Dziwne zachowanie nawiewu i ogrzewania

Witam,
mam poważny problem z działaniem nawiewu i ogrzewania w mojej belli.
Problem polega na tym, że po odpaleniu samochodu nawiew po chwili poprawnej pracy w trybie Auto, zwalnia do minimalnych obrotów
i tak już zostaje do czasu ponownego uruchomienia silnika. Czasem bywa też tak, że w ogóle nie wejdzie na obroty tylko od razu pracuje na jednej kresce.
Najciekawsze w tym jest to, że jak już zwolni to momentalnie nie mam wpływu na to jaka będzie temperatura nawiewu, czasami wieje tylko zimne, a czasami tylko gorące powietrze (ustawienia pomimo zmiany zadanej temp. na wyświetlaczu nie działają).
Kiedy włączę ECON to wentylator jeszcze bardziej zwalnia i chodzi na pół kreski. Po wciśnięciu odparowania szyb wentylator normalnie działa w automacie oraz gdy zwiększam obroty ręcznie również działa, lecz wciąż nie mam wpływu na temp.
Gdy wyłączę i włączę silnik, tryb AUTO zaczyna działać poprawnie (jednak nie zawsze, bo czasami i kilkukrotne wył/wł silnika nie pomaga) i ten stan czasami trwa chwilę, a czasami i przejadę setki kilometrów i jest ok.
Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem?
Proszę o pomoc.

A wiesz w ogóle że 166 ma jeszcze tryb full auto? Instrukcję w ogóle czytałeś?
Co się dzieje jak dasz full auto (dwukrotne naciśnięcie auto) i temperaturę na HI?
Co się dzieje jak dasz na full auto i temperaturę ustawisz na LOW?

W klimateomikach nasz coś takiego jak czujnik temperatury wewnętrznej i wilgotności. Temperaturę na zewnątrz pewnie pokazuje dobrą. Sprawdź i wymień jeśli trzeba.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Moim zdaniem opis problemu jest na tyle chaotyczny że ja podejrzewam brak umiejętności obsługi a nie usterkę. Ale zobaczymy. Najpierw niech wykona testy o których pisałem i napisze jak zachowuje się wentylator i jaka temperatura z którego nawiewu leci.

Nie jest o brak wiedzy (posiadam auto 10 lat) zarówno w HI i LOW jest jednakowo (albo zimno albo gorąco).
Jeżeli wył/wł silnika spowoduje normalną pracę nadmuchu wówczas również i regulacja temp. powraca do normy, oczywiście do czasu kiedy nadmuch działa poprawnie.
Tryb FULL AUTO odpowiada za automatyczne sterowanie zarówno kierunkiem jak i prędkością nawiewu i wówczas problem ten również występuje.
Czujnik temp. wewnętrznej wymieniony.
marek230482 czego nie rozumiesz? W którym miejscu mój opis jest nieczytelny (nie denerwuje się, tylko pytam, bo jeżeli coś jest niezrozumiałe to z chęcią jeszcze raz opiszę)

Nie rozumiem ponieważ nie wykonałeś żadnych oczywistych testów stąd moje podejrzenie że nie potrafisz obsługiwać. Ale jak piszesz teraz że skrajne ustawienia testowałeś to ok.
Czyli full auto HI i LOW daje zamierzone rezultaty? Czyli wentylator rozpędza się na maksa i temperatura z nawiewów idzie na maksa? Dla HI gorące na nogi dla LOW zimne z czołowych.
A jak się zachowuje gdy dasz na manual czyli ustawisz prędkość wentylatora np na 3 kreski, nadmuch na przód i dasz najniższą temperaturę (nie LOW). Taki sam test dla HI. Powinno lecieć odpowiednio max zimne i max ciepłe powietrze.

- - - Updated - - -

Jeżeli wspomniane testy przebiegają tak jak powinny a jednak świruje z pracą w trybie auto to skłaniałbym się ku czujnikowi temp wewnętrznej. Wygląda jakby sterownik działał dobrze (reagował na skrajne polecenia) ale w auto głupiał bo odczyty skaczą. Jeżeli jednak czujnik wymieniałeś to albo na drugi zły, albo uszkodzone przewody a nie czujnik. W ostateczności sterownik ale podmieniłbym najpierw zamiast kupować. Na pewno w Twojej okolicy ktoś użyczy.

A temperaturę zewnętrzną ci dobrze pokazuje ?

Cytat:

---

Napisał marek230482

Czyli full auto HI i LOW daje zamierzone rezultaty? Czyli wentylator rozpędza się na maksa i temperatura z nawiewów idzie na maksa? Dla HI gorące na nogi dla LOW zimne z czołowych.

---

Obroty się zwiększają, ale temp zostaje bez zmian (skrajnie wysoka lub skrajnie niska).

Cytat:

---

Napisał marek230482

A jak się zachowuje gdy dasz na manual czyli ustawisz prędkość wentylatora np na 3 kreski, nadmuch na przód i dasz najniższą temperaturę (nie LOW). Taki sam test dla HI. Powinno lecieć odpowiednio max zimne i max ciepłe powietrze.

---

Prędkość nawiewu w manual reaguje na każde ustawienie, lecz temp. podobnie jak w AUTO niestety nie.

- - - Updated - - -

Tak wskazanie temp zewnętrznej w normie

- - - Updated - - -

Tak dla pewności powiem, że w trybach automatycznych obroty w przypadku, kiedy zaczynają szwankować, zmieniają się natychmiast czyli np. z 4 na 1 kreskę (nie stopniowo).

Cytat:

---

Napisał bergul1

Cytat Napisał marek230482 Zobacz post
Czyli full auto HI i LOW daje zamierzone rezultaty? Czyli wentylator rozpędza się na maksa i temperatura z nawiewów idzie na maksa? Dla HI gorące na nogi dla LOW zimne z czołowych.
Obroty się zwiększają, ale temp zostaje bez zmian (skrajnie wysoka lub skrajnie niska).

---

To znaczy leci skrajnie ciepłe lub zimne czy jednak się nie zmienia pomimo ustawień? Może klapa nie przełącza ciepłe/zimne?

Skąd jesteś? Masz dostęp do sterownika od kogoś?

Nie zmienia się.
Tylko, że w momencie wył/wł silnika klapa się przestawia i jakiś czas działa poprawnie.
Zamiera w momencie kiedy zaczynają się problemy z nadmuchem.

Mam dwa sterowniki w domu, ale po ich wymianie wywala mi błąd na ICS i nie działa w ogóle (po wymianie trzeba go podpiąć pod kompa?)

Czy ktoś ma jakiś pomysł o co tutaj może chodzić?

Witam,
Dopadł mnie taki sam problem. Coś się dzieje ze sterownikiem klimatyzacji.
Tak jak kolega pisze, klimatyzacja nagle przełącza się z normalnej pracy na 1 kreskę wentylatora w trybie FULL AUTO, lub na 1/2 kreski w trybie ECON.
Ręczne sterowanie wentylatorem działa.
Różnica w moim przypadku jest taka, że w trybie Auto w ustawieniu HI, układ nie podaje ciepłego powietrza.
Jak sterownik działa normalnie wszystko jest OK. z kratek leci to co ma być, czyli wszystko działa.
Temperaturę zewnętrzną pokazuje OK.
Czujnik wnętrza był mocno zabrudzony, po oczyszczeniu było OK, więc myślałem, że problem rozwiązany ale niestety po kilku dniach problem wrócił.
W trybie AUTO nie ma znaczenie jaką temperaturę ustawię zawsze wieje zimne powietrze na 1 kreskę wentylatora (lub w trybie ECON 1/2 prędkości)
Czy jest jakiś interfejs do klimatyzacji, czy da się podejrzeć wartości z poszczególnych czujników temperatury i pozycje klap ?

Objawy identyko u mnie więc nie zakładam nowego tematu. Widzę, że jakiegoś konkretnego rozwiązania nie ma, liczę na to że coś się zmieniło ;)
Zakupiłem 166 z "klimą sprawną do nabicia" :sarcastic: . Nabiłem, działa. Mam jednak z wentylatorem w trybie full auto podobnie jak autor tematu - nigdy nie wychodzi poza jedną kreskę. Temperatura zewenętrzna prawidłowa. Podejrzenie padło na czujnik temperatury wewnętrznej, ten pod kierownicą z prawej strony. Wymieniony - to samo. W trakcie zmiany temperatury czuję ręką jak się zmienia powietrze z nawiewów, klapki również zmieniają sie w zależności od ustawionej temperatury. LOW - na zimne z czołowych, HIGH - na ciepłe nie pamiętam z których :P. Sygnał z czujnika temperatury komputer jakiś na pewno dostaje - przy jego całkowitym odłączeniu kierunek zmienia się z czołowego na bodajże dół + szyba. Jeden gość zasugerował mi wentylator nawiewu - niby też tak miał, że w trybie manual wentylator zasuwał na full bez problemów, a na auto głupiał... Co myślicie? Nie po to kupiłem 166 z Aisinem aby teraz manualnie klimą sterować :D

Sprawdź czujnik nasłonecznienia w konsoli.

Wysłane z mojego moto g(50) przy użyciu Tapatalka

Trochę po czasie ale wreszcie wymieniłem :P. Niestety to nie to :(