Printable View
Da się wyciągnąć cokolwiek więcej z 1.6 105km? Nie mówię tu o grubych modach za kilka tysięcy, tylko delikatnie, bez przeciążania silnika. Silnik jest w dobrej kondycji, ma niski przebieg i niespecjalnie chciałbym go zepsuć. Zmieniałem niedawno wydech, ale oprócz kwestii wizualnych (duplex) to prawie wszytko jest jak ori. Delikatnie bardziej basowo ale bez szału. A jak z mocą nic nie zrobię to właśnie chciałbym chociaż delikatnie poprawić dźwięk. Bez wioski. Pomożecie? ;)
Wałki z 2.0?
jak wałki to i strojenie, się powoli robi bezsensowna zabawa - bo wtedy by się przydał dolot i wydech, wałki z 2.0 mogą nie pasować, i taka rzeźba... lepiej chyba 2.0 wkładać od razu
Tu kiedyś ktoś mierzył:
http://www.alfaclub.pl/test-filtrow-powietrza.html
Tu teoria , trochę innego zdania:
http://www.alfaclub.pl/filtry-stozko...chojnacki.html
http://www.alfaclub.pl/filtry-stozko...nacki-cz2.html
Co do stożka - w puszkę 156/147 wchodzi wkładka o budowie - materiale jak stożek, lub gąbkowa, a nie ma wad stożka - czyli pozostaje pobór zimnego powietrza z dobrego miejsca, pan Chojnacki myślę że w dużej części odnosi się do stożków zakładanych gdfzieś pod maską nie wiem, koło kolektora wydechowego czy rury do chłodnicy i innych głupich miejscach. Więc myślę że tu akurat wkładka coś daje , nie bez powodu w pucharówkach były stosowane jednak.
To chyba tyle, innych nie ma możliwości tanio. Po prostu nie ma.
A nawet drogo też nie za bardzo :-/
Aha : 1 czy 2 konie na plus w 2.0TSie mi hamownia pokazała po usunięciu takiej trąbki z puszki filtra powietrza. Ale za to bardziej poszarpany wykres. Niektórzy twierdzą że rura dolot do puszki filtra z 2,5 V6 lub lepiej z GTA, założona zamiast rezonatora (tak to się chyba nazywa) coś daje. Tego nie miałem okazji zmierzyć, choć założyłem.
Najtańszy sposób na tanie lepsze przyspieszenia to wyrzucić ciężkie wielkie koła i założyć jakieś lekkie 15tki z jak najmniejszymi oponami - w sensie średnicy, szerokość 185/195 max.
Właśnie chodzi o wyciśnięcie 5-10km więcej, myślę, że minimalnie byłoby to do odczucia. Wyrzucenie któregoś z elementów wydechu nie ma wpływu? Na dźwięk wiem, że mają wpływ ale na moc?
Co do kół - jeżdżę w zimie na 185 i nie czuje zbytniej róznicy między nimi a letnimi o 2 cale większymi 215. Także jeśli to ma pomóc to wolę jednak zostać przy wyglądzie i jestem tego świadomy, że większe koła mulą :D
cokolwiek nie zrobisz musisz stroić..
ja ostatnio kupiłem dolot Noviteca do TSa i jak ogarnę wydech ( bandaż od kolektora aż pod miskę olejową ) to go zamontuje ;) Podobno coś tam dokłada i zmienia dźwięk.
Da się. Obejrzyj mój wątek. Będziesz latał 230km/h. http://www.forum.alfaholicy.org/tuni..._ts_turbo.html
- - - Updated - - -
Wałki od 2.0 nie podejdą - przynajmniej dolot- bo jest wariator a 105KM nie ma tego cudaCytat:
Napisał siewcu
- - - Updated - - -
PS Jest jeszcze jeden sposób na poprawę osiągów: wrzuć skrzynię od 1.6 120KM - ma krótsze przełożenie końcowe.
- - - Updated - - -
Ostatnie PS Olej wałki, stożki i inne cuda i montuj turbo :cool:
Ale kolega napisał :
"Nie mówię tu o grubych modach za kilka tysięcy, tylko delikatnie"
Andrzej, po przetarciu szlaków i z własną robotą zamknąłbym się w 2000PLNCytat:
Napisał Andrzejsr
2k za uturbienie auta? nich... chyba że na używkach z allegro w stanie nieznanym, to ok.
Turbo http://allegro.pl/turbosprezarka-for...1.html#thumb/5 900PLN .Nową da się kupić za 1400PLN
Cooler 250-350
Silikony 250
Używane wtryski 50-80PLN
Filtr powietrza Mondeo z nowym wkładem 60PLN
Kolektor od 1.9jtd 20PLN
Flansza do turbo 120PLN
[MENTION=59338]imtm[/MENTION] : jak tak prosto, to czemu tylko Mechanik Roku ma odwagę to robić ? :) Musi być haczyk - wiedza/umiejętności/warsztat/strojenie jakieś? - to się też wycenia. A i rewizja silnika przed wszystkim ? (słowo krótkie i łatwe, ale jego realizacja dobra już raczej nie taka łatwa i krótka)
mhm, a wystroi się samo za 300 zł.Cytat:
Napisał imtm
Plik na start mogę udostępnić za przysłowiową dużą pizzę :cool: No, może dwie
- - - Updated - - -
Andrzej, bo musi się znaleźć taki człowiek który nie wie że to takie proste i szybkie i to zrobi:DCytat:
Napisał Andrzejsr
To standardowy problem mechaników :D im więcej ma doświadczenia, tym rzadziej widzi najprostsze rozwiązania... Ba, sam się na tym złapałem - zamiast sprawdzić kabelki we wtyczce, zacząłem od targania ECU, żeby sprawdzić czy jest przejście między wtyczką MAP sensora(bo akurat o niego chodziło) a wtyczką ECU. A okazało się, że kabelek jest urwany przy samej wtyczce...
Szczerze, gdybym już miał wrzucać tutaj turbo (którego sam nie wrzucę, czyli dochodzą koszty robocizny) to wolałbym chyba swap na 2.0t lub jakieś busso :P dołożyłbym stożek dla choćby samego dźwięku, ale są komentarze, że może mieć zły wpływ na przepływkę... co Wy na to?
Wsadz suchy stozek i nie bedzie problemu
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie na przepływkę tylko na moc - ujemny wpływ jak będzie bez pomysłu położony. Widziałem niedawno taki u mechanika w 147ce złom edition, ale stożek miała :) - zaraz za chłodnicą, super :)
Raczej takie coś - wkładka do oryginalnej puszki bo akurat dolot w TS jest całkiem sensowny fabrycznie.
http://www.rallyshop.pl/images/aukcj...30CF249090.jpg
Na przepływkę podobno jak się przesadzi z olejkiem do psikania filtra to są legendy że może być zły wpływ. Ale ktoś tak miał ?
Ja ostatnio patrzyłem (mam powyższą wkładkę psikaną olejkiem) i przepływka suchutka, nie robię przebiegów dużych ale to już kilka tys km czysto torowej jazdy więc cośby już było widać czy czuć pod palcem na plastiku wokół czujników, a nie ma.
Ja mowa o swap'ie , to chyba najprościej to zmienić auto, żeby jakiś konkretny efekt był. Temat przewija się od kiedy fora różnie Alf śledzę , czyli jeszcze przed Alfaholikami. I teraz dopiero PIERWSZY chya imtm coś konkretnego i działającego zrobił. Były jakieś kompresory, turba ale dziwnym trafem ślad po nich zaginął , jakieś tłoki z pourywanymi pólkami czy potopione itd. Nie znam się, ale widzę że to nie jest żadne hop siup. Ze swap'ami to samo , jak ktoś sam się tym zajmuje to pokazywały się przypadki udanych . Ale zleć mechanikowi, powodzenia.. pół roku jak nie więcej bez auta a później powroty na poprawki i dopracowywanie. Łatwo się mówi "swap". A gdzie zawias, hamulce , skrzynia...
W cenie stożka masz krótszą skrzynię od 1.6 120KM. To bardziej poprawi osiągi niż stożek. W przyszłym tygodniu będę wywalał silnik ze skrzynią ze swojej 147. Miałem tam krótszą skrzynię i mogę ją sprzedać bo do 2.0T wkładam inną.Cytat:
Napisał konrad53
Dlatego mówię, że gdyby. Wiem, że takie coś rozsądnie patrząc nie ma sensu i lepiej zmienić auto. Stąd pierwsze pytanie jakie z mojej strony padło, czy dałoby się zmienić cokolwiek choćby dla dźwięku oprócz wydechu. Rozumiem, że dobrze założony stożek może poprawić dźwięk i mocy nie stracę, a jednocześnie nie nadwyręży silnika.Cytat:
Napisał Andrzejsr
Dzięki, ale raz, że raczej nie chcę iść w tym kierunku, a dwa gdybym miał w tej chwili wolne środki to pakuję gwint :D pytanie raczej przyszłościowe ;)Cytat:
Napisał imtm
Skrzynię sprzedam za 200PLN:) To jakieś 5% ceny gwintowanego zawieszenia.
Ma wpływ na przepływke.Cytat:
Napisał Andrzejsr
Olejek osadza sie na czujniku i ten zaczyna świrować. Mi mokry stożek załatwił przepływke ( dokładnie czyjnik temp. ) w 5000km.
Stożek zaraz za chłodnicą był m.in w zestawie Noviteca.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/08/382.jpg
Jakakolwiek modyfikacja dolotu czy wydechu w silniku wolnossącym musi być zakończona na rolkach i powtórnym strojeniu inaczej samochód będzie słabszy. Wszyscy mówią, ze nic to nie daje bo nie stroją potem tylko tak zostawiają ewentualnie sprawdzają moc. A nie tak byc powinno.
Tutaj sie zgodze, ze [MENTION=59338]imtm[/MENTION] ze najwieksza różnice zrobi krotsza skrzynia bo bedzie taniej, nie trzeba nic stroić a rożnica bedzie odczuwalna.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
I jeszcze nad kolektorem wydechowym, chyba też nie bardzo.
Co do przepływki - być może zalanie zbyt obfite filtra olejkiem , nie wiem, ja powtarzam mam ze 4tys km czysto torowego użytku więc powietrze gna na wysokich obrotach wciąż i przepywka suchutka , wiem że te czujniki na drucikach są tam narażone. Na taką okoliczność są MAF-cleanery, czy IPA a może i benzyna extrakcyjna. Zawsze jest coś za coś.
Choć niedawno gdzies widziałem test filtrów i faktycznie jeden rodzaj suchego nie dość że najlepiej filtrował to jeszcze najwięcej powietrza przepuszczał. Najgorzej wypadał filtr gąbkowy w formie grzybka, jak znajdę to wkleję.
A co do dźwięku to może do tego taki zestaw Noviteca służy właśnie ?
o znalazłem
Załącznik 233446
Nie wiem tylko czy te APEXi można dostać jako wkład .
To bede sprawdzał za jakis czas. Najpierw chce z w/w powodu owinąć cały przód wydechu bandażami aż do złącza elastycznego. Przy okazji olej w misce nie będzie się tak grzał od wydechu.
Druga sprawa, ze na tym zdjęciu nie ma rury dolotowej która wsadza się w przód filtra.
Wtedy owinięcie i ta rura załatwia sprawę temp. powietrza w dolocie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Z tego co widuję to w zastosowaniach sportowych jak jest filtr bez puszki to osłonami termicznymi poosłaniany od wszystkiego w komorze silnika. Puszka w TS jest nisko, osłania , jest owiewana powietrzem po co ją poprawiać ? No można jedno - dostęp do filtra w tej puszcze :) to tak.
Uuuu, ten filtr Noviteca to słabe rozwiązanie. Podczas jazdy w tym miejscu jest piekło. Dźwięk będzie ale mocy raczej nie. Przy takiej temperaturze powietrza na dolocie, sterownik będzie zdrowo cofał zapłonCytat:
Napisał omen
Ile taka skrzynia może dodać? 5km czy nawet nie?
Ona nie dodaje koni a poprawia osiągi.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Otwarte stożki to głupota ... cały poważny świat moto używa zamkniętych boxów i czerpni łapiących powietrze spoza komory silnikowej.
Novitec z tamtych czasów, to generalnie zbiór dziwnych i tak naprawdę nielogicznych rozwiązań.
W zestawie z kompresorem do 3.2, na rurze przed kolektorem ssącym, były dołożone dwa wtryskiwacze podające dodatkowe paliwo do tego kolektora, efekt był taki, że pierwszy od tej strony tłok, przestawał istnieć po mocno intensywnej jeździe.
Skrzynia biegów nie dodaje mocy...Masz krótsze przełożenie końcowe a tym samym większą siłę napędową na kołach. Mam jeszcze odchudzone koło zamachowe. Ono też nie dodaje mocy, ale podczas rozpędzania silnik nie musi pokonywać momentu bezwładności koła. Różnica odczuwalna tylko na 1 i może 2 biegu z racji na większą dynamikę zmian obrotów silnika.Cytat:
Napisał konrad53
Dzięki za wyjaśnienie :)