Po uruchomieniu zimnego silnika słychać dziwny dźwięk dobiegający chyba z okolic alternatora lub sprężarki klimatyzacji, dźwięk ten ustaje po kilku minutach.
Samochód z silnikiem 1.4 Tbi 170KM ma 3 lata i 24 tys. km. przebiegu.
Czy ktoś spotkał się z czymś takim i może mi pomóc?
Mam filmik, pozwalający usłyszeć dźwięk, o którym napisałem, ale nie mogę dodać linka w tym poście (za mało napisanych postów), mogę podesłać na priv.
Pozdrawiam
To dodaj linka tak aby w polowie byla spacja lub bez www.Cytat:
Napisał tomsan
Proszę bardzo:
h t t p s : //w w w .youtube.com/watch?v=7FN5Wb12Cn8
Albo któraś z rolek, albo łożyska w alternatorze.
Dźwięk występuje zarówno z włączoną klimą jak i bez?
Miałem bardzo podobny dźwięk (Giulietta 1.4 MA 170KM, 2010r., 95000 km). Dotychczas dwa razy - pierwszy raz po nocy (było 10 st.C), drugi po 9 godzinach postoju koło godziny 16. Klimatyzacja nie była włączona. Za pierwszym razem dźwięk po chwili ustał sam; za drugim razem zgasiłem silnik po tym, jak w komorze silnika pojawił się zapach palonej gumy (lub przygrzanej izolacji). Oba przypadki miały miejsce tak w odstępie kilku dni około miesiąc temu.
Wg ASO łożyska to raczej nie są (jak łożyska zaczynają hałasować to samoczynnie już nie przestają).
Nie wiem czy z powyższym wiązać drgania w kabinie przy 1000-1100 obrotów - ostatnio bardziej odczuwalne.
Faktycznie z tym zapachem coś jest na rzeczy, ponieważ też poczułem przy nagrywaniu tego filmiku właśnie taki zapach, coś jak przypalona gumaCytat:
Napisał adamstrz
Teraz doszły nowe objawy, tzn. z relacji mojej żony pod maską i w kabinie czuć było zapach spalonej gumy lub plastiku, a na centralnym wyświetlaczu pojawił się akumulator - tak jakby Alfa straciła ładowanie, po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu ładowanie wróciło do normy, częściowo czuć tylko było ten dziwny zapachCytat:
Napisał tomsan
A może bendiks rozrusznika nie odbija?
Mam już rozwiązanie, padł alternator, usmażyło się uzwojenie, ten alternator był prawdopodobnie przyczyną tych dziwnych dźwięków i zapachu.
Czyli padł mostek diodowy. Na to nie ma rady - nieprzewidywalne. Prąd z aku poszedł na uzwojenie. Mi też kiedyś mostek wyciął taki numer ale to nie było w Alfie.Cytat:
Napisał tomsan
Kto to robi - Bosch?
To był alternator Denso, dodam tylko że koszmarna jest jego wymiana, rozpinanie zawieszenia i wyjmowanie półosi.Cytat:
Napisał ignacy
Witam, mam taki sam problem z tym dźwiękiem i zapachem spalonego plastiku tylko że w mito 1,4 105KM MultiAir. Moje pytanie brzmi nastepujaco: skoro ten zapach to spalone uzwojenie to czemu raz jest ok i autko działa normalnie a tylko co jakiś czas takie numery. Czy ten alternator nie powinien paść do reszty? czy jego wymiana zmykam temat z dziwnym dźwiękiem i zapachem? i na jakie koszty mniej więcej mam się nastawić. PozdrawimCytat:
Napisał ignacy
Cześć, Marcin.Cytat:
Napisał Marcin G
Radzę jak najszybciej pozbyć się problemu, żeby nie zostać na drodze. Miałem w tym roku u siebie to samo, ale objawy niemal natychmiastowe. MiTo 2010 rok i 110k przebiegu.
Rano zostawiłem auto na parkingu przed pracą i wszystko było w jak najlepszym porządku. Całą drogę rano lało - jeśli to w ogóle istotny szczegół. Po pracy wsiadam, wycofuję i próbując jechać do przodu słyszę dziwny świst zwiększający się wraz ze wzrostem obrotów. Po chwili kontrolka akumulatora, odłączające się wspomaganie. Za moment dziwny zapach, po dojechaniu do ASO (500metrów - na szczęście) dymek z paska.
Diagnoza: Popękana obudowa alternatora i walnięte uzwojenie.
Alternator oryginał - 1500zł.
Alternator DENSO (zamiennik S&S) - 620zł + robocizna około 150zł.
Witam, chciałbym się podpiąć do tematu: JULKA 1.4 MA 170. dziwna praca na zimnym ok 30sec do minuty . wymieniony już MA CZYLI ODPADA MODUŁ, błąd katalizator lub sonda, stawiam na sondę sa dwie ciekawe którą mam wymienić , czy ktoś już miał problem z sądą?