Printable View
Witam. Jak w temacie. Zimny odpala od dotkniecia, jak sie rozgrzeje to dopiero za 4-5-6 wcisnieciem przycisku. Rozrusznik zregenerowany, akumulator ok, masa ok, ladowanie ok. Zdarzylo sie ze odpalil bez wciskania ktoregos z wymaganych pedalow. Czyzby czujnik ktory jest w pedalach szwankowal na cieplym? Mozna je normalnie kupic?
Czujnik polozenia wału? Przynajmniej w moim jtd to było przyczyną...Cytat:
Napisał AlfaR159
Ale czy przy nim by zaskakiwo po 4-5 razie?
Check pewnie nie wyskoczy jak cpw jest walniety
- - - Updated - - -
Noo i auto nie tyle kreci i nie odpala co w ogole nie kreci. Cykniecie na rozruszniku i cisza
walczę dalej. Dzisiaj odkręciłem masy, wyczyściłem, psiknąłem miedziowym, jako ze sprzedaje części włożyłem nową cewkę i nic.
Odpale go kilka razy, zagrzeje się i występuje taki problem że słychać tylko cyknięcie automatu w rozruszniku, ale po 3 próbach zaraz odpala i tak kilka razy i za chwilę znowu problem przez 2-3-4-5 prób i znowu załapuje kolejne kilka razy. Rozrusznik regenerowany ale jest tak jak było przed regeneracja, no moze lepiej bo dużo szybciej łapie bo podobno tulejki miały luzy.
Czy ten czujnik co jest gdzieś przy pedałach, powodujący, że wciśnięcie ich daje sygnał nie jest jakoś połączony z rozrusznikiem? Jaka jest zasada działania tego wciskania sprzegła/hamulca?
Jak masz możliwość,to podłącz się kabelkiem z MESem, tam w parametrach live masz takie pozycje jak "styk pedalu hamulca" i ".. pedału sprzęgła", będziesz widział czy działają. Może być jeszcze czujnik pozycji wałka rozrządu, bo jeżeli ten nie działa, to komputer bierze informacje z wału korbowego, a tego mogą byc zbyt ogólne do idealnej pracy i potem problemy z rozruchem m.in. .
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
tylko czy wałku czy wału to auta z jakim miałem styczność kręciły i nie odpalały a tu tego nei ma, cyknięcie w rozruszniku i cisza. Podłączana diagnostyka silnika i nic nie pokazało, jakieś małe błędy imobilaizera ale ten prąd ze startu wychodzi i coś powoduje, że nei ma siły odpalić. Moze rozrusznik byle jak zregenerowany?Cytat:
Napisał jarzyn
a teraz pytanie, ktory to plus na rozruszniku? do jednej sruby przykrecamy te dwa grube kable a do drugiej ten pojedynczy mniejszy chudszy. Ktory to plus?
Chcialem na krotko na probe do aku pociagnac kabel aby zobaczyć czy pomoże. Moze byc jak w temacie ktory podal magil ze plus ucieka przez ten jakis modul .
Gdzie dokladnie on jest? Moze mozna go wyjac i naprawic albo chociaz taki dostac
No i jeszcze jedno pytanie, ktory to przekaznik od rozrusznika i gdzie jest? Moze on zwiera cos po rozgrzaniu?
naczytałem się forum i kolejny kierunek to czytnik karty może powodować takie cyrki
juz mi glowa paruje:)
I jak myslicie? To ten sterownik blokowania kierownicy? Jutro pewnie sie za to wezme i oddam do elektronika
Pytanie dodatkowe, gdzie pod maska jest + od stacyjki? Chodzi mi o konkretne miejsce abym sie nie naszukal:)
Podepnę się i solidnie odgrzeję temat.
Od dłuższego czasu narasta problem z rozruchem 2.2 JTS, teraz jest na tyle dramatycznie, że na zimnym silniku nie odpala lecz tylko się dławi, próbuje zaskoczyć lecz bez skutku.
Po odpięciu wtyczki z regulatora ciśnienia paliwa załapuje zazwyczaj za drugim zakręceniem rozrusznikiem. Kupiłem używany regulator i po podmiance nie ma poprawy! Błędów brak.
Z tego co widzę pompa wysokiego ciśnienia raczej jest sprawna, chociaż stu procentowej pewności nie mam. Po odpaleniu przez kilka sekund strzela i prycha jakby instalacja była zapowietrzona, szybkie przegazowanie "naprawia" takowy stan.
Może jakiś czujnik nie daje błędów, a jest uszkodzony? No chyba, że ten drugi regulator również nie domaga
Jakieś błędy w ECU? Porównywałeś ciśnienie paliwa z oczekiwanym?
Właśnie w tym problem, że błędów nie ma.Cytat:
Napisał magil
Rzeczywiste ciśnienie paliwa zgada się z oczekiwanym.