Printable View
Czesc,
ostatnio zachcialo mi sie przekonywac moja dziewczyne zeby zaczela sobie odswierzac umiejetnosc jazdy samochodem.... no i stalo sie - po jakies 4/5 probie ruszania z zaciagnietym recznym przy jednoczesnym maksymalnym skreceniu kol doszla do prawie 4 tys obrotow i cos jeb.. No i od soboty auto stoi bo mam wyrazne wycie przy kreceniu kierownica a jak skrece kola na maksa to wyje juz na maksa. Mechanik dopiero w weekend wiec pytanie do was - jak myslicie co walnelo ?
Ten manewr to była część szkolenia? ;)
Jak miałbym strzelać to pompa. Płyn się pieni?
manewr był wymagany zeby wyjechac z parkingu i nie zahaczyć o auto obok.... ale jak sie nie patrzy czy jest reczny zaciagniety to sa takie efekty....
pienic sie nic nie pieni, nic tez nie cieknie pod autem. Po prostu cos wyje....
Wyje pompa wspomagania.
Potwierdzam na 90 % pompaCytat:
Napisał stigzak
No jasne, że wyje pompa, bo co innego?
Trzeba znaleźć przyczynę.
No i problem się nie rozwiązał - mechanicy twierdzą, że nic się nie dzieje - jeden zaglądnął pod maskę, kazał pokręcić kierownicą, sprawdził stan i pienienie płynu i powiedział że taki dźwięk jest normalny, pompa chodzi dobrze bo jakiś tam zawór pracuje. No to zabrałem się i pojechałem do drugiego i tam taka sam dyskusja.... ze stare auto to może być słychać pompę trochę więc jeździć i się nie przejmować...
Wg. mnie coś tutaj jest nie halo bo takiego dźwięku nigdy nie było(czasem było sławetne "gumowanie" ale to jest co innego) więc przesyłam film.
Generalnie najbardziej słyszalne jest jak dobija się kierownicą przy skrajnym obrocie i to dobrze słychać na filmie, ale też jest lekko słyszalne przy zwykłym kręceniu kierownicą bez dobijania do maksymalnego skrętu - to z kolei słychać trochę tak między 15-20 sek. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
https://www.youtube.com/watch?v=ub_i...ature=youtu.be
to normalne
Tam za bardzo nie ma się co popsuć. To prosty układ. Jeśli nie pękł żaden wąż i nie ubywa płynu to się nie przejmować.
no to skąd ten dziwny dźwięk? wcześniej tego nie bylo
Mam pewną teorię. Niestety nie udowodnię jej bo nie jestem inżynierem :)
Rozszczelnił mi się wąż od wspomagania biegnący z przekładni do pompy. Jest najdłuższy i właśnie ta gumowa część została dorobiona (zakuta). W warsztacie powiedzieli że w oryginalnym wężu jest dławik, który zmniejsza pulsowanie oleju i tym samy hałas pracy wspomagania. Po założeniu tego dorobionego węża (bez dławika bo się podobno nie dało co uważam za bzdurę bardziej się nie chciało) moim uszom zaczęły dochodzić dziwne dźwięki znane głównie z czasów gdy przysłuchiwałem się koparkom pracującym na budowie. Machnąłem na to ręką bo nie wydam 650 pln na wąż, który powinien działać całe życie auta i nie dlatego , ze nie mam, ale dla zasady :)
A teraz teoria dotycząca Twego auta.. Masz stare węże, które moim zdaniem już nie trzymają swoich parametrów podobnie jak węże w układach hamulcowych i zwyczajnie zakłócają przyjęty przez producenta poziom pulsowania, ciśnienia etc. Ta akcja z 4000 obrotów mogła zacząć proces po którym czeka Cię szukanie wycieków w układzie.
hmm... cholera wie... niemniej ktos moze jeszcze obejrzal filmik i sie wypowie?
Witam i odświeżam temat! Niedawno zakupiłem 159-tke w wersji TBI. Niestety od kilku dni dość mocno wyje pompa wspomagania,postanowiłem więc wymienić płyn i trochę przepłukać zbiorniczek i cały układ. Stary płyn był mocno brudny,taki brunatny,nowy który kupiłem był zielonkawy. Niestety obawiam się że nic nie wniosłem tym manewrem, ponieważ jak wyła,tak wyje dalej! Zauważyłem że płyn dość mocno się pieni. Bardzo mnie to niepokoi! Jakie są Wasze sugestie? Jakie koszta poniosę?
Jeśli z sitkiem w zbiorniczku wszystko jest ok, to poszukaj nieszczelności w wężu prowadzącym olej ze zbiornika do pompy. Prawdopodobnie zasysa gdzieś powietrze.
W mojej belli też z dnia na dzień pojawiło się wycie zaraz po uruchomieniu z każdym skretem kierownicy się nasilało. Stan płynu okazał się trochę poniżej minimum. Zamówiłem go jednak zanim przyszedł, pompa zaczęła wyć już non stop.
Po pokonaniu 15 km zcisnolem przewody prowadzące do zbiorniczka. Po kolejnym takim ruchu buczenie ustalo. Wniosek musiało się dostać gdzieś powietrze z powodu zaniskiego stanu w zbiorniczku. Po tym manewrze i późniejszym uzupełnieniu płynu zapomniałem o problemie.[emoji16]
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka