Samodzielna regeneracja turbiny w 159

Witam, ponieważ widzę sporo tematów na temat gwizdania turbin w naszych 159 postanowiłem, że może dodam kolegom odwagi tym postem i sprawię że część osob samodzielnie wykona tę czynność.

Otóż przy okazji zmiany slupka, postanowiłem zregenerować sobie sam swoją turbinę bo już mocno sie pociła i gwizdała na zimnym, turbine wyjąlem, rozkręciłem robiąc wszystko oczywiście powoli i starannie, zamówiłem w sklepie z turbinami zestaw naprawczy za 100 zł. Najlepszy jaki mieli..zreszta te zestawy naprawcze co używają w serwisach regeneracji turbin są takiej samej jakości tej samej firmy. Wymieniłem wszystkie tulejki i uszczelniacze, sam wirnik był w dobrym stanie jak i ten główny wałek na ktorym osadzone sa obydwa wirniki - na turbinie miałem spory luz wzdłużny którego nie może być, poskladalem wyczyszczoną turbinę czyli slimaka i zmienną geometrię - oczywiście nie ruszając śrubki od ustawienia zmiennej geo, jak ruszysz to kaplica bo bez maszyny nie ustawisz a mało kto ma maszyne dzisiaj do ustawiania zmiennej geometrii. Jedyne z czego skorzystałem to wyważylem turbinę w warsztacie nawyważarce za co zapłaciłem150 pln. Po zmontowaniu wszystkiego turbina nie miala żadnych luzów, zamontowana już na aucie, turbo ciche, nie gwiżdze, nie puszcza grama oleju, nie poci się. Dziala idealnie, IDENTYCZNIE jak przed regeneracją, bez zadnych problemów przeladowywania, czy wstawania z opoznieniem. Polecam wszystkim którzy czają cokolwiek w mechanice, to naprawde nic strasznego.

Cena operacji 250 pln :)

Zuch.

Pytanie jaka to turbina z 1.9 czy 2.0 np. a może 2.4 napisz.
Oczywiście chwali się takie podejście do tematu :)

Hahaha, myślałem, że będą pytania w stylu a jak to, jak tamto. A tu nic prócz sarkazmu, och rzesz Ty.

- - - Updated - - -

Auto Alfa 159 1,9 jtdm 150 KM, na ten moment po wymianie slupka który w serii pokazal 165 !! KM jest zrobione 194 km i 420 nm po mapie:)

Regenerowalem w swojej i 4 lata na niej jeżdżę, teraz wyciagalem silnik i 0 luzu wzdłuż i osiowego, jednak można taniej

Oj można...lepiej...pewniej... bez druciarstwa i fuszerki.

Cytat:

---

Napisał MadSkillz

Hahaha, myślałem, że będą pytania w stylu a jak to, jak tamto. A tu nic prócz sarkazmu, och rzesz Ty.

- - - Updated - - -

Auto Alfa 159 1,9 jtdm 150 KM, na ten moment po wymianie slupka który w serii pokazal 165 !! KM jest zrobione 194 km i 420 nm po mapie:)

---

Nie no będą sam jestem ciekaw co i jak robiłeś.
Wrzucić to do tematu zrób to sam, jestem ciekaw czy w takiej kasie da się to samo zrobić w 2.0.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał MadSkillz

Hahaha, myślałem, że będą pytania w stylu a jak to, jak tamto. A tu nic prócz sarkazmu, och rzesz Ty.

- - - Updated - - -

Auto Alfa 159 1,9 jtdm 150 KM, na ten moment po wymianie slupka który w serii pokazal 165 !! KM jest zrobione 194 km i 420 nm po mapie:)

---

Że co ja niby sarkastycznie? Przestań. Pochwalam :)
Nie pytam o szczegóły bo nie mam potrzeby regeneracji. Na razie.

Czy przypadkiem w 2.0 turbina nie jest sterowana elektronicznie? W sumie nie chodzi tutaj o elektronikę nawet gdyby, tylko o wirnik, więc raczej się da w podobnej cenie, bo zestawy do regeneracji są w podobnych cenach, a samo wyważanie to juz zależy od warsztatu.

Kolego jakies namiary na sklep gdzie kupiłeś tez zestaw? I moze jakies fotki?

http://sklep.gazparts.pl sklep w którym zakupiłem zestaw naprawczy, a fotek z przebiegu regeneracji niestety nie robiłem.

Jakies szczegolne uwagi przy naprawie ? Na cos uwazac? Momenty dokrecania? Ile juz zrobiles na tej turbince? Jestem ciekaw jak z trwaloscia takiego zabiegu bo dzisiaj zabieram sie za swoja i szukam jakiejs alternatywy bo nie lubie obcym oddawac nic do naprawy :p A i ktory mniej wiecej to był zestawik?

Na turbince zrobiłem jakieś 5 tyś km po regeneracji ale od razu zrobiona była mapa na 200 km i 420nm więc turbinka nie ma lekko, zero pocenia się, suchutka, brak gwizdów itd. co do zestawu naprawczego to poprostu zadzwoniłem do tego sklepu i kazali mi podać numery turbiny i na ich podstawie dobrali zestaw, a za dwa dni był już u mnie kurier z zestawem. Do mojej turbiny w 159 1,9 jtdm był to zestaw o nymerach GT15-25 HC01/S aczkolwiek 2 części z tego zestawu zostały nie użyte bo nie były do mojej turbiny, widocznie jest ona sprzedawana do kilk modeli.

A tutaj macie jeszcze stronę i sklep producenta http://shop.techmot.com/default/list/index/group/000459

A umiesz powiedzieć która to dokładnie jest śrubka od geometrii łopatek ?
Wyważanie jest wskazane przy takiej robocie czy nie jest konieczne bo w sumie wymienia się głównie uszczelnienia. ?

Do geometrii łopatek jest ta śrubka która wpada w łapy jako pierwsza. Z przodu pod gruchą na klucz 10. Jak to pokręcisz przeładowanie murowane.

Wyważenie jest zawsze konieczne, nie dokręcisz nowej śruby od wirnika chłodnej strony tak samo jak był. Zawsze są wibracje, nawet po 2 latach pracy turbosprężarki powinno się ją wyważyc bo elementy się zuzywają i powstają drgania.

Ja w VW 1.9 TDI rozbierałem turbo dwukrotnie i za drugim razem wymieniałem też gruchę od sterowania geometrią. Pomimo identycznego ustawienia długości sztangi nowa grucha miała inną charakterystykę pracy i było przeładowanie. Poradziłem sobie obserwując wykres doładowania na VAG'u podczas obciążenia i regulując śrubę metodą prób i błędów. Auto zrobiło już z 50 kkm. Zmienna geometria pewnie nie jest idealnie wyregulowana ale nie ma przeładowania, auto subiektywnie oceniając zbiera się jak wcześniej więc wyregulować ciśnienie w domowych warunkach też się da ;)

Wyjęcie turbawki skomplikowane, czy na kanale u szwagra poradzi ? Może spróbowałbyś w skrócie, krok po kroku opisać to i owo...rozkręcenie, czyszczenie i wymiana zestawu w turbinie. Z pomocą wujka google można znaleźć fotki rozebranej turbinki, a poszczególne elementy do rozebrania, już samej wymiany jakoś oznaczyć...Tak, wiem...to czasochłonne i nie zdziwię się jak pomysł spali na PANEWKACH...:cool:

Turbo wyjmiesz bez kanału, a opis jakiś zrobię, tylko jak znajdę chwilę, teraz akurat regeneruję przewody od klimatyzacji te gumowe przy sprężarce bo puszczały więc zaprasowuję na nowo z nowej gumy, cena zaprasowania 150 zł a nowe 750zł :D

A są jakieś inne sklepy z takimi zestawami naprawczymi?

Na pewno są tylko więce nie szukałem, w tym bardzo dobrze obsługują. Szukaj w google.