Printable View
Cześć,
Zamierzam wygłuszyć drzwi w swoim Mito.
Zdecydowałem się na maty STP Silver i piankę GMS-02 - po 5 sztuk każdej (75x50).
Ogólna waga jaka dojdzie na jedne drzwi to ok. 5-6 kg i stąd moje pytanie czy nie będzie to miało negatywnego wpływy na drzwi które i tak w Mito są już same w sobie dość ciężkie. Proszę o info od kogoś kto wygłuszał drzwi jak to u niego wygląda :)
Pozdrawiam.
Mam tak wygłuszone drzwi w G. i nic się nie dzieje. Wsadziłem to jak auto było nowe, bo denerwował mnie szum przy szybkiej jeździe i do tej pory (3.5 roku) wygłuszenie nie sprawa żadnych problemów. Większość czasu drzwi i tak wiszą podparte na obu końcach, więc ich masa nie przeszkadza. Podejrzewam też, że jak nie będzie się na nich bujał i zostawiał otwartych przez kilka godzin, to też nic się*nie stanie. Jak chcesz sprawdzić czy na pewno nic się*nie stanie, to powieś na klamce 3 kg na godzine, a po tym czasie sprawdź czy nie skrzypi i czy zamyka się*równo.
Tak też myślałem żeby do nich wsadzić kilka kilogramów i zobaczyć jak się będą zachowywać :) Dzięki za odpowiedź :)
5-6 Kg na drzwi to moim zdaniem przesada. Do wnętrz można użyć lżejszej pianki a mata z folią nie jest konieczna wszędzie. Drzwi w Mito są dość długie i na pewno da się zauważyć różnicę wynikającą z tej wagi. Od razu tego nie zauważysz ale po dłuższym czasie mogą sworznie zawiasów bardziej wyrobić a i ogranicznik nie będzie miał łatwiej.
W Brerze miałem ten sam dylemat i wykleiłem tylko jedną warstwą maty butylowej i cienką pianką (kiedyś w 147 nie żałowałem mat ale to było 5D z małymi drzwiami). Nie wiem ile w tym prawdy ale czytałem na forum CA, że ponoć nie zawsze zaleca się wyklejanie drzwi pianką od wewnątrz bo może to powodować pogorszenie niskich tonów.
a coś lżejszego nie da się założyć? zrobił bym z wyciszeniem w swojej gt ale 5 kg to moim zdaniem za dużo
Pianka pod tapicerkę ma sens i jest wskazana jeśli głośnik gra "pod nią". Dlatego zwykle wyprowadza się je nad boczek, żeby ruch membrany nie pompował powietrza między boczek a poszycie drzwi.
Z kolei folia aluminiowa wbrew pozorom potrzebna jest na całej powierzchni, w otworach dla usztywnienia butylu a na blachę dla "wygaszenia" drgań tejże (zamienia je w ciepło)
Natomiast do głuszenia hałasu (powietrza, opon, silnika) dużo większy efekt daje filc, im grubiej tym lepiej.
Oczywiście to podejście dość bezkompromisowe bo dla poprawy audio wystarczy namiastka komory zamkniętej (zaklejenie otworów technologicznych).
Mam mocno oklejone drzwi (wewnętrzna blacha i wszystko pod boczkiem i to grubo) 2-wu i 3 mm matą butylową z aluminium od 3 lat i nic negatywnego z zachowaniem drzwi nie zauważyłem.
Za to zamykają się z takim cichym fajnym mlaśnięciem ;)
wyczuwalna różnica po wyciszeniu drzwi? tak czytam internety i zdania są różne
Dla audio diametralna na plus, po to wygłuszałem, dla ogólnie pojętego hałasu wewnątrz - żadna.
Efekty przyniosło by wygłuszenie nadkoli, podłogi, ściany grodziowej, grubsze-podwójne szyby, lepsze-podwójne uszczelki, wygładzenie nadwozia, schowanie wycieraczek pod maskę itp,itd.
A na to mamy znikomy wpływ.
no i konkretna odpowiedź, dzięki :) pytałem bo głównie chodzi mi o hałas ale jak widać trzeba z tym żyć
Cześć wszystkim,
Dzięki za wszystkie odpowiedzi.
Małe sprostowanie do pierwszego posta: Nie zrozumiałem się z doradcą ze sklepu bitmat.pl i okazuje się że waga jaka dojdzie na jedne drzwi to 2,5 kg, a to 5 kg to na parę drzwi :D Także już wszystko jasne i teraz nie mam dylematu czy wygłuszać czy nie :)
Jak wygłuszysz miciaka, to proszę o samouczek jak sciągnąć boczek drzwi. Ja utknąłem w miejscu gdzie trzeba wypiąć klamke. Nie mam pomyslu jak do tego podejść.
Śrubka od tego plastiku wokół klamki i głośnika jest za zaślepką, odkręcasz ją i delikatnie zdejmujesz plastik przy odciągniętej klamce. Samej klamki nie zdejmujesz.
Dwie śruby imbusowe są w uchwycie drzwi, górna pod zaślepką dolna pod panelem od szyb, który trzeba najpierw wyciągnąć.
Od spodu tapicerki są 4 śruby i piąta w lampce na rogu.
Drzwi kierowcy mają jeszcze śrubkę po środku drzwi, która przytrzymuje panel od sterowania szybami i lusterkami.
Potem masz 6 kołków po 3 na stronę, które przytrzymują cały panel do blachy drzwi.
A ja mam jeszcze takie pytanie do tych co wyciszali, ile materiału potrzebuje na jedne drzwi do GT? Czy wystarczy 1m^2 maty i 1m^2 pianki? Drzwi mają mniej więcej wymiary 130cm x 65cm (na zewnątrz samochodu czyli w środku trochę mniej)
Pianki wystarczy a maty to zależy. Jak do wyklejenia wewnętrznej blachy to wystarczy ale jeśli wyklejasz także zewnętrzną to jeszcze 0.5 m2 by się przydało. A powinno się wygłuszać obie połacie blach.Cytat:
Napisał Poyeboos
Podajcie jakieś linki lub dokładny opis takich mat i pianek do wygłuszania - nie wiem czego dokładnie szukać.
https://www.bitmat.pl/pl/c/Wyciszanie-drzwi/30Cytat:
Napisał pafka
a co myślicie o tych? wiem że grubsze lepsze ale nie chce zbytnio obciążać drzwi, a te widzę że w miarę lekkie
http://www.caraudiosklepy.pl/ctk-tem...las-p2144.html
http://www.caraudiosklepy.pl/ctk-pre...aca-p2136.html
Dzięki :-)Cytat:
Napisał damianos1221
A jaka jest zasada na dobre wygłuszenie drzwi? Im grubsze wygłuszenie tym lepsze? Czy z matą o grubości np. 13 mm nie będzie problemu z zamontowaniem boczku? Zmieści się taka gruba mata i do tego jeszcze pianka?
Ważne, żeby dobrze okleić jak największą powierzchnię, miejsce przy miejscu i dobrze docisnąć każdy kawałek maty. Ja jak wyklejałem w 147 to niestety niedużymi kawałkami (około 25x25cm) maty butylowej bo inaczej trudno je przełożyć przez dziury poszycia zewnętrznego. Kawałki się na siebie nakładały, żeby cała blacha była pokryta, na to pianka 3-5mm ale znacznie większe kawałki bo ona jest bardziej plastyczna i łatwiejsza do nałożenia.