[159] JTDm problem przy porannym odpalaniu

Witam
Alfe posiadam od jakiegoś miesiąca i dzisiaj rano niestety mnie zawiodła.
Zauważyłem ostatnio że po dłuższym postoju (zwłaszcza nocnym) ciężko pali taj jak by się jej troszke nie chciało :)
Wczoraj po pracy po odpaleniu puściła czarnego bąka ale nie zauważyłem nic po za tym niepokojącego przejechałem się około 50 km miasto/trasa.
Rano wsiadam do auta i dupa kręci a nie chce zaskoczyć po powrocie z pracy to samo :/
pod maska na zapłonie słychać dziwne "piszczenie"...
Jestem trochę zielony w mechanice i mam nadzieje że pomożecie...
Przesyłam link z filmikiem do wgladu:
https://www.youtube.com/watch?v=2yXt...ature=youtu.be

Przytrzymaj dłużej przycisk bo wyglada jak by chciał załapać. ..albo może trochę pomóc i plak w obudowę filtra powietrza :)podłączyć pod kompa sprawdzić co i jak.

Napisane na Commodore C64..;)

Sprawdz czy rozrusznik podaje napięcie

Cytat:

---

Napisał dejon

Przytrzymaj dłużej przycisk bo wyglada jak by chciał załapać. ..albo może trochę pomóc i plak w obudowę filtra powietrza :)podłączyć pod kompa sprawdzić co i jak.

Napisane na Commodore C64..;)

---

rano dosyć długo trzymałem i pare razy a teraz już troche boje się ze coś uszkodze...

- - - Updated - - -

a te piszczenie na zapłonie to normalne zjawisko ?

Ja nie mam takiego piszczenia , albo nie zauważyłem. ...

Napisane na Commodore C64..;)

a i zapomniałem powiedzieć że dwie uszczelki pod wtryskami były wymienione no i swiece nowe...

Wiesz w jakiej kondycji są wtryskiwacze?

szczerze to nie ale wiem że poprzedni właściciel rok temu regenerował je po wytrąceniu się parafiny z ropy...

Ciężko będzie wywróżyć przyczynę takiego stanu rzeczy przez forum. Przydałaby się porządna diagnostyka komputerowa, może próba przelewowa.

Cytat:

---

Napisał magil

Ciężko będzie wywróżyć przyczynę takiego stanu rzeczy przez forum. Przydałaby się porządna diagnostyka komputerowa, może próba przelewowa.

---

Jutro jedzie do mechanika napisze co było przyczyną

Spróbuj podmienić aku i sprawdź jak kręci. Mam to samo U siebie i jestem pewien, że to wina akumulatora .

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał sprajt

Spróbuj podmienić aku i sprawdź jak kręci. Mam to samo U siebie i jestem pewien, że to wina akumulatora .

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

---

Daj znać czy to aku.
Samochód zaprowadzony do mechanika wiec za późno :)

U mnie kręci lepiej gdy zapalam z wyłączonymi światłami/radiem/nawiewem. Czyli aku pewnie słaby.

Cytat:

---

Napisał XLogic

U mnie kręci lepiej gdy zapalam z wyłączonymi światłami/radiem/nawiewem. Czyli aku pewnie słaby.

---

W sumie fajnie będzie jeśli to tylko taka głupota ale już mi głupio ze o taka pierdole jeśli to jest to holowałem samochód :)
Tak na wszelki wypadek to jaki akumulator polecicie? Dodam że z wyposażenia elektrycznego mam chyba wszystko co mogło być w 159 nie wiem czy to ma znaczenie :)

Hej. U mnie rozładowany aku objawiał się choinką na desce rozdzielczej, cykaniem przekaźników itd - wyglądało jakbym miał zwarcie albo komputer pokładowy oszalał. U Ciebie wygląda to normalnie, ale może mój był bardziej rozładowany.
Ale wracając do twojego tematu to wczoraj z nudów czekając na dziewczynę bawiłem się z odpalaniem bez sprzęgła z samego guzika. Objawy identyczne - kręci, ale nie odpala.
Jak masz możliwość podpięcia się FESem to sprawdź czujnik położenia pedału sprzęgła. Czy komputer widzi wciśnięte sprzęgło.
Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał David1

W sumie fajnie będzie jeśli to tylko taka głupota ale już mi głupio ze o taka pierdole jeśli to jest to holowałem samochód :)
Tak na wszelki wypadek to jaki akumulator polecicie? Dodam że z wyposażenia elektrycznego mam chyba wszystko co mogło być w 159 nie wiem czy to ma znaczenie :)

---

Niemieckie Molle są bardzo dobre, ale trudno dostępne.

W pewnych testach świetnie wypadały akumulatory polskiego producenta: Galaxy.

Ja kupiłem Galaxy EFB - bo jeżdżę dużo krótkich odcinków. (wymiary: 315 / 190 / 175) 190 - to wysokość.
Jak na razie bardzo ładnie sobie radzi, ma wysoki prąd rozruchowy i to się czuje. Jakby nie patrzeć - wsparłem polską gospodarkę. :)

Cytat:

---

Napisał bobby

Niemieckie Molle są bardzo dobre, ale trudno dostępne.

W pewnych testach świetnie wypadały akumulatory polskiego producenta: Galaxy.

Ja kupiłem Galaxy EFB - bo jeżdżę dużo krótkich odcinków. (wymiary: 315 / 190 / 175) 190 - to wysokość.
Jak na razie bardzo ładnie sobie radzi, ma wysoki prąd rozruchowy i to się czuje. Jakby nie patrzeć - wsparłem polską gospodarkę. :)

---

Dzięki za odpowiedz :) no właśnie przydałby się troszkę lepszy bo też robie krótkie odcinki..
Najprawdopodobniej padł moduł/przekaźnik świec żarowych...
Coś tam podobno przelutował i odpaliła ale upewni sie niestety dopiero w poniedziałek

Eee. Na Twoim filmie ewidentnie widać, że silnik prawie odpalił.
Więc aku pewnie jest sprawny. A świece masz zapewne sprawne (w 159 wyskakuje komunikat o niesprawności układu żarowego), poza tym w takich warunkach sprawny silnik powinien odpalić bez świec.

Cytat:

---

Napisał magil

Eee. Na Twoim filmie ewidentnie widać, że silnik prawie odpalił.
Więc aku pewnie jest sprawny. A świece masz zapewne sprawne (w 159 wyskakuje komunikat o niesprawności układu żarowego), poza tym w takich warunkach sprawny silnik powinien odpalić bez świec.

---

Aku podobno ma dwa lata. Świece wymieniałem. To twierdzisz że to nie wina tego modułu?

Napisz kolego co to za przyczyna bo mam identyczne objawy.
Rano gdy jest zimno potrafię kręcić 3 razy po 10 sekund zanim odpali. Piszczenie mam identyczne jak ty.
U mnie mechanik sprawdzał listwę wtryskiwaczy i powiedział że traci ciśnienie na listwie po dłuższym postoju. Mam się udać do speca od wtrysków, ale z chęcią czekam na twoją diagnozę.

Hej , a ja mam za to inny problem , dosc nietypowy ,

Latem kiedy auto stoi z cały dzueń a jest gorąco , to ciężko pali , czasami nawet nie odpala za 1 , musze wylaczyc i probowac 2 raz , dodam ze w zimne dni jest idealnie , tak samo teraz w zime, wymienialem juz akumulator , sprawdzalem ładowanie i zuzycie na wylaczonym - wszystko w normie ,
Swiece wymienione ,

Silnik 1.9 jtdm 120 km , rok 2007

Ja juz sie poddalem bo przyszla zima ale co roku problem wraca w cieple dni , takie powyzej 25 stopni

Jakies koncepcje.?

U mnie pomogły dawki startowe. Swoją drogą - są już takie tematy na forum, poszukaj i znajdziesz :) Pzdr

Cytat:

---

Napisał David1

Aku podobno ma dwa lata. Świece wymieniałem. To twierdzisz że to nie wina tego modułu?

---

Tak twierdzę.

Cytat:

---

Napisał magil

Tak twierdzę.

---

:/ a jakieś konkretne sugestie?
A coś z EGRem może? Wątpię żeby poprzedni właściciel dbał o pseudo ekologie i nie wiem w jakim to jest stanie...
Planowałem z tym wszystkim sie uporać czyli czyszczenie kolektora, egr plus zaslepienie itp
Jakie sa skutki i oznaki zawalonego EGRu / kolektora?

Właśnie trudności z odpalaniem - dławienie się zaraz po uruchomieniu, biały bączek.
Zaślepienie EGRu to szybka i łatwa sprawa. Możesz to zrobić, przy okazji sprawdzisz czy w kolektorze jest dużo sadzy.
Ja nie stawiam diagnozy, zbyt wiele niewiadomych ;)

Cytat:

---

Napisał magil

Właśnie trudności z odpalaniem - dławienie się zaraz po uruchomieniu, biały bączek.
Zaślepienie EGRu to szybka i łatwa sprawa. Możesz to zrobić, przy okazji sprawdzisz czy w kolektorze jest dużo sadzy.
Ja nie stawiam diagnozy, zbyt wiele niewiadomych ;)

---

Może bym to zdołał ogarnąć ale nawet nie mam kiedy :) wole to zlecić mechanikowi nie wiecie ile mógłby za takie cos zawołać?
Bąka puściła ale czarnego :)
Raczej mam sprawdzonego mechanika i nie sądzę żeby naciągał mnie na części :/
No nic zostaje mi poczekać do poniedziałku co powie...

No i kolego wiesz juz jaka przyczyna slabego odpalania?

Cytat:

---

Napisał Dario_83

No i kolego wiesz juz jaka przyczyna slabego odpalania?

---

Sorki ze dopiero teraz odpisuje.
Ten moduł świec i końcówki przelewowe wtryskiwaczy...
I tak dzisiaj rano nie za bardzo podobało mi się odpalenie przy -8 C , tak jak by ten sam efekt co na filmiku tylko po chwili odpalil .
Na ciepłym silniku odpala na dotyk bez zajęknięcia a tak wcześniej nie było...
Zobaczę jeszcze jutro rano i napisze w wolnej chwili

Odpala za pierwszym razem i bez dłuższego czasu ale i tak nie jestem w stu procentach zadowolony...

Sprawdź korekty wtryskiwaczy na rozgrzanym silniku oraz ciśnienie paliwa podczas rozruchu.

Cytat:

---

Napisał David1

Odpala za pierwszym razem i bez dłuższego czasu ale i tak nie jestem w stu procentach zadowolony...

---

Silniki C.R. nie odpalają na pół obrotu, jak te na pompowtryskach.

Cytat:

---

Napisał kaz156

Silniki C.R. nie odpalają na pół obrotu, jak te na pompowtryskach.

---

To znaczy że tak powinno być ? :)
Po zakupie auta jak dobrze pamiętam lepiej odpalał i przy większych mrozach

Nie wiem, jak szybko odpala Twój silnik, porównaj to z innym tego typu autem. Starsze silniki na pompowtryskach odpalają po przysłowiowym dotknięciu kluczyka, bo mimo innych wad ten system dużo szybciej wytwarza wysokie ciś. paliwa potrzebne do uruchomienia silnika , na railu trwa to nieco dłużej, ale nie kilkusekundowe kręcenie rozrusznikiem.

U mnie pomogła wymiana czujnika wału korbowego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A jakie miałes objawy?..

Cytat:

---

Napisał JAC0

A jakie miałes objawy?..

---

Co jakis czas, w szczegolnosci po nocy na zewnatrz albo przejechaniu krotkiego odcinka krecil jak dziki ale nie odpalal. Bledy P0340 i P0335


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk