Printable View
Witam,
zrobiłem na szybko loga: obr, pozycja pedału gazu, ciśnienie doładowania i ciśnienie oczekiwane.
Objaw w aucie: od jakiegoś czasu czuć ubytek mocy/ciągu jak przekroczy 2500 obr, na 3-4 biegu najbardziej czuć. Na moje oko wydaje mi się, że właśnie w okolicy 2500 obr jak osiąga zaczyna się wyraźne niedoładowanie. Co myślicie?
zrób logi na 4 od 1200-4500obr z pedałem gazu na maksa.
No zrobiłem loga na 4 biegu do 4500 obr. Są ciśnienia, obr, pozycja pedału gazu i jeszcze po angielskiemu boost control solenoid. Temp powietrza przy okazji sobie patrzyłem. W pierwszym poście załączyłem jako pomiar 333.
Dziś znalazłem jeszcze dziurę na wylot w rurze pomiędzy turbiną a przepływomierzem. Rura do wymiany. Myślę tylko czy to z tej przyczyny wszystkie powyższe objawy.
Raczej to to.
borykałem się z tym samym problemem, wymieniłem rurę a przy okazji uszkodziłem (ja lub wujek wcześniej) przepływomierz. Po wymianie wszystko wróciło do normy. Tak że rura jak najbardziej powoduje takie objawy
Rura już zamówiona nówka. Przepływka u mnie przy sofcie została i tak "wyłączona" powprowadzane są jakieś wartości pod program. Mam nadzieje, że wszystko ustąpi dzięki za sugestie.
Jeszcze dmucha coś spod rury turbo-IC przy opasce na turbinie. Jak się przegazuje to czuć na ręce jak mocno powietrze dmucha z tego miejsca. Rura okazało się ma jakieś pęknięcia w miejscu opaski więc też do wymiany. Jeszcze chwile i się okaże, że po 15 latach pół alfy mi sparciało :P
Kup kwasówkę od kolegi z forum ja mam chwalę sobie, mniejsza turbo dziura i spokój na lata.
Zakupiłem standardową gumową gdyż potrzebuje auto poskładać do końca tygodnia a najlepiej jutro ;) Także nie miałem wyboru. Jeszcze przy okazji zauważyłem takie delikatnie dmuchanie powietrza z tych dziurek na spodzie obudowy filtra powietrza. Ktoś się spotkał ze zjawiskiem?
Dziwne zjawisko tam powinno być podciśnienie.
Cofa powietrze w dolot? Chyba nie jest dobrze ;)
Zrobiłem jeszcze dwa razy logi po wymianie wszystkich rur nieczelnych w układzie dolotowym: jeden z wpiętym przepływomierzem drugi z wypiętą wtyczką. Wygląda na to, że dopiero po odpięciu przepływomierza wartości doładowania zaczynają się pokrywać z oczekiwaniami. Te wartości powietrza z przepływki w logu też jakieś za niskie chyba. Mógłby ktoś na to zerknąć bo nie wiem czy mam dziś nowy przepływomierz załatwiać - potrzebuje auto na jutro.