Problem z wymianą radia w 159

Wymieniam fabrycznie radio na Pioneer DA120, fabryczne radio ma kostki ISO, radio Pioneera ma w zestawie adapter, z jednej strony wtyk do radia, z drugiej strony kostki ISO. Podłączyłem je, ale radio nie działa, nawet przy uruchomionym silniku. Czy to możliwe aby coś źle połączyć? Przecież kostek ISO nie da się wpiąć inaczej. Czy o czymś nie pomyślałem? Nie trzeba zamienić jakiegoś kabelka czy coś takiego? Mam również dedykowany adapter do sterowania z kierownicy, ale ten temat na razie odpuszczam, skoro radio nie działa nawet na oryginalnych kablach z kompletu.

Myslę że wystarczy podać stały plus tam, gdzie ma być po kluczyku, tylko wtedy radio nie będzie się wyłączało wraz ze zgaszeniem silnika. Najlepiej zamontować od razu adapter i wtedy będzie te sterowanie plusem po kluczyku będzie wyciągnięte z CAN na kostkę ISO.

Radio póki co w ogóle nie działa, nawet przy włączonym silniku.

Bo na 99% źle podłączyłeś kostkę ISO. Pokaż zdjęcie, szczególnie chodzi o żółte i czerwone przewody.

Niestety w branży caraudio luźno podchodzi się do standardu kostki iso. Mam pionka i kabelki musiałem sobie poprzekładać. Przejrzyj kabelki kolorami i dojdziesz które "wiszą w powietrzu" są tylko cztery.

No właśnie ja nic z tymi kabelkami nie zrobiłem, były w kostce ISO oryginalnie w samochodzie i taką kostkę bez przerabiania podpiąłem do oryginalnej przejściówki Pioneera, która była z radiem. Myślałem naiwne, że wszystko będzie dobrze. Ok, w takim razie będę ściągał z internetu schemat kostki ISO i ewentualnie poprzekładam z przejściówki Pioneera. Mam nadzieje, że chociaż kolory kabli będą się zgadzały. Z tego adaptera Pioneera, wisi luzem kilka kabli do przylutowania, jakieś "amp remote" niebieski i 2-3 inne, ale rozumiem, że to kable np. do wzmaka? Czyli nieobowiązkowe? Wieczorem postaram się powalczyć z tym sam, jeżeli do niczego nie dojdę wrzucę zdjęcia kostki ISO z auta i tych adapterów/przejściówek, które mam.

Tak wyglada kostka przy adapterze Pioneera. Zakładam, że skoro oryginalne radio grało, to kostka po stronie samochodu powinna również być dobrze zrobiona. Wydaje się wszystko ok. Gdzie więc szukać problemu?
Załącznik 231817

Całość połączenia wraz z adapterami jest skomplikowana, zrobiłem więc zdjęcie i podpisałem co jest co.
Załącznik 231820

adapter sterowania z kierownicy taki:
http://www.connects2.co.uk/Product/P...tem/CTSAR002.2

Podłączałem radio zarówno z adapterem sterowania z kierownicy jak i bez.

Najważniejsze to żółty, czerwony i czarny. Pozostałe to pomarańczowy i niebieski.
żółty i czerwony to zasilanie, jeden po kluczyku drugi stały do podtrzymania pamięci (często są zamieniane)
czarny to masa, pomarańcz to podświetlenie przycisków, świecą jak deska jest podświetlona (praktycznie nie potrzebny)
niebieski to remote do wzmacniacza lub zasilanie wzmacniacza antenowego.
Prześledź drogę tych kabli od iso pioonera do iso samochody (czy się zgadzają, jak nie to poprzekładaj) i musi zadziałać. Jak nie będzie pamiętał ustawień lub nie włączał/wyłączał po kluczu to zamień czerwony/żółty.
Musi działać.

Ok, problem już rozwiązany, adapter był popsuty. Zasilanie radia zostało podpięte z zapalniczki samochodowej (a raczej z kostki kabli do niej idących). Dzięki za pomoc, ale to nie koniec :-)

Pierwsze wrażenia są w sumie dość dziwne. Na pewno poprzednie radio na słabych głośnikach grało "efektowniej", te gra zdecydowanie bardziej płasko - pojawił się w końcu środek, w całym dźwięku jest zdecydowanie mniej "bałaganu". Szczerze mówiąc jestem zupełnie zaskoczony, oczekiwałem zupełnie czegoś innego, jednak nie mówię że jestem niemiło zaskoczony, podoba mi się :-) Pora na kolejny krok, czyli wygłuszenie drzwi. Nie wiem na obecną chwilę czy będę sam to robił, czy zlecę komuś z zewnątrz.

JAk już będę miał zrobione drzwi, planowałem uderzyć w taki zestaw:
Wzmiacniacz: DLS REFERENCE CC4
Zestaw na przód: DLS MC6.2

Warto iśc w tym kierunku, czy to przesada z takim radiem? Ewentualnie co innego ciekawego można włożyć w podobnych pieniądzach?

Siema. Kupiłem ten adapter do kierownicy żeby było sterowanie. Wszystko pięknie ładnie, ale po podłączeniu tego radio nie zapisuje ustawień. Wcześniej bez adapteru było wszystko ok. Zamiana kabli żółty czerwony nie działa. Bawił już się ktoś z tym? Pozdro

Zapraszam na powiśle ogarnę ci to radio :D
Do do pieca to bardzo dobry, ale wypada go zmostkowac tla wybranego zestawu, ja bym raczej wybrał mocniejsze 2 kanały :)

Ps poprawiłeś to zasilanie do pieca ?

Cytat:

---

Napisał Arek1987

Zapraszam na powiśle ogarnę ci to radio :D
Do do pieca to bardzo dobry, ale wypada go zmostkowac tla wybranego zestawu, ja bym raczej wybrał mocniejsze 2 kanały :)

Ps poprawiłeś to zasilanie do pieca ?

---

Wszystko już nieaktualne i radio i graty :-) Obecnie siedzi Alpine ILX-702, DLS A6, DLS RA40, DLS Nordica 10, Morel Tempo Ultra (za chwilę będzie Morel Virtus). Przód jest obecnie normalnie podłączony, ale będzie bi-amp. W kablach jak zawsze mam coś do poprawy :-)

Cytat:

---

Napisał khazar

Wszystko już nieaktualne i radio i graty :-) Obecnie siedzi Alpine ILX-702, DLS A6, DLS RA40, DLS Nordica 10, Morel Tempo Ultra (za chwilę będzie Morel Virtus). Przód jest obecnie normalnie podłączony, ale będzie bi-amp. W kablach jak zawsze mam coś do poprawy :-)

---

O proszę ILX 702 :D Też ją wybrałem do 146 :D
Ale widzę u ciebie fajne 4 kanały i plan na 3-way, to wychodzi iż brakuje ci 2 kanałów :D

Cytat:

---

Napisał Arek1987

O proszę ILX 702 :D Też ją wybrałem do 146 :D
Ale widzę u ciebie fajne 4 kanały i plan na 3-way, to wychodzi iż brakuje ci 2 kanałów :D

---

Virtus jest też również dwukanałowy, mam fajnie słupki zrobione pod tweetery Morela i nie chcę przerabiać ich na tweetery i średnie a w drzwi montować średnie to bez sensu.
Udało mi się kupić tego ILX 702 w wersji dla Giulietty Sport 2017 z systemem Alpine, więc nawet logo Alfa Romeo jest przy odpalaniu :-)

Jedynie co mnie wkurza w tym radiu to brak 2 wyjść USB (nie można podłączyć naraz telefonu z navi i pendrive'a z muzyką) oraz brak możliwości podłączenia jednocześnie dwóch telefonów poprzez Bluetooth. Obie te opcje w Pioneerze były i działały świetnie.

Cytat:

---

Napisał khazar

Virtus jest też również dwukanałowy, mam fajnie słupki zrobione pod tweetery Morela i nie chcę przerabiać ich na tweetery i średnie a w drzwi montować średnie to bez sensu.
Udało mi się kupić tego ILX 702 w wersji dla Giulietty Sport 2017 z systemem Alpine, więc nawet logo Alfa Romeo jest przy odpalaniu :-)

Jedynie co mnie wkurza w tym radiu to brak 2 wyjść USB (nie można podłączyć naraz telefonu z navi i pendrive'a z muzyką) oraz brak możliwości podłączenia jednocześnie dwóch telefonów poprzez Bluetooth. Obie te opcje w Pioneerze były i działały świetnie.

---

Nie ma 2x usb ale jest usb+hdmi :) dla mnie plus to obudowa tylna 1 din :D I tak będzie służyć raczej do navi a dżwięk cyfrowo z Miio X5 do procka ;)
Bez sensu to było wsadzenie 8" suba do 156 a 3 way zawsze ma sens ;)
Ale ja też inaczej podchodzę do tematu mnie słupki kosztują 50zł i parę godzin wolnego :D
Tak czy siak fajny upgrade masz od tego co widziałem, tylko DLS pokaże co potrafi dopiero jak będzie miał dobre zasilanie.
Ja teraz czekam na 70mm2 i dwa agm 74ah
choć do tej pory nie wiem jakie piece wpadną, a waham się między audisonem, DLS i Stegiem głównie ze względu na budżet bo Steg to już kosmos :(

Zasilanie to mam 50mm miedź OFC wiec spokojnie. Z tym systemem trójdrożnym to mam na mysli to, ze to już zbyt duża ingerencja w wygląd, bo sredniotonowce bez sensu montować w drzwiach, lepiej w słupki, poza tym to zbyt duża komplikacja jak na ta chwile. Na chwile obecna skupiam się na lepszym montażu epidermę, wymienię kabli sygnałowych, big3 i zabudowie wzmacniaczy pod podłogę w bagażniku.

czy wymiana oryginalu jest latwa?