Printable View
Zmagam się z takim problemem- w trakcie jazdy odczuwalnesa drgania, właściwie nie ma znaczenia czy przyspieszając czy przy odpuszczonym gazie. Dziś jadąc 140-160 bez trudu można było zaobserwować wibrujący fotel pasażera. Felgi wyprostowane, opony nowe.
Jakieś pomysły?
Silnik 1,4 MA + TCT
wyważ koła w innym warsztacie - najlepiej z doważaniem na aucie. To że opony nowe o niczym nie świdczy- mogą być wadliwe
A na luzie też telepie?? a może półoś??
półosie miałby gdyby tylko występowały przy przyśpieszaniu - stawiam na koła i opony - hebel wibrowałby przy hamowaniu no chyba że już tak wyjeżdżony ze są żyletki.
A jak telpie ok 140km/h to co jest?
Mi na luzie jak stoję, delikatnie drga fotel pasażera... Mam tak od początku czyli od wyjazdu z salonu.
Silnik ten sam 1.4 120KM
Podczas jazdy nic...
Wysłane z mojego SM-T813 przy użyciu Tapatalka
Dodam jeszcze co zaobserwowałem: jadąc 50km/h na 4 biegu czuć jakby jedna opona miała balon - rytmiczne bujanie budą. Przy 60 km/h i 5 biegu praktycznie tego nie czuć.
opona albo felga
- - - Updated - - -
jak masz niezależnie od tego czy przyspieszasz czy jedziesz stała prędkością to opony lub felgi jak powiększa sie przy hamowaniu to szukałbym w hamulcach.
Zatem tak: wczoraj zrobiłem geometrię (zbieżność była rozjechana) i tzw. test drogowy kół. Coś tam wyszło na granicy, że opony mogą być niby wadliwe. Generalnie jest trochę lepiej, ale nie do końca.
I pytanie do kolegów czy ktoś nie zechciałby pożyczyć na szybki test swojego pewnego kompletu kół? Najlepiej okolice Rzeszowa.
I jeszcze jedno, jak auto jest zimne to te drgania są odczuwalne dużo bardziej i dałbym głowę że to od silnika albo układu napędowego.
poduszki silnika?
wieszaki wydechu?
ja raczej obstawiam na felerne opony - nagrzewają się w czasie jazdy to i jest mniej wibracji.
A ja myślę żeto możebyc od skrzyni. Generalnie to mi szarpie, choć delikatnie, lubi przeciągnąć dwójkę, a dziś ruszając na światłach to skoczyly obroty i miałem wrażenie jakby wypadł bieg..
Może to mieć wpływ na drgania?
Bo że ze skrzynią musze gdzieś podjechać to jedno, tylko gdzie? Do rzeszowskiego ASO nie mam zaufania, ktoś coś kojarzy kto by ogarniał te skrzynie?
No i okazało, że podwójne sprzęgło. Ale pozostały drgania na kierownicy przyprzyspieszaniu od 120 do ok 140km/h. Any ideas?
wewnętrzne kielichy półosi napędowych i krzyżaki do wymiany. Przerabiałem temat.
Orientujesz sie czy podejda do 1.4T 120KM polosie z 2.0 jtdm ?Cytat:
Napisał Dareek
a po co? wymieniasz wewnętrzne kielichy krzyżaki i smar i opaski. Problem wynika z użycia zbyt rzadkiego smaru i dochodzi do wyrobienia kielichów.
Jakie koszta i gdzie kupowałeś?Cytat:
Napisał Dareek
mi robiło ASO w ramach przedłużonej gwary. Jak się orientowałem koszt części na obie półosie w granicach 600- 700 pln w zamienniku- kompletny przegub w ASO ok 750 pln /stronę plus robota.
Ja mam drgania na kierownicy powyzej 140 od nowosci. Pomimo wszelkich staran przy wywazaniu kol, wymiana na letnie zawsze konczy sie kolejna wizyta u wulkanizatora i poprawkami. Drgania moga sie nawet pojawiac ponownie po 2-3 tygodniach. Niestety takie fabryczne kola (Pirelli) i felgi dostalem. A fachowiec macha reka i mowi zebym wreszcie zaczal jezdzic zgodnie z przepisami.
Panowie wiem, że temat nie do końca dobry, ale przynajmniej mój własny a będący (raczej) kontynuacją problemów z podwójnym sprzeglem. Dziś przy mocniejszym wciśnięciu gazu przy ok 110 km/h coś stuknelo, zgrzytnelo z lewej strony auta i straciło moc. Bardzo słabo się zbiera, max pojedzie 140 km/h. Ze zmianą biegów raczej problemów nie zauważyłem. Co to może być? Na desce nic się nie świeci.
A, no i mam wrażenie, że silnik jest głośniejszy.
Ile zachodu jest z wymiana takich półosi? Trzeba zrzucać skrzynie? tak tłumaczył mechanik, że może być dużo roboty. Polecacie jakiego producenta w użyć części?
a z zewnetrznymi nie ma problemu ?Cytat:
Napisał Dareek
Dołączam się do powyższych pytań.Cytat:
Napisał Daroo84
Zdaje się że i u mnie pojawia się problem drgań powyżej 120 km/h.
Koła wyważane kilkukrotnie, a drgania raz po raz ciągle występują.
Czy krzyżak i kielich występują w ASO jako część zamienna?
jeśli chcesz to robić w ASO to taniej wyjdzie zakup kompletnej półosi ok 1300 pln/szt prawa i ok 1500 pln lewa.- sam krzyżak w ASO ok 400 pln kielich prawy ok 700 pln (lewy ok 350) do tego osłony gumowe ok 110 pln/ stronę.
A czy ktoś byłby tak uprzejmy zalinkować potrzebne części? Przy czym ja mam 1,4 MA z TCT więc nie wiem czy to różnica. Pytałem o ceny części w ASO, ale kosmos...Cytat:
Napisał Dareek
Kolego a czy wtedy też miałeś taki objaw ze jak auto postało dłużej to przez chwilę wibracje byly większe?? Ile Cie kosztowały wewnętrzne kielichy i krzyżaki?? Bo mam ten sam problem w giulietcie qvCytat:
Napisał Dareek
U mnie strasznie telepało budą od 120km/h i w górę, ale znosiło też na prawo. Zrobiłem zbieżność na zimówkach 205/55/16 - dalej telepało, ale trochę mniej. Założyłem letnie nowe opony 225/40/18 i drgania ustały. Tzn nie całkowicie, ale teraz już tak nie przeszkadzają. Myślę, że jeszcze geometria i będzie po sprawie.