Witam! Zastanawiam się nad zakupem Giulietty, zastanawia mnie awaryjność jak i czy dorówna dla Mini Coopera czy BMW jeśli chodzi o frajdę z jazdy...
Chodzi o wersje diesel 170 koni.
Pozdrawiam.
Printable View
Witam! Zastanawiam się nad zakupem Giulietty, zastanawia mnie awaryjność jak i czy dorówna dla Mini Coopera czy BMW jeśli chodzi o frajdę z jazdy...
Chodzi o wersje diesel 170 koni.
Pozdrawiam.
http://m.auto-swiat.pl/zdjecia,8gjs8m
Mam 2.0jtd w alfie 159, która pewnie jest cięższa od Giulietty ale mimo to fajnie idzie do przodu. Zależy czym jeździłeś poprzednio. Diesle BMW mają chyba jakieś problemy z rozrządem który jest umieszczony od strony skrzyni biegów, a to oznacza wyjmowanie silnika.
To będzie mój 1st samochód. Jeżdżę czasami X5 ojca.
Zastanawiam się miedzy Giuliettą i Mini Cooperem S
Gratulacje, że możesz sobie pozwolić na taki pierwszy samochód ;) Jak interesuje cię przyjemność z jazdy to czemu diesel a nie benzynka? Julka na pewno jest większa i bardziej praktyczna.
może 2 słowa - współpracowałem z ASO BMW- Mini i powiem tak- bezawaryjnością i cenami części Mini nie grzeszy. Ja jak szukałem samochodu to tez była taka opcja- ale szef ASO wybił mi to z głowy.
Jeśli chodzi o Mini - wielkościowo w środku jest mu bliżej MiTo, dopiero Countryman jest w miarę przestronny w środku. Dużo kilometrów zrobiłem II generacją Mini Cooper S oraz miałem okazję przejechać się nowym Countrymanem Cooper S i auta te są twardsze od Giulietty QV oraz moim zdaniem lepiej się prowadzą (szczególnie zwykła trzydrzwiowa wersja Mini, która ma nisko środek ciężkości.
Zaletą BMW 1 jest tylny napęd, zarówno 1 i 2 generacja fajnie się prowadzi. Jednakże budżetowo to całkiem inny samochód, pytanie też jaki silnik rozważasz w bmw 1, N47D20 ma wspomniane wyżej problemy z rozrządem.
Jeśli nie robisz dużo kilometrów to każde z tych trzech aut zdecydowanie brałbym z benzynowym silnikiem.
Ujeżdżam taką Julkę już pawie rok, więc mam pewne spostrzeżenia/uwagi.
1)Silnik - daje radę, stosunkowo wysoka moc + niska masa = kop. Oczywiście mówimy o trybie Dynamic. UWAGA - Trochę żałuję, że nie szukałem benzyny. Nie lubię gdy klekocze i chciałbym ją wyżej pokręcić. Poza tym bez zarzutów. Najmniej awaryjna wysokoprężna jednostka na rynku.
2)Zawieszenie - nie potrafię tego opisać. Z jednej strony jadąc przez poprzeczne nierówności wydaje się miękkie, z drugiej w zakrętach aż chce się cisnąć. Wgryza się w łuk i im szybciej jedziesz (oczywiście w pewnych granicach) tym chętniej skręca. Osobiście nie doświadczyłem jeszcze podsterowności w tym aucie. Moim zdaniem elektryczna szpera spisuje się bardzo dobrze - niektórzy krytykują.
3)Układ kierowniczy - w N i A lekko, na parkingu bardzo przyjemnie, w trasie też jest ok. Na Dynamicu...hmm pierwsze wrażenie..."kurde trochę sztucznie pracuje to wspomaganie". W D staje się bardzo twarde i stawia większy opór wraz ze wzrostem prędkości i kąta skręcenia kół. Doceniłem je po czasie i kilku szybkich łukach. Obecnie nie chcę nic innego, trzeba naprawdę przyłożyć siły, a sam układ kierowniczy przekazuje dokładnie co dzieje się z kołami.
4) Awaryjność, jaka awaryjność ? :) Tak poważnie, te auta psują się w takim samym stopniu jak ich konkurenci. W benzynie z grubszych rzeczy to moduł MA, w Dieslu tylko rzeczy eksploatacyjne. Zawieszenie jest trwałe, jedyny minus to to, że lubi skrzypnąć. U mnie pomogła wymiana TMG, co kosztowało około 200 zł (przebieg 143 tyś).
5) Alfoskie niedoróbki:
- urywająca się klamka sic!
- przeciekające mocowanie tylnej wycieraczki (zbierająca się woda w zamku klapy) - dotyczy tylko przed lifta i jest łatwa do naprawienia.
- ukręcająca się wiązka biegnąca do klapy bagażnika - dotyczy przed lifta.
6) DESIGN - serio serio. Im dłużej na nią patrzysz tym bardziej Ci się podoba! A podobieństwa do 8C czy ostatnio wypuszczonego Stelvio to rarytas.
Ja na Twoim miejscu sugerowałbym się tylko jedną kwestią, czy chcę RWD czy FWD.
-
Mini zestaw z Mito. mito ma żona i jeździ się super. małe twarde zwinne i szybkie :)
Znaczy to ja nie chce bmw 1.. Chodziło mi czy Alfa dostarczy tyle samo fanu co BMW ojca :). A chce diesla bo diesle tylko znalazłem do tych 35k zł.
35k za giuliette to chyba troche za mało
A od ilu giulietta zaczyna się sensowna?
I dodaje że jest też opcja kupić uszkodzoną i zrobić bo z blacharzem nie będzie problemu.
rozbitek to inna historia, natomiast na moją wiedzę to bez 4 z przodu to chyba nie ma się co zabierać za to auto.Cytat:
Napisał Ejzo
Chłopie daj sobie spokój z tą marką-(alfą ) chyba, że chcesz mieć skarbonkę. A alfa chowa się do przyjemności jazdy z bmw, w bmw tylny napęd, lepsze zawieszenie. Lepiej kupić starszą betkę-tylko nie 2 litry w dieslu - jak nowszą alfę. ale zrobisz co zechcesz - ja kopiłem to ścierwo i teraz żałuję. No i nie bierz mini z tym awaryjnym 1,6 w benzynie. Pewnie zaraz odezwą się oburzeni obrońcy alfy-- nie będę chwalił kupy. pozdrowienia.
35k to albo na 159tke albo Mito.
Góral 1975..masz u mnie plus za ,, swoje zdanie ".. choć do końca nie zgadzam się z Twoja opinią..nie brałbym bmw ;)Cytat:
Napisał Góral1975
Tylko na uj mu tylni napęd? To jest mocno przereklamowane. Odkąd FWD mają +250KM (co kiedyś było 'magiczną' barierą nie do przekroczenia) zalety tylnego napędu można włożyć między bajki - oczywiście mowa o codziennym, ulicznym użytkowaniu samochodu. Patrz standardowe BMW X1 z napedem na przód.Cytat:
Napisał Góral1975
Co do 'ścierwo' - każda marka od 10-ciu lat ma mniejsze i większe fuck-up'y, jak np. BMW z N47 w dieslu i 'cudownym' rozrządzie na łańcuszku.
IMHO
Wadą włoskich (jako całość) aut jest to, że trapią je takie 'drobne' pierdoły jak - skrzypi zawszenie, tapicerka, coś słabo spasowane. To są rzeczy które inni już dawno ogarnęli. Za to mechanicznie - zarówno pod względem trwałości jak i kosztów to wypadają dużo lepiej niż auta 'świętej trójcy z DE'.
Gdyby tak nie było, to ani Ducato ani Iveco nie biłyby na łeb Merca, że o BMW i Audi nie wspomnę, bo się takich aut nie dorobili. Mają za to X5, Q7, które położył na plecy Jeep Grand Cherokee SRT, a na łopatki Trailhawk...
Moja rada:
Kup sobie Dacie lub Skodę...
chyba Ci Julka mocno za skórę zaszła....Cytat:
Napisał Góral1975
Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka
A czego Koledze gratulujesz?Cytat:
Napisał dbcooper
- - - Updated - - -
Po kilku głębszych też zauważam podobieństwa :))Cytat:
Napisał FerraEnzo
Gusta są różne i niech każdy jeździ czym chce, ale sposób wyrażania preferencji przez Górala typowy właśnie dla miłośników BMW.Cytat:
Napisał Góral1975
co poradzić - kupił gruza to narzeka.
A tam zaraz gruza.Cytat:
Napisał Dareek
Śmieją się z niego na wsi to i ego gwałtownie spadło na asfalt. Musi gdzieś odreagować no nie
Fajnie by było jakby swoją opinię uzasadnił. Wywalić gnój to nie sztuka, ale poza obelgami nie ma tu żadnych konkretów. Jesli w uzasadnieniu usłyszę o MA to zabije śmiechem. Sokoro sam pisze tu o awaryjnych jednostkach BMW i MIni to znaczy że i owe marki nie są takie święte a MA to rzecz oczywista jak 2+2 ktoś kto poczytał przed zakupem to o tym wie, a jeśli kolega kupił w ciemno to cóż... równie dobrze może kupić mini 1.6 i wylac na nie bloto.... krytyka jak najbardziej tak, ale uzasadniona.
No i się nie pomyliłem, patrząc na posty kolegi Góral ma uwalony MA. a więc napalił się , nie poczytał a teraz ma pretensje..... no cóż.... szkoda że nie widzi ironii własnego post, Julke można kupić bez MA i cieszyć się fajnym autem tylko trzeba włączyć myślenie... bmw też ma lipne silniki i skrzynie biegów, tyle że na wsi większy prestiż.... :)))))
mnie tylko zastanawia jedno jaki może być "prestiż" w BMW wartym jakieś 50 tys pln czyli liczącym sobie około dobrych parę lat ? nie wiem mi się to jakoś w głowie nie mieści i ten ciągły mit o bezawaryjnych igiełkach niemieckiej myśli technicznej- nie żebym był zaślepiony ale mnie to zastanawia - i tak zaraz hejterzy naskoczą że się czepiam.
Załącznik 227736
przy zakupie treba mieć rozum i kupować wersję jak najmniej problematyczna - dlatego mam TB z manualną klima- wiem zero prestiżu i ogólnie wstyd za to ne martwi mnie MA czy jakieś klapki w klimatroniku a chłodno i tak mam
ja bym sobie życzył żeby każda marka była w takim stopniu awaryjna jak moja Giulietta.
Swoja drogą to naprawdę ciężko zrozumieć, że w czasach gdzie do internetu dostęp ma praktycznie każdy, przed wydaniem sporej sumy pieniędzy, niektórzy nawet nie wpiszą paru słów do wujka Google. To że MA jest problematyczny w Julkach jest niemal wszędzie, fora, gazety motoryzacyjne, artykuły w internecie. Kupi taki pierwsze lepsze auto z placu u Mirka, bo się błyszczy i pachnie,a później wiadro pomyj na całą markę.
A odpowiadając na pytanie autora wątku, ja bym zdecydował się na Julkę - tańsza w serwisowaniu, a dla mnie przyjemność z jazdy większa niż w Mini - ale to akurat subiektywne odczucie. Oczywiście miałem przyjemność jeździć zarówno Julką jak i Mini zanim zdecydowałem się nabyć swoją.
Co z tego ,że łatwy dostęp, najpierw trzeba nauczyć się czytać ze zrozumieniem
Jak ja zbierałem się do zakupu swojej Julki to najwięcej naczytałem się o awaryjności modułu MA z roku 2010. Ponoć w 2011 fabryka poprawiła usterkę i nawet wymieniali moduły na gwarancji. Zdarzało się jednak, że ktoś jeździł i problemów nie było, a wychodziły po czasie. Tak było w przypadku mojej Belli. Właściciel w Austrii miał przygodę zaraz przed sprzedażą auta do Polski i wymienił moduł na ten nowy "bezawaryjny". Jak dzwoniłem po handlarzach itd. to pierwsze pytanie nie było o rozrząd tylko właśnie o rzeczony moduł i jak się okazuje większość egzemplarzy nie miało wymienionego jeszcze. Polecam się na to uczulić najbardziej.