Czy to ostatnia szansa, żeby kupić w niskiej cenie 1.9 JTDm?

Mam 156 SW 1.9 JTDm 140 KM. Wpakowałem w nią tyle kasy, że już chyba nigdy nie będzie opłacało mi się jej sprzedać, zwłaszcza, że jest poobijana z każdej strony.

Już jakiś czas temu założyłem, że następnym samochodem będzie ten sam model, z tym samym silnikiem tylko w idealnym stanie. Będę miał idealne auto + kupę części, bo starej 156 nie zamierzam sprzedawać.

Samochody mają to do siebie, że tanieją do pewnego progu, a następnie ich cena rośnie, bo zaczynają być rarytasowe. Czy uważacie, że 156 SW z silnikami 1.9 JTDm stanieje jeszcze bardziej? Czy to już chwila, żeby szukać idealnego egzemplarza, żeby inwestycja była jak najbardziej trafna? Na dzień dzisiejszy zamierzam do końca swoich dni jeździć 156 SW. Czyli chodzi jedynie o pieniądze i ich oszczędzanie.

Najdroższy egzemplarz to 13 tys + opłaty: https://allegro.pl/kategoria/alfa-ro...-paliwa=Diesel

Taniej już chyba nie będzie? Co sądzicie?

156 z dieslem rarytasowe? Bedzie tak samo droga jak teraz 156-tki z poczatku produkcji

Cytat:

---

Napisał Tuti

Taniej już chyba nie będzie? Co sądzicie?

---

Moim zdaniem będzie taniej.

1.9 jtdm to nie busso v6, lepiej, to nie nawet 2.4 jtd

Cytat:

---

Napisał jarek1986

156 z dieslem rarytasowe?

---

brzmi jak żart, ale zerknij na ceny Fiatów 125 i 126p, ba, zerknij na ceny Golfów 2 :D Kiedy ja kupowałem pierwszą Alfę w 2005 roku to ceny za Alfę 33 wynosiły 2-3 tys. zł.

Cytat:

---

Napisał jarek1986

Bedzie tak samo droga jak teraz 156-tki z poczatku produkcji

---

Tym zdaniem dałeś mi do myślenia... tylko, że ja najchętniej kupiłbym 156 FL 1.9 JTDm, jest ich mniej, a jeszcze mniej wersji na wypasie...

Czekam na kolejne opinie.

Za 13k to możesz już teraz kupić np taką AR Sprint 1,5 : https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...tml#a9e9c26e0c Jest jedyna na otomoto! i jej wartość być może faktycznie będzie tylko rosnąć... ale to 36 letni samochód!

Czyli jak kupisz teraz idealny egzemplarz 156 FL czyli (2003-2005) to musiałbyś go schować pod koc na jakieś 20 lat żeby zeszło do minimum i wróciło do ceny zakupu.... ;)


Podsumowując - teoria za mocno podlana miłością do modelu 156 ;]

Dla mnie moja jest rarytasem dlatego jej nie sprzedaję :) A jak chcesz mieć swoje auto, żeby było rarytasem w przyszłosci to na pewno nie klekot, to kup 156 V6 lub GTV spyder.

A i to później taka Vka nie mogłaby jeździć, bo stłuczki , sól, ptaki itd itp.
20-30 lat to szmat czasu. Fiaty 125 i 126 też marne porównanie, bo to jakieśtam w mniemamniu niektórych symbole epoki. A 156 z klekotem ?
Czy ktokolwiek szukając czegoś z sentymentu z budzie 156 (zakłądając że tacy kupcy będą) za te 20-30 lat, to popatrzy w ogóle na klekota mając obok Vki ? nawet droższe ? po co i dlaczego?

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

A i to później taka Vka nie mogłaby jeździć, bo stłuczki , sól, ptaki itd itp.
20-30 lat to szmat czasu. Fiaty 125 i 126 też marne porównanie, bo to jakieśtam w mniemamniu niektórych symbole epoki. A 156 z klekotem ?
Czy ktokolwiek szukając czegoś z sentymentu z budzie 156 (zakłądając że tacy kupcy będą) za te 20-30 lat, to popatrzy w ogóle na klekota mając obok Vki ? nawet droższe ? po co i dlaczego?

---

oczywiście że nikt się nie zainteresuje. Ale tez i po co? nie trzymam swojego klekota po to, aby go gonić za 10 lat :)

Może nie miłość do 156, ale próbuję sobie znaleźć logiczne wytłumaczenie dla np. kupienia zawieszenia za 3500 zł. Chce auto do normalnego użytku. Mojej nic nie dolega, tylko poobijana jest, więc można by kupić ładniejszą budę, ale chciałbym kupić po jak najlepszej cenie. Mogę poczekać nawet 5 lat. Bo nie mam na co zmieniać 156... nie mam garażu na 75, a Giulia jest obecnie za droga na moją kieszeń :)

Fiat 126p to nie symbol epoki, tylko przez dłuższy czas najpopularniejsze auto w Polsce. To, że ceny poszły do góry to przyczyna tego, że obecnie jest ich na rynku bardzo mało, bo wszyscy twierdzili, że to rupieć i złomowali je za 200 zł. Ale dobra... Golf 2 1.6D to też symbol epoki? Kiedyś kupiłem takie dwa. Jeden za 800 zł, drugi za 600 zł. Dzisiaj pospawałbym podłogę i pogoniłbym je za 5 tys.

Wracając do Alfy 33 i JTD: http://allegro.pl/alfa-romeo-33-1-4-...0.html#thumb/8
1.4 Boxer 8v 90 KM to jakiś wybitny silnik? A przecież był też montowany 1.7 Boxer 16v 140 KM, była wersja z napędem na 4-koła... Cena 200% w góre w porównaniu do tego co było 10 lat temu. Pamiętam jak dziś, bo moje poszukiwania pierwszej Alfy zaczęły się jak miałem 18 lat i miałem 3 tys. zł gotówki z osiemnastych urodzin :)

Cytat:

---

Napisał Tuti

Może nie miłość do 156, ale próbuję sobie znaleźć logiczne wytłumaczenie dla np. kupienia zawieszenia za 3500 zł. Chce auto do normalnego użytku. Mojej nic nie dolega, tylko poobijana jest, więc można by kupić ładniejszą budę, ale chciałbym kupić po jak najlepszej cenie. Mogę poczekać nawet 5 lat. Bo nie mam na co zmieniać 156... nie mam garażu na 75, a Giulia jest obecnie za droga na moją kieszeń :)

---

Patrząc po swojej belli z rocznika "car of the year 98", to nie licząc wymiany zajechanego silnika 2.0 a po roku kpl. sprzęgła. to może z robocizną mechanika w ekstremalnych naprawach zawieszenia - by sprężynami nie dostać w pysk :) - dobrnąłem do tej granicznej w/w kwoty. Z czego 1700,- to na czysto cena zakupu alfy.
Znam też przypadek gdzie alfa 156 z 97r. kupiona za 2 tyś. po roku użytkowania i naprawiona typowo eksploatacyjnie za niecały tysiąc zł w częściach samemu poszła od ręki za prawie 6 tys.

A tak z innej beczki, to skoro chinole tłuką dobre 90% asortymentu motoryzacyjnego, który potem trafia na rynek pod banderą różnych firm, gdzie dobra połowa ceny to sama marża rzekomego producenta wespół z marżą "z półki hurtowej/sklepowej". To paradoksalnie samo nasuwa się pytanie, że jaki jest sens płacić - za było nie było ten sam towar - "astronomiczną" niekiedy cenę rodem z serwisu kontra tą ze sklepu.
Fakt jest faktem, że u wielu osób pokutuje powiedzenie, że naprawa w serwisie nie równa się naprawie na własną rękę. czyli zastaw się a pokaż się... przed sąsiadem ;)

Cytat:

---

Napisał Tuti

Fiat 126p to nie symbol epoki, tylko przez dłuższy czas najpopularniejsze auto w Polsce. To, że ceny poszły do góry to przyczyna tego, że obecnie jest ich na rynku bardzo mało, bo wszyscy twierdzili, że to rupieć i złomowali je za 200 zł. Ale dobra... Golf 2 1.6D to też symbol epoki? Kiedyś kupiłem takie dwa. Jeden za 800 zł, drugi za 600 zł. Dzisiaj pospawałbym podłogę i pogoniłbym je za 5 tys.

---

Sądzę, ze w tym obecnym boomie na te wiekowe i nieliczne cuda motoryzacji spod bandery FSM i FSO ma swój spory wkład ogólnopolska impreza pt złombol. Paradoksalnie jakie ceny na aukcjach zza oceanem uzyskują tamtejsze joung i oldtimery też o czymś świadczy.

Cytat:

---

Napisał Tuti

Wracając do Alfy 33 i JTD: http://allegro.pl/alfa-romeo-33-1-4-...0.html#thumb/8
1.4 Boxer 8v 90 KM to jakiś wybitny silnik? A przecież był też montowany 1.7 Boxer 16v 140 KM, była wersja z napędem na 4-koła... Cena 200% w góre w porównaniu do tego co było 10 lat temu. Pamiętam jak dziś, bo moje poszukiwania pierwszej Alfy zaczęły się jak miałem 18 lat i miałem 3 tys. zł gotówki z osiemnastych urodzin :)

---

Mówi się, że Alfa jest jak kobieta, a ta z jednej strony jest jak wino, a z drugiej jak dbasz -tak masz :

Cytat:

---

Napisał Bags

A tak z innej beczki, to skoro chinole tłuką dobre 90% asortymentu motoryzacyjnego, który potem trafia na rynek pod banderą różnych firm, gdzie dobra połowa ceny to sama marża rzekomego producenta wespół z marżą "z półki hurtowej/sklepowej". To paradoksalnie samo nasuwa się pytanie, że jaki jest sens płacić - za było nie było ten sam towar - "astronomiczną" niekiedy cenę rodem z serwisu kontra tą ze sklepu.
Fakt jest faktem, że u wielu osób pokutuje powiedzenie, że naprawa w serwisie nie równa się naprawie na własną rękę. czyli zastaw się a pokaż się... przed sąsiadem

---

Kupując coś z logiem oczekujesz powtarzalnej jakości. Kupując części prosto z chińskiej fabryki, przed brandowaniem zwyczajnie ryzykujesz. Ja za same amortyzatory dałem 3500 zł - Bilstein B6. Do tego w przeciągu 3 lat jak jeżdżę moją wymieniłem w przednim zawieszeniu wszystko :D

Ja zawsze poprawiam sobie humor jak uda mi się coś kupić w okazyjnej cenie. Drugą budę kupię, ale czytając Wasze posty wydaje mi się, że faktycznie lepiej poczekać jeszcze kilka lat...

Bszóstki komplet w takiej cenie jest? :O

Cytat:

---

Napisał Tuti

Kupując coś z logiem oczekujesz powtarzalnej jakości. Kupując części prosto z chińskiej fabryki, przed brandowaniem zwyczajnie ryzykujesz. Ja za same amortyzatory dałem 3500 zł - Bilstein B6. Do tego w przeciągu 3 lat jak jeżdżę moją wymieniłem w przednim zawieszeniu wszystko :D

---

Dobre sobie, bo logowanie, brandowanie i etc. robi chińczyk pod sztancą lub odręcznie na zamówienie odbiorcy po zdjęciu produktu z taśmy.
A Ty myslisz że serwisy lecą przy wymianach tylko na oryginałach z logiem marki?
I skoro sam kupuję produkty z półki średniej wyższej i sprawdzonych jak dla mnie i na moje potrzeby producentów, to w Twojej kwocie samych amorków skompletuję 3-4 zestawy całego zawieszenia. Różnica będzie tylko taka, że nie ma na nich loga jak nie koncernu AR to kogoś, kogo marża jest na produkcie wynosi 200% względem ceny wyjściowej.
Wiele razy wychodziłem z firmowego sklepu w salonie alfy ze stwierdzeniem, że upadli na głowę z cenami, gdzie ten sam wyrób jak nie ze sklepu to kupiony w sieci miałem za połowę ceny w identycznym opakowaniu.

Ale ja wszystko kupuje w internecie. Amortyzatory też kupiłem na Allegro.pl. Mechanikowi sam zawożę swoje części. Nie oszczędzałem kupując podzespoły tańszych marek jeśli chodzi o zawieszenie. To co wymieniłem miało mi zostać na lata i tego się trzymam. Wahacze górne TRW mam 45kkm i są w stanie idealnym, a mieszkam prawie, że w lesie (jakość dróg).

Sam temat założony, żeby podyskutować o tym czy model 156 FL straci jeszcze więcej na wartości.

W jednym z testów AR 156 z silnikiem 2,5 V6 busso mówią, że "alfa 156 jest jak dobrze skrojony garnitur".
Z mojego punktu widzenia, to legenda 156 jako auta roku 98 i ikony rodem z torów wyścigowych, ma mocno zdegradowaną renomę oklepanym hasłem miłośniczki lawet. Fakt faktem jest ona czasem wredna pod względem konstrukcyjnym, gdzie robiąc jedną rzecz trzeba rozebrać 5 innych, a flagowym wg mnie mankamentem jest spawany do podłużnic przedni pas wzmocnienia czołowego.
Kupując parę lat temu swoją, to widziałem wiele modeli z podłogą jak u Flinstona, ziarno prawdy jest w awaryjności TS-ów i dobijania ich instalacjami LPG, gdzie paradoksalnie sam producent tego odradza w tych silnikach.

Jestem zdania, że przyjdzie taki moment, że podzieli ona losy sławetnego malucha dzisiaj i cena zacznie piąć się wzwyż, bo coraz częściej jest widywana na szrotach w nienagannym stanie.

Sorry chłopaki ale błagam was lądujcie na ziemi...ar 156 rarytasem i youngtimerem nie będzie chyba ze gta albo jakieś naprawdę zadbane busso. Za słabej jakości samochód... Teraz pewnie wylejecie na mnie wiadro pomyj ale taka prawda.. Takim autom jak starsze beemki merce audiny czy hondziaki to alfie 156 daleko... Osobiście uzytkuje od zawsze stare gruzy bo nowym autem jeździ zona z dzieckiem... Alfe kupowalem właśnie z racji super niskich cen i tytułem tego ze wiele ich na drogach nie ma... Wcześniej były tylko beemki... Co by nie mówić dbam o auto ale tutaj to niekończąca się opowiesc wszystko od plastikow az pi zawieszenie kest niskiej jakosci... Jest tu finezja i design ale jakości materiałów brak. Rozwiązania tech tez nie powalaja... 30tys na org częściach i zawiecha zaczyna płakać... To jest kpina tym co ratuje te auta to jtd i tyle... Brak tu wygłuszenia wiec jest jak w rakietach... To jest super auto dla pasjonatów jak my ale tylko dla pasjonatów... Beda taniały napewno już ganiaja za 2-3tys i to naprawdę nie jakieś turbo koszmary ale tez nic ciekawego... Jak ktoś chce 12tys za 156 nie w ti to umieram ze śmiechu bo za te kwotę kupiłem swojego czasu e39 ktore w każdym aspekcie było galaktykę dalej... Niestety paliło 20l i po dzwonie gniło....

Niemniej warto nadmienic ze sytuacja poza pl może być inna... Ja jak szukałem swojej to się nauczyłem ze dla przeciętnego posiadacza alfy hasło sprawna w 100% oznacza ze odpala jedzie i skreca... I tyle... W pl ludzie nie dbają o auta jada az zajada i wtedy wymieniaja czasci... Zadko kompleksow nie zadko używane i z tad taka opinia... Niemniej trzeba spojrzeć prawdzie w oczy i pogodzić się z mizerna jakością tego modelu dzis. uplyw czasu dal mu sue we znaki

Nie zgodzę się co do tej tak słabej jakości Alf, jeździłem równolegle kilkoma służbowymi Passatami i ich awaryjność też wcale nie jest taka mała, a ceny w ASO czasem takie, że się wierzyć nie chce . Z moich częstych (tak, tak) wizyt w ASO Volkswagena zapamiętałem "opcje 1000zł" , bo tyle kosztuje: wymiana łożyska przedniego koła, lub silnika wycieraczki tylnej, lub plastikowej obudowy zacisku hamulca tylnego -lewego lub prawego (pęka gdy się dostanie tam woda i zamarznie- jeżdżąc zimą jest to 100% pewne- do wymiany dwa), to tak tylko z drobiazgów, które naprawiałem. Co do tej galaktyki dzielącej Alfę od innych to nic takiego nie zauważyłem.

Cytat:

---

Napisał Black Jack

Sorry chłopaki ale błagam was lądujcie na ziemi...ar 156 rarytasem i youngtimerem nie będzie chyba ze gta albo jakieś naprawdę zadbane busso. Za słabej jakości samochód... Teraz pewnie wylejecie na mnie wiadro pomyj ale taka prawda..

---

To weź wytłumacz na podstawie solidnych argumentów, jakim rarytasem dzisiaj jest maluch, poldek czy turbo syrenka w tak astronomicznych cenach, w porównaniu do nawiązującej w temacie alfy.
Poza historią, w której dobrze znana wszystkim osoba śp. Mariana Bublewicza zostawiła jakiś ślad, to chyba dzisiejszy lans na złombol można uznać za potoczną reanimację trupa poprzez wyciąganie wraków ze stodoły sołtysa tych ikon polskiej motoryzacji.
To samo praktycznie tyczy się Naszych rodzimych jednośladowych reliktów minionej epoki; tyle że tutaj z tymi motocyklami ja wiem dlaczego tak jest.

Cytat:

---

Napisał Black Jack

Takim autom jak starsze beemki merce audiny czy hondziaki to alfie 156 daleko... Osobiście uzytkuje od zawsze stare gruzy bo nowym autem jeździ zona z dzieckiem... Alfe kupowalem właśnie z racji super niskich cen i tytułem tego ze wiele ich na drogach nie ma... Wcześniej były tylko beemki... Co by nie mówić dbam o auto ale tutaj to niekończąca się opowiesc wszystko od plastikow az pi zawieszenie kest niskiej jakosci... Jest tu finezja i design ale jakości materiałów brak. Rozwiązania tech tez nie powalaja... 30tys na org częściach i zawiecha zaczyna płakać... To jest kpina tym co ratuje te auta to jtd i tyle... Brak tu wygłuszenia wiec jest jak w rakietach...

---

Znasz parodię Akcentu o tej hondzie zielonej? W miejsce rzeczonej hondy wstaw każdą markę, nawet alfę i hejt masz po całości do ostatniej nitki; teraz jeszcze wypuścili kolejną parodię z puntem.
Tak na marginesie, to przymierzałem się swego czasu do powypadkowej audicy a4 z segmentu b6 wzwyż do 15k z Niemiec i w zalewie tych wszystkich superlatywów o tej marce, tylko jedna kwestia położyła wszystko na łopatki - jest popularną marką wespół z Passatem u złodziei.

Cytat:

---

Napisał Black Jack

To jest super auto dla pasjonatów jak my ale tylko dla pasjonatów... Beda taniały napewno już ganiaja za 2-3tys i to naprawdę nie jakieś turbo koszmary ale tez nic ciekawego... Jak ktoś chce 12tys za 156 nie w ti to umieram ze śmiechu bo za te kwotę kupiłem swojego czasu e39 ktore w każdym aspekcie było galaktykę dalej... Niestety paliło 20l i po dzwonie gniło....

---

Tylko jakoś trudno spotykana jest alfa na szrotach, za to pełną gamę innych marek masz całe place i hale zawalone.
Może i przesadą jest krzyczeć tyle za alfę, ale jak się dobrze przyjrzysz i prześwietlisz temat, to i znajdziesz tyle warty model. Większość co najwyżej wozi się na ikonie auta sportowego jaki przypadł w udziale tytułowej alfie.

Cytat:

---

Napisał Black Jack

Niemniej warto nadmienic ze sytuacja poza pl może być inna...

---

Stąd też zaporowa cena cirka około 12 tys.

Cytat:

---

Napisał Black Jack

Ja jak szukałem swojej to się nauczyłem ze dla przeciętnego posiadacza alfy hasło sprawna w 100% oznacza ze odpala jedzie i skreca... I tyle... W pl ludzie nie dbają o auta jada az zajada i wtedy wymieniaja czasci... Zadko kompleksow nie zadko używane i z tad taka opinia... Niemniej trzeba spojrzeć prawdzie w oczy i pogodzić się z mizerna jakością tego modelu dzis. uplyw czasu dal mu sue we znaki

---

Błąd, nie sprawna a okazyjna. A po drugie ludzie tak dbają jak paradoksalnie mechanicy naprawiają i tutaj względem tych ostatnich mam sporo doświadczenia.

Wiedziłem ze bedzie shitstorm ale co tam... warto o tym rozmawiać

Cytat:

---

Napisał alfist

Nie zgodzę się co do tej tak słabej jakości Alf, jeździłem równolegle kilkoma służbowymi Passatami i ich awaryjność też wcale nie jest taka mała, a ceny w ASO czasem takie, że się wierzyć nie chce . Z moich częstych (tak, tak) wizyt w ASO Volkswagena zapamiętałem "opcje 1000zł" , bo tyle kosztuje: wymiana łożyska przedniego koła, lub silnika wycieraczki tylnej, lub plastikowej obudowy zacisku hamulca tylnego -lewego lub prawego (pęka gdy się dostanie tam woda i zamarznie- jeżdżąc zimą jest to 100% pewne- do wymiany dwa), to tak tylko z drobiazgów, które naprawiałem. Co do tej galaktyki dzielącej Alfę od innych to nic takiego nie zauważyłem.

---

Nie zrozumiałeś mnie... Po pierwsze o awaryjności to się mówi w przypadku nowych aut... W przypadku ar 156 można mówić tylko o trwałości... 80% rzeczy które miały się zepsuc juz ktos wczesniej naprawił... O galaktyce pisłałem tez w odniesieniu do 156 i np e39 czy chociażby B6 allbo starszego accorda... ceny te same tylko auta bardziej trwałe o to mi chodzi . Bo mówimy o starym modelu....Nikt sie z tym zgadzac nie musi ale ja mam takie doswiadczenia... Poza tym ja mam w pracy np hujdaja forda i jest nawet porshe szefa i to ono najwiecej siedzi w serwise... i czego to jest wyznacznik? Niczego

Cytat:

---

To weź wytłumacz na podstawie solidnych argumentów, jakim rarytasem dzisiaj jest maluch, poldek czy turbo syrenka w tak astronomicznych cenach, w porównaniu do nawiązującej w temacie alfy.
Poza historią, w której dobrze znana wszystkim osoba śp. Mariana Bublewicza zostawiła jakiś ślad, to chyba dzisiejszy lans na złombol można uznać za potoczną reanimację trupa poprzez wyciąganie wraków ze stodoły sołtysa tych ikon polskiej motoryzacji.
To samo praktycznie tyczy się Naszych rodzimych jednośladowych reliktów minionej epoki; tyle że tutaj z tymi motocyklami ja wiem dlaczego tak jest

---

A no takim rarytasem że tylko jako rarytas widnieje na aukcji i nikt tego nie kupuje. Uwierz miałem borewicza 32letniego stan idealny 1001km na liczniku. Dziadek po 38latach pracy w fso dostał go jako ostatniego z pierwszej lini produkcyjnej jak jechał do pracy i padało wracał rowerem serio nie sciemniam... Stał na allegro i otomoto za 10k bo wymagał troche pracy z racji tego ze długo stał nie odpalany (lata) przyjezdzali tłumnie idioci z forów i się czepiali ze gumy na karoserii się odkształciły i ze np tapicerka nie z tego modelu niby bo ktos cos tam czytał ale gówno wiedział... Kazdy kręcił nosem. W końcu mój kumpel (mega znany w swiatku poldków.. Adam Dowgird ma replike rajdówki poloneza jedyną w pl w ktorą władował 100k na luzaku już) sprowadził mnie na ziemie i powiedział jak to naprawde wyglada na rynku tych rarytasów... Ostatecznie kupił go odemnie kumpel mechanik za 5tys zwiózł lawetą z południ polski bo tam stał.. włożył 1ys złotych w najwazniejsze rzeczy żeby odpalał i ładnie jezdził zrobił zółte blachy i sprzedał za 9tys w bólach bo kazdy mu wmawiał jakim to jest januszem przekręcania liczników bo przecież 1001km to niemożliwe... Ot taka smutna historia.. Kuzyn siedzi z koleji w temacie maluchów ma lakiernie i sporo tego robi w skoczowie... Naprawde wyczesane malce biegają tam po 7-8k...Czas hipsterów prl i fso mija bo kazdy sie skumał ze to jezdzi jak gówno a sentyment to za mało.... Nie musisz sie z tym zgadzac oczywsicie...

Cytat:

---

Tylko jakoś trudno spotykana jest alfa na szrotach, za to pełną gamę innych marek masz całe place i hale zawalone.
Może i przesadą jest krzyczeć tyle za alfę, ale jak się dobrze przyjrzysz i prześwietlisz temat, to i znajdziesz tyle warty model. Większość co najwyżej wozi się na ikonie auta sportowego jaki przypadł w udziale tytułowej alfie.

---

Na to pytanie chyba sam znasz odpowiedz... Nie ma ich na szrotach bo na jedną alfę w PL przypada pewnie 20 pasków 30 golfów 20 opli i po 10 audi czy bawarek... Poza tym z racji tak niskich cen naszych gruzów mało któremu szrotowi w duzym miescie w ogóle chce sie rozkładac to na czesci które lezą potem pół roku i schodzą za 5 zł... Nigdy nie zastanawiałes sie nad tym? Łatwiej to pociać na żyletki i na szybko odzyskach jakis hajs... I nie zrozum mnie zle ja wiem że są alfy 156 warte i pewnie 18-20k tylko sprzedaż tego to mrzonka...

Reasumjąc nie hejtuje 156 sam ją mam i lubie ale naprawdę jest na rynku dużo więcej aut które mają szanse na zwrot w polityce cenowej, niestety 156 w dieselu i jts'om tego nie wróżę.... Co ciekwasze ostatnio dzwoniłem do aso za 2 spinkami i osłoną halogena usłyszałem ze alfa nie produkuje tego od 2008 roku... I jak to się ma np do bwm e30 do którego w gdańsku u zdunka odbierałem dla kolegi ostatnio orginalną klamkę?!

Tak się składa że, jak pisałem, miałem też służbowe Passaty ; B6, B7, B8, -piszesz o trwałości?- Jaka to jest trwałość w tym przypadku?-Jeśli przy B6 o którym piszesz, ja wydawałem w ASO więcej niż to auto było warte?-Przebieg bliski 300.000km TDI, patrzyli na mnie jak na wariata- dwa razy proponowali zakup nowego samochodu (ale nic z tego- niemieccy szefowie kazali serwisować w oryginalnym ASO -no bo taki nowy kosztuje koło 40.000€),- Kolego powiedz szczerze- masz pojęcie jak się psuje B6 i ile to kosztuje w ASO?- Bo ja akurat tak, i na szczęście za naprawy płaciła moja firma.
I dodam jeszcze że tym całym B6 zaliczyłem lawetę (wielka chmura z tyłu- turbina), żadna naprawa tego auta nie wychodziła poniżej 1000zł z tego co pamiętam, a psuło się wiele i to regularnie.

Cytat:

---

Napisał Tuti

Najdroższy egzemplarz to 13 tys + opłaty: https://allegro.pl/kategoria/alfa-ro...-paliwa=Diesel

Taniej już chyba nie będzie? Co sądzicie?

---

przecież klekoty pójdą w odstawkę, będą kosztować grosze bo opłaty za trucie środowiska będą ogromne

Cytat:

---

Napisał alfist

Tak się składa że, jak pisałem, miałem też służbowe Passaty ; B6, B7, B8, -piszesz o trwałości?- Jaka to jest trwałość w tym przypadku?-Jeśli przy B6 o którym piszesz, ja wydawałem w ASO więcej niż to auto było warte?-Przebieg bliski 300.000km TDI, patrzyli na mnie jak na wariata- dwa razy proponowali zakup nowego samochodu (ale nic z tego- niemieccy szefowie kazali serwisować w oryginalnym ASO -no bo taki nowy kosztuje koło 40.000€),- Kolego powiedz szczerze- masz pojęcie jak się psuje B6 i ile to kosztuje w ASO?- Bo ja akurat tak, i na szczęście za naprawy płaciła moja firma.
I dodam jeszcze że tym całym B6 zaliczyłem lawetę (wielka chmura z tyłu- turbina), żadna naprawa tego auta nie wychodziła poniżej 1000zł z tego co pamiętam, a psuło się wiele i to regularnie.

---

Ale żeś się kolego uczepił tego paska... Ogólnie pisze a ty ciągle z tym służbowym tdi co to ma wogole do rzeczy? Co ty w końcu porównujesz kiedy miales te paski...przecierz temat oczywisty. Zapytanie proste czy ar156 będzie drożeć itp? Wiec pisze ze nie bo jest modelem słabej jakości i tak uważam ze słabszej niż wałkowany przez ciebie pasek zapewne gdybyś miał służbowe ar w tamtym czasie w aso twoi pracodawcy tez wyłożyliby fortune nie wspominając już o tym ze joeśli ta sluzbowka dużo jeździła po polsce to włożyliby drugie tyke w zawieche... I co mu po tym niezniszczalnym silniku jak wsz wokolo trup. Swoja droga dzis naprawa ar156 w aso? O czym my tu piszemy....

Ja to widzę tak... Jeśli komuś się podoba leży mu ten woz chwala mu za to... Wiadomo ze przez kilka lat bujania się tym autem raczej wlozy się więcej niż jest warte to standard przy sutach kilkunastoletnich. Ale błagam nie gloryfikujmy ułomności tego modelu jakimś bliżej nieokreślonym boskim włoskim dotykiem... Sa to auta mało trwale o które trzeba mocno dbać elektronika i drobna mechanika jest tu niskiej jakosciwygłuszenia brak zawieszenie choc pracuje super o trwałości raczej nie slyszalo... O tym mowie mam to auto nie żałuje na nie hajsu ale mam tez świadomość ze już dwukrotnie przekroczyłem jego wartość naprawami itp i nikt mi tego nie odda ...auto nigdy mnie nie zawiodlo zawsze dojechałem ale ile razy myslakem ze je pizgne siekiera to już inna historia...

Pisałeś o jakości to ci odpowiedziałem -pisałeś że AR dzieli galaktyka od B6- napisałem ci jak to wygląda z tą galaktyką -jaka jest jakość aut które tak wychwalasz, jak się psują i ile kosztuje ich naprawa, ja swoją AR naprawiam tylko w ASO (choć muszę przyznać że zamawiam zamienniki części), moje auto ma prawie 180.000km, jak dotąd brak poważniejszych usterek. Ja o niczym boskim tu nie piszę- porównuje tylko usterkowość i wydatki na te dwa auta- 156 1,8 i VW B6 1,9 TDI (140 KM), -ja akurat mogę je porównać, bo z jednym i drugim miałem do czynienia i myślę że tylko tacy powinni je porównywać.

Cytat:

---

Napisał Black Jack

Nie zrozumiałeś mnie... Po pierwsze o awaryjności to się mówi w przypadku nowych aut... W przypadku ar 156 można mówić tylko o trwałości... 80% rzeczy które miały się zepsuc juz ktos wczesniej naprawił... O galaktyce pisłałem tez w odniesieniu do 156 i np e39 czy chociażby B6 allbo starszego accorda... ceny te same tylko auta bardziej trwałe o to mi chodzi . Bo mówimy o starym modelu....Nikt sie z tym zgadzac nie musi ale ja mam takie doswiadczenia... Poza tym ja mam w pracy np hujdaja forda i jest nawet porshe szefa i to ono najwiecej siedzi w serwise... i czego to jest wyznacznik? Niczego

---

Tutaj jest mowa o awaryjności rówieśników względem alfy, a nie tematu, który napędza "copy&paste" - i sponsoruje - sprzedaż nowych aut :)
Apropo dlaczego porsche jeżdzi tylko po placu w serwisie, to paradoksalnie ja znam przypadek z mercedesa, gdzie świeżo kupione auto na lawecie pojechało z serwisu firmowego od Nas do fabryki... a tam spece rozkładają ręce i nie wiedzą co się stało.
Potrafią wymyślić udoskonalenia, ale z przewidywalnością i rodzajem usterek już jest gorzej :)

Cytat:

---

Napisał Black Jack

A no takim rarytasem że tylko jako rarytas widnieje na aukcji i nikt tego nie kupuje. Czas hipsterów prl i fso mija bo kazdy sie skumał ze to jezdzi jak gówno a sentyment to za mało.

---

Tutaj to prawda, bo kto bardziej rozgarnięty wie, że nie idzie już dostać częsci z lat +/- 80 rzutem na taśmę. Mania ratowania tych złomków wypadła na okres, gdy zalegające na magazynach części poszły do pieca w hucie Sędzimira.
Pamiętam po sobie jak z polonezami był problem, gdzie wypuścili 3 modele, 5 wersji silnikowych i 15 rodzajów części. A sklepy brały wyrywkowo i wolały przyjmować zamówienia, by nie brać towarów, który potem zalega na półce.
Sam wiem po sobie jak dekadę temu reanimowałem 10 letniego koreańskiego malucha od podstaw, władowałem przez dwa lata 7 tyś. by po 5 latach eksploatacji sprzedać go komuś za cenę złomu w recyklingu. Udało się od ręki choć za długo już nie polatał po drogach.
I tu do takich ludzi, którzy takie polskie trupy przywracają do życia mam szacunek, ale jak widzę, że za strażacką motopompę w posztukowanej blasze od konserw ze znaczkiem FSM (syrena) ktoś krzyczy 20tys., to chyba jest coś nie halo.
W większości przypadków żółte blachy na tych złomkach, to dla mnie nieporozumienie.

Cytat:

---

Napisał Black Jack

Nie ma ich na szrotach bo na jedną alfę w PL przypada pewnie 20 pasków 30 golfów 20 opli i po 10 audi czy bawarek... Poza tym z racji tak niskich cen naszych gruzów mało któremu szrotowi w duzym miescie w ogóle chce sie rozkładac to na czesci które lezą potem pół roku i schodzą za 5 zł... Nigdy nie zastanawiałes sie nad tym? Łatwiej to pociać na żyletki i na szybko odzyskach jakis hajs... I nie zrozum mnie zle ja wiem że są alfy 156 warte i pewnie 18-20k tylko sprzedaż tego to mrzonka...

---

Tak też wygląda napływ aut z zagranicy, które zaczęto ciągać jak tylko była możliwość przywiezienia przystanku autobusowego z nr vin i zrobieniem z tego furmanki. Druga strona tego medalu jest taka, że nie są tak popularne jak reszta i mało tego jeździ w porównaniu do konkurencji.
Coś co ktoś usilnie goni za 20k stoi u niemca w stodole na mobile.de czasem za miej jak 1/10 ceny.

Cytat:

---

Napisał Black Jack

Reasumjąc nie hejtuje 156 sam ją mam i lubie ale naprawdę jest na rynku dużo więcej aut które mają szanse na zwrot w polityce cenowej, niestety 156 w dieselu i jts'om tego nie wróżę.... Co ciekwasze ostatnio dzwoniłem do aso za 2 spinkami i osłoną halogena usłyszałem ze alfa nie produkuje tego od 2008 roku... I jak to się ma np do bwm e30 do którego w gdańsku u zdunka odbierałem dla kolegi ostatnio orginalną klamkę?!

---

Problem z częściami, bo dekadę temu zakończono produkcję jest adekwatny do tego co pisałem wyżej o dostępności części do reliktów minionej epoki.
Paradoksalnie w temacie klamki z e30, to znajdz na allegro dzisiaj coś w kolorze zielonym z alfy - amazonia verde. Mało tego jest :)

Cytat:

---

Napisał Black Jack

Czas hipsterów prl i fso mija bo kazdy sie skumał ze to jezdzi jak gówno a sentyment to za mało.... Nie musisz sie z tym zgadzac oczywsicie...

---

O dzijzes, jak dobrze to czytać :). Naprawdę niedobrze mi się robiło gdy widziałem jak kraciaści w musztardowych gaciach brandzlowali się nad tymi padlinami :). Legendy, tja.....ludzie tym jeździli bo niczego innego nie było, takie to legendy, niech to zgnije już w cholerę :).

A 156 może i pójdą w górę, ale raczej tylko właśnie Busso w fajnym stanie ma szansę ja youngtimera, reszta w większości skończy na szrotach. Na Allegro już jest ich o połowę mniej niż 159, a przecież wyprodukowano ich ponad trzy razy tyle. Rdza, usterki, niska wartość auta vs jednak dość wysokie ceny części - większość pewnie zostawi je w diabły. Te JTD też w końcu polecą, gdy przyjdzie zrobić turbinę+wtryski cena dorówna wartości auta. Już zresztą coraz więcej się czyta o awariach w JTD(m). Wiek robi swoje.

Choć sama marka i wygląd dalej robią wrażenie, przynajmniej na starszym pokoleniu. Kiedyś rozmawiałem z sąsiadem (60 lat+) o mojej dieslowej SW, bo tak widział, że jeżdżę drugą, więc czy nie chciałbym sprzedać, bo jego syn akurat szukał kombi, a ta Alfa taka fajna i ładna, i w ogóle :). Więc mu odpowiedziałem, że w sumie to sam nie wiem, co z nią zrobię, mam do niej sentyment, a sprzedać to ja wiem, auto nie odpala dobrze no i jest pougniatana tu i ówdzie, więc ile mógłbym chcieć, 2,5 tysiąca? (mimo, że włożyłem w remonty w ciągu zeszłego roku spokojnie z 6K+ :)). Kombinacja Alfy i ceny jak za rower sprawiła, że gościowi oczy rozbłysły, no, ale syn wybrał jakiegoś Focusa, czy coś. Ale dzisiaj do mnie przyleciał inny sąsiad, bo on słyszał, że mam tanio Alfę na sprzedaż, on może kupi wnuczce, żeby przyszpanowała :P. Musiałem go zniechęcać do zakupu, dziewczyna na studiach, niech jej kupi prostego Lanosa - ale tu nie bardzo do niego trafiało, Alfa to Alfa. I tanio....
Uświadomiłem go, że ta Alfa to potencjalnie studnia, bo odpala źle diabli wiedzą czemu, dodatkowo dwumasa oryginalna więc nie wiadomo, ile wytrzyma, dodatkowo leci próg z prawej strony i co tam jeszcze :D. Odpuścił, ale ilu takich kupiło, bo ładne auto i tanie jak barszcz? Ale potem zaczynają się wydatki, i auto albo idzie dalej, albo/i w końcu tak czy siak trafia do kasacji.

Plus taki, że części jeszcze jest sporo i na złomach kosztują grosze. Kiedyś cofając pacnąłem lekko w dostawczaka (ciasny parking) i stłukłem klosz z tyłu. Na szrocie kompletna lampa w bdb stanie całe 19 złotych :). Trzeba zacząć części chomikować, bo TSem chcę pojeździć ile się da :). A JTD? Kto to wie, na razie opłaciłem zdzirę na rok do przodu i czasem ją biorę na przejażdżki, przynajmniej nie mam już oporów, żeby ją trochę potarmosić. Kręcę ją na dwójce pod czerwone pole, piszczę na światłach, ryczę i dymię, generalnie sebiksuję :P. Najwyżej padnie w biegu, dla Alfy to i tak dobra śmierć :).

Cytat:

---

Pisałeś o jakości to ci odpowiedziałem -pisałeś że AR dzieli galaktyka od B6- napisałem ci jak to wygląda z tą galaktyką -jaka jest jakość aut które tak wychwalasz, jak się psują i ile kosztuje ich naprawa

---

Po pierwsze pisałem tak:
Jak ktoś chce 12tys za 156 nie w ti to umieram ze śmiechu bo za te kwotę kupiłem swojego czasu e39 ktore w każdym aspekcie było galaktykę dalej... Niestety paliło 20l i po dzwonie gniło....
Dopiero w nastepnym wpisei dodałem B6 bo mi sie przypomniało.
Mam 156 matka ma b6 równolatka w benzynie chyba 1,6 i mów co chcesz ale jakość wykonania tych dwóch aut jest naprawde mocno różna.. Chociażby fakt że moja matka nic przy nim nie robi tylko usterki uniemożliwiajace jazde i eksploatacja, o takich gównach jak zamarzający wlew paliwa zimą czy zapiekajace sie notorycznie prowadnice szyb, wariujaca klima czy trzeszczace plastiki to audi nie słyszało... Nie mówie że to jakis cud samochód ale ciagle uważam że ciut lepiej wykonany a to ze wyglada jak gówno i tak samo jezdzi to fakt. pozatym to też porównywanie egzemplarzy jest i można powiedziec ze moja ar to padaka np... ale sadzac po ilosci tematów ktor tu na forum przegladałem i przerabiałem to geeralnie norma ot temat zacinaja,cych się przycisków w klamce i koniecznosc ich smarowania "patentem na dziurke w drzwiach"... A już zupełnie wracajac do meritum i aut które niby wychwalam jak juz pisałem miałem e39 20i kupione za około 11k miało wszystko skóry elektyryczne podgrzewane fotele klime 2 strefy tempomaty itp było przeciurane miało nabite 430tys jak je kupowałem (na stacji diagnostycznej sie smiali ze jeszcze nie przekrecilem- ostatni sprawiedliwy szydzili...) jezdziłem 2 lata miałem dzwona zrobiłem ale zaczeło mega gnic i dobijało mnie spalanie wiec odpusciłem, Kupiłem tę alfe i przyzwyczaiłem sie do niej ale komfort jazdy wzgledem poprzedniego auta i trwałość to masakra . moje AR ma niby 268tys obawiam sie ze przy 420 bedzie na żyletkach. Hondą accord tez smigałem sporo i poza bardzo brzydkim wnętrzem jak dla mnie też była bez problemowa... Nie mówie ze AR jest słabe samo w sobie uważam tylko że 156 to mało trwały model

Cytat:

---

A 156 może i pójdą w górę, ale raczej tylko właśnie Busso w fajnym stanie ma szansę ja youngtimera, reszta w większości skończy na szrotach

---

No na to sie niestety zapowiada...

Cytat:

---

lus taki, że części jeszcze jest sporo i na złomach kosztują grosze. Kiedyś cofając pacnąłem lekko w dostawczaka (ciasny parking) i stłukłem klosz z tyłu. Na szrocie kompletna lampa w bdb stanie całe 19 złotych . Trzeba zacząć części chomikować, bo TSem chcę pojeździć ile się da . A JTD? Kto to wie, na razie opłaciłem zdzirę na rok do przodu i czasem ją biorę na przejażdżki, przynajmniej nie mam już oporów, żeby ją trochę potarmosić. Kręcę ją na dwójce pod czerwone pole, piszczę na światłach, ryczę i dymię, generalnie sebiksuję . Najwyżej padnie w biegu, dla Alfy to i tak dobra śmierć .

---

Mam prawie identyczne podejscie z tym że ja naprawiam na bieżąco bo mam tylko ją poza autem którym na codzien jezdzi żona no i jest moim dupowozem którym wozę dzieci do przedszkola. Nie umiem tez nie dbac i kupuje te nie drogie czesci I za sprawą tych własnie tanich częsci na razie alfa kosztowała wiecej nerwów niż pieniedzy ... Nawkładałem tam dla zabawy rozpórek felg przerobiłem dolot czyli wszystko spod znaku wiesniackiego tuningiu ala golf jak piszą "prawdziwi" alfisci i mam to w dupie jest zabawa i nie przejmuje się tym bo wiem że itak w którą strone nie pójde alfa warta na olx 5tys... nawet ze stale rosnącym workiem faktur na prawie 8k który dorzuce...

Ale żeście się pożarli jak zwykle o to samo. Nikt nie pisał, że 156 to jakiś rodzynek na rynku. Nikt nie pisał, że JTD jest lepsze od Busso.

Zadałem pytanie o zwykłe auto, tylko, że 12-14 letnie. Jego ceny pójdą w górę - prawo popytu i podaży. Pytanie czy stanie się to za rok, 5 lat lub 10.

Część osądów jest bardzo zawężona. Maluch nie był wybitnym samochodem tylko zdecydowało prawo popytu i podaży. Tak jak w przypadku Golfa 2: https://allegro.pl/kategoria/samocho...a-aut-1-3-0511
7 lat temu takie auta się kupowało za 600 zł, i to na chodzie. Nie pytajcie skąd wiem :D Że człowiek tylko nie wpadł na to, żeby je zaparkować na jakimś parkingu, żeby sobie tylko stały i rósł na nich mech, a po 7 latach sprzedać za np. 2 tys. Polecam https://www.facebook.com/opuszczonesamochody/

Andrzej, 7 lat temu po ile ludzie gonili 155? :D Na Allegro jest jedna. Jest wzrost cen?
https://allegro.pl/kategoria/alfa-ro...-12419?order=m

Andrzej - przyszłe opłaty na silniki Euro3 - to już jest jakiś argument...

Cytat:

---

Zadałem pytanie o zwykłe auto, tylko, że 12-14 letnie. Jego ceny pójdą w górę - prawo popytu i podaży. Pytanie czy stanie się to za rok, 5 lat lub 10.

---

No dokładnie... No i moja prywtana opinia jest taka że nie pojdą ceny w górę bo słaba jakosć tych aut nie pozwoli im pożyć w takiej ilosci jak są teraz jeszcze 5-10 lat. Zostaną rodzynki w super stanie lub po super remontach za które ludzie bedą chcieli kosmiczne pieniądze...
Ot proszę:
http://www.gieldaklasykow.pl/alfa-ro...w/#more-137947 fajny eksponat jak ktos ma za duzo hajsu wolny garaż z kocem i ułańską fantazję że za 5-10lat zarobi na tym drugie tyle.... moze i zarobi ale raczej nie w PL