Blokujące się hamulce po bardzo mocnym hamowaniu

Witam wszystkich forumowiczów. Ostatnio zauważyłem mały problem z hamulcami. Tydzień temu wracając z mazur prędkość okolo 110 wybiegla sarna przed auto wiec szybko heble do końca i oki udało się przeżyła :)ale ruszać a tutaj nic auto nie jedzie widac ze przednie hamulce trzymają. Dopiero wciskając jeszcze raz pedał hamulca i odpuściły. Najpierw myślałem ze może ten system wspomagana hamowania tak reaguje. Nie ma tego problemu przy normalnym hamowaniu i nigdy nie występowało. Nadmieniam ze około 5000 km wymieniałem komplet tarcz i klocków z przodu Textar i Ferodo. Dzisiaj mając trochę czasu chciałem sprawdzić czy nadal to występuje. Wiec rozpedzilem się i hamulce do końca i jednak auto staje ale ruszyć już bez ponownemu wciśnięciu hamulca nie rusza. Wyłączyłem VDC całkowicie tylko niewiem czy abs tez się wyłącza. Ale nic nie pomogło. Sprawdziłem stan płyny hamulcowego bo było kiedyś na forum ze za duża ilość może to powodować. I fakt miałem za dużo wiec szczykawaka i mniej niż max spuściłem. Test i nic się nie zmieniło. Wiem ze kiedyś były przypadki w 156 . A nic nie mogłem wyczytać o 159. Wiec drodzy koledzy i koleżanki mam nadzieje ze zanim rusze to mechanika to jakoś uda się naprowadzic na jakiś trop wspólnie :) i moze juz ktoś mial taki problem . Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Obstawiam awarię systemu Hill Holder. Proponuję reset czyli odłączenie akumulatora na 15 min.
Czy przy tym hamowaniu włączyły się światła awaryjne?

A powinny?

Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka

Kolego marek chyba kiedyś pisałeś o podobnym przypadku ale w 156 o regulacji przy pompę gdzieś koło serwo.... Mam przed lift i u mnie awaryjne nie włączają się przy takim hamowaniu.
A sprawdzę z tym odłączeniem aku tylko radio reset dostanie :)a jest dużo ustawiania w kombajnie Avica:)i fakt czasami działa lub nie działa ten system hill...ale błędów nie ma.
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Nie opisywałem takiego przypadku w 156. Utrzymanie wysokiego (chwilowego) ciśnienia w układzie hamulcowym to domena Hill Holder.

Na jakim płynie jeździsz?? i Kiedy był płyn wymieniany? Może zbyt dużo wody w płynie. Każdy pamięta aby wymienić olej filtry, klocki a płyn hamulcowy i chłodniczy jest często zapominany.

Hmm od zakupu nic nie robiłem z płynem. Nie mam pojęcia jak wcześniejszy właściciel coś robił. ..Wiec może czas na wymianę. . Jaki płyn polecacie.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

miałem podobny przypadek ale z blokującym się bolcem w zacisku przednim, przy każdym hamowaniu raz odbijał a raz nie, łatwo to można było zauważyć po osmolonej feldze od klocka i specyficznym zapachu spalenizny, zacisk był tak skorodowany że nadawał się tylko do wymiany. Polecam sprawdzić zaciski, ewentualnie zlecić wymianę albo wyczyszczenie i nasmarowanie tych bolców w zaciskach, a co do tego nie za bardzo działającego Hill Holder, to wystarczy zajżeć lub wymienić czujnik położenia sprzęgła

Wydaje się że czyszczenie i smarowanie prowadnic klocka to standard przy wymianie ale jednak chyba nie. Rozbierz zacisk wyczyść tak samo klocek i posmaruj smarem wysoko temp. chodzi o prowadnice klocka a nie powierzchnie cierną tak już woli wyjaśnienia :) Ja bym proponował wymianę płynu może być DOT 5.1

Ja tak miałem, ale z tyłem. Okazało się, że tarcze i klocki do wymiany.
Ty kolego pisałeś, że wymieniłeś, to nie wiem.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

U mnie jest tak ze nawet jak mocno zahamuje ale auto się nie zatrzyma to jest oki dopiero jak mocno heble w podłogę i stanęło juz blokuje i musze nawet delikatnie przycisnąć pedał I jest oki.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka