dwie wady fabryczne mito

Dawno tu nie zaglądałem (kilka lat) ale chciałem się z Wami podzielić małymi spostrzeżeniami. Mam Miciaka od 2009 r. 1,4 16V 78/95 KM zgazowaną i niezawodną od ponad 140 tys km :-). W międzyczasie był standardowy serwis i kilka jakichś drobiazgów.
Ostatnio padł akumulator i przy próbie rozruchu wraz z klekotaniem przekaźników, które dostały za małe napięcie żeby się załączyć, wywalił się błąd ABS/ESP itd. W zasadzie to żadna nowość bo już tak bywało ale tym razem błąd pozostał. Diagnoza z komputera: uszkodzenie czujnika ABS lewy przód. Wymiana czujnika nieskuteczna i kolejne podejrzenie padnięta centralka ABS (co przestaje być zabawne ze względu na koszty). No ale postanowiłem trochę powęszyć i znalazłem to :
Załącznik 220742Załącznik 220749
Można powiedzieć że to wada montażowa bo przewód mimo że w peszlu przechodzi przez krawędź blachy nad nadkolem która z czasem powoduje jego przetarcie. U mnie akurat tak się złożyło że rozcięcie peszla było od strony blachy i nastąpiło to szybciej.
Druga rzecz to:Załącznik 220743
Na podszybiu od strony pasażera jest wlot do dmuchawy(taka rynna). Jako że osłona podszybia nakładana jest na szybę i nie ma szans żeby nie dostał się pomiędzy nie brud, woda z szyby pięknie spływa prosto do dmuchawy i nasącza wykładzinę/ izolację akustyczną z gąbki pomiędzy komorą silnika a kabiną co powoduje namakanie podłogi od strony pasażera. Rozwiązanie
Załącznik 220748
(akurat u mnie mało eleganckie bo to plastik z rozciętej butelki po płynie ale nie miałem nic pod ręką ). Woda spływa po tym do dolnej części podszybia nie wpadając do dmuchawy.
Poza tym dalej uważam że to super autko :-) choć kusi mnie kolejne (również ze stajni FCA).

Witam , widze ze posiada Pan dlugo samochod Alfe Mito i w zwiazku z tym mam pytania. Czy po zagazowaniu (lpg) system d.n.a tez dziala tzn jest wuczuwalna różnica? Czy odblokowywal Pan silnik 78 na 95KM ? Jesli tak to ile to kosztuje i czy w ogole jest roznica i ma to sens ? Z gory dziekuje za odpowiedz.

Cytat:

---

Napisał Lukasmnvb

Czy po zagazowaniu (lpg) system d.n.a tez dziala tzn jest wuczuwalna różnica?

---

Dobra instalacja i nie ma różnicy czy PB czy LPG jest paliwem, w każdym samochodzie

Dobta tzn ? Kazdy u ktorego sie zaklada twierdzi ze jest dobra:p a tak w pelni na powaznie to podpytuje o rozne rzeczy bo jestem na etapie intensywnego szukania Mito i docelowo do zagazowania. Czesc osob ktora sprzedaje Mito nie ma pojecia o tum samochodzie np mialem przypadek ze sprzedawca twierdzil ze D.N.A to jest do zmiany pracy zawieszenia. Nie wiedza tez ze sa silniki 1.4 16v 78 i 95KM. Itp wiec wole po forum sie dowiedziec od specjalistow od Alf :))

Jak chcesz gazowac to szukaj TB

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Lukasmnvb

Dobta tzn ? Kazdy u ktorego sie zaklada twierdzi ze jest dobra:p a tak w pelni na powaznie to podpytuje o rozne rzeczy bo jestem na etapie intensywnego szukania Mito i docelowo do zagazowania. Czesc osob ktora sprzedaje Mito nie ma pojecia o tum samochodzie np mialem przypadek ze sprzedawca twierdzil ze D.N.A to jest do zmiany pracy zawieszenia. Nie wiedza tez ze sa silniki 1.4 16v 78 i 95KM. Itp wiec wole po forum sie dowiedziec od specjalistow od Alf :))

---

Szukaj zagranica mito junior z fabryczna instalacja gazowa.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

//allegro.pl/alfa-romeo-mito-1-4-przebieg-48-tys-km-system-dna-i6740811208.html a to ogloszenie ?? podobno tylko tyl malowany reszta igla? ale czy sprzedawca ma pojecie co mówii hmm ciekawe:P Jest ktos z okolic Łodzi? Wiem ze to nie ten watek :) Ale z góry dziekuje za zainteresowanie tematem.

Cytat:

---

Napisał metan

Druga rzecz to:Załącznik 220743
Na podszybiu od strony pasażera jest wlot do dmuchawy(taka rynna). Jako że osłona podszybia nakładana jest na szybę i nie ma szans żeby nie dostał się pomiędzy nie brud, woda z szyby pięknie spływa prosto do dmuchawy i nasącza wykładzinę/ izolację akustyczną z gąbki pomiędzy komorą silnika a kabiną co powoduje namakanie podłogi od strony pasażera.

---

Jeśli masz na mysli ten okrągly otwór to technologicznie woda nim spływa poza samochod a nie do srodka. Minusem jest wyprowadzenie rurką spływu wprost nad alternator co nie jest zbyt zdrowe na niego, ale że do środka coś Ci leci na gabki to u mnie tego nie ma.

Proszę o informację, czy sam naprawiłeś pierwszą usterkę? Moje Mito ma prawdopodobnie tą sama przypadłość.

o ile kojarzę są specjalne pozmianowe gumowe przelotki które nakierowują spłytw wody z podszybia na ścianę grodziową za alternator. chyba były do punto EVO
W normalnych warunkach nie ma szans aby woda wlała się do kabiny przez kanał wentylacyjny - no chyba że zatkane są właśnie te gumowe otwory odpływowe.

Hej Panowie. Nie ma to jak odgrzać kotleta :-). Nie chodzi o to że woda spływa z podszybia na alternator (to inny temat i faktycznie ukształtowane odpowiednio odpływy załatwiają temat. Chodzi o to że woda z szyby wpada wprost do dziury-nawiewu powietrza i stamtąd na wykładzinę. Np. w Tipo już to zmieniono dziura jest z góry osłonieta i tam jeszcze dodatkowo jest inaczej ukształtowana guma na podszybiu (wchodzi pod szybę). Co do przetarcia przewodu od czujnika ABS trzeba go po prostu zlutować, zaizolować itp.
Chciałem się też pożegnać (ale tylko częściowo) bo czasem zaglądam, Mito od kilku miesięcy jeździ u kogoś innego (mam nadzieję). Niestety zaliczyło gradobicie i przestało się kalkulować inwestowanie w nią więc poszło za grosze.Mam nadzieję że obecny właściciel ma z niej jakąś pociechę.
Obecnie jeżdżę Tipo -kawał kredensu, co prawda w porównaniu z Mito ma zwrotność liaza z przyczepą ale ogólnie jest wygodny, pakowny i praktyczniejszy.
Zawieszenie miększe, choć całkiem przyzwoicie się trzyma, fajne na nasze drogi (np.na dziurawych łukach sprawuje się lepiej niż miciak-nie podrzuca tak dupy), dużo lepiej od Mito wyciszony.
Mimo że trochę nowsze niektóre rozwiązania (np. graficzny wyświetlacz) to pozostał jednak sentyment do designu z alfy :-).
Tak naprawdę na ostatniej prostej o zakupie Tipo a nie Giulietty przesądziła fabryczna instalka LPG w T-jecie.