2.0 JTDM zamiana oleju 5W-30 na 5W-40

Dzień dobry.

Mam problem ze swoją 159 2.0 JTDM 170 (DPF off). Otóż po zapaleniu na zimnym silnik chodzi wzorowo. Po jego rozgrzaniu zamiast wyciszać się staje się dużo bardziej głośniejszy i wsłuchując się w jego pracę raczej nie chodzi tak harmonijnie jak powinien. Alfa odwiedziła już 3 mechaników, jutro odbieram ją od ostatniego i wychodzi na to, że nic nikt nie wskórał w tej sprawie. Dostałem poradę, żeby może zmienić olej na bardziej lepki. Obecnie zalany jest olej GM 5W-30 (wcześniej ELF 5W-30, zmiana co 15 tyś. km.). Zastanawiam się realnie czy zmiana oleju na 5W-40 jakiejś lepszej firmy nie polepszyła by sytuacji i nie wyciszyła go w pewnym stopniu po rozgrzaniu. Chyba, że po prostu olej firmy GM to nie był najlepszy pomysł?

Dla tego silnika producent przewiduje olej o lepkości 5W30. Fakt, że wlałeś raczej pomyje. Pomyśl nad lepszym olejem.
W tej sprawie możesz napisać do [MENTION=192]Pablo.[/MENTION], [MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] lub [MENTION=65273]tomek evo[/MENTION]. Coś doradzą.
O ile to rzeczywiście kwestia oleju, a nie zużycia silnika wynikającego z np. stosowania kiepskiej oliwy.

Zalej oryginalnym Selenia wr 5w30 i zobaczysz różnicę w kulturze pracy silnika.
Pozdr

Cytat:

---

Napisał slawek986

Zalej oryginalnym Selenia wr 5w30 i zobaczysz różnicę w kulturze pracy silnika.
Pozdr

---

selenia?? zartujesz? jest caly watek o olejach. polecam lekture.

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

Dziękuję za odpowiedzi do tej pory.

Z tego co wyczytałem najlepsze oleje do 2.0 jtdm to Millers, Motul lub Selenia właśnie. Potwierdzacie?

Ja osobiście po zakupie wlałem fabrykę czyli Selenia WR Pure Energy 5w30. Drogi olej w porównaniu do innych no ale coż...

Ja zgodnie z poradnikiem olejowym z tego forum leję od samego początku (Alfunie mam ponad 3 lata) Liqui Moly Diesel Synthoil 5W40. Silniczek chodzi harmonijnie (jeśli można tak mówić o dieslu). Polecam każdemu bez ekologii ten olej.

Cytat:

---

Napisał Jamniczek41

Dzień dobry.

Mam problem ze swoją 159 2.0 JTDM 170 (DPF off). Otóż po zapaleniu na zimnym silnik chodzi wzorowo. Po jego rozgrzaniu zamiast wyciszać się staje się dużo bardziej głośniejszy i wsłuchując się w jego pracę raczej nie chodzi tak harmonijnie jak powinien. Alfa odwiedziła już 3 mechaników, jutro odbieram ją od ostatniego i wychodzi na to, że nic nikt nie wskórał w tej sprawie. Dostałem poradę, żeby może zmienić olej na bardziej lepki. Obecnie zalany jest olej GM 5W-30 (wcześniej ELF 5W-30, zmiana co 15 tyś. km.). Zastanawiam się realnie czy zmiana oleju na 5W-40 jakiejś lepszej firmy nie polepszyła by sytuacji i nie wyciszyła go w pewnym stopniu po rozgrzaniu. Chyba, że po prostu olej firmy GM to nie był najlepszy pomysł?

---

Mam wątpliwości czy masz na myśli olej. Chodzi mi o ten akapit "nie chodzi tak harmonijnie jak powinien.".
Coś bliżej na ten temat ?
Jesli chodzi i olej to Motul 5w40 lub ewentualnie LM z pewnego źródła. ( sic. allegro do takich źródeł nie należy ) :)

Jednak, mimo wszystko, zostanę przy 5W-30 tak jak napisał magil... skoro producent takowy zaleca. Zaleje jedynie olej lepszego producenta. Ale jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia. W O. Insigni montowane są fiatowskie silniki 2.0 JTDM (pod nazwą CDTI) - zalecany olej to GM dexos 5W-30 o.0

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał ris

Mam wątpliwości czy masz na myśli olej. Chodzi mi o ten akapit "nie chodzi tak harmonijnie jak powinien.".
Coś bliżej na ten temat ?
Jesli chodzi i olej to Motul 5w40 lub ewentualnie LM z pewnego źródła. ( sic. allegro do takich źródeł nie należy ) :)

---

Chodzi mi o to, że każdy silnik diesla po uruchomieniu chodzi głośniej, a gdy się już nagrzeje zaczyna cichnąć, pracować płynniej. Z moim jest odwrotnie. Na zimnym chodzi głośno, ale gdy się już rozgrzeje jest o wiele gorzej. Słychać jego bardziej metaliczną pracę, przy tym delikatny "dzwoneczek" z centrum silnika i jest zdecydowanie głośniejszy.

Zalej sobie Motul 8100 x-clean 5W30. Spełnia normy Fiata oraz dexos2 od GM

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Jamniczek41

Jednak, mimo wszystko, zostanę przy 5W-30 tak jak napisał magil... skoro producent takowy zaleca. Zaleje jedynie olej lepszego producenta. Ale jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia. W O. Insigni montowane są fiatowskie silniki 2.0 JTDM (pod nazwą CDTI) - zalecany olej to GM dexos 5W-30 o.0

- - - Updated - - -



Chodzi mi o to, że każdy silnik diesla po uruchomieniu chodzi głośniej, a gdy się już nagrzeje zaczyna cichnąć, pracować płynniej. Z moim jest odwrotnie. Na zimnym chodzi głośno, ale gdy się już rozgrzeje jest o wiele gorzej. Słychać jego bardziej metaliczną pracę, przy tym delikatny "dzwoneczek" z centrum silnika i jest zdecydowanie głośniejszy.

---

Jeśli chodzi o olej to przeczytaj wątek o olejach - obszerny ale być może wybijesz sobie z głowy kilku producentów oleju. Nawet renomowani producenci potrafią zrobić olej, który powoduje głośną pracę silnika ale też jego większe, niczym nie uzasadnione zużycie. Natomiast niepokoi mnie ten metaliczny dźwięk i ... ten dzwoneczek.

Mechanik, od którego jutro odbieram samochód wymienił jakiś łańcuch "z lewej strony". Nie rozumiałem o jaki dokładnie łańcuch tam chodziło i nie dopytywałem się przez telefon czemu on służy w tym silniku, ale był rzekomo rozciągnięty. Jednak po złożeniu wszystkiego samochód podobno nadal pracuje głośno jak pracował. Mam cichą nadzieję, że to jednak on był odpowiedzialny za ten dzwoneczek.

Cytat:

---

Napisał Jamniczek41

Mechanik, od którego jutro odbieram samochód wymienił jakiś łańcuch "z lewej strony". Nie rozumiałem o jaki dokładnie łańcuch tam chodziło i nie dopytywałem się przez telefon czemu on służy w tym silniku, ale był rzekomo rozciągnięty. Jednak po złożeniu wszystkiego samochód podobno nadal pracuje głośno jak pracował. Mam cichą nadzieję, że to jednak on był odpowiedzialny za ten dzwoneczek.

---

Jesteś pewny , że masz JTDM ? Wszystkie JTDM-y mają paski.

Tak, ale nie chodzi o pasek rozrządu. Z tego co teraz wyczytałem wklikując w internet to może chodzić łańcuch napędu pompy oleju.

Cytat:

---

Napisał Jamniczek41

Dziękuję za odpowiedzi do tej pory.

Z tego co wyczytałem najlepsze oleje do 2.0 jtdm to Millers, Motul lub Selenia właśnie. Potwierdzacie?

---

Z powyższych stosuję Motul.
W 159. 1.9 stosowałem, a obecnie stosuję w 2.0.
Pamiętaj, że nawet najlepszy olej nie zastąpi odpowiednich interwałów wymian. Ja bezwzględnie w każdej mojej Alfie wymieniam olej silnikowy co 10.000km, ale nie rzadziej niż raz na rok.
Pozdrawiam.
- Rafał

Coś mechanik namieszał ale metaliczny dźwięk może pochodzić z wielu elementów osprzętu silnika, np. łożyska alternatora.. Sprawdź czy komputer sypie jakimiś błędami.

Cytat:

---

Napisał paweltbu

selenia?? zartujesz? jest caly watek o olejach. polecam lekture.

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

---

Paweł ja nie żartuję
Próbowałem kilku m.in. castrol, mobil1 i stwierdziłem jednoznacznie, że tylko selenia wr 5w40 bo silnik pracuje OK. (dodam że na castrolu tłukł się jakby miało się coś rozpaść po wymianie cisza) Selenia jest niezalecana, bo jest droga. Ja od 4 lat na niej jeżdżę i wymiana oleju w moim silniku jest co 10000tyś. km Nie miałem problemów.
Jeżeli komuś inny olej odpowiada i nawet jest lepszy i może tańszy niech sobie na takowym jeździ. Każdy ma do tego prawo.
Ja do silnika 2.4JTDm właśnie z czystym sumieniem polecam ten olej. Do 1.9JTD 150KM też (mój brat na takim tez jeździ) Co do innych silników, to są inne opinie nawet w tym wątku podanym przez ciebie. (ni i trzeba jeszcze pamiętać że niektórzy mają DPF a niektórzy już nie

Cytat:

---

Napisał slawek986

Paweł ja nie żartuję
Próbowałem kilku m.in. castrol, mobil1 i stwierdziłem jednoznacznie, że tylko selenia wr 5w40 bo silnik pracuje OK. (dodam że na castrolu tłukł się jakby miało się coś rozpaść po wymianie cisza) Selenia jest niezalecana, bo jest droga. Ja od 4 lat na niej jeżdżę i wymiana oleju w moim silniku jest co 10000tyś. km Nie miałem problemów.
Jeżeli komuś inny olej odpowiada i nawet jest lepszy i może tańszy niech sobie na takowym jeździ. Każdy ma do tego prawo.
Ja do silnika 2.4JTDm właśnie z czystym sumieniem polecam ten olej. Do 1.9JTD 150KM też (mój brat na takim tez jeździ) Co do innych silników, to są inne opinie nawet w tym wątku podanym przez ciebie. (ni i trzeba jeszcze pamiętać że niektórzy mają DPF a niektórzy już nie

---

Jesli lejesz Star P.E to jesteś chyba jedyną osobą na tym forum która ten olej poleca. Niestety to SYF który jest tu na forum przebadany labolatoryjnie, a Ci co go lali mieli skwary w silniku..... ale jak sam piszesz to wybór dla każdego dowolny.

Cytat:

---

Napisał slawek986

Próbowałem kilku m.in. castrol, mobil1 i stwierdziłem jednoznacznie, że tylko selenia wr 5w40 bo silnik pracuje OK.

---

Porównujesz do olejów podobnej klasy, możliwe że nawet gorszych od Selenii. I jak sam wspomniałeś, cena Selenii jest nieadekwatna do jakości.

Cytat:

---

Napisał n1k0d3m

Zalej sobie Motul 8100 x-clean 5W30. Spełnia normy Fiata oraz dexos2 od GM

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

---

Zdecyduje się właśnie na tego Motula tylko chciałbym jeszcze raz podkreślić, że moja Alfa nie ma DPF. Nie robi to różnicy?

jak nie ma dpf to lej olej fullsaps

Cytat:

---

Napisał Jamniczek41

Zdecyduje się właśnie na tego Motula tylko chciałbym jeszcze raz podkreślić, że moja Alfa nie ma DPF. Nie robi to różnicy?

---

Zapoznaj się ze specyfikacją oleju.

https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-cess-5w40

https://oil-land.pl/pl_PL/p/Motul-81...ess-5W40-5L/82

do Diesla z DPF-em jest : Motul 5W40 8100 X-Clean

http://www.motochemia.pl/motul-5w40-...pf-p-3034.html

Z tego co widzę przeglądając stronę Motula Full SAPS jest dostępny tylko w 5W-40, a 5W-30 jest maksymalnie Mid SAPS. Chociaż pod opisem Motula 8100 X-CESS 5W-40 jest napisane "Zastępuje oleje 8100 X-max o lepkościach 5W-30 i 5W-40".

Tak więc https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-cess-5w40 , dobry pomysł?

Cytat:

---

Napisał Jamniczek41

Z tego co widzę przeglądając stronę Motula Full SAPS jest dostępny tylko w 5W-40, a 5W-30 jest maksymalnie Mid SAPS. Chociaż pod opisem Motula 8100 X-CESS 5W-40 jest napisane "Zastępuje oleje 8100 X-max o lepkościach 5W-30 i 5W-40".

Tak więc https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-cess-5w40 , dobry pomysł?

---

5w40 jak najbardziej nadaje sie do 159. jak nie masz dpf to lej smialo fullsaps

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

O parametrach technicznych oleju świadczy arkusz danych technicznych, a nie karta charakterystyki jaką przedstawia sklep motochemia. Ja mam przechipowany 1,9 16v silnik zaslepiony i wykastrowany. Od zakupu jeździłem na Motulu 300V TROPHY 0W40, ten w metalowych pojemnikach.
Viscosity grade SAE J 300 SAE 0W-40
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.848
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 75.7 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 13.6 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.9 mPa.s
Viscosity Index ASTM D2270 186
Pour point ASTM D97 -51°C / -59.8°F
Flash point ASTM D92 222°C / 431.6°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g

Miesiac temu z ciekawości zalałem oryginalną selenie wr5w40, nie wiele odbiega w parametrach od motula stosowanego wczesniej
olej zmieniam co około 7,5tys km
pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Jamniczek41

Dzień dobry.

2.0 JTDM 170 (DPF off).

---

to lej olej 5w40 jak już nie masz dpf , on lepiej chroni silnik np przy dużych obciążeniach , np liqui moly , millers , motul , valvoline




przy dpf off dej se siana z 5w30