Selespeed nie wrzuca biegów

Witam . Chcialbym opisac dzisiejszy problem ktory sie pojawil w alfie 147 selespeed.

Otoz troche ponad pol roku temu mialem problemy z ta skrzynia, zostal wymieniony aktywator, zalany plyn, kalibracja itd.
Autko smigalo bez problemu przez pol roku, bez zaciecia.

Dzisiaj dojechalem do swiatel skrzynia wrzucila luz i tak juz pozostalo.
Po godzinie odpialem klemy od akumulatora i po minucie biegi zaczely chodzic normalnie.

Pojechalem w kilka miejsc zostawilem auto postalo, ruszylem, biegi dzialaly nastepnie, skrzynia zawiesila sie na 4 i juz nie chcial zmienic sie bieg wyzej ani nizej ani lopatkami ani dzwignia, nie dzialal tez przycisk CITY. Dojechalem do domu na samej 4 wtedy zatrzymalem sie, auto wrzucilo N.
Nie moglem wrzucic biegu wiec odpialem klemy od aku i zaczal normalnie wrzucac biegi wiec wjechalem do garazu.

Nie zaswiecila sie kontrolka selespeed system failure ani razu, pompka pompuje.

Coz to moze byc?

Trza by było wpiąć MESa

Zdiagnozowalem w multiecuscan i w zadnych bledow skrzyni.

Zauwazylem jednak ze pompa juz nie pompuje po otwarciu drzwi. Cos jest z nia nie tak.

Mozliwe ze to jakis kabelek albo bezpiecznik i zrobie to w domu? Czy raczej musze holowac auto do mechanika

Sprawdz przekaźnik przy akumulatorze. koszt w sklepie elektronicznym mniej wiecej 10zł.
Wtyczka od pompy moze byc tez zasniedziała.

Popsikaj kostki kontakt sprayem, na pewno nie zaszkodzi. Wg mnie to problem w okablowaniu. Sprawdź też w jakim stanie są przewody masowe i mocowania, może one powodują anomalie.

Dla mnie raczej skończyły się szczotki w silniczku pompy...

Mam ze swoja alfą dokładnie to samo.
Czasami zwiesi się na 2 czasami na 1. Po zatrzymaniu wrzuca Neutral i nic nie pomaga.
Dziś zawiesił się na 1 i jadąc na 1 cały czas po około 3-4 minutach zaczęło znowu zmieniać.

Przekaźnik od pompy wymieniony, nawet akumulator ciśnienia wymieniłem i tez nic.

Poradziłeś sobie z tym ?

-po pierwsze gdy nie załącza pompy przy otwieraniu drzwi trza spróbować MESem ją uruchomić. to da nam obraz czy problem jest w kablach czy inny(czujnik ciśnienia np widzi ciśnienie gdy go niema).
-po drugie uruchomić kalibracje, ona da nam obraz czy aktywator działa prawidłowo czy nie

jak nazywa sie opcja kalibracji o ktorej mowimy bo widzialem tam kilka opcji kalibracji.

Jak ja uruchomic MESem? (przepraszam ale pierwszy raz podpinalem pod ten program i nie do konca ogarniam temat)

Robilem wszystkie testy w multiecu scan tam jest w zakladkach okolo 10 roznych. Pompa nie zadzialala ani razu, slyszac bylo takie spefyficzne buczenie w srodku auta.

Jutro bede psikal i sprawdze przekaznik. Zrobie tez ta kalibracje. Dam znac jak wyglada sytuacja.

jak nieruszy pompa to niezrobisz kalibracji(chyba serwisowa po wymianie siłowników). jakie pokazuje ci ciśnienie?

jaja sie staly niesamowite.

psikalem z tydzien temu bezpieczniki http://www.italcar24.pl/environment/...b1d0972771.jpg
wyciagalem i psikalem tez przekaznik od pompy pod przeplywomierzem kolo akumulatora (to chyba on z tego co czytalem)

Pompa jednak po tych zabiegach nie ruszyla, 2 dni pozniej tez nie.

Dzis odpalam auto , ledwo co zapalil bo stal tyle czasu na mrozie a pompa pompuje normalnie , biegi wrzuca.

Wczesniej podejrzewalem tez ze to cos z temperatura - pozamarzaly jakies przelaczniki ale wczoraj i dzis to wgl -15 - 10 stopni jest.

Jesli chodzi o szczotki pompy to pol roku temu mechanik mowil ze pompa jest w dobrym stanie .
Aktywator niedawno byl wymieniany jak pisalem.

No teraz to juz nie wiem co sie dzieje xd

pompa zaczela dzialac tak jak opisalem po 2 dniach jezdzenia zaniemogla znowu nie rusza wgl. a juz nie pracowala tak samo rowno. auto stoi daleko od domu, musze je zaholowac dosc daleko do mechanika ;/ dlatego przed holowaniem planuje zrobic dwie ponizsze wymiany

Mysle zeby wymienic przekaznik pompy znajdujacy sie miedzy silnikiem a akumulatorem.
http://fotoo.pl//out.php?i=708731_aaadsdg.jpg
to jest ten przekaznik?
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Prze...46520419/15541


a takze wymienic 2 bezpieczniki http://fotoo.pl//out.php?i=708730_aaa.jpg
(6) zautomatyzowana skrzynia biegów 30A
(17) zautomatyzowana skrzynia biegów 15A

Co o tym sadzicie?

Bezpieczniki o ile masz sprawne nie ma sensu wymieniać, natomiast przekaźnik jeżeli potrafisz można sprawdzić przy pomocy kilku kabli i żarówki.

auto stalo 4 dni na miescie. pojechalem po przekaznik i bezpieczniki, nic nie wymienilem. auto ledwo co zapalilo (wyladowany aku), pompa zalaczyla sie i normalnie dojechalem do bez problemow zadnych do mechanika.

Niezly cyrk.

Zobaczymy co zdiagnozuje...

Czy ktoś może podać lub powiedzieć gdzie znajdę dane dotyczące Alfa Romeo 156 skrzyni Selespeed?
Chodzi mi o parametry jakie powinny być prawidłowe? Mam kabel i multiecuscan. Jak by ktoś był tak miły i sprawdził mój log. Jakie ciśnienie powinno być?
Miałem taką sytuację:
- ostatnio pompka po otwarciu drzwi długo pracowała, mogłem wsiąść zamknąć drzwi, zapiąć pas i ruszyć za stacyjkę i nadal nie szło odpalić, jeszcze chwile musiałem czekać
- kilka dni temu auto zrzuciło na luz i przestało zmieniać biegi
- podłączyłem kabel zrobiłem test pompki i cisza ale przekaźnik chyba chodził (nie pamiętam bo to była nerwowa sytuacja), u mnie przekaźnik jest pod schowkiem pasażera
- zaholowałem go do szwagra pogrzebałem przy bezpiecznikach przy aku, tam są dwa odpowiedzialne za selespeed i pompka zaczęła działać
- postanowiłem więc jechać do domu 25 km, ruszyłem wyjechałem na trasę i na drugim biegu skrzynia przestała funkcjonować jechałem tak ok 500m i nagle wszystko wróciło normy skrzynia zaczęła chodzić i zmieniać biegi
- w domu wziąłem wszystkie bezpieczniki koło aku nasmarowałem smarem miedzianym w sprayu
- auto cały czas działa
- pompka chodzi o wiele krócej przy otwarciu drzwi tak jakby się unormowało wszystko
- zauważyłem, że oleju w skrzyni mam poniżej min już zamówiłem buteleczkę i czekam na nią
- błąd jaki komputer pokazał to P1772- Diagnoza niskiego ciśnienia
- samochód teraz zmienia biegi bez problemy

Załącznik 257851

- Może mi ktoś wyjaśnić zasadę działania selespeed?
- czy pompka może się nie uruchamiać gdy jest za mało oleju bądź jest zapowietrzony układ (odpowietrzyłem go multiecuscanem)?
- gdzie szukać przyczyny?

Log w notatniku bo nie mogę w exelu dodać