Edizione Sportiva po przejściach :)

Witajcie, kupiłem w końcu wymarzoną 145, w fajnym pakiecie ES, 1.9 JTD 105 KM. Auto użytkowane było przez młodziana, trochę przy nim robił trochę odpuszczał, ale dowiozło mnie do domu przez ponad 300km trasę więc przynajmniej tyle;)
Z tego co wyłapałem na początek to, może uda wam się podpowiedzieć co z konkretnymi defektami można podziałać?:

• Tarcze klocki przód wymiana, zacny rant na tarczach
• niesprawna blokada drzwi kierowcy, ułamany uchwyt, można to dostać?
• szyby opuszczają się w ślimaczym tempie, kwestia smarowania prowadnic?
• brak wycieraczki tylnej, ponoć trudno dostępne?
• połączenie wydechu siateczkowe rozlatuje się powoli, tu wspawuje się samo połączenie siateczkowe czy wymienia kruciec?
• wyciek spod korka spustu oleju, tu wiadomo uszczelka świeża
• silnik przy gaszeniu i odpaleniu jednorazowo szarpie, hmm poduszki? w najgorszym wypadku 2-masa? rozumiem że wszystkie 105KM wersje miały 2-masę?
• do weryfikacji stan zawieszenia, tu wybiorę się na trzepaki
• do założenia oryginalne sprężyny tj -30 mm, polecacie konkretnego producenta?
• brak emblematów tył, do dostania??
• podłoga do szczegółowej weryfikacji i konserwacji, czy polecacie jakąś konkretną chemię to zabezpieczenia spodu?

Dzięki z góry za pomoc i podzielenie się swoim doświadczeniem

He he ;) a miałem jechać ją oglądać :P
Gratuluję zakupu szybszemu koledze!!

Dobrze wygląda i w dodatku w najszybszym kolorze :D Gratulacje!

Po wszelkie brakujące graty (blokada, wycieraczka itp.) zgłoś się do forumowego kolegi Arek1987. Polecam - sam od niego kupowałem trochę gratów i na pewno jeszcze nie raz będę jego klientem. Obecnie jestem na etapie robienia kolejnej listy życzeń:)
Logo na tył na pewno do kupienia. Ja ostatnio wymieniałem w swojej 146-ce na nowe Ricambi:) U Ciebie chyba trochę inne. Jeżeli ten ruchomy element nie jest w całości z metalu to wystarczy zakupić blaszkę (ja nie miałem tego szczęścia i musiałem kupić cały ruchomy element). Oryginalna blaszka na allegro ~55PLN, a zamiennik z chin za ~13PLN. Wybór należy do Ciebie. Ja kupiłem blaszkę z Chin jak jeszcze nie byłem świadomy, że czeka mnie wymiana całego elementu i jest naprawdę dobrej jakości.

P.S. Szerokości! :D

P.S.2. Wojtek - jak tak dalej będziesz polował to nic nie złapiesz :P

Dluuugo się nosiłem z zamiarem by pojechać obejrzeć, także miałeś szanse do końca[emoji4] odnośnie emblematów na tył to miałem na myśli "145" i " JTD" z tym chyba ciężko będzie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał Doblo

He he ;) a miałem jechać ją oglądać :P
Gratuluję zakupu szybszemu koledze!!

---

A w szcz. Swojego czasu długo wisiał boxer 1.7, widziałeś go? Wiśniowy lakier


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A był taki, tylko ja szukałem jtd po ostatnim lifcie. Kolega [MENTION=33652]sVIRUSx[/MENTION] go oglądał i rdzy było na nim dość sporo :/

Podpinam się pod pytanie o podnoszenie szyb mam ten sam kłopot.
Emblematy do dostania raczej na szrocie, albo poszukaj na aliexpress może będą :D

Gratuluję zakupu wymarzonej aluni .Kocurku kompletną tylną wycieraczkę tzn.pióro+ramię kupisz.Do mnie właśnie taka dolatała i wcale nie aż tak droga,zdj.jest w moim temacie.Szerokości i przyjemności z użytkowania 145 :)
PS.Jeżeli możesz to przenieś ten temat do działu "Nasze belle" łatwiej będzie obserwować .

Dzięki Madmax, podesłał byś mi link do takiej wycieraczki?

Nie ma sprawy.Poszło PW .

Cytat:

---

Napisał Doblo

tylko ja szukałem jtd po ostatnim lifcie.

---

JTD były tylko po lifcie :D

A ja np sądziłem ze w tych JTD nie ma dwumasy[emoji51]bo mniejsza moc i takie tam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ładny egzemplarz :) Co do punktów które podałeś:

• szyby opuszczają się w ślimaczym tempie, kwestia smarowania prowadnic?
* Przesmaruj silikonem w sprayu. Standard też tak miałem.
• Połączenie wydechu siateczkowe rozlatuje się powoli, tu wspawuje się samo połączenie siateczkowe czy wymienia kruciec?
* Chodzi Ci o złącze elastyczne "plecionka". Możesz zdemontować rurę kolektorową siedzi na 6ciu śrubach i wspawać nową plecionkę lub kupić całą nową rurę kolektorową http://allegro.pl/rura-kolektorowa-a...568309974.html
• rozumiem że wszystkie 105KM wersje miały 2-masę?
* 1,9 JTD miały dwumasę
• do weryfikacji stan zawieszenia, tu wybiorę się na trzepaki
* Przyjrzyj się wahaczom
• brak emblematów tył, do dostania??
* Napis 145 masz tutaj: https://www.olx.pl/oferta/emblematy-...tml#af73a2ea93 z JTD może być gorzej. Poszukaj na szrocie.
• podłoga do szczegółowej weryfikacji i konserwacji, czy polecacie jakąś konkretną chemię to zabezpieczenia spodu?
* Valvoline tectyl body safe, sprawdzona rzecz.

Mam nadzieję, że pomogłem :)

Dzięki za pomoc Dizaster:), sprawdziłem wczoraj auto pod kątem zawieszenia, hamulców, korozji podłogi.

• zawieszenie ok, wszystko sztywne nie pourywane, amortyzatory jednak już dokonały żywota, tu tak naprawdę zaraz muszę podjąć decyzję w które pójść, Monroe? KYB? Ktoś z was ma doświadczenia, porównanie?
• Zastanawiam się czy w komplecie nie założyć odrazu serii sprężyn czyli -30mm, oczywiście wszystkie osłony, gumy odboje też zrobi się za jednym podejściem, przy okazji czy wymieniał gniazda amortyzatorów przednich? Czy jest to element który wypada wymieniać w 17 letnim aucie,czy raczej nie ma to większego znaczenia, tj. te gumy nie mają tendencji to rozwalania się np.
• tłumiki o dziwo całe, plecionka naderwana ale ponoć tylko wierzchnia warstwa, nie dmucha nigdzie bokiem, potwierdzam, plecionka jest na jednym elemencie z całą rurą, zdziwiony byłem ilością tłumików, bodajże 3? plus katalizator?
• podłoga cała, była konserwowana, choć nie jestem pewny czy też nie jest to fabryczne zabezpieczenie, jedna dziura niestety za prawym tylnym nadkolem. Czyli czeka mnie wizyta u blacharza następnie konserwacja całego spodu już na tip top
• jakiś drobny wyciek spod korka spustu oleju, zapocona rura intercoolera, tu zdziwiłbym się gdyby było inaczej

Odnośnie amorków;
Monroe to najniższa półka z producentów nie chinopodobnych. Zdecydowanie rekomendował bym gazowe Kayaby. Chyba że komuś bardzo przeszkadza charakterystyka gazowych amorków, mają dużo mniejszą progresję od olejowych, czyli sprawiają wrażenie twardszych. Można też polecić Bilesteina B4 lub na bogato B6:)

Sprężyny tak jak piszesz ładowałbym od razu, z tym że jeśli mają być obniżające to te minus 30 mm już jest tak na styk z seryjnym amorkiem.

Gumy jeśli nie są sparciałe zostaw, ale możesz je zakonserwować środkami na bazie silikonu.

Plecionkę bym na razie olał, jeśli nie puszcza spalin.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

I tu cały szkopuł bo jedyne co dostępne mają sklepy to Kamoka, i ew wspomniany Monroe, ale to allegro z tego co widzę jedynie. O tych Kamoka słyszałem ogólnie opinie takie że to klasa budżet ale nie jakaś tandeta, amortyzatory gazowe.
cenowo wychodzi mniej więcej 80 zł za sztukę, Monroe 130, Kayaba brak ;( Co do sprężyn, jamex jest cenowo sensowny ale z tego co podaje producent to lewar w dół o 35mm gdzie Eibach robi 30mm, myslicie że te 5 mm będzie problemem dla amortyzatorów?

Kamoka i Jamex to loteria i szkoda na nie pieniędzy. Są dostępne Kayaby i sprężyny np. Vogtlanda, tylko trzeba wyhylić nos poza allegro i wyszukiwać po numerach eper. 5mm nie będzie problemem, problemem będzie to ile faktycznie samochód siądzie w stosunku do obniżenia deklarowanego przez producenta.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Też myślałem nad Vogtlandem, wydają się być solidnie wykonane. Co do amortyzatorów, szukam czegoś lepszego, ale z tym jest już gorzej, i nie mam na myśli Allegro, bo w hurtowniach części mają wybór na zasadzie tył Kyb a przód kamoka lub monroe i tyle, nic więcej. Chciałbym temat zamknąć raz na dłuższy czas, zakładając ze wydam kilka stów więcej, ale zrobione jak należy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk