Printable View
Witam.
Moje pytanie dotyczy ciśnienia paliwa podczas odpalania, a w sumie zaraz przed odpaleniem. Po włożeniu kluczyka jeszcze przed rozruchem jest oczekiwne ciśnienie 270bar czy coś koło tego (nie pamiętam dokładnie) a mierzone przynajmniej u mnie jest 6,5bar. Czy to oznacza, że moja pompa nie ładuje takiego ciśnienia czy to normalne? Dodam, że mam problemy z odpalaniem obojętne czy jest zima czy lato. Proszę o pomocne informacje.
pozdrawiam
Ciśnienie jest prawidłowe. 270 bar wytworzy dopiero pompa CR, a do tego silnik musi się obracać.Cytat:
Napisał artur_g
6 bar wytwarza właśnie pompka elektryczna w baku paliwa.
Zaloguj ciśnienie paliwa oczekiwane i mierzone podczas rozruchu.
Latem sprawdzałem u siebie przy jakim ciś paliwa silnik odpala. Przy oczekiwanym ciś. 270bar, po 2-3 obrotach wału, przy ciś. rzeczywistym 150 - 180bar silnik zaskakiwał.
jutro sprawdze co i jak sie u mnie układa i dam znać
dzisiaj sprawdzone ciśnienie podczas zapalania,
sek; zmierz; oczekiwane
9,2 6,5 270
9,56 50,5 450
9,92 248,3 450
10,27 360,4 450
10,63 443,9 450
10,99 457,1 450
11,34 424,1 450
11,69 481,3 450
autko i tak nie odpalało, więc wziąłem sie do tego z innej strony. Zacząłem odpinać wtyczki od przepływomierza - nic nie pomoło, od zaworu sterowania turbiną - nic nie pomogło, map sensor - i tutaj zdziwienie odpaliła do strzału. kilka prób z odpiętą wtyczką, jeszcze nigdy tak dobrze nie odpalała, dwa obrotu i już. Podpiąłem map sensor i znowu lipa auto kręci i nie zaskakuje. Czujnik czyściłem wielokrotnie i nic nie pomagało, więc w najbliższym czasie zostanie zakupiony nowy czujnik i zobaczymy czy to na pewno to :-)
teraz moje pytanie na alledrogo znalałem 3 aukcje z tym czujnikiem
http://allegro.pl/map-sensor-orygina...670578329.html
http://allegro.pl/map-sensor-bosch-a...030975006.html
http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-...672522964.html
podpowiedzcie, który bedzie pasował do 16v 150km
Aktualnie mam założony ten z tą niebieską naklejką, który wg sprzedającego pasuje tylko do wersji 8V.
Ten z nr. 0281002845 jest dedykowany do 159 16V.
Najlepiej wziąść ten z końcówką 845, podobno jest poprawiony względem 437 (taki był ori, to jak ten pierwszy z podlinkowanych aukcji). Kiedyś gdzieś wygooglowałem katalog Boscha, i 845 miał dokładnie taką samą czułość jak 437, minimalnie szerszy zakres, tym bardziej to potwierdza że jest kompatybilny z 437 - z resztą wielu na forum właśnie wymieniało na 845. Co do pozostałych aukcji, to jakieś inne numery, nie wypowiem się, ale coś może nie pasować, albo jakieś wymiary albo zakres albo czułość, więc najlepiej bierz 845 no chyba ze gdzies tanio znajdziesz 437, to też będzie OK (jak ja kupowałem jakieś 4-5 lat temu to 437 kosztował ok 270zł, a 845 ok 100 więcej, i tak wybrałem 845, ale goście ze sklepu poknocili i zamówili 437 i już machnąłem na to ręką - działa do dziś bez problemu).
dzisiaj kolejne spostrzeżenia, map sensor okazał sie jednak ślepym strzałem. wczoraj i dzisiaj zrobiłem testy na odpiętym czyjniku i niestety autko nie zapalało. Dzisiaj spróbowałem z jeszcze jednym czujnikiem a mianowicie tym na termostacie no i... z odpiętą wtyczką auto oczywiście wariuje typu świece grzeją jak szalone, włącza sie drugi bieg wentylatora ale autko odpala do strzału z duża ilością ssania bo po odpaleniu obroty wskakują nawet do 1500rpm. Czy są różne rodzaje czujników? dodam tylko, że termostat z czujnikiem wymieniony 3 miesiące temu. Przed wymianą z odpalaniem takie same problemy jak teraz? Co to może być?
Kolejny temat o tym samym. Co chciałeś osiągnąć odpinając ten czujnik? Sztucznie podniosłeś dawki startowe wysoko, dlatego auto odpaliło lepiej.
Czujniki możesz zdiagnozować komputerem diagnostycznym. Wtedy możesz sprawdzić np. temperatury wskazywane przez czujnik na termostacie i nie strzelać na ślepo.
wyglada na to ze nie thermostat:)Cytat:
Napisał artur_g
jak magil pisal, tylko oszukujesz computer. trzeba podlaczyc pod kompa poogladac parametry po kolei.
wentylator, duze obroty itp to normalne zachowanie jak odepniesz czujnik na termostacie.
wypiłem czujnik i wpiołem luźnowiszący inny czujnik, wskazania tep wg komp. pierwszy czujnik 25 stopni, drugi po podgrzaniu w rękach 23 stopnie. na pierwszym czujniku nie zapala, na drugim odpaliła do strzału. na pierwszym czujniku korekty wtrysków -2,5 do +3, na drugim czujniku nie przekraczały +/- 1 wiec chyba jednak czujnik :-)
pozdrawiam
temat do zamknięcia
Więc ten pierwszy zawyża temp? Jaka była temp na zewnątrz gdy czujnik wskazywał te 25 st? Silnik był zimny?
Komputer wylicza dawke startowa oraz czas grzania swiec na podstawie pomiaru temparatury na zewnatrz oraz temperatury cieczy chlodzacej silnika. Jezeli samochod stal cala noc to plyn chlodzacy jest wychlodzony i powinien miec temperature zblizona do temperatury otoczenia.
Kiedys podpialem komputer do mojego samochodu (jeszcze przed pierwszym, porannym odpaleniem) i zczytalem te parametry. Na zewnatrz byla temperatura 8C a roznica temperatur na czujnikach to bylo jakies 2-3C.
Czy ktos wie jakie sa dopuszczalne odchylenia w pomiarze tych temperatur? Przy jakiej roznicy wskazan temperatur silnik moze miec problemy z odpalaniem?
Kiedyś sprawdzałem wpływ wskazań czujnika temp zewnętrznej (w JTDm) na odpalanie silnika. Odłączałem go, podgrzewałem, ochładzałem. Nie miało to żadnego wpływu na uruchamianie się silnika.