Printable View
Dwa szybkie pytania.
1. Opłaca się montować chłodnicę wody, zamiennik? Na alle znalazłem zamiennik firmy Loro ale nie wiem czy to będzie dobry deal i czy nie rozszczelni się po pewnym czasie. Mam jeszcze opcję przekładki ze starej 166 ale ona też za dobrze nie wygląda.
2. Dużo roboty z wyciągnięciem jest? Może ktoś pomoże i poda co będę musiał rozebrać.
Ja zakładałem do skody zamiennik i 5 lat spokoju.Nowa,to nowa,nawet zamiennik.
Ale sprawdź grubość bo zamienniki ponoć są cieńsze (tomaz zmieniał)
Tak patrze i wszystkie zamienniki mają 23mm grubości, Valeo 27mm a NRF 34mm wg katalogu IC.
A Twoja ile ma? Niech się [MENTION=788]tomaz[/MENTION] wypowie ale chyba ta najgrubsza powinna być.
Ne patrzyłem jeszcze, jutro zajrzę a do Tomaz'a już napisałem.
Oryginał ma 42mm, więc zmieniałem nowy zamiennik na starszy ale dobry oryginał, bo zamiennik miałem 24mm.
Czyli nie da się obecnie dostać takiej jak oryginał powinien być?
- - - Updated - - -
Salatin pisał chyba w Twoim temacie że na zamiennikach jeździ :)
No to jutro patrze do poprzedniej 166 cf3 i jak coś wymontuję.
Ja smigam na Thermotecu.Zero problemow ,przegrzania,rdzewienia.Lepsza niz ori Valeo,bo ta po 6 latach byla na smietnik.Bylem sceptyczny, ale czas pokazal ze za ta kase jest ok.Montaz ok, musisz zrzucic wiatrak i nie ma tam wiele problemow.Jak robisz cos przy samochodach to bez problemow to zrobisz.Umiejetnie i bez szarpanie odepnij dolnego weza.
I jaka jest gruba?
3 tygodnie po tym jak założyłem nową i dobrą choć nie ori (za ponad 500pln) upolowałem sarnę...
i nie miałem wtedy drugich 500 pln (jeszcze nie było 500+ :)) więc kupiłem 24 mm chińczyka z pełną świadomością co może mnie czekać
i na wyjeździe na Chorwację po serpentynach z przyczepką i pełnym bagażnikiem tylko raz alfa złapała 95-98 stopni jak się przed nami laguna wlekła...
co do wymiany - jak umiesz zdjąć zderzak to wymienisz bez problemu
teoretycznie da się bez zdejmowania zderzaka
tylko że będzie kłopot przy chłodnicy od klimy bo są skręcone
To mnie nie przekonałeś :lol: silnik nigdy nie ma prawa przekroczyć roboczej temperatury. Nawet na sycylji w środku lata :DCytat:
Napisał Piszczyk
To teraz sobie wyobraź, że lecisz w upał 30+ autostradą 2 paczki, chłodnica jeszcze wyrabia i dojeżdżasz do korka. Stajesz, temp. w takim korku na rozgrzanym asfalcie gdzie każde auto chodzi, bo klima, sięga sporo ponad 40st. i co robi taka chłodnica? Mówi papa...Cytat:
Napisał Piszczyk
Nikomu nie życzę takiej sytuacji, więc przemyślcie dobrze zakup zamienników...
To jak nie kupię grubasa to wstawię dwie obok siebie :sarcastic:
akurat u mnie był to właśnie najpierw rajd po autostradzie z przyczepką (jakieś 130-140km/h) a później serpentyny w samo południe przy działającej klimieCytat:
Napisał tomaz
na zewnątrz pokazywało nie 40stC ale jakieś 37stC :)
więc piszę tylko że jak na badziewny zamiennik i tak nieźle wyszło
ale gdybym nie był wtedy pod kreską to też szukałbym wydajniejszej (grubszej)
z dwojga złego wolę nową cienką niż ori używkę w niewiadomym stanie
na takiej "ori używce" zagotowałem kiedyś themę 2.0 ....
Zgadza się. Dlatego trzeba mieć dobre źródło na ori używki :P :DCytat:
Napisał Piszczyk
I nie przekroczy jak jest wszystko dobre.Ja wspominalem o tym Thermotecu, nigdy temp nie wyszla ponad 90 i przetestowana w roznych warunkach.Od upalow na Chorwacji 38st po niemieckie autostrady, wysokie predkosci.To na ori Valeo ktora sie sypala potrafilo podnosic temp pow 90, jak jezdzilem powyzej 160 w upalach.Oczywiscie sa lepsze chlodnice, ale na tym zamienniku nigdy sie nie zawiodlem a jezdze duzo samochodem w roznych warunkach.Cytat:
Napisał marek230482
Przy jakich temperaturach włącza się 1 i 2 bieg wentylatora chłodnicy?
Pierwszy bieg przy w granicach 95 drugi gdzies przy 100.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
No to u mnie pierwszy włącza się przy 97' tak pokazuje MES, drugi nie wiem bo nie dochodzi do niego.Cytat:
Napisał gennosuke
U mnie pierwszy wg FES włącza się również przy 97.
No to Karol uspokoiłeś mnie bo myślałem że coś nie tak jest.Cytat:
Napisał KarolAR
Wczoraj wymieniłem chłodnice. Przed wymiana trzeba sprawdzić jaka posiadamy chłodnicę ponieważ występują dwa rodzaje. Pierwszy posiada wlot po prawej stronie, wylot po lewej natomiast drugi typ posiada wlot i wylot po prawej stronie.
Wymiana sama w sobie faktycznie łatwa i niema potrzeby ściągania zderzaka.
- zdemontować puszkę filtra powietrza ( nie wiem czy to potrzebne ale dzięki temu miałem więcej miejsca na manewry),
- zdemontować wszystkie plastiki, osłony na pasie górnym.
- odkręcić mocowanie zamka maski (nasadka 10),
- odkręcić i zdemontować pas górny (cztery śruby 13), odłożyć gumę unieruchamiającą/dociskającą chłodnicę,
- odkręcić wiatrak 4 śruby (klucz 7)
- odkręcić chłodnicę klimatyzacji i oleju,
- zdemontować obejmy węży i ściągnąć węże.
- wyciągnąć starą chłodnicą
- zamontować wszystko w odwrotnej kolejności do demontażu :)
A jaka masz z ciekawości chłodnice w sensie wylotow? I jaki rocznik?
Ja jestem właśnie świeżo po przerobce z wylotow po jednej stronie (zamiennik) na wyloty po przekotnej (ori).
CF3, 2003r wloty po przekątnej. Wylot idzie gumowym kolanem 180' do metalowej rury która ma długość powiedzmy 1m i dalej znowu gumą.Cytat:
Napisał tomaz
Stara chłodnica rozszczelniła się na stronie wlotu w połowie wysokości.
Załącznik 225964
I jaką w końcu założyłeś? Zamienniki czy używka ori?
Miała być używka z mojej poprzednie cf3 i taka zamontowałem. Po odpaleniu, nagrzaniu się niestety też było widać delikatną parę spod żeberek. Możliwe że ten lekki dzwonek plus demontaż coś tam naruszył. Więc pożyczyłem auto i jazda do IC a tam jedyne ostatnie co mieli na stanie to ta co pisała Salatin - Thermotec. Na Valeo za 900 pare bym musiał czekać do wtorku-środy. Z racji tego że robiłem to na hali serwisu Mercedesa nie mogłem czekać bo musiałem opuścić miejsce pracy.Cytat:
Napisał motogold
Wziąłem tego Termoteca bo była to jedyna opcja więc zaryzykowałem w pełnej świadomości.
Wczoraj jeździłem i dziś nawet pokatowałem na S8 z lekkim korkiem na Poświętne i temp była ok. Zobaczymy jak przyjdą mega ciepłe dni to w tedy się wypowiem nt tej chłodnicy. Jak tylko wyjdzie ponad wskaźnikowe 90' to zmieniam od razu.
Pisałem,że zamiennik założyłem do mojej skody S za 145 zł ba stara ciekła i daje radę.W zeszłym roku na niej leciałem do Dortmundu w pełnym obciążeniu i cały czas 150-180 od granicy a temp zew. była 25-30 stopni i nic się nie działo.A jeżdżę na niej już 5 lat.
Więc spokojnie da radę.
No to się zgadza, u mnie teraz to samo. A miałem jakieś rzeźby i wyjścia z zamiennika po jednej stronie.Cytat:
Napisał rafik.
Według dokumentacji:
- temperature for switching on 1st speed 95° C
- temperature for switching on 2nd speed 102° C
Delikatne róznice wynikają z niedokładnosci czujników temperatur
Chłodnice z zasilaniem i powrotem po jednej stronie miały wszystkie alfy 166 v6 przed FL poza końcówką produkcji przed FL gdzie już weszły grube chłodnice i powrót na dole z prawej strony, a zasilanie z lewej (ale to bardzo krótka seria). Miały także uproszczony układ klimatyzacji z osuszaczem w chłodnicy. (Ja sobie osobiście na taki przerobiłem bo potrzeba mniej gazu i ma mniej uszczelnień).
Wszystkie chłodnice z zasilaniem jednostronnym są cienkie (i były oryginalnie, mam dwie ori na regale na czarną godzinę) i nie ma możliwości zakupu grubej do przed FL bez przerabiania zasilania.
Wyjątkiem jest 2.0 TB gdzie jest gruba chłodnica ale węższa kilka cm ze względu na IC.
W mojej drugiej 166 mam zamontowany zamiennik Thermoteca, kosztował poniżej 200 zł, jest szósty rok i wygląda na to że jeszcze kilka lat pojeźdz, nie ma żadnych problemów z temp.
W skrócie, masz zasilanie jednostronne to masz cienką chłodnice.
Zakupiłem Thermoteca i ja. https://sklep.intercars.com.pl/produ...ec-d7d007tt#mi
No i jest problem, bo nie bardzo chce mi to spasować. Te bolce na dole są trochę szerzej, jest ona trochę niższa i nie pasują otwory na wentylator a według katalogu do 3.2 również ona ma być. No i teraz nie wiem czy da się to jakoś porzeźbić czy zwrot i szukać czego innego? Na zasilanie i powrót po jednej stronie byłem nastawiony (to nie problem), ale na resztę już nie. No i pytanie, czy w IC nie będą robić problemów ze zwrotem :/
może od automatu kupiłeś Krzemol ?
W 3,2 nie było automatów chyba....:)Cytat:
Napisał Twiti2
Na pewno nie było :)
Zamontowałem wczoraj ori chłodnicę do 2.0 TS i powiem tak: już w samym wyglądzie i budowie różnica na ogromny plus w stosunku do jakiegokolwiek zamiennika. Wydaje mi się (co najważniejsze), że problem z wahaniem temperatury został rozwiązany (ale to już w innym wątku).
Załącznik 249445