przepływomierz? Logi ! Porsze o pomoc

Witam, ostatnio pękł mi wąż co idzie od przepływomierza do turbiny, wymieniłem go, przedmuchałem kompresorem przepływomierz i pojawił się pewien problem.
Auto jest strasznie zamulone, przy 4 tysiacach dopiero zaczyna ciągnąć i czuć wgniatanie w fotel, wcześniej to jedzie jak zwykła benzyna.
zrobiłem logi al nie wiem czy dobrze i czy je wam otworzy, załącze w poście.
Na logach widać oczekiwaną dawkę powietrza (wynosi 1200 i się nie zmienia nawet podczas jazdy) a rzeczywistą która pokazuje jest maksymalnie 500 ale oscyluje w okolicach 350-400 nawet przy przyspieszaniu dynamicznym.
Doładowanie turba oczekiwane zgadza się i zmienia wraz z rzeczywistym podawanym w danym momencie.
Czyli myślę że przepływomierz padł ale dlaczego? przed pęknieciem węża było wszystko wporządku, autko pięknie wchodziło na obroty i juz od około 2 tysiecy czuć bylo wgniatanie w fotel.
I kolejne pytanie, czy przepływomierz od 2.4 jtd alfa 156 podejdzie? czy moge go dac na podmiabnkę aby sprawdzić ? pytam bo trochę rozbierania tam jest

edit:
dodaje ss gdyby komus nie otworzyło Załącznik 229537Załącznik 229538
edit2:
dodaje ss jeszce z dawkowania paliwa, jak widzicie pisze mi ze jest go za dużo wiec wygląda mi to na objaw przepływki
Załącznik 229587Załącznik 229588

jest ktoś w stanie udzielic mi odpowiedzi ?

Jest cały czas 1200 mg/w, bo ktoś programowo zamknął ci EGR mapą powietrza żądanego.
A co do reszty, to kluczem jest "przedmuchałem kompresorem przepływomierz". To na ogół kończy się jego uszkodzeniem.

tak, miałem mapy robione. No właśnie też drogą dedukcji doszedłem do tego że mi uszkodzili przez komprsor :( dobra, wleci nowa przepływka i zobaczymy

Cytat:

---

Napisał Sykoo

tak, miałem mapy robione. No właśnie też drogą dedukcji doszedłem do tego że mi uszkodzili przez komprsor :( dobra, wleci nowa przepływka i zobaczymy

---

Przecież pisałeś że sam dmuchałeś, a teraz zwalasz na kogoś ??

jedno "i" za dużo.... nie zwalam na nikogo ponieważ sam się za to wziąłem. Tak nawiasem co Twój post wniósł do tematu ?

Ustalam fakty. A jak pisał @sdero jak masz nagrzebane w sofcie to nowa przepływka pomoże, połowicznie i tak masy się nie będą pokrywały.

wiem, . rozmawiałem już z kumplem co robił mi mapy i wszystko wiec teraz już jasne jest .
Co do przepływomierza to inwestoać w używkę lub w zamiennik typu magneti marelli ? bo orginał 420 zł a taiego magneti za 150 mam lub używkę orginał za ok 100

Cytat:

---

Napisał Sykoo

wiem, . rozmawiałem już z kumplem co robił mi mapy i wszystko wiec teraz już jasne jest .
Co do przepływomierza to inwestoać w używkę lub w zamiennik typu magneti marelli ? bo orginał 420 zł a taiego magneti za 150 mam lub używkę orginał za ok 100

---

Kup oryginal Boscha i nie kombinuj.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Było już "pińcet" razy kup oryginał po nr wkładki od innego auta np. Opla będziesz miał 40% w kieszeni.

Nie wiem jak u Was, ale ja miałem pierreburga po czym zmienilem na boscha i postanowilem go odstawic na półkę i kupic znowu pierreburga.. Auto na boschu mialem lekko zamulone

Wymieniłem przepływomierz na Bosha orginał i wszystkie problemy zniknęły, musiał juz siadać bo od dłuzszego czasu samochód muliło a teraz to jak bym miał kolejnego moda :D
Dziekuje wszystkim za zainteresowanie tematem i pomoc