Czy to klakson?

Hej wszystkim

Niedawno nabyłem 166-tkę 2.4 jtd. Autko generalnie bardzo fajne. Powoli sobie dłubie co tam mogę samemu żeby wszystko było na tip top. I się okazało że klakson nie działa. Jak się naciska na kierownicę to słychać tylko przekaźnik przy lewym reflektorze. W dodatku dzisiaj szurałem łapką od środka po nadkolu i "odpadł" jakiś element aluminiowy praktycznie cały skorodowany. Połączony był gumowym wężykiem z innym elementem przypominającym z kształtu cewkę butelkową taką jaką można było znaleźć w starych pralkach typu frania. Do tego elementu był podłączony jeden kabelek, z drugiego zostały tylko szczątki.

Pomoże ktoś coś?

Powiem szczerze że nie wiem co to jest ale na pewno nie klakson bo klakson był plastikowy i wyglądał inaczej. Wygląda trochę jak vacuum pompa.

To może dodam że ten skorodowany element był przykręcony w przestrzeni przedniego zdeżaka przed lewym kołem na wysokości jakieś 40 cm od ziemi. Jak się zaglądnie centralnie od spodu przed przednim kołem to widać miejsce przykręcenia, wężyk i tę "cewkę". Może to coś pomoże.

A tak w ogóle to gdzie powinien być sygnał dźwiękowy i czy przy zamykaniu samochodu z kluczyka na odległość auto nie powinno dać jakiś sygnał dźwiękowy?

Jeżeli masz fabryczny alarm,do tego aktywną tube-to tak.

Alarm chyba jest bo przy środkowym schowku jest jakaś dioda tylko ani razu nie zauważyłem żeby dała o sobie znać. A ta tuba to co to jest? Przy okazji znalazłem co to jest ten tajemniczy element ;) To fanfara pneumatyczna tylko trąbka skorodowała i odpadła


To gdzie mam szukać tego oryginalnego sygnału, w który miejscu?

Dioda na desce,to fabryczny alarm.Skoro Tobie ta dioda nie świeci po zamknięciu,to znaczy,że ktoś odłączył alarm i go nie ma.:).Tuba jest po prawej stronie w bagażniku,za nadkolem(przed patrząc w bagażnik)pod osłoną boczka. Aktywacja starego alarmu,raczej się nie opłaca.

Dzięki, jutro poszukam tej tuby, a gdzie szukać w końcu tego klaksonu? Tam gdzie znalazłem resztki tej fanfary powinien być czy gdzieś indziej?

Po lewej w nadkolu z przodu.Widocznie ktoś zamienił,bo przecież musiał się pod sygnał podłączyć,aby tuba działała.Ciekawe,gdzie kompresor od tego jest:D

Hej, więc tak dzisiaj trochę pogrzebałem no i znalazłem to miejsce gdzie chyba był przykręcony sygnał. Teraz tam jest pompka od fanfary. Sęk w tym że nie widzę kabli od sygnału. Oryginalnie skąd one wychodziły?

Dodam jeszcze że znalazłem syrenę od alarmu obok zbiorniczka wyrównawczego cieczy chłodzącej ;)

Cytat:

---

Napisał kellyq

Dodam jeszcze że znalazłem syrenę od alarmu obok zbiorniczka wyrównawczego cieczy chłodzącej

---

No to ktoś dołożył,bo ori była z tyłu montowana.
Odnośnie sygnału i jego kabla.To sygnał musi iść do pompki.Więc tam szukaj.No chyba,że ktoś miał oddzielny włacznik zrobiony.Sterowanie sygnału masz masą.

Miałem małą zagwozdkę, kupiłem sygnał podwójny na szrocie fiatowski. Trochę zmodyfikowałem mocowanie i pasuje. Najlepsze było z kablami zasilającymi sygnał, wszystkie było podpięte pod przekaźnik. Tzn. 2 kable masowe i jeden plusowy rozchodzący się na dwa i te wszystkie 4 kabelki podpięte były pod przekaźnik taki zwykły 30 amperowy, ale po co to nie mam zielonego pojęcia. To mnie własnie zmyliło w poszukiwaniach. Przekaźnik wyrzuciłem a kable podpiąłem pod sygnał i wszystko śmiga. Także dziękuję za pomoc

Cytat:

---

Napisał kellyq

30 amperowy, ale po co to nie mam zielonego pojęcia.

---

Trąba z kompresorem,generuje duży pobór prądu,więc ktoś słusznie założył przekaźnik,aby nie robić dużego obciążenia na kablach.Ktoś przynajmniej robił to z głową.Bo czasami,gdy patrzę na to druciarstwo z kablami,to dziw,że jeszcze coś się nie spaliło w aucie.

A to chyba że tak, tylko że nie znalazłem kabelków idących do kompresorka tej trąbki no ale to nic bo już wszystko gra.