Nie odpala na mrozie 1.6

Witam.

Mam problem z odpaleniem auta. W piątek było wszystko ok, palił od cyknięcia. Po ok 20 godzinach na mrozie nie chciał odpalić. Po 3-4 próbach musiałem doładować akumulator. Dziś wstawiłem naładowany i zagrzany w domu akumulator, rozrusznik dobrze kręci ale reakcji zero. Momentami tak jakby chciał załapać ale nic z tego. Próbowałem na wypiętym czujniku z termostatu i też nic, co dziwne po podłączeniu czujnika po kilku sekundach na zapłonie samoczynnie załącza się wentylator. W dodatku chyba akumulator już kiepski bo po kilku próbach kręci słabiej i gasną zegary. Wydaje mi się, że gdzieś korek w przewodach się zrobił bo auto zaparkowane jest na rezerwie (jakieś 10km przejechane od zaświecenia rezerwy). Nie mogę też wsłuchać się dobrze czy pompa się załącza przez ten dźwięk wentylatora i pikania komunikatu o temperaturze na zewnątrz.

Macie Panowie jakieś pomysły?

Zaczął bym od pewnego akumulatora i zajął bym się filtrem paliwa - kiedy wymieniany? posadz kogoś do tylu podnieś kanapę i niech słucha czy pompa pracuje

1.6 nie ma filtra paliwa

ups sorry nie doczytałem mój błąd.

Podniosłem kanapę i gąbkę, jest cicho. Coś zaszumi ale nie wydaje mi się, że to pompa. Na razie akumulator się ładuje. Sprawdzę wieczorem jak będzie cicho na zewnątrz. Do garażu mam 1km i pchać bardzo się nie chce, jak nic nie wymyślę to trzeba będzie zaciągnąć na garaż i farelkę uruchomić. Sam już nie wiem.

Wsiadaj na rower z kanistrem i kup paliwa. Z tą rezerwą nie wiadomo jak to na prawdę jest ;) Jak masz kogoś ze sprawnym aku to podłącz go dodatkowo do Twojego - może już się kończy.

Ten się doładuje to podłącze drugi akumulator jeszcze od innego auta bo mam w domu akurat i sprawdzę. Paliwa powinno być jeszcze ale nie wiadomo co tam na dnie pływa;) Już jutro będę walczył. Mróz może puści trochę.
Pod maską sporo wykwitów lodu jest, takie punktowe kryształki praktycznie wszędzie. Pewnie pozamarzało, pozwierało i są skutki;) Do pompy też zajrzę, miernik mam to posprawdzam.

Akumulator nie ma nic do tego. To nie diesel.
Pierwsza sprawa-próbiwałeś odpalić z samostartu? Włóż Aku,napsikaj w dolot i zobacz czy odpali.Jak odpali i zaciągnie paliwo no to będzie ok.Jak załapie i pochodzi chwilę po czym zgaśnie to problem jest w zamarniętym paliwie lub pompa siadła(pytanie czy dużo jeździsz na rezerwie?). A jeśli nie odpali to spróbuj nacisnąć czujnik uderzeniowy i spróbuj jeszcze raz.

Stawiam że odpali i będzie po problemie lub benza zamarzła

Dzięki za propozycje rozwiązania problemu, jutro w dzień powalczę bo ciężko coś zrobić przy tej temperaturze. Niestety auto bardzo często jeździ na rezerwie i na krótkich dystansach. Spróbuję z plakiem albo samostartem jak jutro dostanę w sklepie. W Przypadku plaka psikać za przepływką rozumiem? Nigdy w ten sposób nie odpalałem:)
Ten czujnik uderzeniowy też sprawdzę bo może odbił. Dojazd na garaż mam potwornie dziurawy, a w piątek akurat wracałem z garażu zanim zostawiłem go na noc pod blokiem. Może od zimna zadziałał jakoś.

Czyli plan na jutro, zatankowanie świeżej benzyny (ostatnio zmieniłem stację na inną małą, może mają lipne paliwko) i próba na samostarcie. Trzymajcie kciuki:)

Można i na plaku,ja zdejmowałem rurę przy przepustnicy od razu. Znajoma zatankowała w czwartek na Bliskiej w centrum miasta i w piątek już nie odjechała-zamarzła benzyna :)

Czasem od dołków potrafi się włączyć czujnik. I nie przesadz też z plakiem:)

Daj spokój z plakiem i samostartami. Silnik ma odpalić o własnych siłach a nie na wspomagaczach.

Czasem sam nie zapali i trzeba mu pomóc ;)

Sprawdziłem wyłącznik uderzeniowy, wciskałem ale nic nie wyczułem żeby był wybity. Odkręciłem dekiel od pompy. Pompa milczy, skoczę po baterie do miernika i sprawdzę napięcie na wtyczce. Jak nie będzie to przekaźnik i bezpiecznik, ma ktoś pod ręką rozpiskę?
Jak napięcie się pojawi to pompa, a jak nie to czujnik położenia wału?

Sprawdziłem bezpiecznik pompy obok akumulatora i jest cały.
Nie wiem czy dobrze sprawdzałem zasilanie pompy ale na fioletowym przewodzie na zapłonie czy bez jest ok 0.20V, podczas kręcenia ok 9.5V
Pompy nie słychać po przekręceniu na zapłon, podczas kręcenia słychać cichy dźwięk jak silniczka elektrycznego. Jak auto postoi chwile na zapłonie to załącza się wiatrak, wtedy z tyłu z uchem przy pompie też słychać w niej szum, chyba, że to od wiatraka ale raczej w pompie.
Nie mam jak podpiąć pod kompa niestety:/

Witam.

Auto dalej nie pali.
Po przekręceniu kluczyka nie słychać pompy, na kostce pompy na cienkich kabelkach jest 12V ale one chyba są od pływaka. Na grubych fioletowy i czarny nie ma napięcia, pojawia się dopiero przy kręceniu rozrusznikiem 9,5V czyli za mało.
Po zaprzestaniu kręcenia słychać w pompie coś jak silniczek albo coś podobnego przez krótką chwilę.
Bezpiecznik pompy paliwa sprawny, na gnieździe bezpiecznika jest 12V.
Sprawdziłem przekaźnik T09 on chyba odpowiada za pompę, nie jestem pewien. Przekaźnik sprawny(sprawdzałem go na krótko akumulatorem i miernikiem).
Sprawdzałem też rezystancję na wtyku czujnika wału korbowego, skacze ona od 90 do 130. Nie jest to wiarygodny pomiar bo niewygodne podejście.
Nie mam już siły i nerwów.
Chyba trzeba będzie lawetę zamówić i na serwis.

Ja Ci już powiedziałem co zrobić,ale przecież trochę samostartu silnik Ci zatrze według niektórych.

Silnik powinien sam odpalić bez żadnych dodatków. Jednak możesz spróbować z samostartem czy w ogóle będzie chciał załapać. Nie musisz go katować samostartem 5 min wystarczy trochę. Nawet jak oddasz na serwis czy do mechanika to pewnie też będą próbować z samostartem lub plakiem. :P Ja mam diesela jednak jak przekręcę zapłon bez odpalania to słyszę pompkę bez większego wytężania słuchu. Nie wiem jak jest z silnikiem benzynowym, nie znam się aż tak dobrze na budowie tego wszystkiego, ale sprawdź sobie przewody paliwowe może się zatkały, filtr paliwa, lub nawet świece. Zanim poddasz się to sprawdź co możesz.

Jeśli nie spróbuje na samostarcie to nie da się przewidzieć co się dzieje. Brat ma bravo w benzynie i pompy w ogóle nie słychać a działa. Jak były mrozy mój też nie chciał załapać,na samostarcie odpalił i jeździ nadal, więc nie diabeł taki straszny jak go malują.

W takim razie kupie jutro samostart albo plaka bo się skończył i sprawdzę. Dolałem 5L świeżego paliwa.
Wezmę jeszcze jutro kolegę żeby z kabli spróbować odpalić, może faktycznie akumulator nie domaga bo dosyć szybko po kilku kręceniach wysiada całkowicie, może spadek napięcia jest i pompa za małe ciśnienie pompuje.
Jutro będę działał:)
Teraz idę po piwo żeby lepiej myśleć.

Kolego jak tak będziesz kręcił na słabym aku i spada napięcie do minimum to jest duże prawdopodobieństwo ze uwalisz sterownik poduszek i Bady Komputer te auta nie lubią małego napięcia, jestem prawie przekonany ze jak byś podłączył sprawny aku to bella zagada, oddychnie i powie no wreszcie mam prawidłowe prądy w moich żyłach :D

Od niskiego napięcia raczej nie powinno się nic stać, bo na pewno są zabezpieczenia, które odłączają automatycznie. Tak samo jest w przypadku dużego napięcia/prądu to bezpiecznik pali :P Tak samo pompka pompuje paliwo tak samo bo silniczek ma zakres napięcia zasilania mniejszy niż 12V. Podejrzewam, że 10 V spokojnie wystarczy żeby działała. :)

Jak aku jest już rozładowany to wywala błędy immo,ebd system, abs i asr, aczkolwiek wtedy też powinno załapać. Spróbuj z tym plakiem czy samostartem i wtedy daj znać jaki jest efekt.

Nie pisze tego bo gdzieś wyczytałem, tylko tak mi sie stało jak oddałem do prania tapicerki, fagas mi rozładował aku i potem próbowała odpalice w rezultacie uwalił mi sterownik poduszek i jak uwalił zacząłem czytać na forum i znalazłem ze takie rzeczy dzieją się z niskiego napięcia, a zabezpieczenie to jest ale przed wyższym niż 14.2 V a na niskie to nie ma.

Witam. Kupiłem samostart, nawet nie zajęczy, nie pali. Zero reakcji na środek.

Więc tak. Zajrzałem do paska, jest naciągnięty dobrze, raczej nie przeskoczył. Zapsikałem wtyczki cewek specjalnym środkiem do elektroniki, poruszałem wtryskiwaczami i przy dwóch zasyczało, pociekła benzyna. Odczepiłem gumę odmy, wypłyneło trochę płynu jakby olej lub olej z wodą. Wewnątrz rurki odmy gruba warstwa musztardy i pare grudek, może lód. Pokręciłem dłużej bez odmy, załapał na chwilę do ok. 800-900obr. Z gazem w podłodze. Za chwilę puściłem i zamilkł. Rozładowałem aku, nocka pod prostownikiem. Jutro wyczyszczę odmę i kolejna próba. Idziemy Panowie w dobrym kierunku.

Jeśli tak chcesz próbować to podepnij prostownik do akumulatora w aucie i tyle. Chyba że nie masz kontaktu w garażu :P Tylko wtedy byś musiał zwiększyć natężenie prądu na większe jak będziesz palić auto :)

Cytat:

---

Napisał ThyLight

Witam. Kupiłem samostart, nawet nie zajęczy, nie pali. Zero reakcji na środek.

---

Coś z zapłonem nie tak (świece, cewki), oby nie ecu.

Cewki jutro może dojdą bo zamawiałem w weekend. Auto Przedtem paliło od cyku ale na zimnym rano strzelało trochę i falowało, nie pracował jeden gar chwilę ale za chwilę było ok i później paliło jak należy, dlatego też cewki zamówiłem.
Ogólnie przewód wiązki od cewek jest mocno pozaginany, prawdopodobnie był zaciśnięty przez osłonę pokrywy.
Wszystko robię przed blokiem bo do garażu mam 1km.
Przyjdą cewki to sprawdzę, może od kogoś ecu pożyczę na chwilę.
Jak odpali to i tak do serwisu na kompa i ogólne sprawdzenie dam.
Swoją drogą w tym tygodniu miałem zmienić cewki i oddać do serwisu na sprawdzenie wszystkiego i ewentualne naprawy. Widocznie się wystraszyła i nie chce rozłąki;)

A podpinałeś już pod komputer czy jeszcze nie?

Jeszcze nie podpinałem, nikt znajomy nie ma kabla. Najwyżej zaholuje się do serwisu, mam blisko Fiata. Dam znać co i jak.

Szkoda że nie mieszkasz bliżej Rzeszowa to bym coś mógł pomóc. :) Zawsze możesz się wyposażyć w podstawowy kabel od Viakena który kosztuje koło 40 zł z przesyłką :P

Witam.
Jest malutki postęp. Podsuszyłem trochę opalarką na niskiej temp. Cewki, okolice cewek, przepustnicy i wtyczek. Pogrzałem trochę blok. Silnik po długim kręceniu odpalił za trzecim razem. Niestety odpala, obroty skaczą do 2k i szybko spadają w dół po czym niemiłosiernie falują, potwornie strzela coś w wydech albo dolot i trzeba zgasić silnik. Bez wciśniętego gazu w podłogę zgaśnie sam. W dodatku nie pracuje na wszystkich cylindrach. Pracują ze dwa bo silnik telepie.
Ogólnie po zgaszeniu odpala od cyknięcia ale potem już jest masakra.
Akumulator znów pod ładowanie bo napięcie spadło do 12.6 z tym, że nie zakręci tylko cyknięcie i ciemność. Może rozrusznik się zawiesił.

Witam.

Odpiąłem wtyk od przepływki. Auto odpaliło bez problemu, bez strzelania i falowania. Przeparkowałem jak się zagrzał.
Jedyny problem to słychać głośne cykanie/stukanie. Raczej u góry silnika w okolicach wtryskiwaczy. Po rozgrzaniu trochę ciszej. Muszę jutro zaprowadzić na serwis bo może panewka stuka, oby nie.
W fordzie jak panewka poszła to był łomot jak młotkiem, tutaj głośnie Cyk cyk cyk cyk ale bardzo wyraźne.
Może pierw zajade ten kilometr na garaż i zdejme miche żeby sprawdzić.
Ogólnie silnik pracuje poprawnie. Proszę jeszcze nie zamykać tematu to dam znać co stuka i jakie będą plany.

W benzynie akumulator i świece z przewodami to podstawa. Benzyna 2x lepiej powinna się zachowywać niż diesel w mrozy. Tak więc, jeśli masz db aku i świece, dolej sobie paliwa. Bo nie powinno zostawiać się w mrozy na rezerwie bo nie zdrowe dla pompy, bo może wciagnąc jakiś syf z dna baku, bo w mrozy jak masz gorszej jakosci paliwo, to będa problemy itd.. Stara szkoła jeszcze za czasów komuny. I nie ma znaczenia dolewanie jakichś specyfików, które tak na prawdę nic nie dają. A i stukac nic nie powinno ani "świszczeć"