Printable View
Czesc. Zastanawiam sie nad kupnem benzynowej Veloce (a wlasciwie to jestem juz bardzo bliski decyzji :cool: ).
Nie mam okazji posluchac na zywo jej wydechu i zastanawia mnie czego sie mozna po nim spodziewac. Czy zmiana ustawien DNA w jakis sposob wplywa na glosnosc wydechu? Wczoraj sprzedawca w ASO poinformowal mnie, ze w trybie Dynamic wydech jest glosniejszy, natomiast nie znalazlem takiej informacji w zadym mniej lub bardziej oficjalnym zrodle. Ktos moze potwierdzic / zdementowac?
W trybie D nic z dźwiękiem sie nie zmienia, wydech raczej cichy i żeby cos wskórać trzeba kupić zewnętrznej firmy
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zgłebiałem temat. Niestety benzyna 280 koni brzmi słabo , zwyczajnie. Ostatnio w cenniku stelvio, nie wiem jak z giulia, pojawil sie pakiet lepszy dzwiek. Po kilku tygodniach (!) Ustalania przez kilku różnych ludzi z FCA dostalem info, ze to niestety mikrofon w komorze silnika ktory łapie dzwiek i wzmacnia przez głośniki systemu audio. Ja też kupuje ten silnik ale w stelvio, i już sprawdzilem że dobry stroiciel w Łodzi zrobi mi za katalizoterem nowy wydech. Sterowany pilotem bedzie, tryb sport w ktorym mam obiecane rasowe brzmienie i tryb "podróż" na długie trasy nie męczący. Swoja droga powtarzam że nie pojmuję jak taka firma jak alfa , grająca nanemocjach, nie daje opcji sportowego wydechu w 300 konnej wersji benzynowej, i że w Q wydech sportowy jest dostepny tylko w trybie race...Cytat:
Napisał Kuba_RS
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Tryb Race jest na tor i gdy go uruchomimy na ulicy to pozabijałby babcie i zwierzęta na chodniku :) (pewnie chodzi o normy do homologacji ). Ale tryb D jest trochę za słaby.Auto budzi się od około 3tys obr. Dla mnie porażką ale może update uczyniłby dźwięk sterowalnym.
No wlasnie. Jak w AMG. Masz klawisz wydech i kiedy chcesz to masz. Niezależnie od trybu. A nie podejrzewam żeby silniki w AMG byly cichsze od Q...Cytat:
Napisał osy4
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
No wydech w veloce mnie nie zadowala. Planuję zmienić na glosniejszy.
Panowie, tez temat zglebialem i jest kilka opcji do wyboru. Najfajniejsza opcja ( dzieki makaronek ) wydaje sie polska firma MGmotorsport, ktora juz taki wydech w Veloce robila dla jednego z kolegow ( nie znam detali ). Cena to ok 3k czyli calkiem spoko. Chlopaki sa znani z bardzo dobrej jakosci.
A to mg jest też z możliwoscią regulacji ? W łodzi inochi sport za 4 robi z pilotem. Maja dobre opinie , a bryki zacne mają w pirtfolio, z ferrari włącznie.Cytat:
Napisał Garraty
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Veloce ma dźwięk lepszy niż np. Giulietta QV. W trybie D nieznacznie zwiększa się jego brzmienie. Ale i tak wymieniam na Raghazzon
No to ciekawe, jechalem tylko julią 200 km, lekko mruczala, stelvio 280 podobnie. A giulietta QV po liftingu to już fajnie gada, całkiem inna ligi niż giulia. Ale nigdzie nie widzialem zeby veloce mialow specyfikacji inny wydech. Chyba że coś przeoczyłem...
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Dzieki za odpowiedzi. Szkoda, ze AR nie wspolpracuje z jakims tunerem, zeby mozna bylo w ASO sobie podmienic wydech. U mnie zapowiada sie wynajem dlugoterminowy wiec bedzie problem z upgradem w firmie trzeciej :/
A tak zupełnie serio pytając, po takiej wymianie gwarancja działa ok?Cytat:
Napisał lechtak
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Teoretycznie jesli tniemy za kataliztorem, to tylko na wydech tracisz , czyli wlasciwie nic. Ale... Dobrze mieć oczywiscie zaprzyjaznione ASO [emoji3]
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Mi w ASO potwierdzili, ze gwarancje traci sie tylko na wydech i nawet sami moga wymienic :)Cytat:
Napisał uTvo0
I tak powinno byc. Ale w momencie jak Ci sie cos wysypie to wiadomo jak działają, a bo Panie to przez ten wydech....
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Miałem w Żylecie QV cały układ, od kolektora. Żadnych problemów, zresztą gdyby robili to przełożył bym na OM.Cytat:
Napisał uTvo0
Na razie, 300km na liczniku, jeżdżę spokojnie. Jeszcze nie słyszałem silnika:) Tylko szum opon.
W mgmotorsport wycenili mi wydech do Stelvio na 5k, ragazzon będzie podobnie, najlepiej wychodzi inochi. Jednak ragazzon ma dedykowane produkty do Alfy wiec sprawdzone. Sam nie wiem :(
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Inochi 4 brutto z reguacja na pilota 2 tryby. Ja sie skusze chyba... CZEkam czy ktos z Was juz cos zamontuje i sie podzieli opiniami.Cytat:
Napisał Michalwawa
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Ja w styczniu montuje w MG. Wycenili mi na 3000 plus koncówki. Podobno brzmi bardzo dobrze :)
Ale z jakims sterowaniem dzwieku czy na raz ? A koncowek to chyba za bardzo nie bedzie widac ? [emoji3]Cytat:
Napisał Garraty
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Raczej bez sterowania ale zapytam się czy jest taka możliwość :) Trochę widać:Cytat:
Napisał filop
Załącznik 238043
Ja jednak chciałbym końcówki ceramiczne.
Aaaa, bo to julka [emoji3]. Nie wiem czy w stelvio to da rade. Pogadam. Za to na pilota mam obiecane sterowanie.Cytat:
Napisał Garraty
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Zostawiając obie końcówki bez zmian? Jeśli tak, to musisz mi dac namiary na gościa :)Cytat:
Napisał filop
A nie mowilem ze bez zmian. Na pewno zmieni, pełne cięcie za katalizatorem . Tylko nie wiem czy tak da sie jak tu w stelvio nowe wysadzic na zewnatrzCytat:
Napisał Firste
Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka
Bo powiem tobie tak, że te cienkie końcówki wyglądają kiepsko (bida ;) wg mnie i nie wiem czy warto dawać z 5 tys, jeśli to ma brzmieć tylko z 20% lepiej. Na tych video szału nie robi w porównaniu do standardu.
https://www.youtube.com/watch?v=zmPDsaDMMog
vs seria:
https://www.youtube.com/watch?v=yUSY...utu.be&t=3m46s
Panie i Panowie !!
Nie wiem jak Veloce ale... w Stelvio z pakietami sport które robią z niego takie Veloce jest podbicie dzwięku. A historia wygląda tak - w innym temacie zgłaszałem wibrację podszybia w górnych rejestrach obrotów ale z powodu małego przebiegu nie cisnąłem. Pękło mi w międzyczasie 2 tys i dziś na długiej trasie z kolegą zainteresowanym Veloce robiliśmy kilka prób. I nagle mówi on, iż w D silnik gada inaczej. Położył rękę na głośniku centralnym na desce pod szybą i .. na N i A jest martwy, na D wibruje i pracuje, czyli podbicie dzwięku jest przez ten głośnik na pewno - innych nie sprawdzałem. Jak u Was???
I teraz mam zagwozdkę- planuję zmianę wydechu i co wtedy? mając prawdziwy wydech na kji mi ten elektroniczny brzęczek?? jak to odłączyć ? Z 2 strony - póki co może jakoś da się włączyć go też w trybie N ?
ktoś ma jakieś informacje?
Dobra, podepnę się pod ten temat, bo nurtuje mnie charakterystyka DNA w naszych modelach. Nie mam wprawdzie Veloce, tylko słabsza siostrzyczkę, ale powiem Wam szczerze, że oprócz zmiany wrażliwości na pedał gazu w poszczególnym trybie reszty różnic nie odczuwam, a mówiło się chociażby o usztywnieniu zawieszenia czy cięższej kierownicy w trybie Dynamic. U mnie tego po prostu nie ma. Giulietta QV przecież czymś takim dysponowała.
Jak jest u Was?
W Giuliettcie nigdy nie było zmiany sztywności zawieszenia.Cytat:
Napisał Kubster
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
w Giulietcie reakcja na gaz, kierownica-wspomaganie mniejsze, w niektórych wersjach silnikowych wyższe doładowanie (np MA 170HP), pre-fill w hamulcach (czy jak to się nazywa), i inna charakterystyka ESC w Giulietcie, u nas dochodzi zawias jeśli ktoś ma taką opcję
nic, bo mikrofon jest w komorze silnika. mam głośniejszy wydech a z głośnika nic więcej raczej nie dochodzi. ja postanowiłem nawet czasu nie tracić i nie likwidować tego Engine Sound Enhancement u siebie, choć jak ktoś kto do mnie przyjedzie będzie chciał pryz okazji robót zlikwidować, to mogę rozkminić temat.Cytat:
Napisał filop
Według mnie powinieneś odczuć wyraźnie usztywnienie układu kierowniczego i sztywniejsze zawieszenie. Jeśli tego nie ma u Ciebie, to przejechałbym się do ASO żeby sprawdzili.Cytat:
Napisał Kubster
Ale to się dzieje podczas ruchu czy na postoju też powinno? Bo jak stoję przy włączonym silniki i kręcę kierownicą w lewo i prawo to nie czuję najmniejszej różnicy.Cytat:
Napisał median09
Sztywniejsze zawieszenie tylko jak masz opcję adaptacyjnego zawieszenia wykupioną. Na środku przełącznika DNA jest dodatkowy guziczek wtedy.Cytat:
Napisał median09
Spróbuj podczas ruchu, rozpędź się do 50/60 km/h i porównaj ulad kierowniczy w N i D - powinieneś podczas jazdy czuć różnicę i większy opór kierownicy na D.Cytat:
Napisał Kubster
Tak zgadza się, mam ten pakiet i jest tak, że od razu usztywnia na D zawieszenie i przyciskiem można go zmiękczać/utwardzać ponownie.Cytat:
Napisał bartas82