Zamula powyzej 4 tys

Czesc posiadam AR 156 1.8 TS z instalacja gazowa BRC sequent 24 ktora ma poltora roku. Mam taki problem ze powyzej 4 tys obrotow samochod zaczyna juz nie przyspieszac tylko tak jakby sie dlawic, szarpac itd, puszcze w tym momencie troche gazu to ciagnie o te 100 obrotow i znowu zaczyna nie miec sily dalej ciagnac szarpac itd. Dodam ze do tej pory bylo wszystko ok ciagnal do konca tylko zauwazylem tydzien temu przy sciaganiu sie z inna AR ze moja powyzej 4 tys nie idzie... ;/ Na benzynie ciagnie do odcinki ma ktos moze jakis pomysl czego to moze byc wina? Moze jakies filtry gazu? Zmieniane byly ok 10 tys temu.

Bardzo możliwe ,że to filtry

Cytat:

---

Napisał selius

Zmieniane byly ok 10 tys temu.

---

chyba mamy powod :D
Instalacje nalezy regularnie serwisowac tzn. regulowac i wymieniac filtry/filterki :) Od razu kilka konikow odzyje na nowo :D

10 tys to chyba nie duzo jak na filtry? Zmienia sie tak co 15 tys z tego co wiem no ale na wszelki wypadek wymienie i moze sie poprawi :)

Panowie wiem,że nie każdy ma polską wersję xp .
Ale postarajcie się używać polskich znaków.

Filtry wymienione i duzej poprawy nie ma ;/ Może teraz zaczyna zamulac od 4200 a nie jak wczesniej od 4000. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?

Zostaje Ci regulacja lpg

Z tymi filtrami to niektórzy przesadzają. Nie ma sensu ich wymieniać co 10 tysięcy km. Wyjmijcie sobie filtr fazy ciekłej, który ma zrobione kilka tysięcy km i zobaczycie, że nie wymaga wymiany. Moim skromnym zdaniem 15 kkm to optymalny okres wymiany (oczywiście wiem, że koszt tych filtrów jest śmieszny ale zbyt gorliwe ładowanie w nie kasy nie ma sensu). Dużo bardziej wskazany jest serwis listwy wtryskiwaczy i ich regulacja. To od nich sporo zależy jeśli chodzi o spalanie, równą pracę.

Pozdrawiam!

wymieniłem filtry i świece i nic,ale na bęzynie też słabo idze,

Cytat:

---

Napisał selius

Czesc posiadam AR 156 1.8 TS z instalacja gazowa BRC sequent 24 ktora ma poltora roku. Mam taki problem ze powyzej 4 tys obrotow samochod zaczyna juz nie przyspieszac tylko tak jakby sie dlawic, szarpac itd, puszcze w tym momencie troche gazu to ciagnie o te 100 obrotow i znowu zaczyna nie miec sily dalej ciagnac szarpac itd. Dodam ze do tej pory bylo wszystko ok ciagnal do konca tylko zauwazylem tydzien temu przy sciaganiu sie z inna AR ze moja powyzej 4 tys nie idzie... ;/ Na benzynie ciagnie do odcinki ma ktos moze jakis pomysl czego to moze byc wina? Moze jakies filtry gazu? Zmieniane byly ok 10 tys temu.

---

Mialem podobnie,wymienilem rure za przeplywka bo miala dziure wielkosci kciuka i juz nie rwie na wysokich obrotach.

Całkiem możliwe jest też to ze przepływomierz pada mam tą samą przypadłość do 4 tyś idzie jako tako a powyżej 4 tyś nie ma bata...odepnij przepływomierz i sprawdź czy się polepszyło jak tak no to masz problem rozwiązany.

Ale u mnie na benyznie chodzil jak marzenie tylko na gazie nie mial kopa wiec przeplywka jest dobra a poza tym jest nowa :)
U mnie problem juz rozwiazany :)
Przyczyna zamulania byl zasniedziale styki przekaznika od wtryskiwaczy i pod obciazeniem dawal inne napiecie niz powinien. Wyczyscilem przekaznik i chodzi az milo :D

mam to samo, gdzie są te styki( jakies foto ) ? może jak ja tak zrobie to również będzie poprawa, bo na gazie to nawet auta nie idzie wyprzedzic na trasie....

Ja mam przekaznik obok akumulatora przyczepiony na kablu na ktorym sa bezpieczniki od gazu. Niestety zdj narazie nie jestem w stanie zrobic.

popieram kolege odnośnie filtrów ,musiały by być niewiem jak zawalone żeby miały wpływ na jazde ,mają za to duży wpływ na wytrzymałość listwy wtryskowej .Czasami w sequencie lubi rozjechać się mapa w kompie ,wystarczy zrobić adaptacje i auto jeżdzi

nowe świece,przepływka,a teraz doszło słabe odpalanie chyba zalewa świece.Nigy więcej LPG..

Cytat:

---

Napisał Danny78

nowe świece,przepływka,a teraz doszło słabe odpalanie chyba zalewa świece.Nigy więcej LPG..

---

A może trzeba było nie oszczedzać na instalacji.

kurde, ja mam instalacje za 3000zł założoną jakieś 9 tyś km wcześniej i o dziwo samochód chodzi lepiej na gazie niż na benzynie ale właśnie, na benzynie ledwo co odpala mi (nowe świece NGK Platinium, na starych no name palił jak szalony), a na gazie jak mam poniżej 70 stopni na silniku to obroty mi falują od 500 do 1700 i gaśnie przy przełączaniu z benzyny na gaz jak jest na luzie... ale nic, walczę dalej żeby to doprowadzić do stanu jak u brata w mazdzie mx3 v6 gdzie nie ma najmniejszych problemów przy przełączaniu czy z obrotami. Na pocieszenie zostaje mi taki sam czas od 0 do 100 jak jego :)

A jaki masz ten czas od 0 do 100 ?

Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Rafcio

kurde, ja mam instalacje za 3000zł założoną jakieś 9 tyś km wcześniej i o dziwo samochód chodzi lepiej na gazie niż na benzynie ale właśnie, na benzynie ledwo co odpala mi

---

A powinien tak samo.Zła regulacja na lpg.Stąd problemy z odpalaniem.

Cytat:

---

Napisał czekal86

A jaki masz ten czas od 0 do 100 ?

---

Powiem Ci tak że dokładnie nie pamiętam ile było do 100, wiem że jak patrzyłem wczoraj na przyśpieszenie od 60-80-100-120 to na gazie miałem poniżej 6 sekund w każdym przedziale a na benzynie powyżej 6. Końcowa różnica wahała się koło 1 do 1,5. Raz mi tak wychodziło raz tak, ale wiadomo mierzone stoperem. Teraz znalazłem program do GPS'a więc jak znajdę chwilę czasu to zmierzę nim dokładnie.

Cytat:

---

Napisał piotriix

A powinien tak samo.Zła regulacja na lpg.Stąd problemy z odpalaniem.

---

Problem jest taki że występuje tylko przy bardzo niskich temperaturach, przy -5 pali bez problemu. Nawet przy -15/-20 jak jeżdżę po mieście tylko na benzynie jest ok, przekręcam kluczyk i jadę, jak zostawię samochód na gazie to przy odpalaniu przerywa i trzeba ratować obroty dodawaniem gazu. Ale skoro tak mówisz to tym razem podjadę do Wrocka bo w Świdnicy i Wałbrzychu to się nie popisali.

od gazu.