Stuki w zawieszeniu z przodu

Witam kolegów, temat wałkowany już naście razy ale ja już zgłupiałem. Mianowicie stuki słychać w prawym kole przednim wahacze górne nowe, łączniki stabilizatora też ( dziś robiłem ) i wydawało by się że wszystko ok, wiadomo auto było podnoszone to i się wszystko inaczej ustawiło, po przejechaniu 1 km zaczeło znowu stukać, luzów nie znalazłem na stabilizatorze ba jak łączniki były ściągnięte to stabilizator sam nie opad chodził z oporem góra dół natomiast dał się przesunąć tak o 0.5 cm poprzecznie, wahacz dolni też go męczyłem czy nie ma luzu i dupa. Jakieś rady koledzy ??

Koła dokręcone? Niedokręcone koła będa stukać tak jak wybity wahacz :P

I sprawdź czy dokręciłeś łączniki stabilizatora, bo tez jak mają luz na śrubach to potrafia hałasować

Amortyzatory sprawdz i gorne mocowanie jego

Koła dokręcone i łączniki też. Dodam że wahacze górne wymieniałem tydzień temu bo byłem pewny ze to one się tłuką a dziś łączniki i dalej to samo.

A jaki stan poduszki amortyzatora?

Kurcze wydaje się poduszka ok, ciasno wchodziła w kielich.

najlepiej pojedź do diagnosty na przegląd cząstkowy. Mnie też się wydawało, że wszystko gra a ciągle coś pukało i wyszło, że dolny wahacz był do wymiany. W domowych warunkach ciężko było wyłapać

Amor masz dokręcony na szpilce do samego końca?

A na czym polega ten przegląd cząstkowy bo jeszcze nie słyszałem o takim co diagnosta robi ?

normalnie jedziesz do diagnosty i mówisz, że chcesz sobie sprawdzić zawieszenie z przodu. Diagnosta bierze go na szarpaki i sprawdza co i jak. Koszt nie powinien przekroczyć 30zł a nawet często za darmo robią zwłaszcza jeśli u nich przeglądy robisz

Byłem u dignosty , No i sprawdziły sie najgorsze obawy gumy stabilizatora no koszmar nie wiem jak to ugryźć....

Jak jest tak jak w 156 to nie masz sie czego bac bez odkrecania sanek dasz rade je zmienic

Ile czasowo to schodzi bo dostęp jak widziałem jest fatalny.

Jak masz kanał to ze 4 godziny, trzeba kombinować. Malo miejsca.

Kanał jest tylko wolny dzień teraz....

Poradzisz sobie, tylko cierpliwości i poczytaj jak wymienić te gumy.

Jeśli nigdy wcześniej nie były wymieniane to całe zawieszenie musisz opuścić i wyjąć stabilizator, żeby obejmy gum rozbić

Serio nie da rady rozbić bez opuszczania kołyski...

Nie wiem co będziesz zakładał ale proponuję poliuretan - w moim przypadku wymieniłem na nowe gumy i wytrzymały jakieś 10-15 kkm. Jak założyłem poliuretan to mam spokój już drugie tyle.

Myślę że kupie poli tylko martwi mnie to jak kolega pisał wcześniej że trzeba, jak sie robi pierwszy raz, kołyske opuszczać by rozbić te obejmy.

Nie trzeba opuszczac rozwierca sie je w miejscu gdzie wchodzi sruba bo tam sa zaklepane

- - - Updated - - -

Albo kup nowe dwie obejmy a te poprostu przetnij

Dlatego jest gimnastyka właśnie z ich wyjmowaniem. Ale obędzie się bez rozbiórki zawieszenia. Trzeba pokombinować.

każdy robi jak mu wygodnie. Ja zdecydowałem wyjąć bo poszło szybko i była swoboda ruchów. Szczerze wątpię żeby udało mi się z lekko opuszczonym zawieszeniem dostać do obejm wiertarką

Wiertarki nie trzeba. Dłuższy przecinak i młotek ;)

Ok coś wymyśle, dzieki temat do zamknięcia.