Printable View
Witam, ostatnio wymieniłem olej, świece (bosch) i filtr powietrza. Wszystko za jednym zamachem po wyjeździe z garażu zapaliła mi się kontrolka z wtrysków po chwili zgasła i od tego momentu zapala mi się czasami podczas jazdy i po paru chwilach gaśnie, auto nie straciło na mocy.
Proszę o pomoc co może być winowajcą :)
Ps. Kupiłem też filtr paliwa i chciałem go wymienić ale nie umiem go zlokalizować 146 1,4ts 1999r.
Pozdrawiam :D
Bo go nie ma w TSie.Cytat:
Napisał Kupsski
Daj foto tego filtra
Filtr jest z filtrona narazie nie ma mnie w domu jak wrzucę pod koniec tygodnia to podeślę zdjęcie
a sprawdzałeś błędy na komputerze? możesz sobie przeczyścić wtryski, może się któryś przytkał. kiedyś u mojego ojca w samochodzie wlewaliśmy takie coś https://www.ucando.pl/p/dodatek-do-p...IRJOKOIWI-3470 i pomogło bo samochód zaczął jechać i znikła dyskoteka z deski
Filtr jest pod podwoziem przy prawym tylnym kole, tak blizej srodka, jest przykrecony metalowa obejmą, jak ja kupilem to na pudelku pisalo daewoo, ale pasowal, musialem tylko zdjąć z króccow plastikowe zatrzaski. A ta kontrolka nie dotyczy tylko wtryskow, a wielu rzeczy, zapala się np po odlaczeniu przeplywki, i szczerze wątpię, ze wykrywa ona zabrudzony wtrysk, jedynie moze wykryc brak połączenia. Pozdrawiam
Filtr paliwa występuje w starszych wersjach przed liftem w miejscu opisanym przez Michcioms.
Skoro wymieniłeś parę rzeczy i zapaliła się marchewa to tutaj szukałbym winy.
Może przewody lub fajki były stare i uległy zniszczeniu przy odłączeniu lub źle poskładano?
Może przywymianie filtra powietrza dolot dostał nieszczelności i przepływka wariuje?
Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
Filtr paliwa masz zintegrowany z pompą w zbiorniku i dlatego go nie możesz zlokalizować. Jego się nie wymienia.
Czyli temat filtra paliwa możemy zamknąć, co do wtrysków może ma na to jakiś wpływ delikatnie wyższy poziom oleju ?
Jak wtryski leją za mocno to w skrajnych przypadkach podnosi się poziom oleju, bo miesza się on z naddatkiem paliwa.
Znaczy się bo jak wlewałem olej to weszło mi lekko za dużo trochę ponad skalę może być tym kłopot ?
Kolego, sprawdź dolot, szczególnie harmonijkę. Jej pęknięcie skutkuje takimi objawami.
No i ftopa Andrzeju, 146 ma filtra paliwa przy belce :)Cytat:
Napisał 75andrew155
- - - Updated - - -
Mam rozczniki 95, 97, 98, 99, 00 i każdy ,ma filtr paliwa ;)Cytat:
Napisał piter
Od CF2 już nie powinno być filtra paliwa na przewodzie, bo zmienił się też system zasilania paliwem, nie ma przewodu powrotnego :)
Hmm pompa z zestawem pływaka się nie zmieniła, a sam system zasilania nie filtruje paliwka, także nie widzę powodu by go miało nie być. W obydwu TI 98 i 00r miałem filtr paliwa a 98 to pierwszy rok z CF2Cytat:
Napisał supa_adam
Ale system zasilania paliwem się zmienił. W CF1 masz przewód zasilający z pompy do listwy wtryskowej, a potem paliwo wraca do baku drugim przewodem.
Od CF2 jest jeden przewód paliwa, prowadzący aż do listwy, którego nadmiar ciśnienia pilnuje zawór na końcu listwy.
W związku z tym, myślę że celowo usunęli filtr paliwa w CF2, bowiem działa on raczej kierunkowo, a tutaj przewód paliwa jest jeden.
Wystarczy spojrzeć na listwę wtryskową z CF1 i CF2. W pierwszej dochodzą 2 przewody z lewej strony, w drugiej jest jeden na środku :)
Dziś aż jeszcze zajrzałem do swojego 146 99 1,8 TS i filtr jest :) Ale nie zakładany przez fabrykę :D Także zwracam honorCytat:
Napisał supa_adam