Printable View
Witam.
od pewnego czasu mam takie oto objawy... miga oświetlenie, lampy zegary takie bardziej chyba przygasanie jakby coś z napięciem, coraz częsciej też przy próbie zapalenia auta wyskakuje błąd immobilizer failure... co tomoże być czytałem coś o regulatorze napięcia? może mial ktoś z Was taki problem? dodam że akumulator jest nówka sztuka. Dzięki za wszystkie podpowiedzi.
Sprawdź miernikiem ladowanie ale to pewnie regulator napięcia. Pisze z telefonu i nie widze jaki masz silnik, tak czy siak altek w benzynie wyjdzie dolem po demontazu polosi, a w dieslu filtr paliwa i wyjmujesz górą. Pozdrawiam
napisane telefaxem
mam benzin 1,6 . poważnie aż tyle z tym roboty jest? nieCytat:
Napisał gramian
ma innej opcji?
Zajedź sprawdzić akumulator czy niema zwarcia.
a kto mi to sprawdzi? elektryk?Cytat:
Napisał marek-131
Sam miernikiem możesz.Wlacz długie światła i trzymaj na obrotach na których jezdzisz. Będziesz miał odp jakie jest ladowanie po obciążeniu układu.
I jak regulator będzie padnięty to co będzie mocno skakało ladowanie czy całkiem będzie jakieś małe?
Jezeli Ci przygasa oswietlenie to i ladowanie powinno skakac. Kup jakis miernik za ok 40 zl i sprawdz. Instrukcje znajdziesz na yt. Elektryk wezmie te 30zl za diagnoze, a tak sprawdzisz to sam, czegos sie nauczysz i miernik zostanie na przyszlosc. Jak nie ogarniesz miernika to jedz prosto do mechanika i daruj sobie elektryka :)
Wesolych $wiat !
napisane telefaxem
A mogę mieć czasami problem z zapaleniem z takimi objawami? Bo ostatnio mi przy odpaleniu przygasl a za drugim razem musiałem go na gazie przytrzymać...
Mozesz miec. Musisz zrobic pomiary. Bez tego, to raczej ciezko cos zdiagnozowac.
A więc byłem zmierzyłem ładowanie i pokazało ponad 13,9 i jeszcze do tego głupi komentarz gościa że alfą jeździ sie po Włoszech haha pajac.
bede musiał zakupić miernik i w momencie kiedy to wystąpi zmierzyć...
Napięcie ładowania 14,2...14,4 V
mi powiedział ze ok ...Cytat:
Napisał lesio146
ale miałem też nawiewy włączone i światła
Napiecie powinno byc w granicach od 13,9V - 14,5V (tylko bierz pod uwage, ze 13,9V to najnizsza wartosc, wiec trzeba szukac przyczyny). Jak byly robione pomiary? Musisz to zrobic dokladniej, bo dalej nic nie wiemy. Podaj napiecie bez odbiornikow, potem z odbiornikami.
Ja bym dla swietego spokoj przeczyscil wszystkie punkty masy. To taka najprostsza sprawa z tego wszystkiego.
A dam sobie radę bez kanału? I ile ich jest...Cytat:
Napisał vtztxpl
- - - Updated - - -
Pisząc z. Odbiornikami masz na myśli światła radio dmuchane na full Wszystkie Mozliwe?Cytat:
Napisał lukas1993
Nie jest źle z tym ładowaniem, nie przesadzajmy.
Ja jak mam problemy z prądami w motocyklach klientów to podłączam im miernik do aku. Jeżdzą z tym i później mówią kiedy jest problem.
Możesz posprawdzać masy, przeczyścić klemy. Po wpięciu szeregowo (sprawdzasz natężenie) pomiędzy biegun aku a kabel z klemą (po ich rozłączeniu) zobaczysz ile pobiera prądu instalacja na postoju przy wyłączonym silniku. Bardzo podstawowa rzecz.
Dokladnie nie wiem ile ich jest, ale w elearnie na pewno bedzie pokazane, gdzie wszystkie sa umiejscowione. Na pewno bym przeczyscil na aku i przy alternatorze.
sam mierzyłem tym razem.... a więc bez odbiorników mialem 13.99 -14.03
z odbiornikami wszystkimi 13.73-13,78... tak to było
i co Panowie dalej?
ale nie mierzyłeś w trakcie przygasania oświetlenia czyli objawów o których pisałeś w pierwszym poście... Mierzyłeś jak było "bez objawowo" ?
Właśnie przed tem mi się to stało i zmierzyli i skakało od 14.53 do 14.57Cytat:
Napisał gramian
Panowie no nic nikt nie podpowie?
Już Ci pisałem jakie napięcie ładowania być powinno. Napięcie ładowania poniżej 14 V powoduje niedoładowanie akumulatora. Bzdura to twierdzenie o napięciu ładowania 13,9.Cytat:
Napisał lukas1993
To większość z nas ma niedoładowany akumulator. Brawo Lesio!Cytat:
Napisał lesio146
Bzdura.Cytat:
Napisał LukaSS
Ale takie puls owanie to chyba nie jest normalne?
Ja juz Ci kolego pisalem co masz zrobic. Nie wiem czy to zrobiles czy nie, ale skoro dalej ciagniesz temat, to znaczy, ze problem jest dalej. Rozwiazanie jest jedno. Oddaj samochod elektrykowi. On na pewno bedzie wiedzial co wymienic. Zaplacisz z 200zl, odzalujesz kilka imprez, ale bedziesz mial spokoj. Alternator ma juz swoje lata, pewnie nie byl wymieniany/regenerowany, wiec i ma prawo nie dzialac poprawnie.
PS. No i bardziej bym szedl w kierunku prawd LukaSS-a niz Lesia. Przy duzym obciazeniu napiecia ladowanie moze wynosic te 13,7-13,9 i to wciaz bedzie dobra wartosc, jesli nic sie nie bedzie dzialo (krzaki z elektronika, pulsacje czy niedoladowany akumulator). Przez 12lat ojciec tak mial w Stilo i problemow nie mial. Raz wymienil akumulator.
Ale to pulsowanie też nie jest za każdym razem... Jak raz mierzyłem w trakcie tego pulsowania to miałem taki pomiar 14.5... — 14.7...Cytat:
Napisał vtztxpl
Zacznij od wyczyszczenia stykow na alternatorze i akumulatorze, jesli tego nie robiles. Prosta rzecz. Oczywiscie jesli masz garaz, bo przy takiej tenperaturze, to ciezko zabierac sie za robote pod chmurka. Jak nie pomoze, to wyciagnij alternator i daj elektrykowi. Chyba, ze sam potrafisz majstrowac :) Na internecie znajdziesz opis, jak zregenerowac altka.
Do alternatora nie dojdę bo nie maam kanału ani Podnośnika także mogę tylko kremy ale przy okazji innej roboty zlecę mechanikowi myślę na dniach...Cytat:
Napisał vtztxpl