Wymiana lamp - z xenonów na halogeny

Po pierwsze:

- wiem, że ksenon daje więcej światła
- wiem, że halogen w 166 jest taki sobie
- tak, moje lampy są regenerowane i dobrze świecą
- tak, moje żarniki to firmowe, prawdziwe Osramy 4250K i dobrze świecą
- tak, mam dobrze działające przetwornice
- i tak dalej.

Na razie rozpoznaje temat, zastanawiam się czy odnowić układ ksenonów czy zamienić na halogeny. Także prosiłbym o nie tłumaczenie mi że taka zamiana nie ma sensu. Ja sam ze względów fizjologicznych wolałbym H7 bo ksenony w nocy strasznie męczą mi oczy, zwłaszcza na mokrym. Jak pada, a nie muszę to nie jadę. No ale jeżeli przeróbka to będzie zbyt duże druciarstwo to odpuszczę i zrobię kseony.

Generalnie co jest potrzebne do zmiany ori ksenonów na halogeny tak, żeby było legalnie i porządnie? Nowe lampy, przełącznik z regulacją wysokości. Coś w wiązkach jest inne, czy podłączenie jest p&p? Komputer jest taki sam i wystarczy wyłączyć opcję ksenonów, czy też potrzebny nowy? Wiem, że ksenony mają osobną jednostkę sterującą - wystarczy odłączyć i odkręcić czy potrzebna jest dodatkowa? Jakieś dodatkowe okablowanie?

Jesteś drugą osobą na forum która o to pyta :) w sensie w całej historii :) ale nie pamiętam co tam pisali na temat wiązek. Ja tylko dopiszę że H7 świeci tak samo dobrze, tylko światłem o mniejszym natężeniu. Dlatego jeżeli ksenon Cię męczy (a wiem o czym piszesz) to z nowych H7 będziesz bardzo zadowolony.

Widziałem ten temat, ale nic konstruktywnego poza gościem od GT który coś ciął ale GT to nie 166. Na oko wtyczka w lampę jest taka sama w ksenonie i halogenowej, ale na oko chłop w szpitalu umarł.

Poszperałem trochę i wg EPER komputer świateł jest wspólny, główna wiązka na przód chyba też, opisali to tak, że wyglądało iż ma tylko dodatkowe elementy dla ksenonów i webasto. Jak ją odzyskam będę musiał sprawdzić czy jest końcówka na regulację położenia świateł gdzieś schowana. Jak jest to krok do przodu, ale jakoś wątpię. Wtyczki od silniczków sterowania to też pytanie chociaż powinny być identyczne - w końcu mają to samo zadanie. No, ale to Włosi że tak po Andrzejowem zamarudzę ;)

Reszta to nadal otwarty temat. Prawdę mówiąc chciałbym to ogarnąć przed zimą żeby mieć już albo 100% sprawne ksenony, albo nowe H7. Także panowie, wszelkie informacje mile widziane :)

To w halogenach nie można mieć samopoziomowania?

W halogenach nie ma samopoziomowania. Masz staromodne pokrętło w kabinie którym ustalasz położenie reflektorów w zależności od obciążenia.

Chodziło mi o to, czy nie można zaadoptować samopoziomowania do halogenów. Silniczek jest inny?

Jest inny, ale czy nie dało by się zaadaptować to nie wiem. Ja chciałbym mieć po prostu maks zbliżone do oryginału i legalne - dlatego jeżeli będę zmieniał to chcę zamontować normalne sterowanie.

Nie da się. Wtyczki są inne. Silniki inne. I uprzedzę pytania - silników nie da się pomylić/zamienić :D

Cytat:

---

Napisał marek230482

Nie da się. Wtyczki są inne. Silniki inne. I uprzedzę pytania - silników nie da się pomylić/zamienić :D

---

A jakby zmienić odbłyśniki, (bo one mają mocowanie żarówki?), na takie ze standardowej H7 i zamontować do lampy ksenonowej? To chyba sterowałoby po prostu jakby ksenonem, ale byłaby to żarówka H7.

Ale to by było nie legalnie, a ja chcę na legalu :)

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Będzie legalne bo klosz ma obie homologacje. Ale się nie da :) przecież przetwornica podaje napięcie chyba kilka tysięcy wolt a nie 12 :)
Oczywiście zrobić się da wszystko ale przecież jersey nie pyta jak to podrutować tylko czy da się zamienić - nie da się.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Będzie legalne bo klosz ma obie homologacje. Ale się nie da :) przecież przetwornica podaje napięcie chyba kilka tysięcy wolt a nie 12 :)
Oczywiście zrobić się da wszystko ale przecież jersey nie pyta jak to podrutować tylko czy da się zamienić - nie da się.

---

Oczywiście wtedy obejście przetwornicy. No jeśli tak po fabrycznemu, to masz rację :D

Jeżeli już bym miał to robić to by trzeba było z ksenonów wywalić tylną część obudowy (tą co wygląda na odczepianą) tak żeby zamiast dekla z przetwornicą zamontować dekiel H7. Zmienić oczywiście odbłyśniki na H7. Wtedy przerobić wtyczkę zasilającą lampę z ksenonowej na H7. Wtedy zostawiam silniki z ksenonów, samopoziomowanie i instalację (kwestia tylko tych wtyczek). Ale problemem jest to że ten korpus o którym wspomniałem w ksenonach jest klejony i humanitarnie tego nie otworzysz.

Druga droga to przełożenie z całymi lampami ale wtedy też musisz zmienić wszystkie wtyczki (też od silników) mieć inne silniki no i instalacja, czyli trochę prucia (instalcja samopoziomowania). Nie wiem ile tu bedzie roboty bo nie przerabiałem.

Ale tak czy siak trochę porzeźbić trzeba

Przekładać będę całe lampy. Do przerobienia w takim razie wtyczki wejściowe do lamp i te od silniczków. Będę musiał chyba poszukać schematu instalacji i zobaczyć jak tam jest że sterowaniem lampami. Ciekaw jestem czy pokrętło jest połączone tylko z komputerkiem pod kierownicą i potem do lamp czy jeszcze jakoś inaczej? Bo poziomowanie ksenonów jest przez przetwornice?

Nowych wtyczek pewnie nie kupię osobno? Czy są jakieś uniwersalne jak te molexy od przetwornic?

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał jersey

Przekładać będę całe lampy. Do przerobienia w takim razie wtyczki wejściowe do lamp i te od silniczków.

---

I silniczki do kupienia.

Cytat:

---

Napisał jersey

Będę musiał chyba poszukać schematu instalacji i zobaczyć jak tam jest że sterowaniem lampami

---

eLearn - własnie tu może być najwięcej dłubania.

Cytat:

---

Napisał jersey

Ciekaw jestem czy pokrętło jest połączone tylko z komputerkiem pod kierownicą i potem do lamp czy jeszcze jakoś inaczej?

---

Nie byłbym takim optymistą. Jak dobrze pamiętam wypowiedzi osób zakładających ksenony to jest sporo roboty. Nie potrafię teraz znaleźć tematów ani sobie przypomnieć ale chyba się rozchodziło o wymianę kablarni po całym aucie i jakiś komputer do ksenonów. Poziomowanie nie ma chyba nic wspólnego z przetwornicami.
Może znajdzie sie w tym temacie ktoś kto to przerabiał. Chodzi mi po głowie parę osób "podejrzanych". Chyzioslaff, bussoholik i chyba Alex95 przymierzał się do tematu. Tylko nie pamiętam który.

No właśnie jest dodatkowy komputer od ksenonów, ale nie ma od halogenów. W instalacji od H7 jest tylko ten centralny pod kierownicą. No nic, na razie i tak jej nie mam, będę szukał materiałów i się edukował, może ktoś chociaż rozpoznawal temat i coś podpowie.

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

Możliwe, ale pomimo Twojej niechęci do "drutowania" to jednak wydaje mi się najprostszą opcją przeróbki samego źródła światła. Nie łatwa ale jak tak sobie myślę że mam do wyboru męczenie się z przeróbką lamp i wtyczki albo przeróbką połowy instalacji na aucie to wybieram to pierwsze :sarcastic:
P.S. Tak patrzę teraz na ksenon i H7 (mam jakieś tam szczątki) to nawet można by było lampę H7 przerobić pod wtyczkę ksenonową lub z ksenona zrobić "przejściówkę"

No właśnie chce się dowiedzieć czy muszę przerobić połowę instalacji, czy wystarczy końcówki tejże po obu stronach. Drukowanie nie wchodzi w grę. Jak się nie da sensownie, to zostawię ksenony.

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

Sama ilość kabli się nie zgadza :sarcastic: ale próbuj, może to nie takie trudne, gorzej jakby kabli brakowało :D

Jest więcej, więc nie jest źle. Siedzę w CG na tablecie to elearna nie odpalę, ale może uda się znaleźć schemat pdf. Danus niestety na chomiku ma tylko od biksenona z FL.

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

Od jakiegoś czasu też gryzę się tematem ksenonów i H7, ale w troszeczkę innej kwestii. Pozwolisz Jersey ,
że podepnę się pod Twój temat ;)
Czytałem, że lampy wyładowcze są nierozbieralne. H7 a i owszem. Chcę zregenerować swoje lampy, mam ksenon. Czy w przypadku, kiedy nie poszło by za dobrze rozkładanie tej lampy, można przeszczepić wnętrzności z ksenonu do nowej obudowy H7?

[MENTION=31189]jersey[/MENTION] napisz dokładnie rok produkcji tej Twojej "paskudy" to wrzucę Ci schematy.

15.05.2001

Super, wielkie dzięki :)

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Garwanko

Czytałem, że lampy wyładowcze są nierozbieralne. H7 a i owszem. Chcę zregenerować swoje lampy, mam ksenon. Czy w przypadku, kiedy nie poszło by za dobrze rozkładanie tej lampy, można przeszczepić wnętrzności z ksenonu do nowej obudowy H7?

---

Ale jej nie podłączysz. Rozbierałem nie rozbieralne :) ale jest trudniej

tak pokrótce, bo win10 jakoś nie chce drukować całości w czytelnej rozdzielczości pakietów. Zerknę jutro na win7

Załącznik 235638Załącznik 235639Załącznik 235640Załącznik 235641Załącznik 235642

Dzięki!

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

[MENTION=31189]jersey[/MENTION] Jest na to sposób. zamiana z ksenonów na h7 jest możliwa bez praktycznie żadnych przeróbek. Potrzebujesz przejściówkę z silniczka od samopoziomowania na h7. Długość prętów sterujących pozwala na zmianę w tą stronę. Wtedy masz h7 z samopoziomowaniem. dokładasz lampy i dwa małe adaptery. Swego czasu projektowałem coś takiego ale nie skończyłem z jakiś przyczyn i żeby do tego wrócić to potrzebowałbym sam silniczek od h7 a najlepiej całą lampę. Silniczek od ksenonów mam.

Pisałem o tym. Ale ja nie wiem i czy Ty sprawdzałeś że wiązka do silniczka kesnonów wysteruje zwykłym silnikiem z h7? No nie wiem bo budową się różnią i idzie do nich różna ilość kabli. Dlatego proponowałem "zmianę dupy" reflektora bo wtedy zostają nam silnik z ksenonów.

Jeśli w środku lampy mocowanie soczewki w sensie pozycji jest takie samo to musi wyrobić. Marek ale ja proponowałem żeby silniczek od ksenonów wysterował lampą h7 a nie żeby zaadaptować silnik od h7 do wiazki od ksenonów.

To jest projekt którego nie skończyłem dlatego nie jestem pewny że to będzie działać. Ale wtedy brałem to za pewnik wiec chyba sprawdziłem większość wątpliwości. :)

- - - Updated - - -

Samo samopoziomowanie to osbony byt w samochodzie. Całkowicie osobna wiązka. Niby wysyła sygnały to modułu świateł ale i bez tego super działa. Różnicy nie ma żadnej.

Cytat:

---

Napisał Chyzioslaff

ja proponowałem żeby silniczek od ksenonów wysterował lampą h7

---

Nie da się zamontować silnika ksenonowego do H7, dlatego pisałem o przekładce tyłu.

Marek nie mam już u siebie żadnej lampy h7 żeby to sprawdzić ale pamiętam że silnik od ksenonów wchodził bez problemów w mocowanie w soczewce od h7. Czemu mówisz że się nie da? Zapomniałem o czymś? ;)

Sprawdzę wieczorem jeszcze raz bo teraz zwątpiłem ale pamiętam że nie da się włożyć. Jest inne gniazdo, inne wycięcia.

Ja wczoraj posiedziałem trochę na eLearnie (dzięki danus za chomikowanie ;)). Będę musiał to sobie wydrukować, bo z ekranu się kiepsko schematy czyta, ale wydaje mi się, że pociągnięcie sterowania lampami nie będzie trudne, to w sumie samodzielna wiązka (4 przewody, hur dur wiązka jak uj). Bardziej jestem ciekaw jak na zlikwidowanie ksenonów i układu poziomowania zareaguje reszta systemu.

Ja robilem w druga strone, mialem kompletna instalacje z dawcy i polozylem dodatkowa wiazke. Jesli chodzi o same lampy to potrzebujesz ino wtyczek do zwyklych lamp i mozesz montowac.
Po dolozeniu samopoziomowania odpiolem tylko wtyczke od recznej regulacji, nic sie nie gryzie, dziala jak nalezy, stara wiazka jest nieodcieta.
Instalacja od spryskow jest chyba w kazdej wersji tyle ze przy H7 nie ma tego przekaznika pod kierownica a dodatkowa wtyczka wisi obok zbiornika na plyn spryskiwacza.
Doadatkowo potrzebujesz przalacznika swiatel z reczna regulacja i wytczka, w/g mnie taka zamiana to duzo latwiejsza robota niz zalozyc samopoziomowanie.

Aha, jeszcze jedno, te plastikowe pokrywy pod maska maja inne otwory do dojscia imbusem czy srubokretem do śrub regulacyjnych swiatel , jest roznica przy H7 i Xenonie ale to szczegóły

Cytat:

---

Napisał Chyzioslaff

ale pamiętam że silnik od ksenonów wchodził bez problemów w mocowanie w soczewce od h7

---

To sprawdziłem. Nie da się zamienić silników pomiędzy H7 a ksenon. Mają inne wycięcia mocujące

Cytat:

---

Napisał marek230482

To sprawdziłem. Nie da się zamienić silników pomiędzy H7 a ksenon. Mają inne wycięcia mocujące

---

Marek i wszystko się zgadza. Silniki od ksenonów mają mocowanie na trzy ząbki a h7 na cztery. Ale w silnikach od ksenonów pręty sterujące są o ok 15mm dłuższe i to można wykorzystać na adapter. Coś jak na zdjęciu. Mocowanie pręta sterującego w soczewce jest takie samo ( przynajmniej średnica i wygląd kulki na to wskazuje). Kumpel ma mi dostarczyć lampę h7 i aż z ciekawości sprawdzę jak to wyjdzie.

Załącznik 235948

No tak. Ale adaptera nie ma :) nie każdy sobie go wyfrezuje albo wydrukuje jak Ty :sarcastic:

Jak tylko kolega jersey będzie zainteresowany to chętnie się tym tematem zainteresuje. Potrzebuje tylko lampę h7 żeby zdjąć wymiary. A to ma się stać na dniach no chyba że zainteresowany dostarczy ją wcześniej. :)

ps: Marek a tak swoją droga to od kiedy działam w branży druku 3d już kilka razy złapałem się na tym że pewne rozwiązania problemów przy pomocy druku są dla mnie tak oczywiste jakby technologia była dostępna od zawsze i dla każdego. I dziwie się że ktoś nie wpadł na to że pewne rozwiązania można po prostu wydrukować ;)