Printable View
Koło pasowe w Alfie 2,4 mojego kuzyna wyleciało z auta i zaparkowało na chodniku. Problem w tym, że stało to się na MOPie autostradowym.
Pytanie?
Ile jest w stanie przejechać na samym akumulatorze? Oczywiście bez świateł etc.
Czy da się wymienić to koło na wspomnianym MOPie oczy wiście dysponując narzędziami?
Koło przeżyło rok i 35 tys km. Takie goonwo...
~100km.
Mniej więcej po takim odcinku zaczęły się odłączać ABS/ESP itd. i w końcu silnik zaczął inaczej brzmieć. Zjechałem na pobocze -> i zamówiłem lawetę.
To było póki co jedyny raz, jak moja alfa jechała na lawecie. U mnie padł alternator a nie koło pasowe :/
I było to ponad pół roku temu.
Dysponując narzędziami wymienić się da, bo dostęp jest banalnie prosty.
Co do tego ile przejedzie, to 156 bez ładowania spokojnie przejechałem 120km, włączając światła w zabudowanych i nie było jeszcze problemu z brakiem prądu. W 159 podejrzewam, że będzie podobnie po wyłączeniu wszystkiego. Tylko niech wyjmie pasek, żeby się gdzieś nie wkręcił!
Brak kola pasowego to nie tylko brak ładowania wiec ja bym jednak nie januszował i zamówił lawetę.
No zapewne... Klimatyzacja i wspomaganie kierownicy. Jeśli rozrządu pasek nie przedstawił to czemu nie warto spróbowaćCytat:
Napisał Pływak
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
Ano np. dlatego, ze starganie auta z MOPa to pryszcz. Możesz umówić się na jakąkolwiek godzinę z jakiegokolwiek laweciarzem. Starganie auta, ze środka autostrady jest trochę bardziej problematyczne gdyby sie jednak okazało, ze auto nie dojedzie do miejsca docelowego.
To fakt jednak kto nie ryzykuje to szampana nie pijeCytat:
Napisał Pływak
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
Choć o mechanice trochę pojęcia mam to na tę chwilę nie radzę sobie z tym :)
Próbuję sprawdzić wszystko na swojej alfie i o tyle ile z tymi 6 śrubami koła pasowego nie ma problemu to z centralną już tak łatwo nie idzie. Czy tam jest prawy gwint? Czy klucz udarowy sobie poradzi? Czy próbował ktoś metodą "na rozrusznik"? (klucz z przedłużką, która uderza o łapę amortyzatora)
Jak zdjąć pasek wielorowkowy? Banalne pytanie (niby) ale napinacz lekko tylko drgnął , za mało żeby ściągnąć lub nałożyć pasek. Może jest jakaś inna metoda.
Dzięki za pomoc.
Centralna śruba jest od koła zębatego wału i jej się nie rusza (lewy gwint)
Wysłane z mojego SM-A500FU
Dobre, dobre.. :)
Jak nie mozesz poluzowac napinacza to wykrec po prostu seube imbusowa od gory? Ta co jesr nad tloczkiem napinacza. Potem sobie tloczek docisniesz breszka i wejdzie bez problemu. Sprawdzona metoda przezemnie kilkakrotnie.
Nie znam budowy napinacza, domyślam się. Przy próbach jego odciągnięcia torxem odkręciła mi się rolka i zaniechałem dalszych prób. Wpadłem na inny pomysł. Podałem z góry sznurek, którym owinąłem rolkę napinacza. Druga osoba przywiązała do breszki i dzwignia uniosła rolkę. Pasek wskoczył a cała wymiana koła trwała kilkanaście minut. Alfa zjechała z MOPa o własnych siłach...po 2 tygodniach koczowania. Gdy będę wymieniał rozrząd u siebie to zapoznam się z budową napinacza. Lubię wiedzieć co i jak :)Cytat:
Napisał pirat159
Dzięki za porady.