Załącznik 230184Załącznik 230185
i co o tym myślicie- alfa 159 3.2 jts olej selenia 10w60 rzekomo wymieniany co 8000 km. samochodem przejechałem 200 km po zakupie i silnik stracił moc- obroty do 2000 rpm i szarpanie
Printable View
Załącznik 230184Załącznik 230185
i co o tym myślicie- alfa 159 3.2 jts olej selenia 10w60 rzekomo wymieniany co 8000 km. samochodem przejechałem 200 km po zakupie i silnik stracił moc- obroty do 2000 rpm i szarpanie
Ale perełka.
Gdzie go kupiłeś? Pytam z ciekawości, bo w ostatnich tygodniach miałem kilka na oku.
W pierwszej kolejności silnik nadaje się do czyszczenia - prócz widocznej głowicy na pewno miska do zdjęcia. Rozrząd pewnie też do wymiany, łańcuchy mogą być porozciągane - wymień koniecznie wariatory!! Nic dobrego z nich nie zostało.
Odczytaj błędy z ECU.
Od strony prawnej spróbuj dogadać się z poprzednim właścicielem co do udziału w kosztach naprawy. Jeśli odmówi możesz spróbować sił w sądzie, bo naprawa silnika tania nie będzie...
wywala na kompie czujniku wału i wałka rozrządu- zostały sprawdzone, więc mechanik otworzył silnik by spojrzeć na łańcuchy- wyglądają ok ale za to ukazał nam się ten obraz, który widać na zdjęciach
Od mycia silnika zacznij. Miałem podobnie w 2.5 busso, tylko o tym nie wiedziałem. Szlam jak tu na zdjęciach, wlałem dwa razy dobry olej i syf zapchał kanał olejowy w wale - efektem przekręcona panewka.
Ciesz się że mechanik tam zajrzał.
w RybnikuZałącznik 230186
- - - Updated - - -
rozrząd do tego silnika to taka grubsza sprawa
- - - Updated - - -
a skąd ten szlam, że tak głupio zapytam
Niektórzy piszą że z selenii (ja też twierdzę że nie za dobry ten olej) a pewnie z "przepisowych" wymian co 30 tyś km. Często przegrzewany olej też narobi takiego syfu. Albo kompilacja tych zaniedbań.Cytat:
Napisał michalekkukulka
O rzekomych wymianach co 8 tyś - zapomnij. :(
ok, dzięki wszystko jasne. pozdrawiam Wszystkich
Dokładnie, słaby olej i rzadkie wymiany.
Sprawdzanie łańcucha bez jego demontażu wygląda mi dość słabo... Niestety ale jeśli chcesz się cieszyć autem długo i szczęśliwe to polecam przy okazji czyszczenia silnika wymienić rozrząd i wspomniane wariatory.
Bardzo ładny kolor auta. Jaki przebieg?
138000
Dodam jeszcze, że sprawdzano kompresję I wyglądała ok
Przebieg jest potwierdzony? Bo silnik wyglada kiepsko, jakby olej był wymieniany rzeczywiście co 2 lata / 30 000 km.
Po pierwsze 10w60 nie nadaje sie do tego silnika. Pytanie dlaczego taki zostal tam wlany?
Tak rzecze [MENTION=19198]Pablo[/MENTION]:Cytat:
Napisał slavol
"Te silniki mają kłopot z grzaniem się, co powoduje palenie oleju i powstawanie osadów, co w dalszej kolejności prowadzi do zapychania kanałów układu smarowania."
U mnie też olej był zmieniany przepisowo co 30 tys i silnik w środku wygląda normalnie. Masz pewność, że ten olej to ten właściwy? Może ktoś zalał jakiegoś motodoktora albo innego dziada przed sprzedażą auta? Stąd kompresja właściwa, ale silnik po kilkuset km odmówił współpracy?
Witajcie. Nadal walczę z moją Alfą. Mam pobierzną diagnozę z aso. Napiszcie, co o tym sądzicie I ewentualnie potrzebuję jakiegoś dobrego elektryk w Warszawa i okolice.
Oto mail z aso;
[notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo 159 vin ZAR93900007210435 Nr.rej SRB 2CE1
Przebieg 138 208 KM.
Zlecone przez właściciela pojazdu wykonanie diagnostyki silnika.
W aucie zamontowano dodatkowo zasilanie . LPG .
Auto przyholowane z innego serwisu podejrzenie uszkodzony napęd rozrządu .
Silnik nie uruchamia się rozładowany akumulator brak powietrza w przednim lewym kole.Płyny eksploatacyjne w właściwym poziomie.
Diagnostyka wykonana przy użyciu Examinera wykazała szereg błędów dtc w pamięci sterownika silnika.(załącznik).
Przeprowadzona diagnostyka i ponowna konfiguracja spowodowała usunięcie trwałe części dtc błędów przerywanych
pozostały błędy obecne związane z siłownikami przetwornic fazowych i sond lambda.Brak dtc związanych z przestawieniem rozrządu.
Zdjęcia wnętrza silnika dostarczone przez właściciela pojazdu świadczą o zastosowaniu niewłaściwego oleju lub o dolaniu zagęszczacz .
Obecne błędy dtc (siłowniki przetwornic fazowych )mogą być generowane przez uszkodzenie obwodów elektronicznych lub przez zablokowanie
mazią olejową.
Wskazane jest sprawdzenie obwodów elektronicznych silnika usunięcie szlamu mazi olejowej z silnika sprawdzenie sprężania w cylindrach.
Obecnie auto uruchamia się bardo nierówno procuje generuje kody DTC w silniku i skrzyni biegów.
Obecny koszt przeprowadzonych prac to 500 zł. brutto.
W załączniku kalkulacja wymiany napędu rozrządu /części/.
Koszt holowania to 400 zł. netto.
pozdrawiam
Jacek Dawidczyk
Nazwisko Klienta:
Samochód: ALFA 159 3.2 V6 24V Podwozie: 07210435
Test Centralki: Wtrysk Bosch Motronic MeD7.6.2 CF4/EOBD (mot. 3.2) Km: 138208
Data: 03/07/2017
Kod ISO: 08 07 16 08 02
Nuemr MW: 026 ISO 1063
Wersja LIW: 00
Numer SW: 1037393962 wersja SW: 0000
Rysunek FIAT: 51829906 Numer homologacji:
Data zaprogramowania: 24/03/2020 Godzina: 17:35:05
Parametry
Obroty silnika Obr./min.
Czas wtrysku msek.
Wyprzedzenie zapłonu Stopn./Kata
Temperatura wody 44 Stopn. Celsj.
Przepływ powietrza 0 Kg/h
Zmierzone cisn. paliwa 7.6 bar
Poz. ped. przyspieszn. 0
Rozruch silnika Zezwolony
Integrator sondy lambda I Open loop
Integrator sondy lambda 2 Open loop
Biedy wskazane przez Centralke
P0013 - Siłownik przetwornicy fazowej na osi ssawnej Obecny
Zwarcie zna Mase
POOD 3 - Siłownik przetworn. fazowej na osi ssania (szereg 2) Obecny
Zwarcie na Mase
POOIO - Siłownik przetwonicy fazowej na osi wydechu Obecny
Zwarcie na +VAkum.
P0020 - Siłownik przetworn. fazowej na osi wyładowania (szereg 2) Obecny
Zwarcie na +VAkum.
P0191 - Regulator wys. cisnienia paliwa Obecny
Zwarcie na Mase
Zawor antyoparow. Obecny
Zwarcie na Mase
POI 00 - Przepływomierz Obecny
Zw. na Mase/Obw.Otw.
P0135 - Opornik podgrzewania I na poczatku Obecny
Zwarcie na Mase
P0155 - Opornik podgrzewania 2 na poczatku Obecny
03/07/2017 1 1705
PI 190 - Zawor shut-off (wewnatrz pompy wys. cisn.)
P0230 - Przekaznik pompy paliwa
PO 121 - Potencjometr przepustnicy
PO 120 - Potencjometr przepustnicy
PI 121 - Potencjom.przepustn.bieznia I
PI 122 - Potencjom.przepustn.bieznia 2
P0270 - Wtryskiwacz cylinder 4
P0273 - Wtryskiwacz cylinder 5
P0276 - Wtryskiwacz cylinder 6
P0261 - Wtryskiwacz cylinder I
P0264 - Wtryskiwacz cylinder 2
Zwarcie na Mase
Obecny
Ponizej dolnego limitu
Przerywany Obwód otwarty
Przerywany Sygnał nie jest wazny
Przerywany Sygnał nie jest wazny
Przerywany
Zw. na Mase/Obw.Otw.
Przerywany
Zw. na Mase/Obw.Otw.
Przerywany Obwód otwarty
Przerywany Obwód otwarty
Przerywany Obwód otwarty
Przerywany Obwód otwarty
Przerywany
Obwód otwarty
Diagnozy Aktywne
Uaktywnienie komponentu Wynik testu
Wymazanie bledów Wykonana
Podpis operatora
Błędy mogły powstać w wyniku odpinania wtyczek na włączonym zapłonie. Co do jednego mają rację. Silnik trzeba porządnie wyczyścić i zmierzyć kompresję. A potem zastanowić się co dalej.
To teraz potrzebny tylko dobry specjalista od alfy w okolicach Warszawa, Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki
- - - Updated - - -
Dodam jeszcze że większość tych błędów wywalało od samego początku, zanim ktokolwiek dotknął silnika
[MENTION=192]Pablo.[/MENTION] (oilserwis.pl, PabloGarage.pl) - zadzwoń, porozmawiaj.
Dzięki
Mobile chyba nie będzie tak źle. Po wymianie bezpiecznika f13 auto zaczęło normalnie działać. Problem tylko w tym, że za spalony 30A wsadziłem 20A i po przejechaniu 2km się spalił- a fabrycznie powiniem być15A. No i nadal płukanie śilnika trzeba
Magil panowie z pablogarage bardzo pomocni . Nawet przez tel. Dzięki
Poprawka do porzedniej odpowiedzi f11 nie f13. Wypłukałem silnik 2krotnie I teraz znacznie lepiej pracuję ale pezpiecznik Nadal wybija- raz po 200km, raz po 2km