Printable View
Witam przymierzam się do kupna drugiej AR 156 Sportwagon ale po lifcie. I tu moje pytanie czy szukać 2,4 czy 1,9 i z jaka mocą. Chodzi mi aby była w miarę mocna bo ta którą mam 1,9 jtd 115 km to jednak za mało. Chciałbym 2,4 tą najmocniejszą wersje silnikową 178 km jak się nie mylę ale 1,9 150 km nie wiem czy nie bedzie lepsza, Jednak lzejszy silnik i zawsze mozna podciagnać tą moc aby lepiej się zbierała.
No i taki mam własnie dylemat:D :confused:
Ja na twoim miejscu szukałbym po prostu samochodu w dobrym stanie. To najrozsądniejsze rozwiązanie Twojego dylematu.
2.4 175. Jeśli nawet zrobisz z lzejszej az o 30 kg 1.9 150 taką samą moc to ciągle będzie miała 4 cylindry
Ale 1,9 tańsza w eksploatacji i jak zwykle kręcimy się w kółko, temat był wałkowany. Zrób tak jak napisał @sdero, ja jak szukałem swojej trzeciej 156 tak zrobiłem. Trzeba wziąć pod uwagę, że lata lecą i o zadbany godny uwagi egzemplarz będzie coraz ciężej.Cytat:
Napisał jarek1986
Wiem że się krecimy w kółko bo to są tematy ktorych cieżko ominąć no i oczywiście dylemat. Wiadomo jak ktoś juz ma od dawna alfe bądz którąś na swoim koncie to juz ma obeznanie co i jak ja mam alfe od lutego i możesz uwierzyć że już wszystko co jest w necie mam przeczytane :rolleyes:Cytat:
Napisał www156
I tak nadal zostają pytania.
V6 :)
Też o tym myślalem ale to nie tylko ja nia bedę jezdził.
Moze szukaj zadbanej sztuki tak poprostu 1,9 czy 2,4
Jeśli chcesz diesla to każdy inny wybór niż 2.4 175 bedzie polsrodkiem. To idealny silnik do 156 pod każdym względem.Cytat:
Napisał marekzel
Witaj chciałbym coś mocniejszego ale żeby nie paliło ponad 10 litrów a tez nie chce się za bardzo bawić w czip czy tym podobne. Ja uważam że jak fabryka wydała to tak zawsze najlepiej ale to moje zdanie.Cytat:
Napisał andmurbud
Obecnie posiadam 2.4 175 spalanie z dystrybutora min 5.7 najwięcej 7.3. Średnia obecnie 6.5 litra.
Trzeba by sie postarać zeby 2.4 w 156 spalił 10 litrów.
Miałem takze 1.9 140 i srednie spalanie z całego okresu uzytkowania takze wyniosło 6.5 czy tam 6.3
Nie ma ideałów zwłaszcza jeżeli chodzi o motoryzację. 2,4 jest ciężki dla tego modelu, zwłaszcza uwydatnia się to przy zakrętach na śliskiej nawierzchni. Jeździłem 156 z tym silnikiem (2,4 175KM) ponad trzy lata, trasa czasami bardzo długa i oczywiście miasto ( promień zawracania! wstyd wykonywać tym modelem z tym silnikiem ten manewr). Fakt moment obrotowy wart każdych pieniędzy. Ale to tylko dwie wady o których pamiętam, nie wspomnę o przegubach wewnętrzych.Cytat:
Napisał jarek1986
Zgodzę się ,promień zawracania ogromny,ale jest to moja 6 alfa . Posiadalem 3 166 które mają jeszcze większy promień zawracania wiec dla mnie to norma a nie problem. Tym bardziej ze do jazdy po mieście mam fiata.
Ciężki przód- to mnie zawsze zastanawiało .
Widać jestem motoryzacyjnym ignorantem bo nie spotkała mnie sytuacja aby w jakiejkolwiek alfie wyjeżdżał przód,tył owszem dwukrotnie mnie.spróbował wyprzedzić ,dwa razy w 156 1.9.
Ja nie widzę zadnej różnicy w prowadzeniu 1.9 kontra 2.4.
Jaka to różnica w masie ? Jesli porównać identyczne wersje wyposazenia to ile wiecej wazy 2.4 ? 30-40 kg ? Sądzę ze napewno nie więcej. To różnica na zasadzie ze ja waze 95 kg a ty 65 i juz moja alfa bedzie się prowadziła inaczej.
Alfa to nie audi silnik nie wisi przed przednią osią żeby ciągnąć w pole.
Byc moze nie potrafię tego wyczuć a byc moze ci wszyscy czujacy różnice 20 kg są lepszymi kierowcami.
W obecnej 2.4 mam opony 225 w 1.9 miałem 205 i to 2.4 sprawia pewniejsze wrażenie w sytuacjach w których rzadko normalnie jeżdżąc sie znajdujemy.
Przeguby napędowe .Pełna zgoda ,padną tak czy inaczej podobnie jak dwumas. Ale czy w 1.9 nie padną? Sa nieco tansze tam to fakt. Do tych kosztów dochodzi jeszcze tylko napinacz paska micro,reszta to jeden grzyb.
Plusy to moment i moc, a wady: waga, promień zawracania, koszty utrzymania, niektóre części dedykowane tylko do 2,4 175, gorszy dostęp serwisowy pod maską. Nie chcę wmawiać nikomu, że 2,4 jest do bani bo to bardzo fajny silnik, ale nie jest tak, że bije 1.9 na głowę.
Polecam 2.4 - dźwięk 5 cylindrów jest po prostu bajeczny :D a każdy silnik ma swoje mocne i słabe strony. Cięższy jest z przodu owszem, ale czy będzie używany do torowej jazdy?? Nie wiem jak 1.9 porównania nie mam, ale tu delikatnie wciśniesz pedał gazu i auto samo jedzie. Moim zdaniem oba silniki są bardzo dobre, ale osobiście w kolejnym, jak będę już zmieniał, to znów na AR z 2.4 JTD (no chyba że będę mógł pozwolić sobie na v6, to bez zastanawiania się wybiorę tą opcję :) ).
Pzd i owocnych poszukiwań.
Jak dla mnie 1.9 JTD 16V 140KM jako minimalna opcja! Dopiero z tym silnikiem ta buda jedzie :) Myślę, że łatwiej znaleźć zadbany egzemplarz z 1.9jtd 140-150KM niżeli 2.4. Szukałem rok temu i ciężka sprawa;/.
Witaj własnie dlatego chce zacząć się rozglądać już teraz bo przejrzałęm polski rynek aut i coś konkretnego znaleść to ciężko. Chciałbym ar 156 Ti ale znalazłęm dwie na dzien dzisiejszy na sprzedaż gdzie jedna to tylko udaje Ti.Cytat:
Napisał Lukas-182
Ogólnie alfe to możesz i ze dwa lata kupować jesli będziesz szukał konkretnego koloru,wersji i tak dalej.
2.4 jest mniej bo handlarze nie ściągają ich z racji wyższej akcyzy.
Kolego szukaj benzyny bo jak Ci padnie to i tak remont Cię mniej wyjdzie niż wymiana, dwumasa, sprzęgła, turbiny, wtrysków. Samo dojście do osprzętu jest ciężkie więc i koszty napraw droższe, nie mówiąc już o niektórych częściach do 2.4. Mam akurat porównanie bo brat jeździ 2.4 170km. Za to co on włożył w naprawy to ja bym miał 2 razy wyremontowany silnik w moim JTS. Opinie o JTS wszyscy wiemy jakie są a ja po zrobieniu remontu jestem mega zadowolony, moc spalanie akceptowalne, fajny moment i odpukać około 25 000 km przejechane od remontu i oprócz pilnowania wymian oleju, filtrów silnik bezawaryjny i tani w naprawach.Nie muszę martwi się o turbo, a koszt sprzęgła w porównaniu do 2.4 tani jak barszcz, rozrząd też nie jest tragiczny. A jak obserwuje forum to jednak ten JTD aż taki tani w utrzymaniu nie jest, osprzęt pada i to generuje duże koszty. Taka niestety prawda, wiem że teraz oburzą się wszyscy Ci którzy mają JTD ale każdy może mieć swoje zdanie :)
Pozdrawiam i życzę bezawaryjności.
Ja jtd przejechałem prawie 300 tysięcy km. Zregenerowalem jedno turbo ,wymieniłem sprzęgło i dwumas . To wszystko od 2009 roku. Faktycznie twój remonty jts-a był tańszy. Odezwij sie jak jts-ami zrobisz te 300 tysiecy km.
Dokładnie, przebieg jaki zrobisz JTD bije na głowę przebieg JTS, nawet jak po drodze padnie ci turbo, dwumas i inne sprawy ;] Po drugie czego się bać, dwumas z kompletem sprzęgła to wydatek jakieś 1600zł i zapominasz o tym na kolejne 100-150k km minimum, turbo? Nowa turbosprężarka do wyrwania jest za cenę ok. 1800zł, turbosprężarki po regeneracji czy też używki w dobrym stanie w dużo niższych cenach znajdziesz :) I też zapominasz o tym na długi długi czas.
Turbosprężarki po regeneracji, to raczej sobie darujcie...
Jak za 1800, to lepiej nową.
Wtajcie jeśli chodzi o benzyne chciałbym ale jak pisałem 2,5 czy 3. Mój kolega z pracy ma alfe z 95 ale teraz nie powiem czy to gt czy gv i jaki silnik wiem że benzyna i twinspark ale proszę nie czepiajcie się bo nie pamietam dokładnie ale pamietam że robił remont silnika bo mu siadł wałęk rozrządu chyba ale to była gruba sprawa bo dał do naprawy i żle mu zrobili i jezdził tak od mecha do mecha i nikt nie chciał sie tego podjąć by naprawić. W końcu mu ktoś polecił jakiś warsztat gdzie to o garneli same części wyszły go mało ale robocizna ponad dwa razy więcej z powodu cięzkiego dojscia i takie tam. Mniejsza z tym wracając do tematu z nikąd opinie dobre się nie wzięły na temat 1,9 i 2,4 jtd
Te opinie w 90% tworzą podobni Tobie eksperci. Bo wiedzą,bo słyszeli,bo kolega miał,bo coś się mu zepsuło...Cytat:
Napisał marekzel
Witaj jak BĘDĘ ZMIENIAŁ KOLEGĘ TO Z NIM POROZMAWIAM I NAPISZĘ DOKŁADNIE ABY KUU!!!!!!A NIE BYŁO TAKIEGO PIE!!!!ENIA każdy może zapomnieć po ponad pół roku dokładnie o czym rozmawiał a biorąc pod uwagę że nie miałem jeszcze wtedy AR ani nawet nie myślałem ze będę miał to nie przywiązywałem do tego uwagi.Cytat:
Napisał lesio146
DROGII KOLEGO