Printable View
Witam wszystkich...jakiś czas temu podjąłem decyzje w końcu spełnić jedno z marzeń i kupić Alfe 4C :) Sprawa była już bliska finalizacji, ale zupełnie przypadkiem natknąłem sie na Abartha 124 spider, który tak mnie oczarował, że teraz kompletnie nie wiem co kupić :)
Zależy mi przede wszystkim na przyjemności z jazdy, strickte osiągi są na drugim planie. Abarth oczywiście jest wyraźnie tańszy..jak uważacie Warto dopłacać tyle do 4c ???
pozdrawiam serdecznie!
Ja wybrałbym abartha
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Ja bym wziął Abartha, ale w budzie Mazdy MX-5
4C Spider. Nieziemski wygląd i osiągi.
Abarth. 4C jest brzydkie jak noc. Na zdjęciach wygląda czadowo, ale na żywo to taka rozdeptana żaba. Ja bym brał Abartha, albo jeszcze lepiej jak kylo1986 pisze: Mazdę Mx-5.
Na dodatek jak zależy Ci na przyjemności z jazdy to kabrio (Abarth/Mazda) da Ci jej więcej niż targa (4C).
4C Spider na pewno lepszą ma frajdę z jazdy.
Abarth 124 ma lepsze osiągi i silniki od MX-5 więc da większą frajdę z jazdy - stylistyka kwestia gustu, mi bardziej podoba się Abarth. A do tego silnik Abartha daje spore możliwości bezproblemowego zwiększenia mocy bo ma turbo w przeciwieństwie do Mazdy.
Ale od 4C będzie go dzieliła przepaść jeśli chodzi o osiągi. Abarth będzie za to przyjaźniejszy na codzień do jazdy, 4C jest bardzo małe w środku, wsiadanie nie jest łatwe (jak ktoś ma powyżej 180cm wzrostu to ciasno będzie), wnętrze spartańskie.
Jeśli to ma być zabawka to 4C, a jeśli chcesz czasem w miarę komfortowo zrobić dłuższą trasę to Abarth.
Wiesz co, oglądałem Fiata 124 i w środku jest ciasno. Czy w 4C jest dużo mniej miejsca, raczej bym nie powiedział, ale w 4C siedziałem już jakoś czas temu i percepcja mogła się zmienić. Na ten przykład w 124 dotykałem głową dachu, a 4C nie.
Nie zmienia to oczywiście faktu, że na codzień Abarth 124 będzie bardziej cywilizowany, niż 4C. Gdyby przede mną stał taki wybór, to miałbym bardzo duży problem z podjęciem decyzji.
Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka
4C generalnie robi większe wow :)...Abarth jest o tyle ciekawy, że poza piękną klasyczną linią roadstera, daje maksimum frajdy i to za dużo niższą cene.
MX5 odpada...stylistycznie zupełnie mi nie leży
No i dupa ze spełnieniem marzenia.
To zależy co masz na myśli kiedy mówisz o "przyjemności z jazdy"?
4C to klasyczny sportowy samochód, wyzbywający się sporej części luksów w imię zwiększenia osiągów. Daje mega dużo frajdy na torze lub serpentynach (lekkie, bardzo szybkie i zwinne autko), a w codzidziennym użytkowapotrafi sprawić sporo problemów (problemy przy przejeżdżaniu przez progi spowalniające, dość głośno w kabinie co potrafi zmęczyć przy dłuższych podróżach, brak wspomagania utrudnia parkowanie).
Abarth 124 wydaje się w dużo bardziej komfortowy do normalnej jazdy. Na torze nie miałby szans z 4C, ale jeżeli szukasz ładnie wyglądającego kabrio na niedzielne wypady nad jezioro i nie oczekujesz bardzo sportowych osiągów to pewnie Abarth lepiej sprawdzi się w tej roli. Z drugiej strony 6.8s do setki nie robi specjalnego wrażenia, zwłaszcza w w porównaniu z 4C, która osiąga tą prędkość w jedynie 4,5s (a przy odpowiedniej technice nawet 4,2 sekundy). Zachowanie na torze czy w zakrętach na pewno też wypadnie ze znaczną korzyścią dla 4C.
Podejrzewam, że oprócz wspomnianej Alfy lub Abartha coś jeszcze będzie stało w garażu do codziennych podróży, więc warto się zastanowić czego się oczekuje do drugiego samochodu - czy ma być to sportowe szaleństwo, czy wygodne (w porównaniu) kabrio.
Poza wielkością jakoś nie widzę tu podobieństw, tak szczerze mówiąc dziwne rozważania. Jedno i drugie zwinne, niewielkie i lekkie, ale już różnią się mocą i zapewne także frajdą. Mówisz, że „124 daje frajdę”, ale czy prawie 7 sek do setki da frajdę większą niż 4,5 sek? W dodatku 124 jest cięższe od 4C o 150 kg, a to mega duża różnica przy tak małych wagach wyjściowych tych samochodów. Jak dla mnie 4C to samochód jak gokart, szybki, służący tylko do zabawy supersamochód, więc goły, trudny w normalnym użytkowaniu, ale dający zabawę jak samochody sportowe z wysokiej półki i zwracający na siebie mnóstwo uwagi. 124 to nieco cięższy gokart, dający mniejszą frajdę, gorsze prowadzenie i mniejszą moc ale jest zdecydowanie bardziej cywilizowany w normalnym świecie. Zależy co jest dla Ciebie priorytetem, ale moim zdaniem niestety przy 124 nie otrzymasz spełnienia marzeń, tylko dobre i zwinne autko, które na prostej będzie wolniejsze niż większość nowych, dużych sedanów, ale będziesz mógł nim na luzaku jechać na jakąś wycieczkę czy przejechać ulicą niezauważony.
Specjalnie zarejestrowałem się na tym forum, żeby wypowiedzieć się w tym temacie. Użytkowniku elcamino, nawet nie zastanawiaj się nad tym Abarthem. [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo 4C to wyższa półka aut. Mały samochód egzotyczny. Wchodzisz do garażu i czujesz się jakbyś posiadał małe Ferrari. Spełniasz skryte marzenie. Bajeczna linia kształtów, silnik za plecami. Wiadomo, że nie jest to auto na codzień, ale podobna sytuacja jest z wszelakimi Lambo czy Mclarenami. Nie zastanawiałbym się między 4C a Spiderem ani chwili. Szybciej porównałbym 4C do nowego Porsche Caymana. Abarth to tylko trochę wyższa półka niż pospolita Mazda MX-5. [notranslate]Alfa[/notranslate] ma swoje dolegliwości jak bardzo biedne wnętrze, brak wspomagania, kiepską widoczność do tyłu. Ale to auto przez swój niepowtarzalny wygląd będzie latami cieszyć bułę. Nawet dźwięk wyciągneli z niej egzotyczny! Abarth? Fajny ale jednak zwykły. Ja nie zastanawiałbym się ani sekundy. Polecam zobaczyć sobie kilka filmików z przejazdów Alf 4C na youtubie. Warto zobaczyć odcinek Top Gear gdy Clarkson na skuterze wodnym ściga się z Hammondem w 4C. Zobacz tamte ujęcia. Zastanów się czy chcesz spełnić marzenia, czy jednak wolisz działać trochę rozsądniej. Pamiętaj, że żyje się tylko raz. Zabrzmiałem normalnie jak jakiś sprzedawca Alfy :)) Spoko, nie mam z tą marką nic wspólnego. Aczkolwiek chciałbym mieć. Chciałbym mieć Alfę 4C w garażu...
Heh......Giulia, może kiedyś oby nie po "dzwonie".......te ponad 500 koni daje do myślenia...zobaczymy;)
jeżeli 4C to było marzenie i możesz je spełnic to zupełnie rozumiem poruszania kwestii ze 124 jest tansze
skoro stac Cie na spełnienie marzenia to to zrób a nie szukaj czegos tanszego
bo za chwile bedziesz mial troche kasy po zakupie 124 a marzenie przejdzie obok nosa
...
jak to pisza w "najku" - just do it
Trzeba jeszcze odpowiedzieć sobie na pytanie jakim kierowcą jestem i jak zamierzam użytkować samochód.
Jak się czujesz na siłach bierz 4c.
Ale pamiętaj że centralny silnik to nowe wyzwania. I nie wybacza błędów.
Przynajmniej z wyłączoną elektroniką.
Zobacz sobie odcinek Grand Tour - tam jest odcinek w którym jest 4c vs abarth/mx5 jednocześnie.
Ja bym brał bezapelacyjnie 4c.
https://www.youtube.com/watch?v=z9W3i2rRH18 - najlepszy filmik o 4c (Angielski poziom podstawowy)
4C to takie współczesne Ferrari Dino 206
zawsze można się pouczyć
dla mnie koniec końców temat zaswiera sie w temacie "marzenia"
wiec jeżeli 4C nim jest to bym brał i już skoro mnie na nie stac
a nie patrzył na to ze 124 jest tansze
albo marzenie albo ekonomia
jak eko - to rownie dobrze mozna kupic gtv spider z TSem ...
tansze niz 124
4C - i juz !
po to są marzenia żeby je spełniac !
Pierwsze minuty filmu i gość mówi to o czym pisałem ;)Cytat:
Napisał toddlockwood
"not for sundowners"
"this car meant to be driven as clean as possible in a very PROFFESIONAL way"
"not a car to put in trouble"
"not friendly at all"
"AND I LOVE IT"
Gość jest ogólnie fantastyczny - mówi tak poetycko o samochodach i w ogole :D
Jeśli marzenie to bierz 4C z wszystkimi jego wadami.:)
Zdecydowanie 4C, mówimy o marzeniach, tak? Nie wiem co Ci siedzi w głowie ale moim było by to właśnie auto. Taka drobna rzecz która może cię zaskoczyć- brak wspomagania, Hmm? To auto bezkompromisowe, wsiadanie masakra, ale to uczucie jak już umościsz sieci środku....żadne abarthy, które są usportowionymi wersjami zwykłych aut
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
chyba wybrał jednak Skodę. Uwielbiam takie wątki. Przy okazji doradźcie bo nie wiem nie wiem, brać Ferrarke 458 używke czy Audika A6 kombi nówke ?
458 :)
Niezły zbieg okoliczności. W piątek 28 lipca 2017 czyli dzisiaj o godzinie 10:20 oraz 17:00 na telewizji BBC Brit będzie pokazywany odcinek Top Gear z Alfą 4C we Włoszech. Polecam! Zakochacie się :))
stary juz dosyć :-)
wczoraj też była powtórka ;-)
rzucę klasykami:
Polecam ostatni wypust Volkswagena Passata B5 (3BG) - ostatni rocznik (2005), już z kierunkowskazami w lusterkach! Najlepsza możliwa konfiguracja to 1,9 TDI 131KM Highline ze skrzynią 6b (po programie spokojnie 150+). Większość oferowanych aut z Niemiec ma mniej niż 180 000 kilometrów przebiegu. Warto szukać auta po starszej, wierzącej osobie (takich ofert jest sporo). Silnik dobrze rozpoznany przez polskich mechaników i tunerów. Ogromnym plusem jest prestiż tego auta!
B6 powoli zaczyna do mnie przemawiać, ale nadal jestem za klasyczną elegancją B5 FL. Zresztą autor tematu nie wspominał, że chce onieśmielać przepychem współpracowników/sąsiadów, dlatego zasugerowałem rozwiązanie nieco mniej spektakularne. Oczywiście można zacząć z "wysokiego c" - B6 2,0TDI z dużą navi, ale osobiście bałbym się trochę typowo polskiej zawiści, donosów do US czy zwyczajnego przebicia opon pod Biedronką. Niestety polska mentalność jest taka a nie inna i wielu ludzi myśli, że na tak elegancki samochód jak B6 nie można zarobić uczciwą pracą. Wiem, to tylko głupi stereotyp, obecnie każdy szanowany lekarz czy przedsiębiorca może kupić taki samochód za pośrednictwem popularnego serwisu aukcyjnego lub korzystając z szerokiej oferty komisów nie przepłacając jak w salonie, ale warto odpowiedzieć sobie na pytanie "czy muszę się tak afiszować z życiowym sukcesem" ? Do tego B6 z pierwszych lat produkcji ma pewne choroby wieku dziecięcego, których ultradopracowane B5FL jest pozbawione.
Aczkolwiek uważam że ludzie sukcesu którzy mogą sobie finansowo jak i przede wszystkim mentalnie pozwolić na Passata B6 należą do wąskiego grona na którym obca krytyka czy zawistne spojrzenia prostego ludu nie robi większego wrażenia; potrafią się unieść ponad szarość życia codziennego, wszak czy nie dla tego wybrali B6? Kierowca B6 to człowiek renesansu, człowiek z duszą artysty.
Oczywiście o gustach się nie dyskutuje, ale trudno mi zrozumieć jak te auta mogą się nie podobać Polakowi. To tak, jak nie lubić smaku kiełbasy zagryzanej cebulą. Albo nie mieć w domu obrazu z Janem Pawłem II. Wnętrze B6 z dużą nawigacją jest epickie, czasem mi się takie śni.
No no powoli skłaniam się ku B6...ale jaja passerati wygrywa z 458 !!! Spełniajmy marzenia, zostawmy 4C, 8C, 124 abarthy i takie tam a zapoznajmy się z wspaniałą myślą techniczną naszych zachodnich sąsiadow.
Piękny opis kolego !!! Kwintesencja, ba legenda motoryzacji opisana fachowym językiem, właśnie Ty, tak Ty sprawiłeś, że zapałałem miłością do tego wozu, chcę go mieć, chcę go mieć, powtarzajmy to razem z zamkniętymi oczami i głośniej, wykrzyczmy to B6, B6, B6 ...
Dziękuję Culmen !