Printable View
Jak w opisie, co sądzicie o swapie 4-cylidrowego na 5 w 145? Jest to wykonalne bez większych modyfikacji karoserii? Totalnie teoretyzuję teraz, gdzieś zobaczyłem projekt z takim silnikiem w 145, zastanawiam się czy gra jest warta świeczki:) Czy potrzebne są jakieś "domowe" przeróbki, łapy, itd?
Nie dawno było do kupienia bravo 2.4 jtd,więc konstrukcja pochadna i da się...odpychało się dosyć miło :P
No właśnie, pytanie jad daleko idące zmiany trzeba poczynić[emoji848]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Trzeba podpatrzeć jak jest to w Fiacie Marea 2.4 jdt i ewentualnie z niej swap robić :o
https://translate.google.com/transla...hp%3Ft%3D53018
tłumaczenie z bułgarskiego więc nieco kulawe.
Rzecz do zrobienia ale raczej bez rzeźby się nie da.
Ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz, mianowicie jak zawias wtedy dał by sobie radę, 2,4 jednak cięższy
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wszystko da radę :P
https://youtu.be/qwsdHx8HVTI
Amor i sprezyny z 2,5 TD ze 155 i lala :)
Kurczę na tym filmie nie specjalnie ten silnik wydaje się większy od 4-cylidnrowca
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wydaję mi się że swap z lybry będzie najtańszy. Ja aktualnie przekładając 20vt z kappy do 145 łapy silnika kupiłem od lybry 2.0 20v więc wychodzi na to ze lybra ma ten sam układ podłużnic pod maską więc powinno siąść elegancko jak tatusine w mamusine. Części do libry są lepiej dostępne i są tańsze niż do marey. Marea z 2.0 20v czy 2.4 jtd to swego rodzaju rzadkość.
A pytanie czy podobnie będzie z Jtd, a jak skrzynia? Półosie? To mechanicznie wszystko było to samo? Jak podpięcia do deski czujniki wskaźniki? Chyba straszna rzeźba? Przeglądałem trochę wątek rumuńskiej 145 gdzie chłopak wrzucał taki motor, jest to do zrobienia pytanie o czas i koszta
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk