Printable View
Witam, moje pytanie dotyczy bloku silnika przy 156 1.6ts mianowicie po rozebraniu silnika na bloku mam 0.02-0.03 owalu :( i zastanawiam się czy wymiana pierścieni coś pomoze :( alfa brała olej pierścienie byly Nie za ladne... Tłoki są ok. Nie chciałbym robić szlifa bo to dość kosztowne. Może honowanie by pomogło?
Pomoże, oczywiście jeżeli wymiar cylindra po honowaniu będzie mieścił się jeszcze w zakresie tolerancji szlifu który obecnie mają tłoki.
W sumie to nawet powinieneś to zrobić bo jak jest owal to sama wymiana pierścieni nic nie da.
A w twoim silniku 1.6 są wymienialne tuleje cylindrow?
Niestety nie
Szlif, honowanie i nowe tloki +0.4
Inaczej nie rób bo to bez sensu.. TS nie lubi pół środków.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Honowanie może pogłębić jeszcze owalizację, ponieważ jest robione w wysokich temp. O ile piszesz o owalizacji, a nie stopniu zużycia cylindra. A normy tulei, to i tak nie utrzyma. To jest na zasadzie wszystko albo nic, jak już się otworzy silnik, bo ciśnienia już się nie kompensują.
Czyli nie pozostaje nic tylko pieniążki i ogień na szlif :)
Szykuj sie na koszt 5-7 tyz zl jesli chcesz to zrobic porzadnie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jak to tyle kosztuje, to bym zostawił jak jest, niech się pierścienie trochę dopasują do tego owalu- nie zmieniałbym ich. Jeśli tylko bierze olej, to można z tym żyć.
A jaki może być maksymalny luz na zamku? Tłoka?
za taką kasę (5-7k) to już lepiej kupić drugi silnik i przekładkę zrobić... Szkoda pieniędzy ^^
Spokojnie w połowie tej ceny sie zmieści za kompletny silnik, wiec srednio sie opłaca honowanie.
Po przemyśleniach składam silnik na nowych pierscieniach i zobaczymy co będzie za dużo nie stracę a później zobaczymy może jakaś rozbita 2.5 i swap albo nowy silnik... Tylko z tym to też nie wiadomo co się trafi...
Co zrobisz jak po 2tkm obroci oanewke?Cytat:
Napisał Timurq
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Właśnie o to chodzi. Kupić silnik który jest niewiadomego pochodzenia to też ryzyko...
Skladanie na nowych pierscieniach to lecenie po kulkach..
mam nadzieje ze przy sprzedazy nie bedzie tekstow typu
"igla od alfaholika"
"Od pasjonata marki"
"Zawsze wszystko wymieniane na czas i najlepszej mozliwej jakosci"
"Serwisowana tylko w ASO"
Tylko przyznasz, ze silnik jest przyjanuszowany i moze w kazdej chwili "wybuchnac".
Bo wymiana samych pierscieni to pudrowanie pryszcza i nic ci raczej nie pomoze a moze jeszcze bardziej zaszkodzic.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No to można, by zakupić sam blok silnika i przełożyć swoje graty.
Posiadam na stanie 2 alfy 156 1.6 lubię te auta i szczerze mówiąc nie mam najmniejszego zamiaru sprzedawac żadnej :) potrzebuje tego na szybko a jak Bedzie źle to będę szukał jakiejś igielki. A co do tego co kolega pisał to dajmy na to kupię silnik i gdybym chciał sprzedac? Jak zagwarantuje kupującemu ze silnik jest "igła"?
Raczej świeże skarpetki dla nieświeżego trupa...Cytat:
Napisał miagy
a nawet gorzej...
wróci szybciej niż zdążysz pomyśleć, będzie gorzej, pobór oleju wzrośnie, a z tego powodu otwierałeś silnik... powstaje pytanie po co?
- nie da się oszukać ciśnień...
Co się stanie, jak położysz nowy pierścień na powierzchnię niehonowaną? Można sobie to wyobrazić?
Można zbadać ewentualnie, ale w sumie to niepraktyczne.Cytat:
Napisał miagy
Nic, można zrobić przed otwarciem silnika, a jak się nie jest przygotowanym, to się go nie otwiera i dolewa olej...
W każdym razie ja w takiego typu ingerencje w silnik nie wierzę.
Obyś faktycznie pisał prawdę i nie sprzedawał samochodu po kapitalnym remoncie, po takiej robocie.
Po niehonowanym olej bedzie splywal odrazu.. czym to sie skonczy wiadomo.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie musi spływać, żeby ciśnienia w silniku zrobiły swoje. Poza tym wkładając w kasę w remont silnika, jaka by nie była, zwykle oczekuje się poprawy i tego, że samochód trochę pojeździ. A jak się ma w planach swap na V6, to po co? Chyba, że ten silnik ma być potem na sprzedaż po remoncie, nie objęty gwarancją oprócz rozruchowej...
Tak, wiem, że honowanie, czy złom, ale może ani to, ani to?
Tyle, że honowanie to plus 0,06, to już jest 0,09 na górze, już jest granicznie, nawet przy nowym tłoku. A nie znasz zużycia tłoka, bo nie podał, a to się sumuje. Jeśli na nim jest kolejne 0,03, a inaczej być raczej nie może, to masz już 0,12… To już wymiar naprawczy, z katalogów ogólnych. Patrzy się na luz tłok cylinder. A taki tłok do niczego się nie nadaje.
- pierścienie mogą nieprawidłowo pracować, powstaną rysy pionowe w górnej części cylindrów… no na przykład.
- itd…
- nowy tłok + nowe pierścienie - tam jest stożek i może jajowato, to się będzie musiało dopasować i będzie krzywo chodziło. Krzywo jest raczej...
Gorzej i drożej w efekcie.
Moim zdaniem temat dziwny. 1.6 ? Honowanie? Przecież żeby to miało ręce i nogi to 5-6k trzeba położyć a idę o zakłąd że jak brał olej od dłuzszego czasu, a brał na pewno bo z doswiadczenia wiem ze ludzie otwieraja serducha jak już jest naprawdę grubo, to do tych 5-6k bankowo jeszcze 1tys dojdzie na okołowe naprawy i drobne graty... Szukanie półsrodków celem oszczednosci to zadna oszczedność w tym przypadku bo juz sam fakt grzebania w 1.6 jest stratą kasy. Przy dzisiejszych cenach rynkowych tych aut to ja sie dziwie że ludzie wogóle rozważają takie rzeczy...
Przeciez jest pisane, ze 5-7..
pompa oleju ok 800
4 tloki 1300
Obrobka bloku, walu, korbowodow, glowicy ok 1500zl
Wariator 600
I juz robią sie ponad 4 tys
Do tego rozrzad, zestaw uszczelek na dol i gore, termostat, nowe panewki glowne/kobowodowe/ i oanewka wariatora..
I to tak na szybko pisane jezeli blok/glowica/wal i korby nie sa do wymiany..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zgadzam sie w pełnej rozciągłosci... A na szybko to ja bym tak napisał:Cytat:
Napisał omen
https://allegro.pl/listing?string=si...a-uni-1-3-0222
i tak dalej i tak dalej i tak dalej....
I tak na szybko ten 'nowy' silnik wypija 2 l/1000km albo po 4 tys wywala korbę bokiem.
Plujesz sobie w twarz ze nie zrobiłeś porządnego remontu..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Serio robiłbyś remont 1.6 nie lepiej juz kupic cos wartego remontu? No chyba że to mega sztuka ta alfa lu zwyczajnie tego własnie chcesz. A co do powyższego może tak być ale nie musiCytat:
Napisał omen
Wlasnie go skonczylem tzn 1.8 140KM w GT i zaczyna sie docierac..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk