Problem z wysokim spalaniem (1,4 Multiair)

Cześć wszystkim :)
Posiadam Alfe Romeo Mito z silnikiem 1,4 Multiair 105 koni, auto kupiłem używane przy przebiegu ok 50 tyś. km, a aktualnie ma prawie 70 tyś km. Na początku robiłem bardzo krótkie trasy w mieście (tzn. ok 1,5km w jedną stronę, czasami troche dłuższe) i wiadomo, spalanie było dosyć wysokie ok 10-11 l, ale przy takich odległościach to zrozumiałem. Od ok roku robie codziennie trase minimum 8km (w mieście, w korkach) i jezdze zdecydowanie wiecej, glownie po mieście i ku mojemu zaskoczeniu Alfa pali mi ok 9-9,5 l przy dynamicznej aczkolwiek w rozsądnej jeździe, czasami nawet mi pokaze 11 czy 13 litrow,. Wg. opinii na autocentrum Mito z tym silnikiem powinno palic max 7,5/8 l w mieśćie. Dodam że w trasie załadowana na maxa, do 120 km/h spala 6,4 l. Dodam jeszcze tylko że leje Verve 98 od momentu zakupu. Moje pytanie do was jest takie czy to normalne, że moja Alfa tyle pali? W porównaniu do innych aut to o wiele za dużo, bo te 105 koni to nie jest jakaś super duża moc.

Pozdrawiam wszystkich i z góry dziękuję za pomoc :)

Witam, posiadam taką samą alfe, spalanie w miescie jest na poziomie 8.5l, trasa fakt 6.5 co do benzyny 98 nie leje jej poniewaz w książce serwisowej napisane jest żeby lac tylko 95, według mnie jest to normalne spalanie, Pozdrawiam.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Dla porównania 1.4 TB 155

spokojna trasa czyli 90-100 km zgodnie z przepisami - 7,5 L
Miasto, zależnie od zakorkowania te +9,5L trzeba liczyć

Benzyna 98 nie jest przewidziana konstrukcyjnie, ma nizszą kaloryczność. Na autostradzie może byc lepsza ale nie w miescie. Poza tym korek korkowi nierówny, inaczej bedzie we Wrocławiu inaczej w Zielonej Górze.

Cytat:

---

Napisał ignacy

Benzyna 98 nie jest przewidziana konstrukcyjnie, ma nizszą kaloryczność.

---

Dokładnie, założyłem kiedyś nawet o tym temat. Z własnego doświadczenia powiem:
Tankowałem ok . 1 rok na Shellu 95 Shell V-power Nitro + - kosztuje tyle co 98 na innych stacjach - jeździło się OK.
Następnie przerzuciłem się na BP - tankowałem ze 3 miesiące 95 i nie było różnicy z tym co na Shellu ale kilka groszy taniej.
Potem zatankowałem ze 3 razy 98 na BP i silnik chodził ciut spokojniej na wolnych obrotach, ale stracił trochę mocy i zaczął spalać tak z 0,3-0,4 litra więcej na 100 km.
Teraz tankuje od 2 miesięcy na Orlenie 95 i chyba to paliwo jak dla mnie jest najlepsze. Cena mi odpowiada, silnik chodzi spokojnie i taki jakiś żwawszy jest.
Jeżdżę codziennie do Katowic 25 km w jedną stronę, więc trochę miasto trochę trasa, jakiś koreczek i spalanie realne to 7,2-7,6 l/100 km
Także 98 nie lać tylko 95 dla Multiair 1.4. :P

Bardzo fajne piszecie szkoda, że nie popieracie swoich tez/ przypuszczeń.

"Benzyna 98 nie jest przewidziana konstrukcyjnie, ma nizszą kaloryczność."

W instrukcji obsługi masz jasno napisane: Używać wyłącznie benzyny bezołowiowej. Liczba oktanowa używanej
benzyny (LO) nie może być niższa od 95. Do tego nie znalazłem informacji żeby nie stosować 98.

Jeśli chodzi o różnice w kaloryczności między 95 a 98, to rozporządzenie ministra określa wartość bez rozróżniania liczy oktanowej:
§ 1. 1. Wartość opałowa dla:
8) benzyn silnikowych bez dodatku biokomponentu,
stosowanych w pojazdach wyposażonych w silniki
z zapłonem iskrowym, wynosi 42,6 MJ/kg;

Do tego w instrukcji obsługi (s232) producent podaje że silnik 1,4 turbo 150/155 km osiąga moc maksymalną na paliwie LO 98.

Jeżeli któraś z mieszanek ma niższą kaloryczność, to są to wartości marginalne. Mający tak samo duży wpływ, jak temperatura otoczenia, czy prędkość i kierunek wiatru (czyli żaden).

Proszę nie wprowadzajcie ludzi w błąd.

Cytat:

---

Napisał leman

Do tego w instrukcji obsługi (s232) producent podaje że silnik 1,4 turbo 150/155 km osiąga moc maksymalną na paliwie LO 98.

---

Kolego leman zauważ że temat jest o silniku 105 KM a w instrukcji którą posiadam dla mojego silnika nie jest przewidziana benzyna 98, bo gdyby była to by ją dopisali tak jak dla mocniejszych wersji " 95 LO lub 98 LO" jak w załączniku.
Załącznik 224079

Dorzucam jeszcze temat o 95 i 98:
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...tml?highlight=

Producent zaleca 95, ale nie ma przeciwwskazań żeby używać 98 . Zasadność używania 98 w tym silniku to całkiem inna kwestia, ale wasze wypowiedzi wprowadzają w błąd. Używanie 98 na pewno nie zaszkodzi.

A co do tematu o 95 i 98, to już kiedyś go czytałem i dostarczył mi wiele radości. Większość wypowiedzi opartych na odczuciach i efekcie placebo.


Wracając do tematu, zwiększonego spalanie nie doszukiwał bym się w rodzaju paliwa.

Czesc.
Skasuj mapy, czyli zrob zerowanie parametrow adaptacyjnych dla ecu.
U mnie pomoglo po naprawie, spalanie wrocilo do normy sprzed naprawy.
Po resecie wyjezdzij bak beny tak jak jezdzisz na codzien, od czasu do czasu dajac w palnik.

Bogas mam pytanie bo widze ze sie orientujesz: czy po wymianie świec mogło wzrosnąć spalanie? Czy warto zrobic zerowanie parametrow adaptacyjnych w tym przypadku?

Moim zdaniem nie.
Chyba, ze zdejmowales kleme z aku.

No klema byla zdjemowana. Jezeli mozesz wytlumaczyc jaki to ma zwiazek?

Odlaczenie zasilania ecu powoduje prawdopodobnie wykasowanie map paliwowych.
Te metode stosuje sie tez do bledow.
Ja przy naprawie MA wyjmowalem caly aku, bo go wymienialem.
Po zalozeniu nowego jezdzilem bardzo delikatnie przez ponad 500km. Spalanie bylo w normie. Po tym czasie zaczalem jezdzic dynamicznie (czyli jak przed naprawa) i zauwazylem wzrost spalania o ok 2l/100km.
Powiazalem te fakty i przywrocilem wartosci fabryczne ecu kompem.
Od tego czasu jezdzilem jak wczesniej-bardzo zroznicowanie i dosc czesto but.
Spalanie wrocilo do normy, czyli do tego sprzed naprawy MA.

Cytat:

---

Napisał bogas

Odlaczenie zasilania ecu powoduje prawdopodobnie wykasowanie map paliwowych.
Te metode stosuje sie tez do bledow.
Ja przy naprawie MA wyjmowalem caly aku, bo go wymienialem.
Po zalozeniu nowego jezdzilem bardzo delikatnie przez ponad 500km. Spalanie bylo w normie. Po tym czasie zaczalem jezdzic dynamicznie (czyli jak przed naprawa) i zauwazylem wzrost spalania o ok 2l/100km.
Powiazalem te fakty i przywrocilem wartosci fabryczne ecu kompem.
Od tego czasu jezdzilem jak wczesniej-bardzo zroznicowanie i dosc czesto but.
Spalanie wrocilo do normy, czyli do tego sprzed naprawy MA.

---

W jaki sposób dokonujesz tego "resetu"? alfaobd? czy innym narzędziem?

Odłączenie akumulatora powoduje wyczyszczenie tylko pamięci chwilowej. Nie istnieje coś takiego jak wykasowanie map paliwowych, mapy wtrysku są zapisane w pamięci nieulotnej. Adaptacje można robić przez MES - nie polecam skoro wszystko działa. Nastawy adaptują się nieustannie w czasie jazdy.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi :)
Czyli wykasowanie tych map pomoże?

Moim zdaniem niepotrzebnie szukasz dziury w całym i wg mnie kombinowanie nie ma sensu.
Każdy jeździ inaczej, w innym miescie w innych warunkach i na roznych dystansach. Korki korkom nie równe, dochodzi tez kwestia osiagniecia wlasciwej temperatury pracy. Jednemu spali 9 drugiemu 10 a trzeci będzie cisnął i wyjdzie 11. Po drugie spalanie w trasie masz ok, ten wynik juz jest bardziej miarodajny niz miasto.