Printable View
Czy da się to permanentnie wyłączyć? Bo koszmarnie denerwujące jest... Wyłącza zimny silnik po przejechaniu 200m.
Giulietta pod tym względem ma dużo lepszy S&S bo nie dość, że nie wyłącza zimnego silnika, to można całkowicie zdeaktywować to coś i całkowicie o problemie zapomnieć...
Nie da się :(. Trzeba za każdym razem wyłączać przyciskiem z lewej strony kierownicy.
Strasznie wku...ia... Może z czasem ktoś znajdzie sposób na permanentne wyłączenie.
niestety - takie samo info dostalem od dealera. rano kombinowalem jak zablokowac ciagle wcisniecie przycisku, ale chyba zrezygnowałem w korku. Natomaist chyba na elektroniczny nie zadziała to tak łątwo
Nie pamiętam jaki przycisk jest w Giulii, nie da się tak jak w Maździe ? :
http://mazda3revolution.com/forums/a...4&d=1444296266
(tzn. można i jakoś tam przez komputer, ale po co :) )
A po co go wyłączać ? Chyba w tak nowoczesnym samochodzie działa na tyle gładko, że nie powinien przeszkadzać w jeździe.
IMO też nie przeszkadza. W D prawie się nie włącza.
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Zależy od definicji...Cytat:
Napisał Żuczek
Dla mnie nie jest to akceptowalne, że:
- wyjazd z garażu (8'C w garażu), przejeżdżam około 400m, skrzyżowanie - wyłączony silnik
- skręcam w większą ulicę na osiedlu, ale jak to ulica na osiedlu, masa przejść, do świateł mam ok 4km - po drodze 17 przejść dla pieszych (skrzyżowania z innymi uliczkami, czasem bez), jak mam szczęście i jest mało pieszych, to zatrzymam się 2 razy by przepuścić pieszego, jak mam szczęście to silnik wyłączy się tylko raz, bo innym razem nie dam mu się wyłączyć nie zatrzymując całkowicie samochodu.
- dojeżdżam do skrzyżowania ze światłami, powiedzmy 50% szansy, że postoje i wyłącze silnik
- dalej jadę normalnie ok 60km/h, przez ok 3.2km, kontrolka wskazania temperatury oleju pokaże pierwszą kreskę
- światła z duża dwujezdniową ulicą, co najmniej raz wyłączony silnik
- dalej 5km, dwa skrzyżowania gdzie zazwyczaj jest zielone i jedno skrzyżowanie, gdzie nie wiem jak to jest, ale 4 razy na 5 jest czerwone, a jadę główną drogą (Modlińska, 3 pasy w jedną stronę) - kolejny raz silnik wyłączony (w między czasie silnik zdąży się nagrzać)
- dojeżdżam do ronda, jak mam szczęście to tylko raz się silnik wyłaczy, jak większy ruch i ktoś zapomniał, że skręca w prawo i przebija się z lewego pasa, albo tir który nie zauważył, że prawy pas skręca w prawo i tak dalej... to wyłącze silnik z 3 razy.
- dalej most gdański i dojazd pod firmę, na pewno wyłącze silnik raz, a jak mam pecha to z 3 razy...
Podsumowując, 16km, diesel bez webasto, minimalnie 7 razy wyłączony/włączony silnik. Dla mnie _zdecydowanie_ za dużo...
Giulietta wyłączy silnik z 3 razy. Bo zanim zagrzeje to nie wyłączy, czyli 4km do pierwszych świateł, nie ważne ile przepuszczę pieszych to nie wyłączy, a potem w korku jak wyłaczy to przy następnym zatrzymaniu samochodu, wielce prawdopodobne, że nie wyłączy. No, a ponieważ 3 to jednak ciągle za dużo, to cieszy mnie, że można permanentnie wyłączyć :cool:
Zawsze mogę nie ustępować pieszym - YOLO driving style :P
Czy mniej wyłącza na D to sprawdzę jak będę miał Giulię do jazdy, bo zanim się zdecyduje na zakup to jeszcze chwila będzie...
To przecież dobrze, że często korzysta z systemu. jeśli gasi na zimnym to znaczy, że silnikowi to nie zaszkodzi a przy okazji nie masz wibracji na postoju, nie musisz słuchać klekotu diesla i do tego mniej trujesz szkodliwymi cząstkami stałymi przechodzących w pobliżu pieszych :) Same plusy.
A w Giulii nie jest tak, że lekkie-średnie wciśnięcie hamulca nie załączy Start-Stopu, dopiero silne wciśnięcie go aktywuje ? można wtedy stać w korku z lekko wciśniętym hamulcem (ale już na tyle mocnym, że trzymającym auto).
Jesteśmy sąsiadami;) Podjeżdżam do ronda żaba z Wincentego. Do zobaczenia na drodzeCytat:
Napisał Imć
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Bo to po prostu irytujące ?Cytat:
Napisał Żuczek
Zawsze jest lekkie opóźnienie, poza tym szybciej pada aku ...
W swoim samochodzie po gwarancji przeprogramowałem i pamięta ostatnie ustawienie.
W ogole ten system to jedna wielka paranoja wymyślona przez zielonych eko kretynow. Przyczynia sie do szybszego zużycia elementów silnika, aku rozrusznik, jazda na niedogrzanym silniku itd. Załamująca tendencja.
Jeździłem dwoma autami ze S&S: Guilią 2.2 manual i Audi A4 z automatyczną skrzynią. W tym pierwszym jakoś specjalnie nie przeszkadzało w jeździe, w tym drugim wyłączam jak tylko mogę. Dlaczego? Bo znacznie opóźnia włączanie się do ruchu. Przy automacie liczysz na to, że puszczenie hamulca i dodanie gazu daje błyskawiczny włączenie się do ruchu. Przy S&S samochód potrafi złapać czkawkę na ułamek sekundy (czas na rozruch silnika) i powoduje to czasem niebezpieczne sytuacje. Przy manualnej skrzyni łatwo sprzęgłem trzymać włączony silnik. Dodatkowo włączenie biegu daje silnikowi trochę więcej czasu na start.Cytat:
Napisał Żuczek
Dobrze, że wypowiadasz się na swoich doświadczeniach a nie opierając się tylko na legendach. Pewnie w Twojej Alfie się często psuł ten system... W mojej chodzi bez zarzutu i choć jest spore opóźnienie przy załączaniu to już się przyzwyczaiłem i polubiłem błogą ciszę jak stoję na światłach :)Cytat:
Napisał Statyczny
Nie zgodzę się, powietrze jest dużo gorsze i S&S nie ma na celu oszczędności auta czy paliwa ale właśnie powietrza.Cytat:
Napisał Statyczny
Też lubię jak silnik pali, ale równie dobrze mogą się tłumaczyć palący śmieci w kominku. Oni też lubią ale smog jest wspólny;/
Za pare lat auta spalinowe zostaną tylko na torze i kolekcjonerów a z dróg publicznych wygonią je normy i podatki.
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Nie żebym podważał, że celem S&S jest redukcja zanieczyszczenia, ale co do smogu... w UK jest dużo więcej samochodów, kolej zasilana dieslem, a smog mniejszy... dużo mniejszy...Cytat:
Napisał janek
Geograficznie są lepiej ułożeni;) Zazwyczaj nie ma smogu na wyspach.Cytat:
Napisał Imć
Auta tylko mały składnik smogu ale od czegoś trzeba zacząć a auta są łatwe w kontroli i powszechne. Problemem jest świadomość społeczeństwa i przyzwolenie w Polsce na bycie syfiarzem jak palenie śmieci czy wycinanie filtra DPF. Na zachodzie nikt się tym nie pochwali w towarzystwie a u nas luzik;(
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Trochę OT ale wśród samochodów najwięcej zanieczyszcza transport (ciężarówki i autobusy), w drugiej kolejności stare diesle osobowe. Auta z wycietym DPF to promil. A S&s to już całkiem pomijalna ilość spalin.
W skali jednego auta tak, ale w skali wszystkich już nie jest pomijalna. Dlatego teraz to wszędzie montują.Cytat:
Napisał jahu
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Nie tylko. Iść tą drogą to najgorzej ułożone geograficznie są Polska i Bułgaria. Nawet na Węgrzech jest mniejszy smog. W UK tylko 30% prądu pozyskiwane jest z węgla...Cytat:
Napisał janek
To się zgadza. Choć przyznam, że coraz mniej chce mi się wydawać kasę na nowe auta...Cytat:
Napisał janek
Pod tym się podpisuje całkowicie.Cytat:
Napisał janek
Najniższa emisja zanieczyszczeń jest w stanach ustalonych pracy silnika , moment rozruchu to stan o zwiększonej emisji zanieczyszczeń. Do tego dochodzą większe koszty wytworzenia (i związanego z tym zwiększonymi emisjami zanieczyszczeń) większych akumulatorów , rozruszników. Może się okazać w bilansie końcowym że "nie warta skórka za wyprawkę". (Kiedyś czytałem o produkcji akumulatorów do Priusa w jednej z Kanadyjskich fabryk i o spustoszeniu jakie dokonywała ta fabryka poprzez swoje emisje w okolicznych lasach (hektary zniszczeń). Chodzi nie tylko o smog ale o całość zanieczyszczeń środowiska.
O. Czy mógłby to ktoś potwierdzić? Nie znoszę S&S w Giuliettcie i chciałbym wiedzieć jak to działa w Giuli.Cytat:
Napisał Andrzejsr
masz sto procent racji, w autach ktore mają to badziewie zawsze wyłączam.Cytat:
Napisał Statyczny
Można ale w korku nie ma to sensu, jeśli nie chce wykonać dziwnego manewru typu zmiana pasa w ostatniej chwili to pozwalam jej zgasnąć ;)Cytat:
Napisał uTvo0
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
A jak się zachowuje w takiej sytuacji - hamujemy nogą, nie do końca wciskając hamulec, jesteśmy na Drive w skrzyni, zaciągamy "ręczny" ? - uruchomi to StartStop? i czy po naciśnięciu gazu - zwolni się sam ręczny i jedziemy normalnie ?
A giulia ma w ogóle funkcję hold, która pozwala nie trzymać nogi na hamulcu?
Sprawdziłem rozwiązanie z papierkiem/zapałka. Niestety komputer wykrywa wciśnięty cały cZas przycisk i daje błąd /star stop niedostępny/ co pewnie nie ma jakiś konsekwencj strasznych ale żółto się swieci. No niestety.
Ma, i nie rozumiem czemu wam przeszkadza ten SS? Jak jeździłem 2 razy benzyną to odpalał się błyskawicznie, a w aucie było fajnie cichoCytat:
Napisał koskar