Printable View
Witam. po wymianie oleju i przejechaniu jakiś 2tyś km zaczęły mi grać na zimnym silniku zawory(kolega stwierdził hydroszlanki) strasznie głośno graja aż do momentu jak zagrzeje sie tak do 50-70stopni po czym cisza.Podczas gdy silnik jest rozgrzany także słychać ale tylko przez chwile. co dalej robić? wymienić olej ponownie? czy brać się za remont silnika..
silnik 1.9JTDM 150KM przebieg prawie 280tyś olej Motul 5w30
Nie remont, a wymiana hydropopychaczy, w większości silników wiąże się to ze zdjęciem paska rozrządu i wyjęciem wałków. Jeżeli nie łyka oleju to nie ma sensu rozkręcać nic więcej.
nie zauważyłem żeby brała olej. a jaki jest mniej więcej koszt wymiany takich hydropopychaczy
kolega również zaproponował wymiane oleju na 5w40
A jaki wlałeś? Bo często przyczyną głośnej pracy popychaczy jest niewłaściwy lub niskiej jakości olej.Cytat:
Napisał mr91
Wysłane z mojego ASUS_X00DD przy użyciu Tapatalka
Lub olej został rozrzedzony przez olej napędowy. Masz DPF-a?
Posiada DPF. Zalany jest 5w30 Motula dedykowany do silników z dpf. Wcześniej był zalany jakimś olejem co nawet nazwy nie pamiętam,Ale litr kosztował 80zl
Jeśli ten Motul był z niewiadomego źródła, to bym się zastanowił.
To dobry olej do tego silnika.
Popychacze hydrauliczne aż tak szybko nie padają i nie wszystkie na raz.
DPF też może być tu lekkim dodatkiem przy nie dokończonym wypalaniu
Zaryzykowałbym jeszcze raz wymianę oleju jeśli będzie ok to olej napędowy rozrzedza olej silnikowy
Jeśli cichną po rozgrzaniu silnika to raczej nie jest problem z rzadkim olejem.
W 9 często stuka/pyrka pompa wakum.
Wydymione samsungiem.
Dokładnie. Nie idź tą drogą.Cytat:
Napisał Ramirez
Jeśli silnik źle pracuje na zimno to olej może być zbyt gęsty lub kanały olejowe są tak przybrudzone , że olej się nie przeciska.
Na przykładzie Peugeota siostry mogę podpowiedzieć, że wycierające się szklanki nie muszą powodować metalicznego stuku, bardziej skłaniałbym się ku pompie vacuum.
W Peżo objawia się to bardzo nierówną pracą na biegu jałowym oraz wibracjami wyczuwalnymi w kabinie przez minutę od uruchomienia zimnego silnika oraz później na rozgrzanym silniku lekkimi wibracjami oraz hałasem przy wysokich prędkościach obrotowych (>5000). Rozwiązanie serwisowe to wymiana szklanek oraz pompy oleju.
A jaki silnik ma ten peżo?
Ten z wadliwymi szklankami ;)
2.0 benz 136 KM, ten przedliftowy. Rocznik auta 2005, model 307.
Pytałem bo mam szwedzki wyrób z silnikiem PSA...ale na szczęście nie ten :)
witam, czy jest różnica między popychaczami na stronie wydechowej a ssącej?
Wszystkie są takie same :) ja jestem na etapie wymiany hydropopychaczy ale niestety wtryski mam tak zapieczone że ani w lewo ani w prawo i myślę jak je wyciągnąć
u mnie wtryski zeszły łatwo, zalałem je dzień wcześniej penetratorem, po zdjęciu pokrywy głowicy zobaczyłem coś dziwnego, na części wydechowej wszystko było ok a na części ssącej każdy jeden popychacz nie był zabezpieczony tą blaszką co łączy go z dźwigienką bo każda jedna była pęknięta, miał ktoś taki przypadek? tak na marginesie tą dziwną przypadłość zauważyłem przez przypadek bo awaria jest gdzie indziej a dokładnie mam pękniętą głowice na 2 cylindrach.
Młotek kinetyczny. Świetne i bezpieczne narzędzie.Cytat:
Napisał Amoath
No tak, ale muszę wykręcić górę wtryskiwaczy?
[MENTION=36019]edi[/MENTION]t
w sumie dobra :D dorobie koncówke pod cewke tam w to wgłębienie i dorobie młotek kinetyczny :P dzięki Magil za rade!