Printable View
mam problem bo musze wymienić łączniki stabilizatorów jak mi kazali na stacji diagnostycznej i teraz nie wiem jakie wybrać bo jest ze 3 rodzaje... http://www.iparts.pl/auto-czesci/lac...07-100577.html nie mam jak wejśc pod auto żeby zobaczyć. czy po vinie dojdzie jaki ma być??
Ja wybrałbym najtańszy, wymiana stosunkowo prosta także nawet jak posypie się szybciej to wymiana nie przysporzy siwizny. Montowałem parę razy takie tańsze i nigdy nie było z nimi kłopotu.
A ja bym żadnych tanich nie montował, bo bez sensu za pół roku robić to samo. Ja montuje tylko TRW i spokój na lata.
Ja jakieś 5 lat temu - 100kkm załozyłem polskie JGR z Bielska-Białej.
Przykładowa aukcja:
http://allegro.pl/lacznik-stabilizat...063260316.html
Jeszcze są i nic im nie ma ;)
Ja pakuje do swoich aut taniutkie denckermany. Są trwałe i maja ta zaletę ze łatwo je zdemontować w przeciwieństwie do trw które prawie zawsze trzeba ciąć
No właśnie, element prosty w montażu ale jak ktoś lubi płacić x2, to przecież w wolnym kraju żyjemy.
Ja wymieniałem na najtańsze i przejaechały 20tys. km, pózniej wymieniłem całe zawieszenie więc poszły na złom chociaż nie stukały. Jak robisz 30tys. na rok to może taniochy nie wytrzymają ja mam dobre drogi i robię 10 tys. to mogę wymieniać raz na 3 lata. Jak bym miał się spinać na wszystko co markowe to by brakło siana u bociana.
Ja mam założone meyle(hd) 60tys km i nic dobrze sie trzymaja
Prawie zawsze to na wytłoczeniu w łącznikach jest dojście na klucz płaski 14 lub 15. Jak nie ma to sprawę załatwiają uniwersalne szczypce morsea.Cytat:
Napisał jarek1986
tu nie chodzi o miejsce a o to ze kontra sie przekreca tzn te miejsce na imbusCytat:
Napisał Bags
Przecież to jest na logikę bardziej jak pewne, że przez klasyczne zapieczenie gwintu i itp. kwestie z nakrętką samokontrującą włącznie, rozrajbujesz wpust do kontrowania na imbusa lub torksa.Cytat:
Napisał andmurbud
Większośc takich przegubów kulowych ma wpust na klucz płaski, jak nie ma, to wtedy z pomocą przychodzi mors.
Nie znam mechanika, który by bawił się w tradycyjny sposób z takim systemem mocowania podczas demontażu, gdzie z reguły taki element ląduje w koszu.
Flex to najszybszy sposób demontażu :)
No chyba, że potrzebujesz łącznika do powrotnego montażu.
Dlatego nie kupuje trw . Bo one tego nie maja.Cytat:
Napisał Bags
Ale dziękuję ci za instrukcję wymiany łączników.
Ponad rok żadnych problemów i przy okazji wspieramy polski biznes http://allegro.pl/lacznik-stabilizat...014279583.html
Też przeważnie takie zakładam i nigdy nie narzekałem.Cytat:
Napisał strzelec
Mówicie, że te najlepsze?Cytat:
Napisał strzelec
Przerabiałem w samochodach wszystkie możliwe półki cenowe i uważam, że biorę to, co akurat jest dostępne na już. Zazwyczaj po demontażu i tak zakładam nowe. Teraz mam zamontowane Hart'a i nie mam zamiaru nawet sprawdzać, cy kosztowały 21zł czy 30 :)
Co innego jest przy wahaczach górnych, które preferuję jedynie z lemforder'a :)