Witam was,
Zapraszam wszystkich klubowiczów do auto-kliniki w Katowicach na wodorowanie silników. Zasada działania polega na wpuszczaniu mieszanki wodoru do silnika, który spala się razem z paliwem.
Szczegółowo procedura opisana jest na http://auto-klinika.pl/autonagar
Dla wszystkich klubowiczów kwota za czyszczenie silnika z nagaru to 120zł (zamiast 250zł) - Tylko trzeba powiedzieć, że jesteście z forum alfaholicy.
Załącznik 220087
Czekam na opinie, kto pierwszy się skusi i napisze jakie efekty sa po tym te pozytywne i negatywne ewentualnie...
Ja Ci odpowiem porównawczo: to jest jak czyszczenie parownika klimatyzacji pianka przez otwór nawiewu.Cytat:
Napisał zieloo007
Jak dla mnie bez efektu - podobnie czyszczyli już silniki Liqui Molly swoim super sprzętem.
Wysłane z mojego SM-A500FU
Do 2 tygodni dostarczę filmy i zdjęcia z realizacji, ponieważ aktualnie mamy dużo innych zajęć. To urządzenie jest o wydajności przemysłowej, można to porównać do ozonatorów z przed 8 lat o wydajności 500mg/h za który zapłaciliśmy ponad 2 tyś zł, teraz mamy za tyś zł ozonator o wydajności 15.000mg/h i jest efekt odczuwalny. Urządzenie do wodorowania posiada moc przemysłową do 700 litrów na godzinę, gdzie inne dostępne na rynku polskim mają do 300 litrów, dlatego dziś podpinając samochody widzimy efekt po 10minutach czyszczenia. Filmiki pokażę, jak tylko mi je ktoś poskłada, do zdjęć jak tylko ktoś pozostawi samochód na cały dzień to zrobimy je przed i po.
Ja mógłbym zostawić auto, pytanie kiedy i czy cena ta sama za promowanie firmy :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
napisali że takCytat:
Napisał Remiad_PL
Piątek mam wolny :)Cytat:
Napisał zieloo007
Więc do kogo pisać w tej sprawie?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
no jak do kogo? wchodzisz na ich stronę, dzwonisz i umawiasz się,podajesz hasło, że jesteś z forum "alfaholików" i już
Spoko, zaraz ogarnę temat :)Cytat:
Napisał zieloo007
Myślałem, ze ktoś z forum załatwia to bezpośrednio ;)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ale zdjecia z rozebranym silnikiem przed i po czy zdjecia z podlaczonym sprzetem? Skusilbym sie ale musze miec dowody na to, ze to działa.Cytat:
Napisał DżejDżej
...dokładnie, jak pisałem wyżej no i że nie będzie po tym żadnych problemów z silnikiemCytat:
Napisał elgritone
Tutaj macie bezpośrednio numer do mnie 888 813 234, dla chętnych można rozkręcić kolektor i zobaczyć efekt przed i po, o ile jest do niego łatwe dojście. Jeżeli komuś kopci samochód to taką usługę zaoferuję za darmo, ponieważ nie mam aktualnie dostępu do samochodu bardzo zanieczyszczonego, którego mógłbym rozkręcić i zobaczyć efekt przed i po.
Mamy już pierwsze zdjęcia, niestety tylko głowicy od strony kolektora dolotowego. W przyszłym tygodniu postaramy się zrobić świece, ich gniazda, kolektor wylotowy, katalizator i filtr DPF - Tam efekt powinien być dużo lepszy.
Załącznik 220751
Załącznik 220752
Ja zasięgnąłem porady bliżej jak to wygląda. Samo w sobie wodorowanie działa, fakt. Ale tylko bezpośrednio przy zaworach, gdzie np. w JTS wiemy syf się zbiera od strony odmy, przez przepustnice na cały kolektor + odmy dodatkowe od góry i jeszcze jedna, najgorsza wciśnięta zza przepustnice... Załatwia to problem na zaworze, ale nie wcześniej. Wyczyścimy zawory, to zaraz nam to zasyfi z powrotem kolektor... I kasa wyrzucona w błoto. Nie wiem jak w dieslach, ale w JTS jak sam się przekonałem to demontaż kolektora jest bajecznie prosty, a czyszczenie zajmuje chwilę i mamy wyczyszczony cały dolot. a nie tylko końcówke.
W kolektorze dolotowym jest za zimno aby usunąć z niego "nagar" przez wodorowanie - 350 st.C. Dlatego w dolocie nie masz nagaru tylko czarny szlam , który trzeba wyczyścić mechanicznie. Nagar pojawia się na grzybkach zaworów bo tam jest temperatura z komory spalania i szlam zamienia się w nagar.
Tak wygląda usunięcie nagaru przed i po wodorowaniu znajdziecie na you tube autonagar.pl
Pierwszy krok to izolacja odmy od dolotu.
Na naszych zdjęciach widać efekt, że dolot częściowo czyści, choć nie ma tam procesu spalania. "Mongoose" zgadzamy się, że jeżeli jest możliwość odkręcenia kolektora dolotowego to lepiej go samemu wyczyścić. W różnych samochodach jest różnie z możliwością odkręcenia, dlatego najwygodniej podłączyć maszynę do wodorowania i przeczyścić układ bez zdejmowania podzespołów.
W przyszłym tygodniu dostarczymy zdjęcia przed i po wodorowaniu w
a) denka tłoków
b) zaworów od środka
c) jeżeli się uda kolektora wylotowego
d) świece zapłonowe
Wtedy będziemy mieć precyzyjnie pokazane jak to działa.
Proszę "Autonagar" :
a) o pokazanie jak usuwa się nagar przez wodorowanie, ponieważ nie umiem znaleźć na pańskim profilu filmów, które pokazywałyby efekt Przed i Po.
b) o informację dlaczego twierdzi, że w kolektorze dolotowym jest "350 st.C" ?
Witam,
na wstępie zaznaczam, że nie jestem powiązany w żaden sposób zawodowo z wodorowaniem silników. Ale od początku:
od ponad roku, czyli od zakupu Alfy 156 JTS borykałem się z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach. Drżenie silnika przenosiło się do kabiny- na kierownicę i fotele. Od strony wydechu przypominało to spalanie stukowe- drobne "wybuchy" co ok 2-5 sek.
Przez rok sprawdziłem, albo wymieniłem praktycznie wszystko, co mogło powodować nierówną pracę silnika. Byłem u każdego fachowca w Wawie- wróżyli remonty od 1,5 tyś zł do 8 tyś zł, nie gwarantując efektu.
Od trzech tygodniu byłem pogodzony, że będę musiał wyłożyć 1,5 tyś, bo na tyle wycenił usuwanie nagaru wszystkim znany p. Paweł, z pewnego skądinąd bardzo dobrego warsztatu w okolicach Mińska Maz. I gdyby nie kompletny brak terminów u p. Pawła, nie wpisałbym w rozpaczy w Google'a "usuwanie nagaru".
Tak w piątek trafiłem na usuwanie nagaru wodorem. Nie przedłużając więcej- w mojej Fuńce wodór zdziałał cuda- na zimnym silniku zniknęło ok. 80-90 % wibracji.Te które pozostały są ledwie wyczuwalne. Po rozgrzaniu silnika wibracje i nierówna praca znikają całkowicie. A to rozpatruję absolutnie w kategoriach cudu. I jeśli się nie mylę, całą operację przeprowadził mi użytkownik "autonagar", piszący parę postów wyżej.
Nawet nie będę udawał, że nie jest to nachalna reklama, ale obiecałem sobie, że opiszę moją zakończoną szczęśliwie historię, bo przez ponad rok wszyscy wciskali mi albo, że "ten silnik tak ma", albo remont. Otóż ten silnik tak nie ma i może pracować idealnie.
Świeżutkie filmiki z dzisiaj.
Pierwszy filmik na zimnym silniku- słychać w 5, 24 i 28 sekundzie bardzo delikatne "wybuchy". W środku praktycznie niewyczuwalne.https://goo.gl/photos/icno9VjyNwqEMj178
Drugi filmik na ciepłym silniku (tak, to ten sam silnik).https://goo.gl/photos/pihNdtjKpBepFd428
Za miesiąc jadę ponownie w nadziei na usunięcie resztek nierównej pracy.
Pozdrawiam (szczególnie p. Sławka),
Kuba
Jak długo trwa taki zabieg i co jest w sumie demontowane ?
To jest piękne, że nic nie demontują. Przed przepustnicą luzuje się rurę dolotową i wprowadza wąż podający wodór. Silnik pracuje na nim 2 h (u mnie tyle było, bo raczej nigdy nie miał czyszczonego nagaru, a ma 111000 km). I, tadam!, silnik jak nowy.Cytat:
Napisał zieloo007
Odpowiadając DżejDżej :
Autonagar.pl na you tube jest tam około 200 prezentacji które wykonaliśmy w warsztatach samochodowych, silniki wszelkiej maści, od 4,2 Biturbo po TATA . Mam chyba za mało postów aby dodać na tym forum filmy lub fotki. Jest tam również silnik przed i po wodorowaniu.
W kolektorze ssącym/dolotowym/masz albo samo powietrze albo powietrze ze spalinami z EGR .Wodorowanie to pyroliza , aby zaistniała i była skuteczna trzeba spełnić kilka warunków , ale to już tajemnica konfiguracji maszyny i procedur wodorowania.
Nie każdy silnik nadaje się do wodorowania i nie zawsze nagar da się usunać do " żywej blachy". Na dieslach jesteśmy w stanie obniżyć spalanie o 1,5 litra na 100 km przez 5/6 miesięcy bo nic nie trwa wiecznie.
Spadek zadymienia z rury wydechowej o 70 % powinień rónież was zainteresować bo niedługo SKP i Policja zacznie to sprawdzać- dyrektywa UE nr 45.
Profilaktyka raz do roku od nowości pozwala utrzymać układ spalania w czystości oczywiście że bez lejących wtrysków , cieknącej turbiny czy zapchanej odmy lub wymiany oleju co 30/40 tyś km.
Mamy warsztaty partnerskie w Warszawie i Koszalinie , nasza główna działalność to sprzedaż urządzeń do wodorowania
Dziękujemy Kubie " Jakubsson" za obiektywną recenzcje - już wiem jak wygląda zadbana Alfa
Odpowiadając Autonagar:
Niestety nie umiem znaleźć filmików na youtube z efektu przed i po, bardzo proszę o linka do nich, na forum normalnie się je wkleja, więc nie wiem czego dotyczy problem.
Filmiki od Auto-klinika.pl
https://youtu.be/H1c9_QIiiL4
https://youtu.be/sOJ3y_8ah-k
Za miesiąc jak znajdziemy chwilkę dodamy więcej realizacj.
Miesiąc minął... ;)Cytat:
Napisał DżejDżej
jaki punktualny,jak wyczekuje z niecierpliwością :DCytat:
Napisał elgritone
Przyjechało 6 samochodów z DPFem i niestety świece w dieslach są z wąskimi zakończeniami i nie ma możliwości włożenia kamery endoskopowej. Możemy nakręcić filmik w którym pokażemy, że jest błąd DPF na desce rozdzielczej a po wodorowaniu go nie ma, tylko że to można zrobić podpinając komputer i usuwając błędy, dlatego uważamy, że nie ma sensu.Cytat:
Napisał elgritone
Uczciwie powiem jak było do tej pory. Wodorowaliśmy około 30 samochodów na dziś dzień. Sześć samochodów z zapchanym DPF wyjechało bez błędu i jak na razie nikt nie zadzwonił żeby miał jakiś problem. Inne samochody były z gaśnięciem na niskich obrotach, dławieniem się, spadkiem mocy w określonych obrotach. Efekt od 40% do 70% polepszenia w kulturze sprawności silnika. Najchętniej zapraszamy osobę z forum, która wyrazi subiektywną opinię po usłudze.
Jak przyjade z moim jtsem to pewnie nie zauwaze roznicy :)
A czy kiedyś w życiu się pomyliłeś?Cytat:
Napisał elgritone
Wiele razy :)Cytat:
Napisał DżejDżej
My też byliśmy sceptycznie nastawieni, ale faktycznie jeżeli ktoś ma problem z zapchanym DPF to śmiało mogę powiedzieć, że warto przyjechać. Największa poprawa jest w dieslach, które jeżdżą krótkie trasy i faktycznie mają dużo nagaru. Za pół roku dokładnie rozpiszę co robiliśmy i jakie były efekty, bo po 30 samochodach na pewno nie jest się specjalistą ;)Cytat:
Napisał elgritone
Ja też bym się skusił moim Jtsem ;) daleko nie mam, ,ale zastanawiam się czy nie będzie to miało jakiegoś negatywnego skutku...
Jedź i daj znać :D Ja mam daleeeeko wszędzie gdzie to robią, ale może uda mi się to zaplanować jak będę miał po drodze.Cytat:
Napisał Mateusz_159
To jak to jest w końcu z zaworami ssącymi - również zostaną oczyszczone, czy w tym miejscu piroliza nie zachodzi?Cytat:
Napisał DżejDżej
Byłem, zobaczyłem, zapłaciłem.
Najlepiej wydane pieniądze na "widzimisię" do samochodu w życiu!
Zapewne kilka koni pod maskę wróciło. Do tej pory Alfa miała problem dojechać do 200 km/h. Po czyszczeniu kilka prób na w miarę płaskich (i oczywiście pustych) odcinkach Autobahna poszła 215 km/h bez problemu. I jeszcze by chciała, ale bałem się na chińczykach i tak tyle cisnąć.
Ale nie to jest najlepsze.
Czasem podczas przyspieszania z niskich obrotów (około 1500+) pojawiały się delikatne wibracje odczuwalne na kierownicy i pedałach. Teraz wiem, że pochodziły od silnika, ponieważ po czyszczeniu zniknęły! W dodatku mam wrażenie, że auto zyskało na elastyczności - trochę lepiej przyspiesza w zakresie do 3000 obrotów. Ale może to autosugestia z powodu zaniku wibracji.
Spadku spalania nie zmierzyłem, jeśli będzie to raczej niezauważalny. Zrobiłem dziś przed czyszczeniem 450 km, po czyszczeniu 600 km, ale tylko po autostradach. Styl jazdy różny, więc wyniki spalania niemiarodajne.
Jestem mega szczęśliwy. Nie to samo auto. Naprawdę polecam!!
Z tego miejsca pozdrawiam ekipę Auto-Kliniki w Katowicach. Dobra robota. I rabat dla klubowiczów :)
Dziękujemy magil za komentarz.
Również pozdrawiamy, następni niech dołączą pamiątkowe zdjęcie albo filmik, że byli u nas.
Więcej komentarzy osób na naszym facebooku.
zespół Auto-klinika.pl :)
Witam - w Warszawie gdzie mogę taką usługę uzyskać?
Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka
Cytat:
Napisał magil
Witam. Mam nadzieję że szczęście odczuwalne po wodorowaniu trwa nadal :)
Więc krótko:
W związku z tym że odważyłeś się nakarmić swoją Alficę wodorem (ja się przymierzam), i minęło już troszkę czasu od tegoż wydarzenia, mam następujące pytania;
1. Czy Alfica nie zaczęła brać oleju (zakładając że nie brała) czy też może przestała?
2. Czy nastąpiła lepsza kultura pracy, ucichły stuki, puki, szmery, zanikły wibracje, polepszyła się dynamika, osiągi, zmniejszyło spalanie, przestała bądź zaczęła dymić, które z powyższych się pojawiły?
J.T.D (Jeżdżę Tylko Dieslem) Pozdrawiam :)
Hej. Co prawda auto ma już nowego właściciela :) Ale zrobiłem nim kilka tyś km po wodorowaniu.
Konsumpcja oleju nie wzrosła (0W40, ogólnie silnik nie miał apetytu na olej, za wyjątkiem dynamicznej jazdy autostradowej). Kultura jazdy się poprawiła (zniknęły drobne wibracje przy przyspieszaniu z dolnych partii obrotów), praca biegu jałowego bez zmian - Ale to JTS, wolny ssak, praca twarda z natury i cykanie wtryskiwaczy :) Przez ten czas praca silnika nie uległa zmianie.
Aktualnie jestem na etapie zapoznawania się z nowym autem/silnikiem. Szykuje się chyba poważny związek bez kompromisów, więc przy najblizszej okazji jak Księżniczka nie sypnie znowu fochem to przetestuję wodorowanie na TBi ;)
Wszelkie do tej pory info nie przemawiają do mnie...
Nie dajcie się nabijać w butelkę. Proces wypalania nie nastąpi nigdy przy tych temperaturach . Proces wypalania musiał by mieć kil set stopni C, więc jest to kolejna ściema po magnesach. Trzeba wymieniać dedykowany olej i usuwać usterki kiedy są a nie liczyć na cuda raczej są w Częstochowie. Jak to powiedział ostatni wieszcz głupi naród kupi wszystko .Nie bądź głupi czytaj i ucz się.
Jedynie w DPF sa te warunki a ile tam jest temperatury?