Printable View
Siemanko... Dzisiaj odwiedziłem tune up na hamownie i diagnostykę. Niestety 1.9JTD 150km 305nm => 122km 261nm :mad::mad::mad: ... Diagnoza wtryski..
Teraz pytanie , gdzie w pomorskim najlepiej 3city oddać do diagnozy/czyszczenia. Mowie o warsztacie w którym nie będą lecieć w przysłowiowego ch** i auto będzie stało 2 tygodnie , tylko w dzień dwa będę miał wszystko załatwione.
Robił ktoś gdzieś w przystępnej cenie?
Albo może coś polecić?
Może ktoś ma jakiegoś rozbitka ?
Pozdrawiam ;)
Polecam diesel Kuźmicz w oliwie i najlepiej rozmawiać z Piotrem
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
To są Ci obok złomu ?
Tak, i jedziesz droga z płyt betenowych
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
Wiem już , pracuje tam znajomy mojego przyjaciela ,który przy mnie nie wiedział jak wykręcić świece w starym nissanie micra i ma zerowe pojecie o mechanice(bajkopisarz). Szwagrowi robili auto właśnie dwa tygodnie, się wkor**ł odebrał i sam musiał wszystko składać, bo oni zapominali zamontować wtryskiwaczy zamówionych (w dodatku złe oringi dali) ... Odpuszczę sobie chyba ich. Dzięki mimo wszystko.
Hehe az się wierzyć nie chce, robiłem tam trochę i nigdy nie było żadnej maniany, może coś się zmieniło teraz
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
Wiem bo kiedys byli ogarnieci, pozmieniali specjalistów i sie skopali. Dobrze kiedyś robili ,ale ostatnie sytuacje mówią same za siebie , duzo wpływa opini niezadowolonych klientów i dziwnie je potem usuwają :D
Jutro bede w MM odbieral auto to zapytam, mowili.mi tam max cene za ssztukę chyba 480zl, u mnie tez bedzie do regeneracji.
Tez bede w mm po 15 Michała wczoraj dorwalem na grupie na fb , powiedzial ,że cos podziałamy jeszcze przed wtryskami. Mowil ,że sa 3 rzeczy do sprawdzenia jeszcze zanim wydamy wyrok :) :D
mamy takiego speca tutaj że naprawdę aż prosi się popytać go o opinię. Obniżoną moc może powodować głupi czujnik doładowania albo coś innego.. wtryski za to widać na korektach.. ja też mam u siebie do roboty ;)
Czujnik czyscilem i smiga prawidłowo. Zobaczymy co Michał mi dzis poradzi , sam mial w końcu gt , jestem ciekaw :)
a sprawdzałeś korekty u siebie tak z ciekawości? u mnie jeden odstaje trochę. Poza brakiem mocy jakie masz objawy? Klepie, nierówno pracuje?
Robert z tune up stwierdzil ze to wtryski na 90%. Zmieniona turbina, rozrzad , poczyszczone czujniki itd. Bylem zhamowac wyszlo 120km 261nm , wykres u gory slicznie wyglada i mowi ze turbina spoko , ale widac ,że według niego wtryski nie domagają /: zobaczymy czekam na Michała pod mm :p
Doczekales sie?:) ja juz zdazylem fure odebrać :)
Pojawił sie po jakimś czasie :) objawy to smierdzi w kabinie spalinami i go zalewa czuc z wydechu kwasny smród. Michal stwierdził ,że głowica do regeneracji, słaba kompresja. Nie wiem co myśleć bo ten przyrząd do mierzenia byl jakiś zwalony cisnienia nie spuszczal xd. Najpierw chyba podmienie od kogoś wtryski zobacze jaki bedzie efekt, zapomniałem zapytać michala o wtryski teraz mi nie odpisuje. :x Jezeli glowa bedzie do roboty rzeczywiscie ,no to na marzec dopiero jakos .. /:
A korekty sprawdzał jakims programem byla rozbieżność na jednym czy tam dwoma wtryskami, ale według niego glowica. Ktos jeszcze prawdopodobnie jechał szybciej i wrzucił z 5 np na 3 bo obroty na kompie nieprawidlowo pokazuje czy cos i przez to tlok moze byc zblokowany(??) Nie czailem troche tego , mimo wszystko ,żeby to sprawdzić cofnąć to tak czy inaczej sie podobno równa z głowicą.. masakra
słaba kompresja to też mneijsza moc - możesz gdzieś indziej też pojechać sprawdzić kompresję.
Możesz podjechać do moich nowych do Rumi: Speed Auto Service. Ja u nich Paskudę serwisuję ostatnio, przeniosłem się tam od Michała. Niech ją obejrzą i skonfrontujesz zeznania, są całkiem spoko, nie narzekałem jeszcze. Na 100% nie będą cię naciągać, możesz powiedzieć że gość od 166 ich polecił, może skojarzą :)
Byłem dzisiaj w Speed Auto Service, faktycznie ogarnięci, można z nimi pogadać. Nie narzekam na MM, ale co dwie głowy to nie jedna :)
Ja też na Michała nie narzekam specjalnie. Ale mieszkam w Rumi, a SAS jest tuż przy SKMce więc MM z tego swojego zadupia przegrał z wygodą. Zwłaszcza że ludzie w SASie są całkiem ogarnięci i robią rzeczy których Michał nie chciał robić (regulacja luzów płytkami, sztywne przewody hamulcowe - taka papranina).
Chyba podjade w któryś dzień na zbadanie kompresji jeszcze do tego SASA, juz wczesniej o nich słyszałem , ale ja akurat mam Michała pod nosem :D dzięki za zrozumienie Panowie i za pomoc, kurde niby Robert sam mial auto z tej gamy silnikow i robił ich bardzo duzo , a z drugiej strony Michał tylko powącha i juz wie co będzie do roboty. Dwoch duzych specjalistow teraz mam mętlik :(
Złapała mnie taka mała rozkmina. Mam za slaby akumlator w mojej alfie , czy możliwe , że za słaby akus mógł podczas mierzenia kompresji obniżyć wynik? W końcu on podaje prad na rozrusznik , a za słaby prąd to chyba słabiej kręci wtedy. Hmm
Kompresje miales slaba na kazdym cylindrze? Akumulator raczej nie ma tu znaczenia bo jezeli wykonal sie pelny obrot walu to tlok dochodzi dodo najwyzszej pozycji tak czy tak zatem sprezanie bedzie takie samo, nie wazne czt szybko czy wolno tlok dostał sie na swoja pozycje. Poziom sprezenia zalwzy od tego w jakiej pozycji jest tlok a nie jak szybko soe kreci.
Na kazdym szla w dol. Wlasnie czytalem troche i gadalem z zaprzyjaznionym mechanikiem z daleka, akumlator przy tescie kompresji musi byc dostosowany moca i w pełni naładowany. Wszędzie tak pisza, wiec wezme akumlator od ojca bo ma nowke w octavi swojej i wpadne do chlopakow w rumii zobaczymy :)
Trzeba pamietać, że pierścienie tłokowe nie mają 100% szczelności. Jeśli suw sprężania wykonuje się wolniej przy teście może spowodować (teoretycznie)
"przeciek" większej ilości powietrza przez tłok i, co za tym idzie, mniejsze ciśnienie w punkcie max.