Printable View
Witam wszystkich Alfistów :)
Takie pytanko do Was, mam problem z ogniskami rdzy w Alfie w 4 miejscach. Możecie mi powiedzieć ile PLN'ów blacharz/lakiernik może żądać za usunięcie/naprawdę tego ? (Zdjecia w załącznikach) Moze on to jakos pomalowac miejscowo a nie cały element ?
Pytam zeby mi z jakas kosmiczna cena nie wyjechał bo nie znam sie na tym kompletnie.
pozdrawiam
Na takich pierdułkach schodzi bardzo długo, więc jeśli ma być dobrze zrobione to będzie drogo.
Ja kiedyś wymieniłem w fordzie progi plus reperaturki przednich nadkoli, kosztowało mnie to 1500 ale to było jakieś 8 lat temu. Nie wiem jakie teraz są ceny. Który masz rocznik Alfy?
Wysłane z Sony Xperia D5103
mam rocznik 2006
A myślałem że już w 159 problem rdzy mamy z głowy. A jak u innych wygląda sytuacja? U mnie np widoczna jest rdza na sankach pod silnikiem, i na tą chwilę tyle.
Wysłane z Sony Xperia D5103
U mnie w progi weszła jak u kolegi wyżej. Czekam na wiosnę i trzeba będzie działać
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
mam również troche w podwoziu, czekam az sie zrobi cieplej i porobie przy tym
Próg z tyłu do wymiany, tam już nic nie uratujesz. Sprawdź czy maska i tylna klapa nie puchnie od środka na rancie.
Jeszcze chwila i sanki silnika staną się towarem deficytowym na rynku wtórnym. Już dziś ceny szybują dość mocno. Dostępność coraz gorsza.Cytat:
Napisał piootr
PS. Załączałem już kiedyś, załączam ponownie to co znalazłem u znajomego blacharza po robocie progu w jakiejś 159. Podobno winne było źle naprawione zagięte i szpachlowane nadkole/błotnik. Sam próg wcześniej nie malowany. Sprawa dość stara, więc nie pamiętam szczegółów.
Załącznik 220359
Sprawa rdzy w 159 jak i Brerze jest taka sama. Rdzewieją i będą rdzewieć. Moja po 2 latach jazdy w Polsce i cudownych zasolonych drogach już daje o sobie znać. Wcześniej auto użytkowane tylko w słonecznej Itali i 0 problemów. Trzeba pilnować jeśli gdzieś mamy puknięty lakier do blachy czy jakieś wgniotki od razu przed zima działać i zabezpieczyć takie miejsce. Kto tego nie upilnuje w porę potem już tylko gorzej. No i wiadomo nadkola i progi w naszych autach to jedno z najbardziej wrażliwych miejsc i tam zaglądamy regularnie przed każdą zimą.
Nie napawacie optymizmem. Jutro muszę umyć dokładnie auto i przyjrzeć mu się z bliska.
Wysłane z Sony Xperia D5103
Ja w swojej poprzedniej 159 robiłem konserwację podwozia bo widać było już rudą w wielu miejscach i był to ostatni dzwonek. Zapłaciłem 600zł przy czym demontowano nakładki progowe TI, a także zapuszczono profile zamknięte, a także drzwi, klapę i maskę silnika. Na efekty piaskowania widoczne na rantach przednich błotników nie ma rady. Póki jest ori lakier to najlepiej okleić folią i systematycznie ją wymieniać.
U założyciela tematu korozja jest już mocno zaawansowana. Żeby zrobić do dobrze faktycznie będzie kosztować i nie ma 100% pewności, że po kolejnej zimie problem nie powróci...
Pozdrawiam.
- Rafał
Mój brat jest z wykształcenia lakiernikiem, więc powiem co o ja tym myślę.
Zdjęcie nr 1 jeżeli jest to male ognisko rdzy to można spokojnie oczyścić zaszpachlować i polakierować cieniując do kierunkowskazu oraz lekko drzwi( zawsze jednak lepiej malować cały element ale i tak drzwi, maskę i zderzak będzie trzeba cieniować, ponieważ nigdy nie dobierzesz idealnego koloru lakieru).
Zdjęcie nr 2. Klapę oczyścić zaszpachlować i można polakierować do szyby wyżej tylko przycieniować ( jeżeli to SW jak sedan to tylko do miejsca złamania się klapy)
Zdjęcie nr 3. Obszar skorodowany trzeba oczyścić i zobaczyć jak duże są wżery. Jeżeli niewielkie to także można to oczyścić zaszpachlować i polakierować sam łuczek o ile ruda nie zaatakowała dalej. Następnie zabezpieczyć łuczek gumą ochronną.
Zdjęcie nr 4. Jeżeli cały próg jest w bardzo zlej kondycji to najlepiej go wymienić. Jeżeli tylko niewielki kawałek można wyciąć kawałek skorodowany wstawić blaszkę zaszpachlować i pomalować. Wiem z tym wstawianiem kawałka progu to do starej astry a nie do naszej pięknej belli.
Cena zależy od regionu a także czy robisz to w profesjonalnej firmie czy też u kogoś prywatnie czyli w mojej okolicy od 250-300 za element. Mój brat z moim znajomym nie potrzebują komory lakierniczej aby pomalować auto lepiej niż niektóre firmy lakiernicze.
Pozdrawiam
Witam
Jesienią zleciłem konserwację sanek, co wiązało się wydatkiem 1 tys. PLN. Rdzawy nalot obecny na elementach zawieszenia, które póki co nie wymagają interwencji. Wcześniej powierzchnia próg - nadkole przednie, gdzie zabezpieczeniem jest folia ochronna (efekt kamieni spod kół). Dla ścisłości - auto z 2007 roku.
pozdrawiam
Miałem pierwszą w Polsce skorodowaną 156 i mam pierwszą w Polsce 159 gdzie nie ma grama rdzy :)
Progi w każdym aucie rdzewieją od wilgoci, która nie może się wydostać przez zapchane (przybrudzone) odpływy. Czasami jest to wada konstrukcji, a czasami jakieś uszkodzonie. Moim zdaniem nie opłaca się tego naprawiać. To walka z wiatrakiem....no chyba, że mamy auto zabytkowe.
Ze względu na dość specyficzny kształt nadwozia jaki ma 159, jest ona narażona na takie kwiatki, widziałem, na forum jak ktoś zalepiał szczeliny w progach pod plastikowymi nadkolami. Ja bym się ograniczył raczej do dobrego wyczyszczenia i wypłukania progów. Na koniec dobra konserwacja i nie ma szans na rudą, chyba, że już się rozwinęła.
Dzieki Pany za odpowiedzi :)
Gdzie w 159 są te odpływy albo jakieś otwory konstrukcyjne przez które można by zabezpieczyć od środka progi?Cytat:
Napisał quba
Cytat:
Napisał quba
Niestety nie masz ,bo moja tez nie ma grama rdzy :D Wgl myślałem ,ze 159 nie rdzewieje ,ale w takim razie jutro biorę się za profile zamknięte profilaktycznie
Ja też myślałem, że 159 nie rdzewieją :D a mam już drugą.
Nie chce być złośliwy to tylko moja opinia, piszecie o progach i nadkolach że rdzewieją od piaskowania, no ale skoro panuje opinia żeby nie psuć wyglądu 159 chlapaczami to się wcale nie dziwie że wam się lakier zdziera.
Mam alfę drugi rok, kupiłem jakoś pod koniec zimy, w lecie jak tylko zobaczyłem co się dzieje z lakierem w dolnych warstwach auta po piasku z drogi i jak szybko się niszczy, nie zastanawiałem się długo. Przełknąłem cenę oryginalnych fartuchów i powiem że nie żałuje ani złotówki.
Auto wygląda nieźle, śladów korozji (odpukać) brak, na chlapaczach widać ślady po kamieniach więc robotę robią, warto dodać że oryginał ma taki kształt że naprawdę zakrywa pół auta. Co do zepsutej sylwetki alfy, wg mnie wygląda nawet lepiej coś jak quattro z wrc :D
Mógłbyś wrzucić fotkę swojego auta jak to się prezentuje?Cytat:
Napisał czahator
Wysłane z Sony Xperia D5103
W sumie to chyba będą pierwsze fotki mojej bryki na forum, także proszę o wyrozumiałość :D
Załącznik 220492Załącznik 220493Załącznik 220494Załącznik 220495Załącznik 220496Załącznik 220497Załącznik 220498
Uwaga, ciekawostka chlapacze na tył nie są oryginalne (niestety lub stety, nie miałem okazji przymierzyć oryginałów). Całkiem przypadkowo odkryłem że pasują chlapacze z innego auta, z jakiego ? widać akurat na zdjęciu stoi obok.
Brat montował u siebie i z ciekawości przymierzyłem, jak leżą widać, kosztują nie wiele za oryginał. Niestety na przód już nie podejdą (sprawdzałem osobiście), co do dopasowania na przód, są montowane na specyficznych klipsach, jest tu temat o tym na forum. Niektórzy dokładają jeszcze parę klipsów, ja tego nie robiłem, stwierdziłem że nie ma sensu.
Muszę nad tym pomyśleć, aczkolwiek zastanawiam się czy nie lepiej zainwestować w jakąś folie. Nie rzuca się w oko, a też coś zabezpieczy.
Wysłane z Sony Xperia D5103
Rozumiem, z doświadczenia (nie tylko z alfy) powiem ci że wg mnie folia nie ma sensu i nie wiele daje, wiem że niektórzy się nie zgodzą ale folia nie zabezpieczy ci dolnej części progu, przednich i tylnych drzwi i ogólnie reszty auta. Nadkole w 9-tce jest specyficzne nie czarujmy się, przy takim wygięciu blachy opony wystają w takim stopniu że musi być piaskowanie. To tylko moja opinia jak by coś :)
Folia niewiele chroni. Fartuchy sprawują się znacznie lepiej. Chociaż te na tył to porażka. Miałem ori, zdemontowałem.
Chlapacze...serio?
:-D Właśnie też tak sceptycznie podchodzę do tematu, dlatego mówię że folia musi wystarczyć ;-)Cytat:
Napisał quba
Wysłane z Sony Xperia D5103
Ja tez zamontowałem błotochrony i używam cały rok. Orginalne do Brery firmy Prodrive. I powiem więcej z nimi auto wygląda o wiele lepiej :)
Możesz pokazać te prodrive?Cytat:
Napisał Drimacus
Wolę określenie "fartuchy" :D A na poważnie, wolę te chlapacze zamiast malowania auta co rok, dwa. Takie drogi :)Cytat:
Napisał quba
myślę, że montaż chlapaczy/ błotochronów jest godny przemyślenia (zwłaszcza przez właścicieli czarnych aut, do których się zaliczam). Niewielki i skuteczny dodatek, który mocno się nie wyróżnia na tle czarnej karoserii - czemu nie.
pozdrawiam
Fajne, bo małe. Ori są trochę zbyt nachalne, ale moim zdaniem przednie na czarnym aucie wyglądają dobrze ;)
Odświeże temat . Mam pytanie czy progi od sportwagona podejda do sedana ? Mam możliwość takie kupic Ale zastanawiam się jak to jest z montażem
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Gdzie zakupione chlapacze? To są jakieś uniwersalne czy typowo po Brerę/159 ?
To są Prodrive od Brery S zakupione na ebay
Tak czytalem sobie tematy korozji w 159 az zacząłem dokładnie przyglądać się mojej, wziąłem i zacząłem z całej siły palcami naciskać na progi, od spodu, z boku, przód i tył i z przodu i , ręka wpadła w zdrowo wygladajacy prog od strony pasażera dosłownie spruchniałe wszystko.. na szczęście to tylko poszycie, które idzie do wymiany ( już zakupiłem oryginał) pod poszyciem lekki rdzawy nalot do odratowania, od strony kierowcy próg lekko zjedzony przy pierwszym gumowym koreczku.. prawdopodobnie oprócz wymiany poszycia od strony pasażera czeka mnie jakaś wstawka od strony kierowcy. Podłoga zdrowiutka aczkolwiek przy tylnych podłużnicach robią się lekkie rudawe plamki. Za jakiś czas jade oddać auto do blacharza niech się tym zajmie.. Auto krajowe z końca 2007 roku.. Wg mnie auto tej klasy tak korodujące to jakiś dramat.. o masce nie wspominam, zaczyna brać przy scudetto..
Korozja w 10-letnim aucie to raczej żadne zaskoczenie, tym bardziej że auto użytkowane 10 lat w naszym kraju ;)
Ja jestem po reparaturce ,5cm z tyłu str.pasożyta ...były dziurki jak lebek szpilki metalowy.Reszta ok...to chyba przepalenia od wyciągania wgniota spawarką...
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2017/07/81.jpg
Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
Cytat:
Napisał Lucas83
Ile Cię kosztowała ta usługa?