Czesc
Mam taki problem ze kiedy przekrece kluczyk i go wyciagne auto nie gasnie i chodzi dalej. Pokazuja sie lampki od abs itd. ale auto chodzi dalej. Wszystko dziala.
Wie ktos jak sie wyciaga stacyjke? Mam taki pomysl zeby wyciagnac moja stacyjke, kupic uzywana i z 2 zrobic 1. Tzn z mojej wyjac cylinder w ktory wchodzi moj klucz i wlozyc to do tej uzywanej. Wie ktos moze co i jak?
Ekspertem nie jestem ale podobny przypadek miałem w innym aucie. Tam stacyjka składała się z 2 części mechanicznej i elektronicznej.
Problemem był wyrobiony plastik w części elektronicznej.
Śmiało. Bębenek jest osobna częścią a elektryka jest osobno. Na początek wyciągnij cała stacyjkę i zobacz co się dzieje u ciebie. Może kupować nie trzeba będzie
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
Witam , mam ten sam przypadek u siebie, nawet kontrolki nie swieca jak wyciągne, wyczytałem też ze to może byc wina mocno wytartego grota w kluczyku. Troche strach tak jezdzic bo może zablokowac kiere w czasie jazdy jak kluczyk wypadnie ....
Dzieki za odpowiedzi :) skoro sa to dwie osobne czesci to sprawa nie wyglada tak zle jak myslalem. Wie ktos moze jak sie ta stacyjke wyciaga? Ona jest chyba jakas specjalna sruba przymocowana ktorej sie nie da odkrecic tylko trzeba ja wybic?
Tak wkrecona jest śruba która się zrywa nakrętka w czasie montażu. Ja u siebie delikatnie wywiercilem na środku otwór fi 4 i wbiłem torxa. Odkręciłem śrubę. Potem kluczyk i dajesz chyba w mar co powoduje zluzowanie zapadki. Delikatnie wciskasz zapadke i wyciągasz całość
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
A ja znowu znalazlem taki filmik: http://www.dailymotion.com/video/x3l...-ausbauen_tech
Czy ta czesc elektroniczna jest w srodku tego cylindra ktory zostal przy kierownicy czy jak ?
Ah juz widze... i serio trzeba to rozwiercac? Jak ja to mam potem zamontowac spowrotem? :/
Tak zostało w środku. Tu wyciągnął tylko bębenek
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
Rozebralem wszystko. Sam bebenek wyciaglem ale calej stacyjki nie. Powiedz mi jak i czym ty sie w ta srube wwierciles?! Tam w ogole miejsca nie ma. Masz na mysli srube na gorze dobrze mowie? Czy jest na dole tez jakas?
Na górze jest
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
Czesci przyszly dzisiaj wszystko wymienilem i poskladalem no i dalej to samo... jak wlacze silnik i chce wylaczyc to przekrecam kluczyk wyciagam go a silnik dalej chodzi... jest jeszcze jakas inna opcja czy poprostu ta uzywana czesc tez jest wadliwa?
Podaj rocznik to zerknę na schematy.
Zrób jeszcze taki patent. Jak zgasisz i silnik dalej pracuje, to wyciągnij pod kierownicą przekaźnik 1 od lewej strony. Jak zgaśnie, to zweryfikuj jego stan, bo być może się zużył i się klei.
Koniec 2000 roku. Jest to chyba model 2. seri bo ma 220koni 433/4136
Update:
Naprawione!
Kolega mial racje winny byl przekaznik ( relais ) ten po samej lewej malutki czarny kwadracik. Wystarczy go otworzyc i naszym oczom pokaze sie taka jakby spirala z drutu miedzianego, maly kabelek i mala ruchoma klapka na sprezynce. Ta mala klapke sciagamy i czyscimy okragly kontakt ( u mnie byl zabrudzony tak jakby sklejony ) i to tyle. Wszystko pieknie dziala :)
Taka rada. Jak przekaźnik już nosi ślady nadpalenia styków to żadne czyszczenie nie pomoże. Tzn. pomoże ale tylko na chwilę. Wymień na nowy, tam powinien być zwykły uniwersalny bodajże i będziesz miał spokój.
Ta spirala z drutu miedzianego to cewka, a ta ruchoma klapaka to styk roboczy ;)
Ale grunt, że wszystko działa.
Ten styk roboczy mial cos na sobie... Mysle ze poprostu ten styk nie mial " styku ". Zobaczymy
Jakby nie miał styku, to byś nie odpalił. Problem polega na tym, że przez zabrudzenie/zużycie styk roboczy miał dużą rezystancję. Ta podczas pracy przekaźnika powodowała wydzielania się ciepła przez co dochodziło do jego sklejenia i nie mogłeś zgasić auta, bo pomimo iż cewka nie wyzwalała, to styk trzymał. Mam z takimi sytuacjami często do czynienia w pracy, więc wiem z doświadczenia, że oczyszczenie przynosi krótkotrwały efekt.
Jakbym z jasnowidzem pisal... Dokladnie dzisiaj tak sie stalo. Wyciaglem przekaznik i auto odrazu sie wylaczyl. Przekaznik caly cieply. Problem jest taki ze nie zabardzo na internecie moge znalesc nowy, same uzywki.
Jakby ktos mial numer czesci z alfy romeo to bym byl wdzieczny! :)
Masz na przekaźniki taki nr ale według epera chyba taki 46520412Cytat:
Napisał Drefo
Bierzesz ten przekaźnik i idziesz to sklepu moto. Tam pokazujesz i dadzą Ci uniwersalny na min 40A, byle układ nóżek się zgadzał.
Eper pisze,że tam jest 30A.
A ja widzę że 50A ;)
No faktycznie.Tam jest o nr 46520429 i taki przekaźnik tam jest na 100%.
Źle odczytałem w eperze:P
Panowie wiec 46520429 bedzie pasowal? Bo wyglada troche inaczej niz moj... sklepu u mnie zabardzo nie ma... tutaj jest ciezko srubke z gwintem 1.25 kupic...
Zrób zdjęcia tego Twojego i wrzuć. Szczególnie układ nóżek, a już najlepiej spisz z niego oznaczenia.
Prosze bardzo:
Załącznik 224069Załącznik 224070
Proszę. Do wyboru do koloru:
https://allegro.pl/listing?string=pr...a-aut-1-3-0222