Alfa 147 1.9 jtd 115 Pomocy !!!

Witam posiadam Alfe romeo 147 z śilnikiem 1.9 jtd 115 od czasu zakupu mam powazny problem z autem. Na początku gdy kupiłem auto jakieś 2 miesiace temu i był problem z odapalaniem po nocy bez wspomagaczy nie było szans ze odpalil , wymieniłem regulator paliwa na pompie i jak na razie auto odpala ale jest problem drugi gdyz podczas przyszpieszania wyprzedzania zapala sie bład silnika i samochód traci moc (czasami gaśnie) gdy sie zatrzymam i go zgasze to nie moge go odpalic musze odczekac dłuzsza chwile zeby zaskoczył dodam ze gdy pali się ten bład auto wyrażniej głośniej chodzi . Nie moge sobie poradzić z tym problemem Błedy na komputerze 1 Czujnik ciśnienia na listwie paliwowej 2 Egr . Części wymienione 2 czujniki ciśnienia na listwie 2 regulatory jeden wtrysk ,czujnik regulacji ciśnienia doładowania . Dodam jeszcze ze gdy śilnik zimny nie wystepuje to tak często jak na gorącym

Co do błędu silnika - polecam temat: http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html
Natomiast co do problemów z odpalaniem na ciepłym - na pierwszy rzut, do sprawdzenia czujnik położenia wału korbowego.

Czujnik połozenia wału nie było by błedu ? dlaczego gdy jest bład auto duzo głosniej chodzi? i po podpieciu pod komputer cały czas czujnik ciśnienia na listwie

I czy przez Egr moze taki problem występowac?

Zaślep EGR. Jest podwieszony temat w dziale 147/.../166. To pierwsze.

co do tego,że głośniej chodzi jest spowodowane odcięciem turbo i głośniejszą/bardziej nierówną pracę silnika :) czujnik wału zapewne. Ewentualnie czujnik doładowania do wyczyszczenia,też manual na forum jest

Tak, jak piszą koledzy - niech mechanik sprawdzi/wymieni czujnik położenia wału, ale dodatkowo:

- kup i wstaw przed EGR pełną zaślepkę + czyszczenie klapy gaszącej(tzw. przepustnica) oraz kolektora na ile dasz radę dosięgnąć --> ja taką czynność w tym samym silniku robiłem tydzień temu i to, co zastałem było odstraszające:

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/03/167.jpg

Więcej zdjęć: http://imgur.com/a/ZmfGh


- może masz nieszczelność w dolocie na linii turbosprężąrka - intercooler - kolektor dolotowy? Tutaj wszystkie rury (gumowe/stalowe/plastikowe) muszą być całe, bez najmniejszej dziurki i pęknięcia, bo powietrze pompowane przez turbo będzie uciekać - silnik to rozpozna i wywali "marchewę" podczas przyspieszania,


L.

Ludvigus a ja narzekałem u siebie że syf jest... :D

Cytat:

---

Napisał nymkowy

Ludvigus a ja narzekałem u siebie że syf jest...

---

Silnik ze zdjęć jest z AR147 kupionej miesiąc temu od osoby, która się nie znała mechanicznie na samochodach, nawet turbo regenerowała i auto nadal "nie jechało". 2/3 otworu od EGR do dolotu i przepustnicy z klapą gaszącą było zapchane błotem (olej, bród, sadza, kurz)... nie czyszczone chyba nigdy w PL - auto przybyło do PL w 2012 roku. Ręce mi opadły jak to rozkręciłem :o

ps. może założę nowy wątek w odpowiednim dziale (Nasze Belle), bo napraw w tym aucie będzie sporo...


L.

z problemem nie poradzilem sobie nadal Egr odlaczony na razie zdjałem po prostu wtyczke . na weekend go rozkrece i go zaślepie . ostanio mam juz problem z odpaleniem dzisiaj rano umylem sobie auto wsiadam i nie moglem odpalic dopiero po 4 razie odpalila . juz mam dosc tego samochodu wymienione tone czujnikow i dalej nic . zostaje chyba pompa wtryskowa bo nie wydaje mi sie ze egr robił by takie cyrki . w tym tyg wymienilem jeden wtrysk czujnik cisnienia doladowania , elektrozawor turbiny i filtr paliwa wraz z tymi czunikami (cała ta podstawe)

- - - Updated - - -

Dodam jeszcze ze wydaje mi sie ze auto jakby glosniej klekocze na zimnym niz wczesniej czyli jakies 2 tyg temu

To nie wina auta, trzeba poprostu dobrze go zdjagnozować. Nie sztuka wymieniać części po kolei. Znajdź ogarniętego mechanika, bo na odległość to wróżenie z fusów.