Printable View
Witam. Jak ociepliło się na dworze to przy przyspieszeniu od 2000 tyś obrotów w górę to cała Alfa zaczyna drgać a jak dam na luz to cisza i spokój.Jak wolno przyspieszam to tak tego nie czuć a jak szybko to całe auto drga i się trzęsie w środku.
Koła wyważone i dwumas ze sprzęgłem był robiony. Ktoś miał podobnie może?
Wg mnie możliwe ze padaja Ci wewnetrzne przeguby
Bo zewnętrzne sprawdzałem na skręconych kołach i cisza była. A wiesz może jak wewnętrzne sprawdzić?
Ja wyjmowalem u siebie . niestety mam 10v i sprawdzałem poprostu luzy. W 20v są inne przeguby musial by sie ktos kto ma taki silnik wypowiedzieć. Poczytaj o zużytych przegubach wewnętrznych na necie. Moze masz podobne objawy. Gdzies czytalem ze w 20v to częsta usterka. [MENTION=29314]viader[/MENTION] chyba wymieniał u siebie i moze cos pomoze
wysłane z WC
U mnie było podobnie, ale bardziej odczuwalne było drganie na pedale gazu, niż na nadwoziu. Wymieniłem przegub i jak ręką odjął, także tak jak kolega Masa pisze - warto zacząć własnie od przegubów :)
Często obija Ci sie o uszy jak wiara biduli jakie to są złe i nie dobre.Cytat:
Napisał Masa625
problem tkwi w tym, że taki misiu kolorowy nie wymieni całości tylko albo krzyżak albo kielich, a to działanie na krótką metę.
Jak się wymieni całość od razu to zapominasz o sprawie :)
Kac kto tu pisal o wymianie czesciowej. Wiadomo ze wymienia sie cale przeguby. Chyba ze ty w swoim serwisie jedziesz na patencie.
Ktos tu pisal o tym zeby kolega wymieniał jakies krzyżaki czy cos?
wysłane z WC
Odnioslem sie do Twojej wypowiedzi, gdzie czesto ktos o to pyta.Cytat:
Napisał Masa625
Gdybu bylo tak jak piszesz, nie pisalbym bezposrednio o wymianie calosci.
Czytam forum i widze co sie dzieje.
Nie widze dalszej sensownej dyskusji na ten temat z Toba.
P.s nie mam zadnego serwisu.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
A więc tak :) byłem na kanale i przy ruszaniu półośiami było czuć luzy duże:) z obserwacji wynika że potrzebuje rodzaj przegubu tylko krzyżak i osłonę bo widziałem że kilka rodzaji jest.
Z wewnętrznymi zasada jest prosta. Jak nie ma wyżłobień i dużych obrobień/wybić w wewnętrznej powierzchni kielicha to wymienia się tylko krzyżak. To wyrobiony krzyżak robi robotę i ostatecznie uszkadza kielich. I nie ma tu znaczenia serwis/ nie serwis/ janusz/ grzesiu czy mirek.
Pytanko mam. Przy wymianie krzyżaków odrazu wymieniłbym łożysko podpory półosi na wszelki wypadek ale nigdzie nie mogę jego znaleźć.
Pomoże ktoś.?
Odezwij się do [MENTION=143]QBA[/MENTION] on ori części załatwia w dobrych cenach.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
A więc tak wymieniłem przeguby wewnętrzne w sobotę i zero zmiany :( do 2 tyś obrotów jedzie idealnie a powyżej na każdym biegu auto drga...
Może opony dostały.? Bo z tego co pamiętam to te drgania zaczęły się jak temperatura wskazywała plus 5 stopni juz
A na jakich oponach jeździsz ? Ja miałem podobne zjawisko i u mnie okazały się opony-miały bicie,że od 130 powstawały drgania.Opony miałem od nowego/świeże i cyrki zaczęły się robić od 20 kkm. Walniete okazały się 3 opony.....chińczyki.Cytat:
Napisał PinioSul
Chińczyki, ale jakie ? Nazwa coś, żeby nie wtopić.Cytat:
Napisał motogold
[MENTION=59580]PinioSul[/MENTION], a wykazywały jakieś zużycie w ogóle te Twoje przeguby ?
Opony z przodu falkeny 225.55.17 bieżnik dobry. Tył goodyear 225.55.17 bieżnik dobry. Opony koło 3 lat
A przegub wewnętrzny znaczy krzyżak jeden wyczułem luz w kielichu i odrazu 2 wymieniłem. Dokładnie kielichy sprawdziłem i były bez zadrapan i wgniecen w srodku.
Opony sprawdzałem na około ręką i nie były wyząbkowane tylko troszkę bardziej płaskie na środkach
Goodride sv308.Cytat:
Napisał KaaC
Ja mam podobnie a może i tak samo.Cytat:
Napisał PinioSul
Czy masz tak że drgania są większe na wyższych biegach? U mnie są wyczuwalne od 3 ale są lekkie i co bieg to mocniejsze na 6 trzęsie jak by się jechało po tarce. Jak piszesz przy spokojnym przyśpieszaniu nic takiego nie ma. To nie wina kół też to przerabiałem, przeguby też odpadają jeżeli po wymianie masz tak samo. Mechanik mi podpowiedział że to bardziej wygląda na poduszki silnika. Mam wymienione dwie górne i dolną tylną i dalej drga.
Typowo objaw przegubów wewnętrznych. Mam to samo u siebie, ale nie tak mocno.Cytat:
Napisał nakano
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Z tymi oponami drgania miałeś przy przyspieszeniu czy jak przyciskales sprzęgło był spokój czy też drgania były?Cytat:
Napisał motogold
Pinio a moze to kielichy skoro krzyzaki nie poprawily sytuacji? Oczywiscie motogold madrze prawi ze to moze opony i od tego musial bys zaczac na ten moment. Wymiana poduszek silnika to droga impreza. Zobacz na poduchę skrzyni biegów czy nie jest rozwalona.
wysłane z WC
Były cały czas.Najgorzej,to 160 i więcej ale czuć mocno było już od 130.3 opony trafione.Do tego dochodziło buczenie jak z łożysk i skrzyni.Nawet skrzynię wymieniłem.:( i nic.Do głowy by mi nie przyszło,że to nowe opony.Bo ja dużo śmigam bellą (około 90 kkm rocznie,może i więcej)Dopiero mnie olśniło,kiedy zdjąłem koła na zimę i zacząłem je myć...masakra.Nigdy więcej chinoli.Założyłem na zimę koła i nowe opony goodyera i nastała cisza.Mam na nich 20kkm zrobione i dalej cisza.Teraz kupuje Dębice i mam nadzieję,że dalej będzie cisza.Cytat:
Napisał PinioSul
Kielichy dokładnie oglądaliśmy i nie było żadnych uszczerbków,rys ani niezaciekawych widoków. Wszystko równe w środku byłoCytat:
Napisał Masa625
A luz na mechanizmie różnicowym? W mojej alfie po odkręceniu lewego przegubu wewnętrznego flanszą można ruszać góra,dół, przód, tył. W całości z przegubem efekt jest łudząco podobny do uszkodzonego przegubu.
https://youtu.be/cOhF_X2Ac1I
Opony na nowe wymieninione.
Krzyżaki w przegubach też.
I dalej drgania od 2000 tyś obrotów.
I co dalej?
Sprawdzić poduszki.?
Dodam jeszcze że jak auto zimne po nocy to przez 300 metrów cisza jest aż je kręcę do czerwonego pola i po chwili auto drga ale bardziej prawy przód czuć podczas jazdy
Tak mi się jakoś skojarzyło, że po prawej stronie jest podpora półosi, ponieważ jest ona dłuższa. Sprawdź stan gumy i łożyska tej podpory.
Ostatnio wymieniłem tłumik drgań. Może źle coś pospawane jest albo źle dobrany został tłumik.
Może to to ?
Problem rozwiązany:)
Na przyszłość koledzy koleżanki jak będziecie mieli podobny problem to sprawdźcie tłumik drgań:)
Odkrecilem wydech i było bez drgań. Mój tłumik drgan był za twardy. Rozruszalen go na imadle i nabrał elastyczności
Siema. I znów problem z drganiem od 2000 tyś obrotów i takie same objawy jak ostatnio. Tylko że zauważyłem że jak jadę od 30 km/h i wyjeżdżam w zakręt w lewo albo prawo lub na rundach to nic nie drga. Tylko przy jeździe na wprost są drgania karoserii . Jakieś pomysły Przyjaciele???
Auto wreszcie przestało drgać po wymianie dolnych przednich wachaczy :)