Nieprawidłowe doładowanie turbosprężarki

Panowie krew mnie zaraz zaleje wyeliminowałem już wszystkie awarie mojego wozu ale zostało jedno, nie doładowuje mi turbina. Poniżej przedstawiam jak to wygląda:

1. Doładowanie na luzie:

https://www.youtube.com/watch?v=tCPC...&feature=share

2. Doładowanie biegi 1-2-3:

https://www.youtube.com/watch?v=XxIMbLjBvwE

Oczywiście na powyższych filmikach obroty na czerwonym polu.

Sprawdzone: zmienna geometria, czujnik ciśnienia (wyczyszczony), wymieniony overboost, sprawdzony dolot i wężyki od podciśnienia i podobno turbina też jest ok. Więc co w takim razie bo już mi ręce opadają.

159 16v

Logi robione ? Skoro dolot cały i ciśnienie nie ucieka to może być coś z przepływka. Zrób logi na 4 biegu od 1500 obr i wrzuć na forum , a odpowiedni ludzie wyciągną z tego diagnozę

Pompa vacum? Wszystko szczelne? Czujnik podciśnienia ok?

Cytat:

---

Napisał Puchaczo

czujnik ciśnienia (wyczyszczony)

---

Nie znaczy sprawny, podmień od kogoś dobrego na inny.

Na luzie turbina nigdy nie będzie pompowała max ciśnienia. Co do 2 punktu, gaz dałeś w opór czy takie głaskanie ?

Miałem to samo dochodziło do 1,4 bara a gaz w podłodze, wszystko pozamieniane , u mnie pomogła wymiana czujnika położenia turbo, znajduje się na siłowniku sterującym geometrią (ja mam 2.0 JTDm). Kupiłem drugi siłownik z Insigni , ponieważ sam czujnik Honeywell jest bajońsko drogi, i przełożyłem czujnik . W przypadku 2.0 siłownik z insigni różni się tym że sama gruszka jest obrócona o 90 stopni względem tej z alfy (długość ta sama)
wygląda to tak :

https://www.google.pl/search?q=czujn...rZN8IIsI0xjJM:

Cytat:

---

Napisał bobik

Na luzie turbina nigdy nie będzie pompowała max ciśnienia. Co do 2 punktu, gaz dałeś w opór czy takie głaskanie ?

---

No tak, ale na innych filmikach ludziom pompuje prawie max na luzie a tu ledwo się podnosi. Tak, gaz w opór.

Podmien albo odepnij przeplywke. Zobaczysz co będzie jak przejdzie w tryb awaryjny

Cytat:

---

Napisał Whiplash

Podmien albo odepnij przeplywke. Zobaczysz co będzie jak przejdzie w tryb awaryjny

---

Kurde całkowicie wypadła mi z głowy ta przepływka bo miałem jakiś czas temu już ją odpiąć i sprawdzić. Więc po odpięciu przepływki auto chodzi dokładnie tak jak chodziło przed odpięciem więc wychodzi na to, że jest ona uszkodzona dobrze myślę? Nie załącza się żaden błąd po odpięciu.

Cytat:

---

Napisał Puchaczo

No tak, ale na innych filmikach ludziom pompuje prawie max na luzie

---

Jesteś pewien? Coś mi się wydaje, że na wolnych obrotach nie wydmucha więcej niż chyba 0,8 bar.

edit: oczywiście miało być, że na luzie za wiele nie wydmucha.

Cytat:

---

Napisał Puchaczo

Kurde całkowicie wypadła mi z głowy ta przepływka bo miałem jakiś czas temu już ją odpiąć i sprawdzić. Więc po odpięciu przepływki auto chodzi dokładnie tak jak chodziło przed odpięciem więc wychodzi na to, że jest ona uszkodzona dobrze myślę? Nie załącza się żaden błąd po odpięciu.

---

raczej myślisz źle. a to że błąd CI nie wyskakuje to dziwna sprawa - były przypadki że w źle tuningowanych (czy to moc, czy usuwanie EGR/DPF), bądź "naprawianych" (przez modyfikację programu ECU żeby nie wywalało błędu wiecznie) autach, powycinali za dużo z programu i nie wali żadnymi albo niektórymi błędami. znajdź sobie w okolicy kolegę z tym silnikiem i porównajcie odczyty różnych parametrów.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Puchaczo

No tak, ale na innych filmikach ludziom pompuje prawie max na luzie a tu ledwo się podnosi. Tak, gaz w opór.

---

z tego co pamiętam poprzedniego jtdma to bez obciążenia (na luzie czy postoju) nie dmuchała turbina za dużo.

Dziwne z ta przepływka, powinno wywalic blad po odpieciu, chyba ze zeczywiscie ktos usuwal egr lub dpf i wywalil cala blok wtedy duzo innych bledów widziec nie bedzie

U mnie też po odpięciu przepływki nie wywaliło błędu (zrobiłem ok. 10 km), auto seryjne, z dpfem i egrem. Byłem zdziwiony bo spodziewałem się błędu zaraz po uruchomieniu silnika, ale nie drążyłem tematu.