Printable View
Panowie,
mam do wymiany sprężarke klimatyzacji w Alfie 166 2.0 TS. niestety stara nienadaje się do regeneracji. Moje pytanie - naco patrzeć kupując uzywke na allego? czy jest to loteria czy tez na podstawie zdjec da rade ocenic czy sprzet pochodzi jeszcze te 2-3 lata? niestety kupno nowej raczej odpada. chyba, że macie jakieś inne patenty? możę pasuje od innego modelu?
cenowo wygląda to roznie - sa za 40zl a i za 200zl. z zewnatrz wygladaja podobnie,
->Cytat:
Napisał jerry46
->Cytat:
Napisał jerry46
Cytat:
Napisał jerry46
Nikt Ci nie da takiej gwarancji. Może pochodzić 10 lat albo tydzień.Cytat:
Napisał jerry46
Przede wszystkim sprężarka na czas magazynowania powinna być zaślepiona i zalana olejem. Mało kto o tym wie i sprzedaje złom.
Najlepiej brac taka ktora byla na aucie zalozona do momentu zakupu. Inn akwestia to przeciez biznesmeni daja Ci gwarancje rozruchowa na czesci. Poszukaj kogos kto Ci da taka gwarancje. Unikaj kupowania lezakow spod płotu. Czasami na foto duzo widac. Sprawdz model i numery na obecnej sprezarce czy aby nie podejdzie z innych benzyn. Wazny jest stan sprzegiełka na kole pasowym na to tez zwroc uwage. Ja bym szukal od kogos kto nie jest biznesmenem a ma takei auto pod domem i je rozkreca. Z takimi ludzmi predzej sie dogadasz niz z cwaniaczkami zawodowymi szrociarzami. Pelno tego jest wszedzie. Poszukaj obdzwon i tyle.
wlasie problem w tym, ze nie bardzo znam sie na klinie a tym bardzije sprezarkach. po samym zdjeciu sam nie jestem w stanie stiwerdzic czy egz jest ok. dalem ogloszenie w dziale kupie ale na razie slaby odzew, moze ktos ma na sprzedaz a tam nie zaglada? (jak cos to PM).
chyba, ze mogel dac tutaj linki do aukcji ktore mam na oku na allegro i moglibyscie doradzic ktora brac?
Pisałem Ci już że po zdjęciu nikt Ci nie zgadnie w jakim jest stanie. To bez sensu. Musisz "wierzyć na słowo" sprzedającemu lub skorzystać z gwarancji (o ile daje). Ale to też nie wróży sukcesu bo nikt Ci nie zagwarantuje że nie padnie po miesiącu (a po montażu będzie ok). Ale to już bierzesz na klatę kupując używki :D
Podstawy sprawdzenia sprężarki przed kupnem to
1. Wyciągnięta ze sprawnego układu lub uszczelniona i zalana olejem.
2. Sprzęgło (ta jego wewnętrzna część) musi chodzić płynnie jak w masełku. Nie za ciężko ani nie za lekko i przede wszystkim bez najmniejszych przytarć. Jak mieszanie łyżką budyniu.
Skoro się na tym nie znasz i nawet nie możesz kupić osobiście to nie ma sensu tu dłużej debatować. Szukaj z gwarancją rozruchową i kupuj wysyłkowo.
A co powiecie na kupno sprężarki po regeneracji?
To jest dobra opcja. Dostajesz sprzęt z gwarancją, na pewno w lepszym stanie niż najlepsza używka i w dodatku na pewno należycie zabezpieczona. Gość do którego jeżdżę ma kilka regałów kompresorów i wszystkie są zalane olejem oraz zaślepione korkami gumowymi.
Dziękuje za odpowiedzi, Pani Marku jak zwykle fachowa odpowiedz-dziekuje! Jest Pan skarbnica wiedzy i wielkie dzieki ze dzieli sie Pan nia na forum i pomaga - nawet takim malowiedziacym uzytkownikom jak ja,
mam kilka aukcji na oku:
http://allegro.pl/kompresor-klimatyz...685485703.html
http://allegro.pl/show_item.php?item...cf77d00be2ff62
http://allegro.pl/sprezarka-klimatyz...757601350.html
http://allegro.pl/alfa-romeo-166-spr...779602681.html
aukcji jest dosc duzo, nie wiem ktora wybrac bo rozrzut cenowy jest dosc duzy:
https://allegro.pl/kompresory-klimat...a-aut-1-5-0222
nawet nie wiem jaka cena bedzie ok za uzywana sprężarke (bo sa za 20 jak i za 200), ktora byscie z nich brali?
moj model to dokladnie: B722 r134a sdw7v16
Trudno coś wybrać, bo po zdjęciach stanu nie ocenisz. Na pewno odrzuciłbym wszystkie które nie dają gwarancji rozruchowej.
rozumiem, obdzwonilem mechanikow u mnie w miescie i opcje mam taka ze albo daje im na regeneracje (sami tez tego nie robia tylko gdzies indziej wysylaja) za min.350zl plus oczywiscei nabicie i robocizna. albo kupie uzywke. - i tutaj tez lipa bo u mnie w miescie nie ma dawcy, na szrotach tez lipa. pozostalo mi forum (moze sie ktos zlituje) no i allegro. (loteria).
Napisz do [MENTION=32399]kotulsky[/MENTION] on ma 166 z TS na graty.
ok, dzieki - napisalem.
pojeździłem po mieście u mnie i mechanikach i tak:
- jeden moglby mi to wyslac na regeneracje (za min. 350zl)
- drugi twierdzi ze regeneracja malo oplacalna bo moze znalezc zamiennik za ok 500zl
Panowie, szukam od 2 tyg sprezarki bez rezultatu - niejako odświezam temat, może ktoś ma akurat zbędną i by poratował?
Jaki typ? Bo mam sprawną,tylko były różne typy.Moja co prawda też z 99 ale 2.0 mogły mieć inny model
moj model to dokladnie B722 r134a SD7V16Cytat:
Napisał motogold
jak cos PM, dzięki wielkie
Jestem w trasie teraz do piątku i dopiero w piątek sprawdzę jaką mam.
ok dzięki, najprawdopodobniej będzie jednak inna. A tak btw - czy do 166 2.0 będą pasowały jakieś inne zamienniki od innyh aut?
Kazda spręzarka ma naklejke z producentem i numerem modelu. Musisz miec tą naklejke i wg niej szukac nowej sprezarki. Sprezarki takie jak u Ciebie mozesz spotkac w innych autach napewno. Podstawa to dane z naklejki i tyle. Ja jak szukalem sprezarki do mojej jtd to si eokazalo ze montowali takie same w oplach, lanciach kappa itp.
MUSISZ MIEC WSZYSTKIE DANE Z TEJ niebieskiej naklejki włącznie z modelem. Typ modelu masz na tym białym pasku.
Załącznik 227102
mam dokladnie taką samą w takim razie (naklejka rozni sie tylko numerem seryjnym).
Panowie, lekko odkopie temat - moze moglby ktos zerknąć czy ta sprężarka
http://allegro.pl/show_item.php?item...cf77d00be2ff62
z tego co widać na foto będzie pasować?
Kolego zabierasz sie za ta sprezarke jak pies za jeża:D
WSZYSTKIE dane z zielonej naklejki sa takie jak u CIebie???
R134a to nazwa czynnika. W kazdej AR był ten sam w dizlach też.
SDV to jakis ogolny typ sprezarki
TOBIe potrzebny jest MODEL NUMBER taki jak masz w swojej 166. Masz 1111 czy 1157F czy jeszcze co innego?
Ma byc tak samo jak u ciebie. Te same sprezarki moga sie roznic delikatnie mocowaniem, kołem pasowym, mocowaniem weży itp. WSZYSTKIE DANE na naklejce masz miec takie same jak u siebie poza numerem seryjnym. To takie skomplikowane?
raczej nieCytat:
Napisał jerry46
takie mocowanie (uszy) pasuje do v6
szukaj czegoś od TSa - już prędzej 156 i 147
zresztą na alledrogo pełno tego do 166 to dlaczego chcesz od 155 dopasować?
Panowie, a powie mi ktoś jak wygląda sprawa elektryki klimy w 166 FL. Chodzi mi o to czy jest jakiś czujnik temperatury parownika chroniacy przed zamarzaniem, czy jest to realizowane inaczej i są jakieś dodatkowe czujniki ciśnienia oprócz presostatu itd. Pytam, bo w chłodne dni temp. powietrza 20 stopni klima działa bez zarzutu. Natomiast jeśli jest 30 na dworze jak np. dziś czuć szarpnięcia silnika jakby sprężarka bez przerwy załączała się i wyłączała- wiem to normalne ale wtedy gdy to się dzieje w regularnych odstepach czasu, a nie z częstotliwością sekundy lub dwóch wówczas klima słabo chłodzi praktycznie wcale.
Oczywiście że są inne czujniki. We wszystkich 166 takie same. Czyli presostat, czujnik oszronienia, nasłonecznienia, temp wew i zew.
Ja bym sprawdził ciśnienia bo wygląda jakby układ był niedrożny i kompresor za mocno nabija.Cytat:
Napisał dawid1146
Ciśnienia sprawdziłem, z tym że temp. na dworze była 20 stopni i tak: klima wyłączona obie strony 5 bar. Po właczeniu na lp między 2 a 2,5, natomiast hp 15 bar i idzie do 18. Kolejno włączają się wiatraki spada do 15 i tak cyklicznie wówczas działa wszystko jak należy. Niestety przy wyzszych temperaturach niestety lipa. Jutro postaram sie sprawdzić jakie ciśnienia są przy temp 30... mam nadzieję, że jutro będzie słonecznie;p
Może chłodnica klimy już nie domaga.
No powiem szczerze, że temat jest ciekawy. Początkowo też liczyłem, że chłodnica będzie brudna ale nie jest pokrzywiona ani brudna więc pozostaje fakt zanieczyszczenia wewnatrz....
Może brudny/zabity filtr kabinowy? U siebie miałem podobne przeboje, klima nie chłodzi, silnik nierówno pracuje. Okazało się, że winny był przytkany filtr kabinowy. Pzdr.
Dziś podpiąłem zegary ponownie na lp 6bar na hp prawie 30.... wiatraki chodzą bez przerwy. Zastanawia mnie czy presostat się nie zacina ewentualnie zawór rozprężny nic innego chyba nie pozostaje. Zacznę od podmianki presostatu.
Pozostaje jeszcze zbyt duża ilość oleju do smarowania
W układzie nie może być za dużo oleju bo sprawność układu będzie bardzo niska, a ciśnienie wyższe niż powinno