Printable View
Mam następujące pytanie do forumowiczów, czy przyciski funkcyjne w kierownicy w Waszych autach, a szczególnie Src działają szybko i mają dużą czułość? Mając porównacie z poprzednim autem mam wrażenie, że u mnie są trochę oporne. Szczególnie wybór źródła Src wymaga nieraz mocnego dociśnięcia. Może to kwestia przeczyszczenia styków, a może jakieś ustawienia o których nie wiem..
Pozdrawiam
190 odwiedzin i nikt sie nie wypowiedzial ? u mnie tez chodza troche topornie wiec moze tak jest
Generalnie to zużywają się mikrostyki. Musisz rozebrać panele i sprawdzić same mikrostyki i ich pracę.
Wydymione samsungiem.
tam nic nie ma oprócz styków tak jak pisze kol.jaboleq i drabinki rezystorów ..widziałem gdzieś na allegro nowy zestaw za 60 pln ..poczytaj jak zdjąć poduchę i zrobić delikatną dziurkę do podważenia zatrzasku.Nie pisałeś z którego roku auto..jeśli przed liftem to te powinny pasować
ps. tu masz 3 minuty szukania..
http://allegro.pl/nowy-przlacznik-ki...878678679.html
Chwilka, czekajcie. Ja mam MiTo ale kierownica ta sama i u mnie był problem z przyciskiem + (do zwiększania głośności). Nie reagował za każdym razem, musiałem dociskać mocniej, na 7 kliknięć VOLUME potrafił podskoczyć o 4-5. Teorię mam taką, że poprzednia właścicielka raczej nie używała tych przycisków lub robiła to sporadycznie - de facto pokrętłem jest szybciej. Te dolne są z natury chyba wygodniejsze do wciskania, więc akurat z nimi nie miałem problemów. I tak jeździłem parę miesięcy, sukcesywnie bawiąc się przyciskami na kierownicy - może brzmi strasznie, ale to nie były godziny wciskania przycisków tylko również sporadyczne sytuacje. Ale zmierzając do meritum. Obecnie nie mam praktycznie żadnych problemów z przyciskiem + , po prostu sam się ułożył.
Może u Ciebie jest podobnie?
Wielkie dzięki za odpowiedzi. Nie szukałem póki co na wymianę tych przycisków, bo chciałem dowiedzieć się czy aby nie jest to typowe i może ja narzekam. Nigdy wcześniej nie miałem tej marki, natomiast w innych działało to płynniej i szybciej. Rzeczywiście taki zestaw nie jest drogi (moje auto 2011) i można by rozważyć po prostu wymianę. Jeśli nie sam, to można zapytać jaki koszt w ASO. Spróbuję też jak zaleca kolega Lone Wolf "rozruszać" te przyciski.
Pozdrawiam
U mnie jest podobnie. Głośność i wyciszenie topornie chodzi, ale chodzi. Mnie, to nie przeszkadza i zwaliłem na model auta. W poprzednim było płynnie - fiat. W ASO pewnie trochę skasują;)
w ASO za same przyciski skasują Ci ze cztery stówki / tyle wołają przynajmniej za te po lifcie /. Mam zakupioną kierownicę po lifcie .. ale coś nie mam natchnienia aby ją wymieniać.Jak chcesz idealną kierę z przyciskami w skórze i czerwonej nitce przed liftem za stówkę to pisz na PW ..może się wreszcie zmobilizuję żeby wymienić ;)
ps. przyciski działają idealnie ;)
Moim zdaniem to kwestia kształtu przycisków i ich używania. Zwróciłem dziś uwagę, u mnie te większe, centralne, głośność i poprzednia/następna działają bdb, a te zewnętrzne (telefon, wyciszenie i jeszcze coś tam) z wyczuwalnym oporem, powiedzmy "dostatecznie".
Dziękuję za ofertę. Nie chcę kombinować z inną kierownicą, u mnie nie ma czerwonych nitek nie pasowałaby stylistycznie. Poza tym nie wiem czy Ty masz TCT, u mnie są łopatki.Cytat:
Napisał andrzejm36
O ASO myślałem w kontekście samej robocizny. Już tak parę razy wykonywałem u nich różne czynności z własnymi materiałami. Może się okazać, że na taki drobiazg mają przeznaczone np O.2 roboczogodziny, gdyż mają gotową procedurę. Ja sam lub inny domorosły elektryk może się z tym grzebać i jeszcze coś popsuć
..jasne , znając życie to i ta kiera będzie leżeć w szafie obok tej z alfy 147 i 156 ;)..nie pisałeś ze masz TCT. Skoro już masz zamontowaną kierownicę z przyciskami / bo są dwa równoległe tematy na forum i już mi się pomieszało ;) / to nie widzę najmniejszego sensu.Jeśli ten link z tymi przyciskami co Ci podałem / zadzwoń do gościa niech Ci poda numery fabryczne i sprawdź z ePerem czy to te / to bym brał to w ciemno..za te pieniądze nowych nie dostaniesz..choć warto zadzwonić do ASO dla porównania ;)Cytat:
Napisał Zefir
Wracając do tematu zapytam czy ktoś wymieniał lub naprawiał przełączniki w kierownicy? U mnie ewidentnie ciężko chodzi przycisk menu-słuchawka. Wszystkie inne działają jak na mój gust topornie, ale jednak działają. A ten konkretny wymaga użycia sporej siły i czasami nawet wtedy nie łapie. Jest to o tyle denerwujące, że utrudnia korzystanie z funkcji głośno mówiącego telefonu przez blue&me. Gdzieś chyba widziałem te przełączniki w sprzedaży, ale nie mogę teraz znaleźć. Lub może jest inny sposób poprawienia działania?
Pozdrawiam
Wracając do tematu okazuje się, że zestaw przełączników kosztuje ok 500 PLN i kupuje się razem obie strony. Zastanawiam się nad zakupem używanej kierownicy celem wymontowania przycisków. Czy jeśli moja ma manetki to szukać takiej, czy też nie ma to znaczenia? Może ktoś coś już kombinował w tym temacie.
Pozdrawiam
Miałem podobny problem z przyciskami - ciężko chodziły i nie zawsze łapały.
Naprawiłem to psikajac trochę wd40 w szczeliny między przyciskami i każdy kilkukrotnie wciskałem. Po wytarciu trzeba liczyć się z tym, że przez kilka dni wd40 musi się wyśmierdzieć. Od tego czasu przyciski działają ok. Warto spróbować przed wymianą.
Dziękuję za podpowiedź. Wypróbuję. Choć generalnie mam wrażenie, że wszystkie chodzą dość topornie, to jednak przycisk słuchawki prawie nie "łapie". Najbardziej to wkurza, przy odbieraniu telefonu. W serwisie ktoś coś mówił o uszkodzonym mikrostyku lub ew taśmie połączeniowej. Spróbuję najpierw najprostszego rozwiązania.
Pozdrawiam
nie WD-40 - lepiej plyn o nazwie płyn "Kontakt" ;-)
Lekko odkurzę temat. Mam też problem z jednym przyciskiem. Generalnie mam gwarancję, ale nie chce mi się jechać z tym do ASO .
Pytanie. Jak zdemontować te przyciski ?? Trzeba zdejmować poduchę ??
Niestety tak :(Cytat:
Napisał RCMax
Panowie mam pytanie. Tym razem zapadł mi się jeden z przycisków, konkretnie od słuchawki. Jak wiadomo kupuje się cały zestaw. I tak przeglądając oferty kierownic a Allegro itd celem demontażu samego panelu sterującego zastanawiam się czy do mojej kierownicy z łopatkami będzie pasował z kierownicy bez łopatek. Wizualnie trudno zauważyć różnicę. Ale jak wiadomo diabeł tkwi w szczegółach. Ew rozważam zakup całej kierownicy do wymiany ale trudno o ładny egzemplarz i cena już idzie w górę.
Jeszcze kwestia rozbieralności samych przycisków. Ja próbując podważyć wyjąłem dwa przyciski słuchawkę i src ok. Prawdopodobnie coś się ułamało ale mam wrażenie, że one mają swoje zatrzaski i wtedy można by kupić najtańszą opcję celem wymiany samych przycisków bez całego panela.
Sam sensor po silniejszym naciśnięciu działa.
Może ktoś się kiedyś z tym bawił.
Pozdrawiam
Łopatki nie mają na to wpływu.
Ja do kiery polifcie przełożyłem przyciski z płytkami drukowanymi z przedlifta, dodatkowo podmieniając sam klawisz "windows" na ten z komendami głosowymi.
Samo rozebranie panelu z przyciskami nie jest szczególnie trudną operacją.
Różnice miedzy kierą przedliftem, a polifcie są tylko w plastikowej obudowie przycisków i można je śmiało przełożyć.
Dzięki za odpowiedź, czyli jeśli dobrze zrozumiałem można wyjąć i przełożyć same przyciski bez względu na rodzaj kierownicy pomijając cały panel na którym ulokowany są dwa zestawy przycisków? Innymi słowy umiejętnie wyjmując przyciski z zapadek zatrzasków możemy nie ruszać samego panela takiego jak np ten:Cytat:
Napisał Doblo
https://allegro.pl/oferta/przyciski-...dShowitemShare
Dokładnie, panel zostaje, zmieniasz tylko przyciski.
Masz jeszcze tą kierownicę do sprzedania?
- - - Updated - - -
Masz jeszcze tą kierownicę do sprzedania?Cytat:
Napisał andrzejm36
Na pewno czekała osiem lat na szczęśliwego nabywcę :D