Interfejs Adapter do sterowania niefabrycznego radia z kierownicy Alfa FL.

Witajcie, pozwoliłem sobie założyć nowy temat który dotyczył będzie sterownia radiem zewnętrznym za pomocą multifunkcji w wersji po FL. Dość mocno przymierzam się do zamontowania radia w bagażniku nad akumulatorem, wiadomo jest możliwość sterowania radia za pomocą smartfona tą kwestię pomińmy bo to oczywiste. Chcę mieć możliwość obsługi tego radia za pomocą przycisków na kierownicy tylko nie jestem pewny który adapter jest mi potrzebny a nie chciał bym dochodzić do tego metodą prób i błędów :) . Znalazłem dwa rodzaje ale oczywiście NIE dedykowane do 166-ki !

1. Interfejs Adapter do sterowania z kierownicy [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo Connects2 CTSAR001.2

Kompatybilny z [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo:

147 2000-2007;

156 2000->;

GT 2004-2008;

Fabryczny radioodbiornik Blaupunkt Mid/High. Interfejs nie obsługuje funkcji przycisków telefonu na kierownicy.

Kompatybilny m.in. z radiami marki: ALPINE, LG, PANASONIC, BLAUPUNKT, PIONEER, CLARION, ZENEC, JVC, KENWOOD, BECKER, GMS, PEIYING, i wiele innych.

https://centrumaudio.pl/adaptery-do-...ctsar0012.html

2. Interfejs Adapter do sterowania z kierownicy [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo Connects2 CTSAR003.2
Kompatybilny z [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo:

147 2007->;

GT 2008->;

Can-Bus. Interfejs z funkcją przycisków telefonu na kierownicy.

Kompatybilny m.in. z radiami marki: ALPINE, LG, PANASONIC, BLAUPUNKT, PIONEER, CLARION, ZENEC, JVC, KENWOOD, BECKER, GMS, PEIYING, i wiele innych.

https://centrumaudio.pl/adaptery-do-...ctsar0032.html

Pierwszy jest bez Can-Bus i wydaje mi się że taki jest potrzebny ?

Moje Radio to PIONEER DEHX9200BT. Wiem,że dostępne są dedykowane piloty ale chcę multifunkcje .

Multifunkcja w 166 działa na zasadzie drabinki rezystorowej. Po prostu tyle ile ma przycisków tyle pojawia się różnych rezystancji na kablu wyjściowym. Więc potrzebujesz moduł który zdekoduje jedną rezystancję i nada do radia inną. To są właśnie te najprostsze adaptery. Ale który będzie zgodny z obydwoma urządzeniami to nie mam pojęcia. Możesz zmierzyć rezystancję swojej kierownicy i ją porównać do adapterów. Ale problem polega na tym że pewnie żaden ze sprzedawców nie ma pojęcia co sprzedaje :)
Najpewniejszym rozwiązaniem jest po prostu jakis prosty mikrokontroler zaprogramować. Tylko musisz znaleźć kogoś kto to zrobi :)

Dzięki Marek to już jakiś trop [emoji4] ,ciekawe czy w 147 ,156 i GT działa to na tej samej zasadzie? Bo te adaptery są dedykowane właśnie pod te auta.

Najprościej to poproś kogoś kto zmierzy rezystancję swoje kierownicy w GT/147/156 i porównaj ze swoją. Jak będzie to samo to jesteś w domu.
Jeżeli nie to mam inny pomysł. Dodaj pod przyciski takie oporniki aby uzyskać "ichnią" rezystancję. Czyli pisząc inaczej przerób swoją kierownicę żeby udawała tą co chcesz :D

Mam w domu przyciski od 147 to je pomierze , wyglądają identycznie jak w 166. Pomysł z rezystorami też dobry! Zawsze to mniej roboty niż z kontrolerem.

to jak masz przyciski to w razie nie będzie pasować rezystancja to je po prostu zamień :D

Po to je również nabyłem w razie "W" [emoji16]

Mogę już oficjalnie napisać, że dzięki kooperacii z firmą piloty.pl udało się stworzyć adapter sterowania niefabrycznego radia z kierownicy w Alfie 166 po FL. Jak już wspomniano w tym temacie ICS dostaje sygnał z kierownicy w postaci odpowiednich wartosci rezystancji odpowiedzialnych za określone funkcje. Zmierzyłem te wartości i miałem już kupić adapter od Alfy 147 następnie chciałem go dostosować do Alfy 166. Jednak po rozmowie i deklaracji pomocy Pana z piloty.pl zmieniliśmy trochę podejście i powstał dedykowany adapter. Przesłałem mu odpowiednie schematy, moje pomiary i całą dokumentację której potrzebował i stworzył kompletny projekt.Szlaki przetarte i za niewielki pieniądz można nabyć takie cudo które dało mi możliwość montażu radia w bagażniku z możliwością jego obsługi za kierownicą. Adaptacja adaptera z Alfy 147 jest możliwa poprzez lutowanie zewnętrznych rezystorow w przypadku przycisków głośności lub przewijania ale już np. funkcje "wycisz" lub "SCR" realizowane są za pomocą zwarcia do masy oraz plusa które różnią się w tych modelach. Ja akurat potrzebowałem takiego adaptera do radia Pioneer ale mając już wszystkie dane Panowie są wstanie zaprogramować go pod każde nie fabryczne radio. http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/05/324.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/05/325.jpg

Notatka na kartce to rezystancje fabryczne z kierownicy?
A radio w bagaju tez jest sterowane rezystancyjnie?

Aftermarketowe radia np. Blaupunkt są sterowane cyfrowo, Pioneer chyba też. Wiec konwersja jest Rezystancja -> Cyfra raczej.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Notatka na kartce to rezystancje fabryczne z kierownicy?
A radio w bagaju tez jest sterowane rezystancyjnie?

---

Takie są rezystancjie fabryczne w kierownicy. Po weekendzie podłącze adapter i zmierzę jakie wartości otrzymuje radio. Ale obstawiam że będzie to już sygnał cyfrowy.

Ciekaw jestem jak to wszystko bedzie działać i w ogóle. Szkoda że na zlot nie przyjedziesz bo by było przy czym piwko sączyć :)

Cytat:

---

Napisał marek230482

Ciekaw jestem jak to wszystko bedzie działać i w ogóle. Szkoda że na zlot nie przyjedziesz bo by było przy czym piwko sączyć :)

---

Możesz mi wierzyć lub nie ale naprawdę miałem być w tym roku na zlocie. Pech chciał, że 23.06 mój kolega ma wesele!

To musisz szybko wytrzeźwieć i przyjechać w sobotę rano :sarcastic: