Q2 czy jednak nie Q2?

Cześć, bede się przymierzał do kupna GT z 2004 roku. Pisałem o tym już w innym temacie ale może więcej osób tutaj przeczyta.

Na alfie z tego modelu jest doklejony znaczek Q2 czyli system z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Czy da się to jakoś sprawdzić na stacji diagnostycznej bez rozkręcania wszystkiego?
Pytanie czy bagażnik z innego modelu, czy faktycznie jest do tego auta ta opcja dodana.

Użytkownik pafka napisał: "A gdzieś kiedyś czytałem, że można sprawdzić czy jest Q2 na podnośniku, obracając kołami."

tylko nikt więcej nic nie dodał ;)
prośba o pomoc bo dzisiaj jadę na oględziny :D

Pozdrawiam, Piotrek

Był kiedyś temat (nie mogę znaleźć) w którym dywagowano jak to sprawdzić bez rozbierania. Jedni pisali ze na podnośniku koła ze szperą kręcą się w tym samym kierunku inni że w przeciwnych jak w dyfrze otwartym.
Debata tyczyła się też jak wyczuć działanie Q2 podczas jazdy ale w zasadzie jak nie jeździłeś ostro takim autem to nie wiesz czego szukać :(
Wnioski były takie że najlepiej tam zajrzeć, jak nie widać trzpienia na satelity to Q2 siedzi.

Cytat:

---

Napisał piterlap

Cześć, bede się przymierzał do kupna GT z 2004 roku.
Na alfie z tego modelu jest doklejony znaczek Q2 czyli system z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. [/I]
Pozdrawiam, Piotrek

---

Możesz zapytać sprzedającego o to Q2, ale pewne jest, że z fabryki ta sztuka wyjechała bez Q2 - pojawiło się ono w GT dopiero w roku 2006.
Q2 mogło być dołożone przez któregoś właściciela (koszt min 2,5 tys zł.), lub taka jak napisałeś wymieniona była klapa, albo ktoś tylko sobie przykleił znaczek Q2.
Fabryczna wersja Q2 oprócz znaczka na klapie ma jeszcze aluminiowe listwy na progach z napisem Q2, a pozostałe GT mają napis [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo.

jak sprawdzić?? prosta sprawa

podnieść przód auta do góry tak aby obydwa koła były w górze
jak pokręcisz jednym z kół, drugie powinno sie kręcic w tym samym kierunku.
pzd.

Cytat:

---

Napisał george11

jak sprawdzić?? prosta sprawa

podnieść przód auta do góry tak aby obydwa koła były w górze
jak pokręcisz jednym z kół, drugie powinno sie kręcic w tym samym kierunku.
pzd.

---

Koła będą kręcić się w przeciwnym kierunku tak samo jak w zwykłym dyferencjale.
Na szybko niestety nie da się tego sprawdzić więc kupujący ma loterie 50/50

Kręciłem podniesiony przód z quaifie czyli jak q2 i z wiskozą i krecily sie w przeciwnych kierunkach jak QBA pisze.

Dzwoniłem do kolesia z serwisu alf. Powiedzial ze
1) bedzie na podwoziu spora dziura do montazu tylnego dyferencjalu,
2) kola przednie powinny sie krecic w przeciwnych kierunkach
Takze chyba wszystko jasne ;)
Dzięki za pomoc ludziska :D


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jaka dziura ?

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Jaka dziura ?

---

Hehe :) to jest właśnie aso... tylny dyferencjał w q2 :)

Cytat:

---

Napisał QBA

2) kola przednie powinny sie krecic w przeciwnych kierunkach

---

Czyli dalej nic, w otwartym też będą się tak kręcić....

Może jak lekko przytrzymać to którym się nie kręci , to wtedy będzie różnica miedzy zwykłym dyfere3ncjałem, a LSD - torsen ?

A po nr VIN nie da się tego ustalić?

Ostatnio widziałem jak sprawdzali czy jest mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu w prostaty sposób. Podnosili auto do góry, następnie zapinali bieg i kręcili jednym kołem trzymając za drugie. W przypadku gdy występowała "szpera" drugie koło to które trzymali powinno się wyrywać z ręki chcąc się obrać . W przypadku braku koło stało w miejscu. Nie wiem tylko na ile procent była spięta szpera :)

Trzeba się przejechać, na zakręcie dodać gazu i zobaczyć czy auto zmniejsza promień zakrętu.